HISTORIA DE LA LOGISTICA SEGÚN LOS HISTORIADORES, LA PALABRA LOGÍSTICA PROVIENE DE LA RAÍZ GRIEGA LOGIS, QUE SIGNIFICA, CÁLCULO, Y DEL

LATÍN LOGÍSTICA, TÉRMINO CON EL QUE SE IDENTIFICABA EN ÉPOCAS DE LA ANTIGUA ROMA AL ADMINISTRADOR O INTENDENTE DE LOS EJÉRCITOS DEL IMPERIO. TAMBIÉN SE CREE QUE PROCEDE DEL VOCABLO LOGER, DE ORIGEN FRANCÉS, CUYO SIGNIFICADO ES, HABITAR O ALOJAR. ASIMISMO, SE HACE REFERENCIA AL, MAYORGENERAL DES LOGIS, MIEMBRO DE UN ESTADO MAYOR, ENCARGADO DEL ACOMODAMIENTO O ACANTONAMIENTO DE LAS TROPAS EN LAS DIFERENTES CAMPAÑAS.

Se remonta a la historia de la guerra misma, es decir, a la historia del hombre, quien en su afán de sobrevivir y de ser más, de acrecentar su bienestar y su poder, sintió la necesidad de luchar no sólo con la naturaleza, por su supervivencia, sino con sus semejantes para obtener un poco más de algo: tierra, poder o riquezas. • Desde los albores de la humanidad, las organizaciones sociales, iniciando por las tribus, se han clasificado o jerarquizado en castas o clases, en las que siempre han ocupado un lugar preponderante los guerreros, cuya misión históricamente ha sido la de defender el asentamiento de su pueblo contra las agresiones externas y la de conquistar nuevos asentamientos, pertenencias o pueblos. Algo así como conquistar nuevos mercados. Los guerreros conquistadores han tenido que dejar sus tribus y pueblos para emprender viajes, bien sean cortos o largos. Y para estos últimos, más que para los primeros, han requerido, además de su voluntad y capacidad, de un medio de subsistencia para el trayecto, así como para el tiempo que durara el sitio, y de las armas necesarias para sitiar y conquistar. Desde el principio requirieron de logística; en términos militares, de los medios de apoyo para el combate. En la medida en que el hombre se desarrolló, en las diferentes etapas de la humanidad, se desarrolló la guerra. Existen teorías que indican que el comercio surgió de la guerra, como un producto sustituto de ella, debido a que en ese afán de obtener más cosas o de suplir unas necesidades se cristalizó la idea pacífica del trueque, con el propósito de evitar las muchas desgracias que la guerra ha traído consigo. Fue así como el hombre desarrolló los mecanismos comerciales que le han permitido un crecimiento dentro de la paz, y creó la posibilidad de negociación.

la logística militar ha tenido múltiples aplicaciones en la empresa. En resumen. LOGISTICA EMPRESARIAL . Como se podría esperar. a proveer a una industria de los medios necesarios para conquistar un mercado o a proveer los grandes proyectos de recursos humanos. el Gasto Militar forma parte de la economía nacional. principio esencial de la logística. algunos de los principios más importantes de la moderna Administración de Empresas se originaron en las Organizaciones Militares. Caso contrario ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial. convertidos al esquema empresarial. y como parte de la macroeconomía. adaptando la tecnología. haciendo más eficientes los recursos y exigiendo al máximo la capacidad de los conductores de las operaciones logísticas para el cumplimiento de la misión u objetivo de fa fuerza o nación interesada. que dos a medio comer.• El Barón de Jo mini. en términos de rentabilidad. no tuvo los suficientes medios logísticos para hacérselos llegar. superándolas. Los abastecimientos se quedaron almacenados en Kónigsberg y Napoleón no conquistó Rusia. dentro de las limitaciones o retos que imponen el enemigo. la logística militar es parte integral de la guerra. cuando los aliados requerían del apoyo de Estados Unidos para vencer el avance de las tropas hitlerianas. Entonces se desarrolló una de las más intensas Operaciones de Apoyo Logístico: el apoyo a Rusia para su entrada en la guerra. general suizo al servicio de Napoleón. De ella nacen principios y doctrinas que. donde a pesar de contar con suficientes recursos para el aprovisionamiento de sus tropas. ha sido parte integral de la historia de la humanidad. Los efectos los registra la historia. y no sólo de ella: principio del Comandante que busca el bienestar de sus tropas para obtener de ellas la mejor disposición para el combate. y ha sido desarrollada por las Fuerzas Militares para atender las necesidades del Ejército. las condiciones atmosféricas o la geografía del campo de batalla. la Marina o la Fuerza Aérea en las campañas y operaciones en tiempos de paz o de guerra. decía que «los ejércitos caminan sobre sus estómagos». Toneladas de provisiones. armas y aviones fueron enviadas a ese país para hacer posible su participación en el conflicto. • • • • • A través del tiempo. son interdependientes. tecnológicos o financieros idóneos para su cabal cumplimiento. a lograr un objetivo. Unos y otros son parte de una nación. Asimismo. No por azar del destino el mismo Napoleón perdió su campaña de Rusia. conducen. dice el adagio popular: Mejor un soldado bien comido.

