PROCESO DE COMPRAS

PROCESO DE COMPRAS
SESIÓN 1

Lic. Alberto Villanueva

nvillanueva@senati.pe
Objetivo de la Sesión:
Al terminar la sesión didáctica, el
estudiante estará en capacidad de
reconocer la historia de la Logística,
concepto y su desarrollo en la
Planeación logística actual.
PROCESO DE COMPRAS
LOGÍSTICA

Que veremos hoy:

• Origen • Empresas de Manufactura
• Evolución • Empresas Comerciales y de servicios
• Definición (sector público y privado).
• Objetivos • Planificación Logística.
• Etapas • Red Logística.
• Sistema Logístico
• Relación interna con las
áreas de la empresa.
CONEXIÓN
¿QUE SABEMOS DE LOGÍSTICA?
¿QUE ESPERA EL CLIENTE HOY?
CASO: ZARA CASO: AMAZON
¿QUE ESPERA EL CLIENTE HOY?

• Entregas más frecuentes.

• Menor precio de productos sin bajar calidad.
• Mayor número de opciones.
• Plazo entrega cada vez mas corto.
CONSTRUCCIÓN
ORIGEN DEL CONCEPTO DE LOGÍSTICA

El origen hay que buscarlo en el Ámbito militar:

❑ Adquisición,
❑ Aprovisionamiento y
❑ Distribución de equipos y materiales.

Necesarios para que una unidad militar pudiera llevar

a cabo con garantía de éxito su misión. En muchas
batallas, tanto antiguas como más modernas, la
logística desarrollada por un ejército se convirtió en el
elemento clave para vencer al adversario.
“EL ARTE DE LA GUERRA.”
Sun Tzu
ORIGEN DEL CONCEPTO DE LOGÍSTICA

Casos para analizar:

Alemania vs Rusia: ”Batalla de
Stalingrado”

Perú Vs Chile:
“Guerra del Pacifico”
ORIGEN DEL
TERMINO LOGÍSTICA
LA ETIMOLOGIA DE “LOGÍSTICA”
VIENE DE LA VOZ GRIEGA
“LOGISTIKOS”: RAZONAMIENTO,
CALCULO.

VIENE TAMBIEN DEL VERBO

“LOGISZESTHAI”(CALCULAR) Y DEL
SUFIJO TIKOS QUE SIGNIFICA
“RELATIVO A”.

LOGISTIKOS : LOGICA MATEMATICA,

ARTE DE CALCULAR O EL QUE SABE
CONTAR.

LOGISTIKUS(LATIN): COMPUTACION,
CALCULO

LOGISTA: ADMINISTRADOR O
INTENDENTE DE LOS EJERCITOS
ROMANOS Y BIZANTINOS.
 Logística es hacer las cosas lleguen a
donde necesitan estar, en el tiempo y
condiciones económicas adecuadas.

COUNCIL OF LOGISTICS MANAGEMENT (CLM):

“Parte del proceso de gestión de la cadena de suministros que se ocupa efectivamente de planear,
implementar, y monitorear el almacenamiento y flujo directo y reverso de bienes, servicios y todas las
informaciones relacionadas a ellos, entre el punto de origen y el punto de consumo, con el objetivo de
satisfacer las expectativas del consumidor.”.

PHILIP KOTLER:
Proceso de planificación, operación y control del movimiento y almacenaje de
mercaderías desde la fuente de la materia prima hasta el punto de venta del producto
terminado, con el propósito de satisfacer los requerimientos del cliente al menor
costo efectivo total y en el menor tiempo posible.

EN PERU
REPORTAJE COMPLETO
 Imagínese que es contratado por General Motors (una de las más
grandes corporaciones en el mundo) para administrar su área de
logística.

¿Qué significa administrar la

logística?

*tomado de Logística Internacional: Administración de la Cadena de Abastecimiento Global-Douglas Long

Para empezar, General Motors compra partes a proveedores internacionales,
ensambla vehículos en sus fábricas en todo el mundo y también los vende en todo el
mundo. Imagínese un solo modelo y los miles de partes que van en ese modelo único
de automóvil. General Motors fabrica cerca de cien modelos de autos, camiones,
camionetas y otros vehículos.

