HISTORIA DE LA LOGISTICA SEGÚN LOS HISTORIADORES, LA PALABRA LOGÍSTICA PROVIENE DE LA RAÍZ GRIEGA LOGIS, QUE SIGNIFICA, CÁLCULO, Y DEL

LATÍN LOGÍSTICA, TÉRMINO CON EL QUE SE IDENTIFICABA EN ÉPOCAS DE LA ANTIGUA ROMA AL ADMINISTRADOR O INTENDENTE DE LOS EJÉRCITOS DEL IMPERIO. TAMBIÉN SE CREE QUE PROCEDE DEL VOCABLO LOGER, DE ORIGEN FRANCÉS, CUYO SIGNIFICADO ES, HABITAR O ALOJAR. ASIMISMO, SE HACE REFERENCIA AL, MAYORGENERAL DES LOGIS, MIEMBRO DE UN ESTADO MAYOR, ENCARGADO DEL ACOMODAMIENTO O ACANTONAMIENTO DE LAS TROPAS EN LAS DIFERENTES CAMPAÑAS.

Se remonta a la historia de la guerra misma, es decir, a la historia del hombre, quien en su afán de sobrevivir y de ser más, de acrecentar su bienestar y su poder, sintió la necesidad de luchar no sólo con la naturaleza, por su supervivencia, sino con sus semejantes para obtener un poco más de algo: tierra, poder o riquezas. • Desde los albores de la humanidad, las organizaciones sociales, iniciando por las tribus, se han clasificado o jerarquizado en castas o clases, en las que siempre han ocupado un lugar preponderante los guerreros, cuya misión históricamente ha sido la de defender el asentamiento de su pueblo contra las agresiones externas y la de conquistar nuevos asentamientos, pertenencias o pueblos. Algo así como conquistar nuevos mercados. Los guerreros conquistadores han tenido que dejar sus tribus y pueblos para emprender viajes, bien sean cortos o largos. Y para estos últimos, más que para los primeros, han requerido, además de su voluntad y capacidad, de un medio de subsistencia para el trayecto, así como para el tiempo que durara el sitio, y de las armas necesarias para sitiar y conquistar. Desde el principio requirieron de logística; en términos militares, de los medios de apoyo para el combate. En la medida en que el hombre se desarrolló, en las diferentes etapas de la humanidad, se desarrolló la guerra. Existen teorías que indican que el comercio surgió de la guerra, como un producto sustituto de ella, debido a que en ese afán de obtener más cosas o de suplir unas necesidades se cristalizó la idea pacífica del trueque, con el propósito de evitar las muchas desgracias que la guerra ha traído consigo. Fue así como el hombre desarrolló los mecanismos comerciales que le han permitido un crecimiento dentro de la paz, y creó la posibilidad de negociación.

convertidos al esquema empresarial. superándolas. no tuvo los suficientes medios logísticos para hacérselos llegar. y como parte de la macroeconomía. que dos a medio comer. Los efectos los registra la historia. donde a pesar de contar con suficientes recursos para el aprovisionamiento de sus tropas. principio esencial de la logística. general suizo al servicio de Napoleón. tecnológicos o financieros idóneos para su cabal cumplimiento. a lograr un objetivo. el Gasto Militar forma parte de la economía nacional.• El Barón de Jo mini. la logística militar es parte integral de la guerra. algunos de los principios más importantes de la moderna Administración de Empresas se originaron en las Organizaciones Militares. y ha sido desarrollada por las Fuerzas Militares para atender las necesidades del Ejército. En resumen. armas y aviones fueron enviadas a ese país para hacer posible su participación en el conflicto. en términos de rentabilidad. • • • • • A través del tiempo. cuando los aliados requerían del apoyo de Estados Unidos para vencer el avance de las tropas hitlerianas. conducen. Caso contrario ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial. De ella nacen principios y doctrinas que. Entonces se desarrolló una de las más intensas Operaciones de Apoyo Logístico: el apoyo a Rusia para su entrada en la guerra. la logística militar ha tenido múltiples aplicaciones en la empresa. ha sido parte integral de la historia de la humanidad. a proveer a una industria de los medios necesarios para conquistar un mercado o a proveer los grandes proyectos de recursos humanos. LOGISTICA EMPRESARIAL . haciendo más eficientes los recursos y exigiendo al máximo la capacidad de los conductores de las operaciones logísticas para el cumplimiento de la misión u objetivo de fa fuerza o nación interesada. adaptando la tecnología. y no sólo de ella: principio del Comandante que busca el bienestar de sus tropas para obtener de ellas la mejor disposición para el combate. No por azar del destino el mismo Napoleón perdió su campaña de Rusia. dentro de las limitaciones o retos que imponen el enemigo. son interdependientes. Como se podría esperar. Los abastecimientos se quedaron almacenados en Kónigsberg y Napoleón no conquistó Rusia. las condiciones atmosféricas o la geografía del campo de batalla. decía que «los ejércitos caminan sobre sus estómagos». dice el adagio popular: Mejor un soldado bien comido. Toneladas de provisiones. Unos y otros son parte de una nación. Asimismo. la Marina o la Fuerza Aérea en las campañas y operaciones en tiempos de paz o de guerra.

