LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

Prácticas de Laboratorio – Mecánica de fluidos

Subgrupo 03 LAB – Martes 5 - 6
Fecha de entrega: 18/04/2023

Carlos Eduardo Orozco Grajales – 1.005.086.433

Harold Andrey Castro Gómez – 1.004.916.215
Juan Camilo Londoño Vélez – 1.007.730.720

RESUMEN

La presión se define como la magnitud física de la fuerza ejercida por un cuerpo

sobre un área definida o unidad de superficie. Muchos de los aparatos para medir
presiones registran la presión por encima o por debajo de la correspondiente a la
atmósfera. Como consecuencia, las presiones manométricas se utilizan con
frecuencia en la práctica de la ingeniería, como en sistemas hidráulicos, en la
industria petroquímica, entre otros.
Es normal que la atmósfera sea la presión de referencia. Así, la presión que arroja
la medición del fluido se llama presión manométrica, además, existen varios tipos
de presión y formas de medirlas. En este caso trabajaremos la presión
manométrica y absoluta, esta última es la presión que se mide en relación con un
vacío perfecto. Con el objetivo de identificar los esfuerzos a los que son
sometidos los líquidos dentro de una tubería, producto de la presión presente en
el interior de esta y como reaccionan los dos fluidos al aplicar la misma presión.
Además, es de importancia extrema que se conozca la diferencia entre estas dos
maneras de medir la presión, para poder convertir una en la otra.
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

Informe inicial del proyecto final: “Carro impulsado por propulsión”

Carlos Eduardo Orozco Grajales

Harold Andrey Castro
Juan Camilo Londoño Vélez

1. OBJETIVO.
Construir un vehículo con la capacidad de ser propulsado mediante la presión de
fluidos, recorriendo distancias variables en función de esta y demostrando demás
principios físicos.
1.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
● Determinar la presión necesaria para generar desplazamiento en el sistema
sobre el suelo.
● Modelar una ecuación que pueda describir ya sea la distancia que se
desplaza el vehículo o el tiempo que permanece en movimiento.
● Realizar comparaciones entre los hechos experimentales y los calculos
teoricos

2. MARCO TEÓRICO.
La tercera ley de Newton establece que para cada fuerza que se ejerza sobre un
cuerpo existirá una fuerza con una magnitud y dirección igual, pero que actuará en
sentido opuesto causando lo que en las ciencias naturales se denomina una
reacción.
La propulsión es el resultado de una fuerza aplicada que causa un movimiento
hacia adelante lo que se puede interpretar como un sistema que no está en
Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 2-
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

equilibrio puesto que para generar un estado fuera del reposo esta fuerza
resultado de la propulsión debe ser mayor a las que se oponen.
Un ejemplo típico de este fenómeno es el que se presenta al desinflarse un globo,
este expulsa el aire comprimido en su interior producto de la fuerza de oposición
elástica del látex del que está hecho, generando una presión interna. La salida del
globo al tener un diámetro menor que el resto del mismo aumenta la presión del
aire sobre la pared del globo y por lo tanto maximiza la fuerza con la que este es
expulsado.

Para un objeto que se mueve a medida que pierde su masa su movimiento varía,
en donde esta cantidad será relacionada como momento el cual describe el
producto de una masa por su velocidad que es directamente proporcional a la
fuerza aplicada en un tiempo
m∗v=f∗t

En el caso del sistema planteado el motor del vehículo será un recipiente plástico
el cual contendrá dos fluidos (gas comprimido y líquido), en donde la fuerza de
propulsión será generada por acción y reacción en la liberación de la presión
contenida en el recipiente. siendo la presión un tipo de esfuerzo se relaciona que:
P=Fpr / A
Fpr= A∗P
Donde:
Fpr=Fuerza de propulsión
P=Presión contenida
A=Área de la sección transversal de salida de presión

Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 3-
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

Teniendo en cuenta que el vehículo tiene apoyos de ruedas para facilitar el

movimiento, la fuerza F de propulsión debe superar la fuerza de fricción total que
depende del coeficiente de fricción estático entre el contacto y la fuerza producto
de la masa del objeto y su desaceleración.
Ffric=μ∗m∗g
Frict=n∗Ffric
Donde:
Ffric=Fuerza de fricción
μ=coeficiente de fricción estático
m=masadel sistema
g=aceleración de la gravedad
n=cantidad de ruedas del sistema
Ffrict =Fuerza de friccióntotal
ai=Desaceleración

Fmov=Fpr−Ffrict
Aplicando la relación de que la suma de todas las fuerzas en un cuerpo es
proporcional a su masa acelerada y que debemos relacionar todas estas con la

Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 4-
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

masa del fluido expulsado podemos expresar la masa en términos del volumen y
la aceleración como la diferencia de velocidades entre tiempo
Fmov−mai=m∗a=( γvol/ g)(−vo /t)=(γq / g)∗−vo
a=(γq /g)∗−vo /m
Como estamos bajo un MRUV usamos su ecuación de distancia y reemplazamos
x=vo+(1/2)( γq / g)∗(−vo/ m) t 2
Donde:
x= posición final
vo=Velocidad inicial
t=tiempo determinado
γ= peso específico dellíquido
q=caudal
3. DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA.
3.1 Materiales.
● 1 Botella o recipiente plástico.
● 1 Tabla.
● 1 Inflador de llantas.
● 1 Tubo.
● 1 llave de tubería.
● 1 Válvula.
● Agua.
● Auto de juguete
● Metro.
● Cronómetro.
● Balanza o pesa.