¿Cual es su objetivo?
Administrar los envíos de todas
las partes y los vehículos para
que lleguen donde sea
necesario y cuando sea
necesario.
 OBJETIVOS DE LA LOGÍSTICA:

❑ Asegurar que el menor costo operativo sea un

factor clave de éxito.

❑ Suministrar adecuada y oportunamente las

materias primas o productos que la operación
requiere.

❑ Reducir Costos de Manipulación y de Transporte.

❑ Disminuir las clasificaciones y veces que se

revisa el inventario.

❑ Convertir la logística en una ventaja competitiva

ante la competencia.
Evolución de la Logística 1930 – 2008 :
1930: La logística militar
1950: Equilibrio costo-costo.
1955: Equilibrio costo-servicio.
1965: Outsourcing
1970: Just in time
1973: El concepto de la logística en prueba
1985:El enfoque del JIT alcanzó al consumidor final
QR (Quick Response*) y ECR (Efficient Consumer Response*)
1990: Fomento de la logística
1995: Relaciones muy cercanas con los clientes, estratégicos.
2000: Administración logística de la cadena de suministros.
2008: Cadena de proveedores.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

La logística se remonta al principio de los tiempos de la humanidad, donde frecuentemente

las personas tenían que trasladarse hasta el lugar donde se hallaba el producto que
querían consumir, lo que a veces obligaba a irse hasta ese sitio y quedarse a vivir allí.
 EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

LOGISTICA MILITAR:
Se pensaba en como organizar las campañas militares, alojamiento, alimento y transporte.
Luego de la Segunda Guerra Mundial (1939 – 1945), algunos de estos mismos militares o
profesionales que habían manejado la logística militar comenzaron a trabajar en grandes
empresas, enseñándoles algo de sus anteriores prácticas.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

1950:
El enfoque de costo como estructura sistémica permitió revelar que para llegar al costo total
menor, no siempre es necesario minimizar alguno de los componentes de costo. “equilibrio
costo-costo”.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

1955:
La optimización del Servicio al cliente a través de un mejor desempeño de la logística fue
propuesto como estrategia para generar ganancias y lograr ventaja competitiva.
Ahora se trataba del “equilibrio costo-servicio”.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

1965:
La logística se centro en un nuevo recurso, el outsourcing. Los beneficiosos del “equilibrio
costo-servicio” se podían obtener integrando servicios “ Multioperacionales”, brindados por
empresas “Operadores Logísticos”.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

1970:
La reducción del costo de la tecnología de información permitió a los gerentes concentrarse
más en el mejoramiento de la calidad operativa.
JUST IN TIME (JIT), es decir, una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se
necesitara, para satisfacer los requerimientos de cada cliente..
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

1985:
Se modifico el ordenamiento de pedidos.
JIT alcanzó al consumidor final con las estrtategias QR (Quick response) y ECR (Efficient
Consumer Response) se buscaba una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y
donde se necesitara, para satisfacer los requerimientos de cada cliente.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

1990:
❑ Ciclos de Productos cada vez mas cortos.
❑ Incremento en la Segmentación del mercado y variedad de opciones.
❑ Mayores expectativas en el Nivel de Servicio al cliente.
❑ Avances en Tecnología de Proceso, Producto e Informativa.
❑ Globalización de mercados.
❑ Procesos de Manufactura y Administración.
❑ El balance de poder esta cambiando del productor al distribuidor.
❑ Incremento en competitividad en todas las dimensiones y de presión sobre los márgenes
de utilidad.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

1995:
Se desarrollaron relaciones muy cercanas con los clientes, sobre todo con los denominados:
“clientes estratégicos” y se puso mas énfasis en establecer alianzas con los proveedores.
Las capacidades de los proveedores de materiales y de servicios, las necesidades de los
clientes, se incorporaron a la Planeación Estratégica de la empresa y se consagro la
necesidad del plan estratégico en logística.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

LA PRINCIPAL ORIENTACIÓN EN LA DÉCADA DE LOS 90´S:

