Control de focos de combustión

móviles

INTEGRANTES:
VANESSA AMADO FARFÁN
JAVIER CORNEJO BALLON
JIMMY NAVARRO PERALTA
HUGO TICONA VALENCIA
LUCIA GUILLEN BERROCAL
DAVIS RAMOS RAMOS
 Control de focos de combustión móviles

Para minimizar los problemas de Monóxido de Carbono

contaminación originados por los
medios de transporte debemos Hidrocarburos
tener en cuenta que los
contaminantes que emiten son: Óxidos de Nitrógeno

Los dos primeros son provenientes de una combustión incompleta del

combustible y formados, y el otro a causa de las elevadas temperaturas de
combustión, cualquier solución encaminada a atajar este problema tendrá
que actuar sobre las condiciones de combustión o sobre los productos
producidos en la misma antes de su expulsión al exterior
 Mejora de la reacción de combustión

La combustión incompleta del carburante puede ser ocasionada por

una aportación insuficiente de oxigeno o por una mezcla defectuosa
aire-combustible en la zona de reacción.
Una proporción baja de aire conduce a emisiones elevadas de
hidrocarburos y monóxido de carbono, si bien la formación de óxidos
de nitrógeno no seria alta; si aumentamos la relación hasta la
estequiometria, la cantidad de monóxido de carbono e hidrocarburos
se reduce notablemente, sin embargo aumentan los óxidos de
nitrógeno. Un aumento de la proporción por encima de la
estequiometria puede traducirse en una disminución de óxidos de
nitrógeno, aunque los hidrocarburos pueden aumentar ligeramente,
sin embargo se plantean esta alternativa plantea problemas técnicos.
Por lo tanto cuando se refiere a condiciones de combustión se aporta
por proporciones cercanas a la estequiometria y se introducen
modificaciones técnicas que induzcan a mejorar los procesos de mezcla
aire-carburante y por consiguiente la combustión
Sistemas de reactores de escape térmicos
o catalíticos

Los reactores de escape

térmicos se basan en una
combustión de dos etapas

En la primera se produce la combustión

con un aporte bajo de aire, lo que
En el segundo proceso los el monóxido
conduce a una producción relativamente
de carbono y los hidrocarburos se oxidan
baja de óxidos de nitrógeno, pero implica
hasta dióxido de carbono y al mismo
una mala combustión del carburante,
tiempo se consigue una tasa baja de
con la emisión de monóxido de carbono
formación de óxidos de nitrógeno
e hidrocarburos inquemados. Los gases
porque estos óxidos no tienen tendencia
producidos en la combustión con un
a producirse a temperaturas inferiores a
nuevo aporte de aire suficiente
1.300ªC
completan el proceso de combustión a
temperaturas no superiores a 815ªC
 La solución en lo que se refiere al control de las emisiones producidas por
vehículos de motor es la aplicación de los reactores de escape catalíticos.
Consisten en hacer pasar los gases procedentes de la combustión a través de un
lecho catalítico, con el que se provocan las reacciones químicas para la
conversión de los gases contaminantes en otros de carácter menos indeseable

los contaminantes que se quieren evitar son monóxido de carbono e

hidrocarburos, los cuales requieren ser oxidados hasta dióxido de carbono, y se
requiere reducir el oxido de nitrógeno hasta nitrógeno, para esto es preciso
utilizar catalizadores duales. Como catalizadores de las reacciones de oxidación
se emplean metales: platino o paladio y para los catalizadores reductores se
emplea rutenio
Esquema de un reactor de escape catalítico
 Empleo de combustibles alternativos

Se han buscado también otras Se obtiene a partir de lípidos naturales

como aceites vegetales o grasas animales,
posibles alternativas, como el uso Biodiesel con o sin uso previo

de biocombustibles como el
metanol y el metano, cuya
combustión total es mas fácil. Es la mezcla de gasolina y alcohol en
distintas proporciones, para uso como
Gasohol  combustible en motores de explosión
diseñados para quemar derivados del
petróleo.

El GNC está compuesto por una mezcla de

GNC (Gas Natural gases en la que predomina el metano con
más de un 70% en su composición, el resto de
Comprimido) los gases en proporciones apreciables son:
nitrógeno, dióxido de carbono y etano

El principal motivo de este interés es que las

pilas de combustible de hidrógeno dan como
Hidrógeno único producto de combustión el agua. Así
que la emisión de gases de efecto
invernadero es nula.

Gas licuado del Es la mezcla de gases licuados presentes

en el gas natural o disueltos en
petróleo(GLP) el petróleo. 
Control de focos fijos de emisión de contaminantes

Las alternativas para

minimizar las emisiones de
agentes contaminantes
podrían dividirse en dos
etapas:

En la primera se incluirían
En la otra etapa tendrían
todas las modificaciones
que contemplarse las
posibles a introducir en los
posibles técnicas a
procesos con el objetivo de
emplear para eliminar los
impedir o disminuir la
contaminantes una vez que
producción de agentes
estos se hayan producidos
contaminantes

Cuando se intentan eliminar los
contaminantes una vez formados,
los métodos a utilizar se basan en
procesos físico químicos de
diferentes naturaleza, ya que los
agentes a eliminar sean gases o
partículas.
Cuando la sustancia a eliminar esta
en estado gaseoso todas las
tecnologías a emplear se basan en
procesos físicos de absorción o
adsorción
Métodos de Absorción:
Se basan en la retención de
contaminantes de la corriente
emitida mediante su absorción
por un absorbente húmedo o
una disolución que circula en
contracorriente con el gas.
Entre los tipos de absorbedores
mas comunes se encuentran las
torres de relleno, las torres de
platos, los absorbedores de
dispersión hidráulica o
mecánica y los lechos
fluidificados
 Métodos de Adsorción:
Se basan en un procedimiento de retención de gases sobre solidos por
fenómenos de tipo superficial. En este caso también se pueden
producir reacciones químicas o retenciones por fuerzas superficiales.
La eficacia de los adsorbedores será función principalmente de la
naturaleza del sistema adsorbente-gas. Se deben utilizar medios
adsorbentes con elevada porosidad y área superficial.
Cuando el adsorbente se agota se sustituye o regenera. Los
absorbentes mas utilizados son el carbón activo, la alúmina activa, el
silicagel, la bauxita, la tierra de Fuller, el carbón de huesos, el oxido de
magnesio la dolomita y los tamices moleculares
 Bibliografia

http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/20274/fichero/ANEXOS
%252FANEXO+A.pdf
http://www.cicr.com/wpcontent/uploads/2017/09/Combustibles-
alternativos.pdf
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/20274/fichero/ANEXOS
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http://www.centrozaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/
hemeroteca/articulos/R67_A7.pdf
https://books.google.com.pe/books?id=nUoOx-
8knyUC&pg=PA376&lpg=PA376&dq=sistema+de+reactores+de+escape+ter
mico+o+cataliticos+para+focos+de+combustion+moviles&source=bl&ots=H
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