Ballou la logística empresarial es «todo movimiento y almacenamiento que facilite el flujo de productos desde el punto de compra de los materiales hasta el punto de consumo. informática…) y moviliza tanto los recursos humanos como los financieros que sean adecuados. costo y calidad. CSCMP (anteriormente conocido como Council of Logistics Management. Se encarga de la gestión de los medios necesarios para alcanzar este objetivo (superficies. Hacerlo a coste menor permite mejorar el margen de beneficio de la empresa. medios de transportes. Garantizar la calidad de servicio. es decir la conformidad con los requisitos de los clientes. implementa y controla el flujo eficiente y efectivo de materiales y el almacenamiento de productos. en el momento preciso y en las condiciones deseadas. servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los consumidores. El profesor Lambert integra el término logística en otro más general y la define como la parte de la gestión de la cadena de suministro (Supply Chain Management (SCM)) que planifica. contribuyendo lo máximo posible a la rentabilidad de la firma. así como los flujos de información que se ponen en marcha. con el fin de dar al consumidor el nivel de servicio adecuado a un costo razonable. da una ventaja competitiva a la empresa. implementa y controla el flujo -hacia atrás y adelante. Conseguirlo garantizando la seguridad permite a la empresa evitar sanciones pero también comunicar en temas actuales como el respeto del medio ambiente. Según Council of Supply Chain of Management Professionals. • • • OBJETIVOS DE LA LOGISTICA • La misión fundamental de la Logística empresarial es colocar los productos adecuados (bienes y servicios) en el lugar adecuado.• Para el profesor Ronald H.y el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes. así como la información asociada desde el punto de origen hasta el de consumo con el objeto de satisfacer las necesidades de los consumidores. CLM) la Logística es aquella parte de la gestión de la Cadena de Suministro que planifica. La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de servicio. los productos éticos… Estos tres parámetros permiten explicar el carácter estratégico de la función • • .

En el área militar. y después situar los nodos de almacenaje dimensionados para gestionar la demanda mínima.logística en muchas empresas (la presión del entorno crea la función). Los sistemas de flujo logístico se optimizan generalmente para una de varias metas: evitar la escasez de los productos (en sistemas militares. especialmente referido al combustible y la munición). El flujo logístico es particularmente importante en la fabricación just in time en la cual el gran énfasis se pone en reducción al mínimo del stock. tácticos (organización de la empresa) y estratégicos (planes estratégicos. la logística puede tener un enfoque bien interno. Actualmente los Directores de Logística son miembros de los comités de dirección de las empresas y reportan a los accionistas. la demanda está limitada por la capacidad de transporte existente fuera de la localización del nodo de almacenaje. Esto es posible porque los planes describen generalmente las cantidades comunes que se almacenarán en cada localización y éstos varían dependiendo de la estrategia. El método básico de optimizar un sistema de estándar de distribución es utilizar un árbol de cobertura mínima de distribución para diseñar la red del transporte. bien externo que cubre el flujo desde el origen hasta la entrega al usuario final. más que optimizar el sistema entero para un objetivo determinado. Cuando el transporte fuera de un punto del almacenaje • . lo importante es mantener las líneas de suministro propias e interrumpir las del enemigo y algunos dirían que se trata del elemento más importante (puesto que una fuerza armada sin alimentos/combustible es algo inútil) Existen dos etapas básicas de logística: • • • • una optimiza un flujo de material constante a través de una red de enlaces de transporte y de centros del almacenaje. la otra coordina una secuencia de recursos para realizar un determinado proyecto. En ciencia militar. media o máxima de artículos. • Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales (ejecución). obtener un bien en un tiempo mínimo o almacenaje mínimo de bienes (en tiempo y cantidad). Todo ello al mínimo coste global para la empresa. los expertos en logística determinan cómo y cuándo movilizar determinados recursos a los lugares donde son necesarios. prospectiva…). CADENA LOGISTICA • En negocios. reducir al mínimo el coste del transporte. Muy a menudo. Una tendencia reciente en grandes cadenas de distribución es asignar estas metas a los artículos comunes individuales.

