Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero)

6/5/22, 18:05 Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero) | Artículos Mitsubishi 3.
0L | Índice de Artículos Mitsubishi
Home
> Mitsubishi
> 3.0L
> Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero)
Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero)

November 01, 2019 Updated: June 04, 2020 By: Abraham Torres-Arredondo Article ID: 776
Pág. 1 2
El sensor de la posición del acelerador en tu 1997 a 2001 3.0L Mitsubishi Montero es dos sensores en uno. Con esto quiero decir que
el conjunto del sensor TPS tiene dos partes que realizan dos funciones específicas. Ona parte del conjunto del sensor TPS es un
sensor de la posición del acelerador. La otra parte es un interruptor de Ralentí.
En este tutorial, vamos a probar la parte del sensor de la posición del acelerador del conjunto del sensor TPS. Esta es una prueba
bastante simple que se puede hacer fácilmente con un multímetro.
Contenido de este tutorial:
Síntomas De Un Sensor TPS Averiado.
TEST 1: Testing The Throttle Position Sensor Voltage Signal.
TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios.
TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra.
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.
https://autotecnico-online.com/mitsubishi/3.0L/probando-el-sensor-tps-1 1/6
6/5/22, 18:05 Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero) | Artículos Mitsubishi 3.0L | Índice de Artículos Mitsubishi
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Throttle Position Sensor (3.0L Mitsubishi Montero) (en
easyautodiagnostics.com).
Síntomas De Un Sensor TPS Averiado
Cuándo el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS) falla, la computadora de la inyección electrónica de tu Mitsubishi
Montero registrará un código. Aquí te va una lista básica de los síntomas que verás:
1. Luz indicadora del motor is iluminada en el tablero de tu Mitsubishi Montero.
2. Un código de problema del sensor TPS almacenado en la memoria de la computadora de la inyección electrónica:
P0120: Throttle Position Sensor Circuit Malfunction.
3. Consumo excesivo de combustible.
4. El motor tarde de más pare encender (después de apagarlo).
5. Humo negro saliendo del tubo de escape.
6. El motor titubea al acelerar el vehículo en carretera.
TEST 1: Testing The Throttle Position Sensor Voltage Signal
El trabajo del sensor de la posición del acelerador es reportar el ángulo de la mariposa del cuerpo del acelerador. En pocas palabras,
cuando la mariposa del cuerpo del acelerador está cerrada, el sensor TPS reporta un bajo voltaje y a medida que abre, el sensor TPS
reporta un voltaje más alto.
Cuándo el sensor TPS falla, generalmente dejará de informar el aumento/disminución de voltaje de la señal del ángulo del acelerador.
Lo bueno es que podemos verificar este voltaje de la señal del ángulo del acelerador con un multímetro (no se necesita un escáner).
El cable que lleva este voltaje de la señal del ángulo del acelerador a la computadora de la inyección electrónica, y él cual le
Home Índice General Chrysler Ford GM Honda Isuzu Jeep Nissan Mazda Mitsubishi Toyota VW
conectaremos nuestro multímetro, es el cable que conecta a la terminal del sensor TPS n.º 3 (en la ilustración arriba).
NOTA: El sensor de la posición del acelerador tiene que permanecer conectado a su conector eléctrico para que esta prueba
funcione (aquí es donde un probador atraviesa cables es útil para acceder la señal dentro del cable. Para ver un ejemplo de esta
herramienta, sigue este enlace: Probador Atraviesa Cables.)
OK, empecemos:
Parte 1
1 Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.
2 Con el probador rojo del multímetro prueba el cable de en medio del conector del sensor. Este es el cable que
conecta a la terminal del sensor TPS n.º 3 en la ilustración arriba.
3 Conecta el probador negro del multímetro en la terminal negativa (-) de la batería.
4 Pídele a tu ayudante que abra la llave, pero no prendas el motor (esto le alimentará corriente al sensor TPS).
5 Tu multímetro debería reportar un voltaje de entre 0.2 a 0.9 Voltios DC. Si tu multímetro no lo hace, no te
preocupes por esto todavía, continúa con los otros pasos.
Parte 3
6 Ahora, abre lentamente la mariposa del acelerador (a mano y desde el compartimiento del motor) mientras
observas los cambios en los valores de voltaje en tu multímetro.
Para obtener el resultado correcto de la prueba, necesitas abrir la mariposa del cuerpo del acelerador a mano y no
desde el interior del vehículo.
7 A medida que se abre la mariposa del acelerador, la lectura de voltaje debería aumentar. Este aumento en la
lectura de voltage no debería tener apagones. Una vez que la mariposa esté completamente abierta, tu multímetro
debería leer entre 3.5 a 4.5 Voltios DC.
8 Ahora, cierra lentamente la mariposa del cuerpo del acelerador. a medida que la mariposa del acelerado va
cerrando, deberías ver el voltaje disminuir, al mismo voltaje que notaste en el paso 4.
Parte 3
9 Pídele a tu ayudante golpear ligeramente el sensor de la posición del acelerador con el mango de un
destornillador o algo similar.
Quiero enfatizar las palabras 'golpear ligeramente' a medida que abres y cierras lentamente la mariposa y observas el
multímetro.
Si el sensor TPS está averiado, los golpes ligeros causarán apagones en la lectura de voltaje. Si el sensor TPS está
funcionando correctamente, los golpes ligeros NO tendrán ningún efecto en la lectura de voltaje.
10 Repite el paso 9 varias veces para que te asegures de los resultados de tu prueba.
Echémosle un vistazo a los resultados de tu prueba:
CASO 1: El voltaje aumentó/disminuyó a medida que manualmente abrías/cerrabas la mariposa del cuerpo del acelerador.
Este resultado te confirma que el sensor TPS está funcionando correctamente y que no está averiado.
CASO 2: El voltaje NO aumentó/disminuyó a medida que manualmente abrías/cerrabas la mariposa del cuerpo del
acelerador. Esto te dice que el sensor de la posición del acelerador (sensor TPS), en tu Mitsubishi Montero, tiene un problema.
Antes de condenar el sensor TPS como chatarra, necesitas asegurarte de que está recibiendo alimentación tanto 5 Voltios como de
Tierra. Para verificar la alimentación de estos 5 Voltios, sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5
Voltios.
CASO 3: El multímetro NO registró ningún voltaje. Este resultado no condena el sensor TPS cómo averiado todavía.
¿Por qué? Porque, el sensor TPS le puede estar faltando ya sea 5 Voltios o Tierra. Entonces, el siguiente paso es verificar que el
sensor TPS está recibiendo alimentación de 5 Voltios DC, sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5
Voltios.
1 2
Últimos Tutoriales...
Cómo Probar El Sistema De Encendido (1990-1994 3.0L V6 Mitsubishi Montero)
Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero)
Cómo Probar La Compresión Del Motor (3.0L Mitsubishi)