3.2 Procedimiento.
Para la realización de la práctica se siguieron los pasos especificados a
continuación:

Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 5-
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

- Construcción del vehículo:

A. Se toma el auto de juguete y se le retira la parte superior dejando los ejes
con las llantas y el chasis.
B. se pega la tabla al chasis del auto.
C. Se pega la llave a la tubería
D. Se pega la válvula al tubo.
E. Se pega el tubo a la tapa de la botella.
F. Se une la botella a la tabla.

- Experimento:
G. Se llena la botella con una cantidad determinada de agua sin llenarla por
completo.
H. Se verifica que la llave esté cerrada impidiendo la salida del agua y se tapa
la botella.
I. Se posiciona el vehículo en el punto de partida.
J. Se adiciona aire mediante la válvula para introducir presión a la botella
utilizando el inflador para neumáticos.
K. Se abre la llave dejando escapar el agua a presión.
L. Se mide la distancia que avanzó el vehículo.
M. Se toman datos y se sacan conclusiones con los resultados obtenidos.
N. Se repite el experimento variando la presion adicionada al sistema.

3.3 Dibujos.

Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 6-
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

3.2.1. Anexo.

Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 7-
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

Imagen 1. Plano de diseño coche de chorro a presión. Elaboración propia.

Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 8-
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

3.4 Datos.
Durante el experimento se van a registrar los siguientes datos:

3.5 Cálculos.
Se deben determinar los siguientes parámetros:
Aceleración
Fuerza de fricción
Fuerza de propulsión
Caudal

4. RESULTADOS:

Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 9-
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

5. CONCLUSIONES.

● La presión es un tipo de esfuerzo el cual involucra una fuerza distribuida

sobre un área determinada; al aumentar la presión se ve afectada la fuerza
que existe dentro de la botella, por lo cual esta incrementa hasta el punto
de buscar volver a su equilibrio inicial, haciendo que la fuerza interna
adicional sea expulsada y generando un efecto de propulsión.
● Al momento de fabricar el propulsor del vehículo se debe tener en cuenta
que entre menor sea el diámetro del punto de salida, mayor será la presión
actuará sobre el líquido en este punto y por tanto será mayor la fuerza de
propulsión.
● Se puede decir que la cantidad de agua que se le agregue al sistema
disminuye la aceleración que puede alcanzar el vehículo, ya que se
incrementa la masa de este mismo y por ende la fuerza de fricción.
● El desplazamiento de un vehículo a propulsión es un método que genera
poca contaminación por lo cual sería ideal para el medio ambiente que se
Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 10 -
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

optara por esta opción para impulsar todos los vehículos, en el espacio los
cohetes se desplazan de esta manera ya que las fuerzas que se oponen al
movimiento de las naves son relativamente pequeñas. En la tierra en
cambio, es un método poco eficiente ya que supone un gasto de materiales
alto y para realizar los desplazamientos normales los vehículos necesitan
una reserva considerablemente grande; además, de un sistema que genere
la presión necesaria para efectuar todo el desplazamiento, lo que es poco
viable y eficiente para ser usado de manera cotidiana.

6. BIBLIOGRAFÍA

Potter, M. C., y Wiggert, D. C. (2002). Mecánica De Fluidos (3a ed.).

Cengage Learning Editores S.A. de C.V.

Cengel, Y. A. (2007). Mecánica de Fluidos. McGraw-Hill Interamericana.

Carpintero, J. [@JavierCarpintero]. (2018, abril 11). MECÁNICA DE

FLUIDOS- Ejercicios con manómetros de presión. Youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=twI-51rN5u8

Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 11 -
Laboratorio de Mecánica de fluidos
Prácticas de Laboratorio de la asignatura Mecánica de fluidos

RÚBRICA PARA INFORME DE LABORATORIO

ITEMS Puntos Nota

Objetivo y marco teórico 05
La descripción es clara, la redacción adecuada y usa Norma APA
Materiales y procedimiento 05
Todas las actividades están claramente identificadas
Datos y observaciones 10
Expone un análisis detallado del dato registrado
Resultados 10
Cálculos correctos con un análisis completo debidamente contrastado
Conclusiones 15
Usando la estructura correcta, analiza objetivamente la práctica
Formato 05
Usa adecuadamente el formato y la norma de referencia bibliográfica
50

Facultad de Ingeniería

Programa de Ingeniería Civil

- 12 -