…) • La función logística gestiona directamente los flujos físicos e indirectamente los flujos financieros y de información asociados. “de distribución” (entre un proveedor y el cliente final). FUNCIONES DE LA LOGISTICA • La función logística se encarga de la gestión de los flujos físicos (materias primas. El entorno corresponde en este caso a : • • recursos (humanos. el almacenaje es útil solamente para igualar la cantidad de transporte por unidad de hora con objeto de reducir picos de carga en el sistema del transporte. camiones propios. electricidad…) bienes necesarios a la realización de la prestación (almacenes propios.excede su almacenaje o capacidad entrante. herramientas. LOGISTICA DE COMPRA La logística de compra incluye la gestión de los flujos físicos. “de devolución” (logística inversa). sistemas informáticos…) servicios (transportes o almacén subcontratados. consumibles. de información y administrativos siguientes: • • • • la previsión de la actividad de los centros logísticos el almacenamiento el traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los recursos y equipos necesarios la preparación de los pedidos o la ejecución de cross docking (tránsito) . de información y administrativos siguientes: • • • la planificación del aprovisionamiento desde los proveedores de acuerdo con las previsiones de producción o venta la ejecución del aprovisionamiento y de los transportes y otras operaciones de importación relacionados la gestión de la relación con los proveedores (con objetivo de la mejora del servicio y la reducción de los costes logísticos) LOGISTICA DE DISTRIBUCION La logística de distribución incluye la gestión de los flujos físicos hoy conocida como DFI. Los flujos físicos son generalmente divididos entre los “de compra” (entre un proveedor y su cliente). productos acabados…) y se interesa a su entorno.

Los componentes de un sistema típico de logística son: • Servicios al cliente. de información y administrativos siguientes: • • recogida del producto en las instalaciones del cliente puesta en conformidad. Programación de los vehículos e. etiquetado…) el transporte de distribución hasta el cliente. comunicaciones de distribución. Rutas del transportador d. respecto de lo que constituye la cadena de suministro para su negocio y de la importancia de las actividades individuales para sus operaciones. compras. transporte. TRANSPORTE a. almacenamiento y provisión ACTIVIDADES CLAVE 1. de la admón. procesamiento de pedidos. pronósticos de la demanda. reciclaje. embalaje. destrucción. la realización de pequeñas actividades de transformación del producto (kitting. manejo de bienes devueltos. LOS ESTANDARES DE SERVICIO AL CLIENTE COOPERAN CON MARKETING PARA: a. selección de la ubicación de fabricas y almacenes. Selección de equipo . LOGISTICA INVERSA La logística inversa incluye la gestión de los flujos físicos. manejo de materiales.• • algunas veces. Consolidación del flete c. Selección de modo y servicio de transporte b. apoyo de partes y servicio. desechos. determinar las necesidades y requerimientos del cliente b. determinan la respuesta del cliente al servicio c. fijar los niveles de servicio al cliente 2. desperdicios. embalaje y almacenaje MEZCLAS DE ACTIVIDADES • Las actividades de logística varían de las diferencias de opinión. reintegración en stock. reparación. control de inventarios.

COMPRAS a. Colocación de existencias . Procesamiento de quejas g. Distribución de las existencias y diseño del punto de descarga c.procedimientos de la interfaz pedidos de venta. Políticas de reemplazo de equipos c. Colocación de existencias 2. tamaño y localización de los puntos de almacenamiento e. Auditorias de tarifas 3.Número.estrategias a tiempo. Bienes terminados b. MANEJO DE INVENTARIOS a.Mezcla de producto en los centros de aprovisionamiento d.reglas de pedido ACTIVIDADES DE APOYO 1. determinar de espacios b.f. MANEJO DE MATERIALES a.métodos de transmisión de información de pedidos c. Cantidades a Comprar d. Configuración del almacen d. FLUJOS DE INFORMACION Y PROCESAMIENTO DE PEDIDOS a. de sistema push y de sistema pull 4. Selección de la fuente de suministros b.inventarios b. Procedimientos de levantamiento de pedidos d.Estimación de ventas a corto plazo c.Políticas de almacenamiento de MP. Almacenamiento y recuperación de existencias 3. Selección de equipo b. Momento correcto para comprar c. ALMACENAMIENTO : a.

COOPERACIÓN CON PRODUCCIÓN Y OPERACIONES PARA: a. EMBALAJE DE PROTECCIÓN DISEÑADO PARA: a. Secuencia y rendimiento del tiempo de producción c.4. MANTENIMIENTO DE INFORMACIÓN a. Análisis de datos c. Recopilación. Manejo b. Almacenamiento c. Procedimientos de Control . Programación de suministros para producción y operaciones 6. Protección por perdida y daños . Especificar cantidades adicionales b. almacenamiento y manipulación de la información b.

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