informática…) y moviliza tanto los recursos humanos como los financieros que sean adecuados. así como la información asociada desde el punto de origen hasta el de consumo con el objeto de satisfacer las necesidades de los consumidores. Hacerlo a coste menor permite mejorar el margen de beneficio de la empresa. así como los flujos de información que se ponen en marcha. Conseguirlo garantizando la seguridad permite a la empresa evitar sanciones pero también comunicar en temas actuales como el respeto del medio ambiente. La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de servicio. medios de transportes. los productos éticos… Estos tres parámetros permiten explicar el carácter estratégico de la función • • . costo y calidad. servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los consumidores. implementa y controla el flujo eficiente y efectivo de materiales y el almacenamiento de productos. Según Council of Supply Chain of Management Professionals. Se encarga de la gestión de los medios necesarios para alcanzar este objetivo (superficies. es decir la conformidad con los requisitos de los clientes. • • • OBJETIVOS DE LA LOGISTICA • La misión fundamental de la Logística empresarial es colocar los productos adecuados (bienes y servicios) en el lugar adecuado. contribuyendo lo máximo posible a la rentabilidad de la firma. en el momento preciso y en las condiciones deseadas. da una ventaja competitiva a la empresa. Ballou la logística empresarial es «todo movimiento y almacenamiento que facilite el flujo de productos desde el punto de compra de los materiales hasta el punto de consumo.• Para el profesor Ronald H. implementa y controla el flujo -hacia atrás y adelante. con el fin de dar al consumidor el nivel de servicio adecuado a un costo razonable. CLM) la Logística es aquella parte de la gestión de la Cadena de Suministro que planifica. El profesor Lambert integra el término logística en otro más general y la define como la parte de la gestión de la cadena de suministro (Supply Chain Management (SCM)) que planifica. Garantizar la calidad de servicio. CSCMP (anteriormente conocido como Council of Logistics Management.y el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes.

tácticos (organización de la empresa) y estratégicos (planes estratégicos. los expertos en logística determinan cómo y cuándo movilizar determinados recursos a los lugares donde son necesarios. Esto es posible porque los planes describen generalmente las cantidades comunes que se almacenarán en cada localización y éstos varían dependiendo de la estrategia.logística en muchas empresas (la presión del entorno crea la función). media o máxima de artículos. Todo ello al mínimo coste global para la empresa. El método básico de optimizar un sistema de estándar de distribución es utilizar un árbol de cobertura mínima de distribución para diseñar la red del transporte. • Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales (ejecución). Una tendencia reciente en grandes cadenas de distribución es asignar estas metas a los artículos comunes individuales. En ciencia militar. Actualmente los Directores de Logística son miembros de los comités de dirección de las empresas y reportan a los accionistas. especialmente referido al combustible y la munición). Cuando el transporte fuera de un punto del almacenaje • . bien externo que cubre el flujo desde el origen hasta la entrega al usuario final. reducir al mínimo el coste del transporte. la logística puede tener un enfoque bien interno. y después situar los nodos de almacenaje dimensionados para gestionar la demanda mínima. obtener un bien en un tiempo mínimo o almacenaje mínimo de bienes (en tiempo y cantidad). Los sistemas de flujo logístico se optimizan generalmente para una de varias metas: evitar la escasez de los productos (en sistemas militares. prospectiva…). la otra coordina una secuencia de recursos para realizar un determinado proyecto. Muy a menudo. CADENA LOGISTICA • En negocios. En el área militar. más que optimizar el sistema entero para un objetivo determinado. la demanda está limitada por la capacidad de transporte existente fuera de la localización del nodo de almacenaje. El flujo logístico es particularmente importante en la fabricación just in time en la cual el gran énfasis se pone en reducción al mínimo del stock. lo importante es mantener las líneas de suministro propias e interrumpir las del enemigo y algunos dirían que se trata del elemento más importante (puesto que una fuerza armada sin alimentos/combustible es algo inútil) Existen dos etapas básicas de logística: • • • • una optimiza un flujo de material constante a través de una red de enlaces de transporte y de centros del almacenaje.

