Caso Entorno

Video para introducción:

https://www.youtube.com/watch?v=bTPZ7bqt1_8

Texto con Info:

Tesla, la empresa pionera en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos a batería (VEB),

ha sido la estrella del mercado bursátil en el 2020, con un incremento de 700% en el valor de
sus acciones a pesar de la pandemia. El valor actual de Tesla supera el valor de Toyota, General
Motors, Ford, Fiat Chrysler y VW sumados.

“Finalmente Tesla ha logrado revalidar su título como el mayor fabricante mundial de coches
eléctricos, y ha terminado 2020 en primera posición, rozando el objetivo del medio millón de
unidades. Unas cifras a las que ahora la competencia amenaza, especialmente con el impulso
de los grandes grupos como Volkswagen, pero también la expansión de otros como el Grupo
PSA, ahora Stellantis, o General Motors.

En total, Tesla ha logrado entregar el pasado año 499.535 unidades, un 99.8% más que en 2019,
lo que le permite hacerse con el 16% del mercado global; una cifra que le coloca en primera
posición, pero que al mismo tiempo muestra como la competencia también se está haciendo
su sitio, ya que la cuota de mercado de Tesla es un 1% menos que en 2019.”1

Quienes opinan que la empresa está sobrevaluada argumentan que las utilidades actuales de
estas empresas combinadas es aproximadamente 50 veces superior a la ganancia de Tesla y ni
que hablar de las respectivas cuotas de mercado.

Quienes creen que la empresa crecerá aún más en su valor afirman que Tesla tiene un liderazgo
visionario, una cultura digital y es más que una empresa de automóviles.

Su fuerte inversión en I&D para el desarrollo de baterías, motores eléctricos, software de

asistencia al conductor y conducción autónoma, paneles solares y otras formas de captación de
energía, le auguran un papel determinante en segmentos que exceden ampliamente el sector
automotriz.

Sin perjuicio de lo anterior los competidores de Tesla son poderosos, tienen mayor experiencia
en el segmento automotriz e invierten en I&D, incluso en otras tecnologías como el motor de
célula de hidrógeno (Hyunday y BMW ya tienen vehículos de esas características) que podría
tener algunas ventajas sobre el de batería eléctrica.

Por otro lado, las reservas mundiales de petróleo, base de los combustibles actuales, son finitas
y su uso libera dióxido de carbono que tiene efectos nocivos en la atmósfera.

Las Naciones Unidas y los países miembros en sus diferentes acuerdos o pactos sobre el cambio
climático han establecido objetivos para la reducción de emisiones que en muchos países se
tradujo en leyes que limitan progresivamente el uso de vehículos a combustión. Cuando Trump
asumió su cargo como Presidente de EEUU, decidió alejarse de estos acuerdos sobre el cambio
climático lo cual pareció asestar un duro golpe al desarrollo de los VEB con el beneplácito de los

1
https://forococheselectricos.com/2021/02/tesla-primera-posicion-mundial-en-venta-de-coches-
electricos-2020.html
países exportadores de petróleo. Sin embargo, el recientemente electo Presidente Biden podría
cambiar esta situación pues ya anunció su apoyo a las iniciativas internacionales.

Dado que los Gobiernos (al menos algunos de ellos) están interesados en bajar la emisión de
dióxido de carbono, y la conversión del parque automotor sería de gran ayuda, han otorgado
incentivos fiscales a la importación de VEB para facilitar su acceso al mercado y bajar sus precios
aún muy elevados respecto a los tradicionales.

En contrapartida de las ventajas derivadas del uso de la electricidad versus el combustible

subsisten dudas sobre el impacto negativo en el medio ambiente que provocaría la disposición
final de millones de baterías de gran tamaño una vez agotadas y la extracción de los minerales
necesarios para su construcción.

Por el momento los clientes de Tesla son individuos de alto y medio alto poder adquisitivo que
aprecian un diseño moderno y deportivo, un vehículo inteligente con un software que se
actualiza permanentemente, veloz y silencioso, con la mayor autonomía de batería del mercado,
amistoso con el medio ambiente. También aspira en el futuro cercano llegar a flotas comerciales
y de transporte. Si bien su precio casi duplica el de los tradicionales, su bajo costo de
mantenimiento compensa esta diferencia al cabo de algunos años. Tesla no tiene red de
distribuidores y se vende directo al consumidor online o en los locales propios de la empresa.
Está desplegando su propia red de puntos de recarga lo cual es esencial para el éxito de sus VEB

Situación 2:

Tesla se consolidó como el mayor productor de autos eléctricos del mundo en 2020, sin
embargo, varias armadoras (automobile manufacturers) están aumentando su producción a
ritmo vertiginoso.

Adicionalmente Tesla está pensando en mudar sus Head Quarters y fábrica desde Freemont
(California) a Austin (Texas).2

• ¿Qué aspectos del ambiente externo se presentan como generadores de

oportunidades? (Fundamente)
• ¿Cuáles constituyen amenazas? (Fundamente)
• ¿Qué fortalezas percibe en Tesla? ¿Y debilidades?

2
https://www.bbc.com/mundo/noticias-
55255378#:~:text=Elon%20Musk%2C%20fundador%20de%20la,se%20ha%20mudado%20a%20Texas.&t
ext=Tesla%2C%20valorada%20en%20US%24500.000,la%20ciudad%20texana%20de%20Austin.