La Dirección en esta década es hacia la logística de la Excelencia, direccionando su
proyección en lo siguiente:
❑ La Demanda se Servicios Logísticos se expande.
❑ La Infraestructuras se comprimen y se incrementan las restricciones.
❑ El Recurso Humano es un factor determinante.
❑ La competencia Logística se incrementa hasta verse como un Recurso Estratégico.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

2000:
Existe una clara conciencia de la necesidad de realizar una transformación en la
administración para poder afrontar con éxito la administración logística de la cadena de
suministro.
La logística no solo consiste en administrar la cadena de abastecimiento, sino que también
significa eliminar intermediarios que le agregan costo al producto. La logística ofrece el medio
para que el consumidor pueda entrar en contacto con los productos, compararlos y si es
necesario demandar servicios anexos.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

CLM replanteaba su definición como: “Una

parte del proceso de la cadena de suministros
que planea implementa y controla el eficiente y
efectivo flujo y almacenamiento hacia adelante
y en reversa de bienes, servicios e información
relacionada del punto de origen al punto de
consumo con el propósito de satisfacer los
requerimientos del cliente”, planteando un
nuevo concepto conocido como logística
Inversa.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

8
❑ Planeación Estratégica de las Organizaciones.
❑ Cadena de Proveedores.
❑ Cadena de Suministros.
❑ Integración de Actividades.

29
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:
Perú se ubica en el Vigésimo tercer lugar en desempeño logístico en la Región. No obstante,
cabe destacar que según los datos entregados por el Banco Mundial, en la edición 2018, el país
incaico registró el puesto 83° a nivel mundial y su menor puntaje general (2,69 ptos.),
considerando los resultados obtenidos en las mediciones anteriores.

Perú se encuentra en un proceso que debe tender hacia la evolución en materia logística y de
comercio exterior. Más allá de los resultados, lo cierto es que el país incaico tiene hoy, más que
nunca, la oportunidad de superar los índices expuestos, a partir de un reenfoque en:

❑ Políticas públicas
❑ Aporte del mundo privado y académico,
❑ Fortalecer su desempeño logístico.

https://www.peru-retail.com/logistica-industria-latinoamerica-vias-de-desarrollo/
https://www.revistalogistec.com/index.php/LOGÍSTICA/pymes/item/3407-LOGÍSTICA-peruana-una-industria-en-movimiento-de-cara-al-futuro
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

El e-Commerce retailer tiene actores muy agresivos

como Saga Falabella, Ripley, Linio, Platanitos y
Scharff; un segundo grupo, los seguidores con:
Tottus, Sodimac, Oechsle, Supermercados
Peruano, Ransa, Adidas e Inkafarma; luego el grupo
de los nuevos entrantes como: Hiroaka, Tiendas El,
Paris y algunos 3PLs; y finalmente los rezagados”.
EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA:

RETOS DE LA LOGÍSTICA PERUANA:

❑ Almacenamiento y Bodegaje: Se espera que la oferta de estos servicios de almacenaje se
traslade también a las principales ciudades del interior”.
❑ Operadores Logísticos: “Algunos vienen complicados con sus resultados y viendo cómo
enfrentar el crecimiento y no morir en el intento”, hay una recomposición de su oferta de
valor”.
❑ Tecnología y Automatización: “Las empresas van tomando conciencia de la importancia
que tiene la tecnología y la automatización como eslabón de la cadena de valor”,
❑ Distribución: “existe mucha oferta, tanto formal como informal en el mercado con
proveedores de todos los tamaños”. servicio complicado por “los retos que enfrenta, tales
como: alto tráfico vehicular, mala infraestructura vial, delincuencia, falta de zonas de carga y
descarga, entre otras”.

https://www.revistalogistec.com/index.php/LOGÍSTICA/pymes/item/3407-LOGÍSTICA-peruana-una-industria-en-movimiento-de-cara-al-futuro
LOGÍSTICA VERDE/LOGÍSTICA INVERSA.

