DISEÑO DE UN

CAÑON VIAJERO

DISEÑO AGRONOMICO E
HIDRAULICA
DISEÑO AGRONOMICO

EL DISEÑO AGRONOMICO CONSTA DEL CALCULO Y ANALISIS DE LOS SIGUIENTES ASPECTOS:

• CAPACIDAD DEL SISTEMA

• EVAPOTRANSPIRACIÓN

• INTERVALO DE RIEGO CRITICO

• LAMINA DE RIEGO NETA Y BRUTA

• EFICIENCIA DE APLICACIÓN

• VELOCIDAD DE INFILTRACION BASICA

• ACOMODO DEL SISTEMA

CALCULO DE LOS
PARAMETROS

• LAMINA DE RIEGO NETA

𝐾 𝐶𝐶 − 𝑃𝑀𝑃 𝐷𝑎𝑃𝑟
𝐿𝑛𝑝 = = 9.075𝑐𝑚
100𝐷𝑤
CC: 30%

PMP: 15%

Pr:100cm

K:0.55

• LAMINA DE RIEGO BRUTA

EFICIENCIA: 80%
9.075
𝐿𝐵 = = 11.34 𝑐𝑚
0.8
 • CAPACIDAD DEL SISTEMA
166.7 5.5 ∗ 24
166.7𝐸𝑡𝑝 ∗ 𝐴 0.80 ∗ 18.33
𝑄= =
𝐸𝐻 60
= 25lps.

• EVAPORTRANSPIRACION

PARA FINES PRACTICOS ES UN VALOR DADO

CALCULO DE LOS YA DEL PROBLEMA
PARAMETROS 𝐸𝑡𝑐 =
5.5𝑚𝑚
𝑑𝑖𝑎
• INTERVALO DE RIEGO CRITICO
𝐿𝑛𝑝 90.75
𝐼= = = 14.17 dias
𝑈𝑐𝑚𝑑 6.4
El valor del Ucmd para un clima templado y la
alfalfa es de 6.4
ACOMODO
DEL
SISTEMA
 • SELECCIÓN DE ASPERSOR
• VELOCIDAD DE APLICACIÓN
DISEÑO • SEPARACION ENTRE POSICIONES DE RIEGO
HIDRAULICO • VELOCIDAD DE AVANCE DEL CAÑÓN
• PRESION NECESARIA A LA ENTRADA DEL
APARATO
 CARACTERISTICAS:

• DIAMETRO BOQUILLA: 32 mm

• PRESIÓN: 5 kg/cm2

• Q: 25.37 lps

• Inclinación de aspersor vertical: 24°

• Alcance: 56 m
 SE RECOMIENDA UN SECTOR CIRCULAR DE RIEGO DE 230° A
240°, SI ADOPTAMOS EL MAYOR, LA VELOCIDAD MEDIA
ESTARIA DADA POR:
𝑄
𝑉𝑎 =
𝑆

25.37
𝑉𝑎 = = 17.16𝑚𝑚/ℎ
2 240
𝜋 ∗ 0.9 ∗ 56 ∗
360

EL CONSIDERAR EL 90% DEL RADIO MOJADO ES PARA ESTIMAR

VELOCIDAD DE LA PLUVIOMETRIA QUE CAE EN LA MAYOR PARTE DEL AREA

MOJADA, QUE ESTA POR ENCIMA DEL VALOR MEDIO

APLICACIÓN
S E PA R AC I Ó N E N T R E
POSICIONES DE RIEGO
SE MUESTRA A CONTINUACION UNA TABLA DE VALORES
RECOMENDADOS PARA ESPACIAMIENTO ENTRE BANDAS REGADAS
EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO.

LOS VALORES MAS ALTO SON PARA BOQUILLAS CONICAS Y LOS MAS
BAJOS PARA LOS DE ANILLOS.

𝐸𝑆𝑃𝐴𝐶𝐼𝐴𝑀𝐼𝐸𝑁𝑇𝑂 = 2 ∗ 𝑟 ∗ 𝐸 = 2 ∗ 56 ∗ 0.6 = 67.2 𝑚

POR LO QUE SEGÚN EL LARGO DEL TERRENO:

600
= 8.92
67.2
POR LO QUE SE TOMARAN 9 FRANJAS LO QUE NOS DA:
600
𝐸𝑆𝑃𝐴𝐶𝐼𝐴𝑀𝐼𝐸𝑁𝑇𝑂 = = 66.667 𝑚
9
VELOCIDAD DE AVANCE DEL CAÑON

LA VELOCIDAD DE AVANCE VENDRA DADA POR LA SIGUIENTE EXPRESIÓN:

𝑄
𝑉= ∗𝐸
𝐷𝑏
EL CAUDAL DEBERA ESTAR EN l/h, LA DOSIS BRUTA DE RIEGO EN mm Y EL
ESPACIAMIENTO EN m.
91332
𝑉= = 12𝑚/ℎ
113.4 ∗ 66.67
Que esta en el intervalo de velocidades que un cañón viajero puede llegar a
tener (entre 5 y 50 m/h)
 LA DISTANCIA QUE RECOMIENDAN DETENER EL CAÑON ANTES DE LLEGAR AL FINAL ES:
2 𝛼 − 180 2 240 − 180
𝐷𝑓 = ∗ ∗𝑅 = ∗ ∗ 56 = 12.44𝑚
3 180 3 180

PARA CARRETES LA FORMULA PARA EL TIEMPO DE RIEGO ES:

EL CALCULO DE LA Di,
2 2
𝐷𝑖 = 𝑅 = ∗ 56 = 37.33𝑚
3 3
2 𝛼 𝑅 2 240 56
𝑇𝑖 = ∗ ∗ = ∗ ∗ = 2.1ℎ
3 360 𝑉 3 360 12
TIEMPO Y DISTANCIA 𝑇𝑓𝑒 =
2
∗ 1−
𝛼 𝑅 2
∗ = ∗ 1−
240°
∗
56𝑚
= 1.07ℎ
3 360° 𝑉 3 360° 12𝑚/ℎ
DE RIEGO LA LONGITUD DE LA MANGUERA SERÁ:
400
𝐿𝑚 = − 37.3 = 162.67𝑚 = 163m
2

POR LO QUE EL TIEMPO EMPLEADO PARA REGAR UNA FRANJA ES DE:

163
𝑇𝑟 = + 1.07 + 2.1 = 16.79 ℎ𝑟𝑠 = 16 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑦 48 𝑚𝑖𝑛 + 30 𝑚𝑖𝑛 = 17 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 18 𝑚𝑖𝑛
11.9
LO QUE NOS PROPONE APROVECHAR BIEN EL RIEGO PREVISTO PARA UN DIA QUE INICIALMENTE
FUE DE 18 HORAS 20 MIN
DETERMINACIÓN DE PÉRDIDAS DE CARGA POR FRICCIÓN

Eligiendo el material de las tuberías (PVC) y de la manguera

𝒄 𝟐 𝟏
(PEMD), se obtienen los coeficientes de Manning (0.009 de 𝒗 = ∗ 𝑹𝒉𝟑 ∗ 𝑺𝟐
ambos). 𝒏

Se calculan los diámetros de las tuberías por medio de iteraciones

velocidad – diámetro, hasta que se llega al diámetro adecuado.
𝟒𝑸
𝑫=
Después de haber realizado 7 iteraciones, se llega al diámetro:
𝝅𝒗
Una vez calculado los diámetros, se procede a realizar una búsqueda en catálogos
que se encuentren cerca de los diámetros estimados y se revisan los diámetros
interiores.
Una vez seleccionados los diámetros nominales e interiores, se obtienen el área y la velocidad con las fórmulas:
𝝅𝑫𝟐 𝑸
𝑨= 𝑸 = 𝑨𝑽 ; 𝑽 =
𝟒 𝑨

Obtendremos las perdidas de carga por la formula de Darcy:

𝑫𝒗 𝒇𝑳 𝒗𝟐
𝑹𝒆 = 𝒇= 𝟎. 𝟑𝟏𝟔𝟒𝑹𝒆−𝟎.𝟐𝟓 𝑯𝒇 = ∗
ν 𝑫 𝟐𝒈
PRESION A LA ZONA PRESIÓN SUMA DE
PRESIÓN

E N T R A D A D E L A PA R ATO
PRESION 50 mca 50 mca
NECESARIA EN EL
ASPERSOR
PERDIDA DE CARGA 50.789 mca 100.789
EN LA MANGUERA mca
SE OBTENDRA SUMANDO A LA PRESION
PERDIDA DE CARGA 19 mca 119.789
NECESARIA EN EL CAÑON, LA ALTURA EN TUBERIA DE mca
DISTRIBUCIÓN
SOBRE EL TERRENO Y LAS PERDIDAS DE
PERDIDA DE CARGA 3.167 mca 122.95 mca
CARFA EN LA MANGUERA Y MECANISMOS EN TUBERIA DE
CONDUCCIÓN
DE PROPULSION Y REGULACION
ALTURA DE CAÑON 1.5 mca 124.456
POR LO QUE: SOBRE SUELO mca

PERDIDA TOTAL EN EL SISTEMA 124.46 mca

SELECCIÓN DE LA
BOMBA Y REMOLQUE:
CALCULO DE LA POTENCIA DE LA BOMBA:
𝐶𝐷𝑇
𝑃=𝑄∗
76𝐸
En donde:

CDT: 124.46 mca

Q: 25.37 lps
124.46
𝑃 = 25.37 ∗ = 48.9𝐻𝑃
76 0.85
SELECCIÓN DE
ENROLLADOR:

D A T O S D E I R R I M E C