excede su almacenaje o capacidad entrante. herramientas. “de distribución” (entre un proveedor y el cliente final). consumibles. electricidad…) bienes necesarios a la realización de la prestación (almacenes propios. El entorno corresponde en este caso a : • • recursos (humanos. el almacenaje es útil solamente para igualar la cantidad de transporte por unidad de hora con objeto de reducir picos de carga en el sistema del transporte. “de devolución” (logística inversa). LOGISTICA DE COMPRA La logística de compra incluye la gestión de los flujos físicos. de información y administrativos siguientes: • • • la planificación del aprovisionamiento desde los proveedores de acuerdo con las previsiones de producción o venta la ejecución del aprovisionamiento y de los transportes y otras operaciones de importación relacionados la gestión de la relación con los proveedores (con objetivo de la mejora del servicio y la reducción de los costes logísticos) LOGISTICA DE DISTRIBUCION La logística de distribución incluye la gestión de los flujos físicos hoy conocida como DFI. FUNCIONES DE LA LOGISTICA • La función logística se encarga de la gestión de los flujos físicos (materias primas. camiones propios. …) • La función logística gestiona directamente los flujos físicos e indirectamente los flujos financieros y de información asociados. Los flujos físicos son generalmente divididos entre los “de compra” (entre un proveedor y su cliente). de información y administrativos siguientes: • • • • la previsión de la actividad de los centros logísticos el almacenamiento el traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los recursos y equipos necesarios la preparación de los pedidos o la ejecución de cross docking (tránsito) . productos acabados…) y se interesa a su entorno. sistemas informáticos…) servicios (transportes o almacén subcontratados.

pronósticos de la demanda. LOS ESTANDARES DE SERVICIO AL CLIENTE COOPERAN CON MARKETING PARA: a. de información y administrativos siguientes: • • recogida del producto en las instalaciones del cliente puesta en conformidad. procesamiento de pedidos. Selección de modo y servicio de transporte b. transporte. desechos.• • algunas veces. TRANSPORTE a. manejo de bienes devueltos. reparación. LOGISTICA INVERSA La logística inversa incluye la gestión de los flujos físicos. fijar los niveles de servicio al cliente 2. determinan la respuesta del cliente al servicio c. Los componentes de un sistema típico de logística son: • Servicios al cliente. desperdicios. embalaje. respecto de lo que constituye la cadena de suministro para su negocio y de la importancia de las actividades individuales para sus operaciones. Selección de equipo . de la admón. Consolidación del flete c. apoyo de partes y servicio. etiquetado…) el transporte de distribución hasta el cliente. Rutas del transportador d. compras. destrucción. determinar las necesidades y requerimientos del cliente b. Programación de los vehículos e. la realización de pequeñas actividades de transformación del producto (kitting. control de inventarios. comunicaciones de distribución. reciclaje. manejo de materiales. embalaje y almacenaje MEZCLAS DE ACTIVIDADES • Las actividades de logística varían de las diferencias de opinión. selección de la ubicación de fabricas y almacenes. almacenamiento y provisión ACTIVIDADES CLAVE 1. reintegración en stock.

inventarios b. Políticas de reemplazo de equipos c. MANEJO DE INVENTARIOS a. Bienes terminados b. Cantidades a Comprar d. de sistema push y de sistema pull 4. Selección de la fuente de suministros b.f.Mezcla de producto en los centros de aprovisionamiento d. Colocación de existencias . determinar de espacios b. Almacenamiento y recuperación de existencias 3. Procedimientos de levantamiento de pedidos d. MANEJO DE MATERIALES a. ALMACENAMIENTO : a.métodos de transmisión de información de pedidos c. Procesamiento de quejas g. Selección de equipo b. tamaño y localización de los puntos de almacenamiento e. Configuración del almacen d. FLUJOS DE INFORMACION Y PROCESAMIENTO DE PEDIDOS a.estrategias a tiempo.Número. Distribución de las existencias y diseño del punto de descarga c. COMPRAS a. Momento correcto para comprar c. Auditorias de tarifas 3.Políticas de almacenamiento de MP.procedimientos de la interfaz pedidos de venta.reglas de pedido ACTIVIDADES DE APOYO 1.Estimación de ventas a corto plazo c. Colocación de existencias 2.

Análisis de datos c.4. Especificar cantidades adicionales b. Almacenamiento c. Manejo b. Procedimientos de Control . almacenamiento y manipulación de la información b. COOPERACIÓN CON PRODUCCIÓN Y OPERACIONES PARA: a. MANTENIMIENTO DE INFORMACIÓN a. Recopilación. Secuencia y rendimiento del tiempo de producción c. Protección por perdida y daños . EMBALAJE DE PROTECCIÓN DISEÑADO PARA: a. Programación de suministros para producción y operaciones 6.