Una revisión de los

motores de combustión interna

alimentados con hidrógeno y gas
natural.

Objetivo

Sintetizar los puntos más importantes sobre aumento de

eficiencia y mejora de rendimiento a través de sistemas
duales de Hidrógeno-Gas Natural para motores Diésel
para a partir de documentación reciente.

Problemática

Los gases generados por el proceso de la combustión,

tales como el dióxido de carbono (CO2), el monóxido de
carbono (CO) y el óxido de nitrógeno (NOx), son los
responsables de agravar los gases de efecto invernadero
(GEI), además de ser los causantes de la reducción de
eficiencia en los motores de combustión interna.

Hipótesis

La adición de hidrógeno a una mezcla de gas natural en un

motor de combustión interna resultará en una reducción
significativa de los gases contaminantes emitidos. A su vez
esta reducción mejorará la combustión, reduciendo
dispersiones, desproporciones en inyección de mezcla, y
un aumento en la eficiencia durante el ciclo de combustión.

Actividades a realizar

1. Seleccionar un motor por 3. Colocar los sensores (temperatura,

sus características para 2. Asentar dicho motor en un presión, caudal del combustible,
recibir la mezcla banco de pruebas. oxígeno) a fin de reducir la desviación
(CNG+H2). estándar en las variables de estudio.