Cómo Probar El Sensor MAF (1997, 1998 3.0L Mitsubishi Montero)

Aplica A:
Vehículos Mitsubishi:
Montero Sport 3.0L

1997, 1998, 1999, 2000, 2001
“Al final, lo que importa no son los años de vida, sino la vida de los años..”
Abrahám Lincoln
Home |
Índice General |
Chrysler |
Ford | GM |
Honda |
Isuzu |
Jeep | Nissan |
Mazda |
Mitsubishi |
Toyota |

VW
Mode: 🌒 dark | ☀ light
© 2011-2021 Abraham Torres-Arredondo
Equipo de Traducción: Dalva Pereira Barbosa
All Rights Reserved. This material may not be reproduced without the author’s consent.
Derechos Reservados. Prohibido reproducir este material sin el permiso del autor.
As an Amazon Associate, I may earn a small commission from qualifying purchases from the Amazon product
links from this website. Your purchase helps support my work in bringing you real diagnostic testing information
to help you solve the problem on your vehicle.

Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero) - Artículos Mitsubishi 3.0L - Índice de Artículos Mitsubishi

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero) - Artículos Mitsubishi 3.0L - Índice de Artículos Mitsubishi

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

6/5/22, 18:05 Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero) | Artículos Mitsubishi 3.

0L | Índice de Artículos Mitsubishi

Contenido de este tutorial:

Síntomas De Un Sensor TPS Averiado.

TEST 1: Testing The Throttle Position Sensor Voltage Signal.

TEST 2: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De 5 Voltios.

TEST 3: Verificando Que El Sensor TPS Tenga Alimentación De Tierra.

Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar.

Síntomas De Un Sensor TPS Averiado

1. Luz indicadora del motor is iluminada en el tablero de tu Mitsubishi Montero.

P0120: Throttle Position Sensor Circuit Malfunction.

3. Consumo excesivo de combustible.

4. El motor tarde de más pare encender (después de apagarlo).

5. Humo negro saliendo del tubo de escape.

6. El motor titubea al acelerar el vehículo en carretera.

TEST 1: Testing The Throttle Position Sensor Voltage Signal

herramienta, sigue este enlace: Probador Atraviesa Cables.)

1 Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.

3 Conecta el probador negro del multímetro en la terminal negativa (-) de la batería.

Echémosle un vistazo a los resultados de tu prueba:

Cómo Probar El Sistema De Encendido (1990-1994 3.0L V6 Mitsubishi Montero)

Cómo Probar El Sensor TPS (3.0L Mitsubishi Montero)

Cómo Probar La Compresión Del Motor (3.0L Mitsubishi)

Cómo Probar El Sensor MAF (1997, 1998 3.0L Mitsubishi Montero)

Montero Sport 3.0L

Mode: 🌒 dark | ☀ light

© 2011-2021 Abraham Torres-Arredondo

Equipo de Traducción: Dalva Pereira Barbosa

También podría gustarte