Logística Verde (también conocida

por su nombre en inglés, "Green
Logistic") es la transformación integral
de las estrategias de la logística,
estructuras, procesos y sistemas para
empresas y redes empresariales
sirviendo para crear procesos
de logística ambientalmente
racionales y un uso eficaz de los
recursos.
SISTEMA LOGÍSTICO:

Pag.31, Administración y Logística en la Cadena de Suministro, Bowersox, Closs & Bixby Cooper, 2007
PROCESOS O ETAPAS:

COMPRAS/ADQUISICIONES:

Las compras son consideradas como uno de

los aspectos claves para la rentabilidad de
las empresas, ya que la política de
aprovisionamiento tiene una enorme
trascendencia sobre las necesidades
financieras de las mismas.
PROCESOS O ETAPAS:

COMPRAS/ADQUISICIONES:
Dentro de las funciones básicas que se llevan a cabo en este departamento están:

❑ PLANIFICAR LAS COMPRAS. Se establece en un documento llamado Plan Anual de Compras que
cubre el presupuesto anual de la empresa e incluye la cantidad de material que se va a adquirir y las
fechas en las que se realizarán estas transacciones.

❑ SELECCIÓN DE PROVEEDORES. Esto se hace entre todas las compañías que tienen la posibilidad de
hacer negocios con la empresa; también se deben acordar las condiciones comerciales con estos
proveedores.

❑ REALIZAR EL PEDIDO. Se realiza con base en las necesidades reales de compra para el ciclo de
producción o de venta.

❑ CONTROLAR LAS COMPRAS. En el momento en el que el proveedor envía la mercancía requerida

debe adjuntar un documento mercantil que certifique el despacho del pedido; quien recibe la mercancía
lo firma para constatar que ésta no presenta ninguna anomalía.
PROCESOS O ETAPAS:
GESTIÓN DE INVENTARIOS:
Otro proceso que se destaca en la logística es el relacionado
con el control y manejo de las existencias de ciertos productos;
en esta gestión, se aplican estrategias y métodos que hacen
que la tenencia de estos bienes sea rentable y productiva.
Adicionalmente, permite la evaluación de los procedimientos
de ingreso y salida de dichos artículos.

Dentro de la gestión de inventarios están incluidas tres operaciones

fundamentales:
1.- CUSTODIA DE LAS EXISTENCIAS. Hace
referencia a los procesos que se necesitan
para consolidar los datos relacionados con las
existencias físicas de los bienes a controlar.
Es posible detallar dichas labores así:
▪ Toma física de los inventarios.
▪ Auditoría de las existencias.
▪ Análisis de los procesos de recepción y ventas.
▪ Conteos cíclicos.
PROCESOS O ETAPAS:
GESTIÓN DE INVENTARIOS:
2.- ANÁLISIS DE LOS INVENTARIOS. Son todos los análisis y cálculos que se elaboran para definir si las
existencias que se determinaron previamente son las que deberían estar en la planta, pensando siempre
en la rentabilidad que estos productos pueden generar. Para este fin pueden aplicarse las siguientes
metodologías:

❑ Just in Time – Justo a Tiempo.

❑ Formula de Wilson (Máximos y Mínimos).
❑ Sistemas de compensación de necesidades.

3.- PLANEACIÓN DE LA PRODUCCIÓN. Las organizaciones deben producir y/o comprar bienes para
vender, el área de logística debe establecer qué, cuánto y cuándo se deben producir y/o comprar los
productos. Algunos métodos que se pueden utilizar para llevar a cabo esta función son:

❑ MPS: Master Production Schedule, (Plan Maestro de Producción).

❑ Establecer los inventarios de seguridad de acuerdo a los niveles de servicio deseados.
❑ MRP: Material Requirement Planning (Planeación de Recursos de Manufactura).
PROCESOS O ETAPAS:

ALMACENAMIENTO:
Es la función que se encarga de custodiar toda la
mercancía; para este fin debe implementarse un
proceso de control y custodia de inventario.
Esta operación controla físicamente y mantiene
todos los bienes inventariados. Al crear la estrategia
de almacenamiento debe definirse el modelo de
almacenamiento y el sistema de gestión de la
bodega.
Dejando a un lado el hecho de que las decisiones
de almacenamiento que puedan tomarse deben ir
enmarcadas en las operaciones de distribución
integrada.
PROCESOS O ETAPAS:
ALMACENAMIENTO:
PRINCIPIOS DE ALMACENAJE:
1. La bodega no es un ente aislado o independiente de las demás tareas de la compañía; por lo tanto su
planificación debe estar acorde con los lineamientos generales de ésta e integrarse a la planeación
general para ser partícipe de sus metas empresariales.
2. Las cantidades almacenadas serán calculadas para que originen los mínimos costos posibles y que se
mantengan los niveles de servicio deseados.
3. La bodega debe estar dispuesta de tal forma que implique los mejores esfuerzos para su funcionamiento;
para que esto sea posible debe reducirse:
4. El espacio utilizado empleando el máximo volumen de almacenamiento que está disponible.
5. El tráfico interior que esta relacionado con las distancias que se van a recorrer y la frecuencia con la que
se producen dichos movimientos.
6. Los movimientos. Siempre con la tendencia a aprovechar los medios disponibles y utilizar las cargas
completas.
7. Los riesgos puesto que debe tenerse en cuenta que buenas condiciones ambientales y de seguridad
aumentan considerablemente la productividad de los empleados.
8. Finalmente, una bodega debe ser tan flexible como se pueda en términos de estructura e implantación, de
tal manera que se adapte a los requerimientos que surgen con la evolución a través del tiempo.
PROCESOS O ETAPAS:

ALMACENAMIENTO:

Entre las FUNCIONES DE LOS ALMACENES se encuentran:

❑ Mantener los materiales resguardados de deterioros, robos e incendios.

❑ Permitir que el personal autorizado acceda a los materiales y productos terminados que está
almacenada.
❑ Informar constantemente al área de compras sobre las existencias reales de los materiales.
❑ Llevar minuciosamente los controles de los materiales (salidas y entrada).
❑ Controlar que no se agoten estos materiales (mínimos – máximos).
❑ Reducir los costos alcanzando de esta forma una mayor eficiencia para la compañía.
❑ Dar movimiento a los artículos estacionados dentro de la bodega, cubriendo entrada y salida.
❑ Supervisar, controlar y valorizar las labores internas de los movimientos administrativos y físicos.
❑ Despachar las órdenes compra que se emitan de los clientes en el menor tiempo posible y sin errores.
❑ Gestionar la obsolescencia de los productos generando reportes de rotaciones.
PROCESOS O ETAPAS:

DISTRIBUCION Y TRANSPORTE:
El transporte comercial de bienes es clasificado como servicio de carga; como ha sucedido en otras
regiones, en América Latina el transporte es un factor fundamental para el desarrollo o retraso de las
naciones.

Generalmente se emplean seis modos de transporte

para la distribución de la mercancía:

❑ Carretero.
❑ Aéreo.
❑ Férreo.
❑ Marítimo.
❑ Fluvial/Lacustre.
❑ Multimodal (movimiento de productos utilizando dos
o más modos diferentes de transporte).
PROCESOS O ETAPAS:
SERVICIO AL CLIENTE:
Conjunto de actividades interconectadas que ofrecen un proveedor para que el cliente obtenga sus pedidos
en el momento y lugar indicado.

También puede decirse que el servicio al cliente es una herramienta muy poderosa del marketing porque
un consumidor bien atendido es un usuario satisfecho, fiel y que recomprará en el futuro.

Es importante que la empresa se compare con sus principales competidores para detectar oportunidades
reales para mejorar y escalar posiciones en el mercado.

Los ELEMENTOS DEL SERVICIO AL CLIENTE son:

❑ Contacto rápido y sin contratiempos.

❑ Adquisición de la orden de manera rápida y efectiva
❑ Entrega de la mercancía en los tiempos establecidos.
❑ Infraestructura necesaria para las operaciones logísticas.
❑ Manejo de reclamos y cumplidos.
ACTITUDES DE CARA AL CAMBIO:
PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA:

❑Uno de los objetivos de la logística es medir de manera cuantificable cada una de las
etapas de la cadena con indicadores de gestión. De esta manera, cada paso es
controlado de forma independiente con un solo fin: bajar costos sin desabastecer el
mercado.

❑La logística bien aplicada, esta sustentada en una buena y flexible planificación de los
procesos relacionados con flujo de materiales y flujo de información. Sin embargo y por
estrategia, todos los procesos requieren de decisiones a diferentes marcos de tiempo.

Agregar un pie de página

PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA:
Planificación a corto plazo:
Generalmente se refiere a la parte operativa del proceso logístico, donde los recursos
destinados fluctúan de acuerdo al volumen de la operación. Este tipo de proyecciones
usualmente cambia mes a mes.

Planificación a mediano plazo:

Asegura que se mantendrán los recursos necesarios para abastecer el
mercado en períodos no superiores a 1 año. En esta proyección, se deben
incluir los elementos que hacen posible la operación, pero que están sujetos a
la ley de la oferta y demanda, tasa de cambio o periodos legislativos.

Planificación a largo plazo:

Debe ser la base de la operación del negocio. Cuando se proyecta a largo plazo, se
busca tener la infraestructura necesaria para crecer en periodos de tiempo no
inferiores a 1 año.
47
PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA:
Como cualquier otra actividad empresarial, la misión de la logística es contribuir a la
consecución de los objetivos que se ha propuesto la empresa.
Para conseguirlo es necesario 3 estados de planificación clásicos:

Planificación Estratégica:

Planificación Táctica:

Planificación Operativa:
PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA
Planificación Estratégica:
Es el proceso de decidir sobre los programas que la organización va a
emprender y sobre la cantidad de recursos que se van a asignar a cada
uno de ellos. En ella se decide sobre los objetivos de la organización y las
estrategias para alcanzarlos. Los objetivos vienen determinados en las
denominadas formulaciones estratégicas.
Estas ultimas surgen como respuesta a un cambio percibido o a una
oportunidad de desarrollo empresarial.
En la planificación estratégica de la logística habrá que tomar decisiones
sobre:

❑ El numero de fabricas y almacenes.

❑ Localización de la planta
❑ El nivel y la dimensión de las fabricas
❑ El sistema de transporte
49
PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA

Planificación Táctica:
En la planificación táctica se desarrollan las funciones relacionadas con el “que se debe hacer”
(organigrama de la empresa), para llevar a cabo los objetivos formulados en la planificación estratégica, y
se diseña el control de gestión del sistema, de forma que los directivos se alineen e influyan a otros
miembros de la organización para que implanten las estrategias diseñadas anteriormente:

❑ Planificación de inventarios.
❑ Políticas de rotación de inventarios.
❑ Diseño de las rutas de los materiales en el proceso logístico.
❑ Ubicación de la logística en el seno de la empresa.
❑ Diseño de almacenes.
❑ Dimensión de la flota de transporte.
❑ Recursos humanos requeridos.
50
50
PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA

Planificación Operativa:
Aquí es necesario descender a las funciones básicas que conforman la empresa, asegurando que
todas las tareas se desarrollan con eficacia (obtener los objetivos) y eficiencia (con el menor coste
posible). En especial, la planificación operativa de la logística prestara atención a:

❑ La previsión de compras.
❑ La previsión de ventas.
❑ Los programas de almacén.
❑ Los programas de transporte.

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RED LOGÍSTICA:

Aunque la logística es mucho mas

amplia que las funciones de
transporte y almacén, cuando
hablamos de red logística nos
referimos a un sistema diseñado
para estas 2 funciones y que tiene
la finalidad de poner los productos a
disposición del cliente.
DISEÑO DE UNA
RED LOGÍSTICA
Tomado de: Gestión Logística y Comercial, JUAN MIGUEL GOMEZ APARICIO,MC Graw Hill,2013
DISEÑO DE UNA RED LOGÍSTICA:

CASO: ZARA

CASO: AMAZON
DISEÑO DE UNA RED LOGÍSTICA:

❑ EXTERNALIZACIÓN ❑ CROSS DOCKING

Participación en clase:
Revisemos el siguiente caso y respondamos:

Crear Ventajas competitivas con

la logística

❑¿Cuáles son Actividades presentadas en el video? Y cual es

su participación en la creación de la Ventajas competitivas?
❑¿En que Ventajas Competitivas se concentran en el video? ¿Por
qué?.