FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO GRUPAL:

“Construcción del Burj Khalifa – Dubái”

”

INTEGRANTES DEL GRUPO;

1.MARRUFO YALLE, DEYNER.

2.ALTAMIRANO RUBIO, DEYNER MANUEL
3.MEDINA VILLANUEVA, LUIS ALBERTO
4.PINTADO MEDINA, HEINER DANTE
5.CUBAS IZQUIERDO, CARLOS

CURSO:
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA CIVIL

DOCENTE:
JUANA MARIBEL LAVADO ENRIQUEZ

MOYOBAMBA – PERÚ

2022- II
 INTRODUCCIÓN

Burj Khalifa, es un rascacielos ubicado en Dubái. Con 828 metros de altura, es la

estructura más alta de la que se tiene registro en la historia. 
El arquitecto redactor principal del proyecto es Adrian Smith, que trabajó junto a
la firma Skidmore, Owings and Merrill (SOM)hasta 2006. La construcción del Burj
Khalifa contó con un presupuesto estimado de más de 4 000 millones
de dólares, que se incrementó hasta los 20 000 millones para el desarrollo
completo del Downtown Burj Khalifa. Parte del coste del edificio fue financiado
por la familia del Emir Mohammed bin Rashid Al Maktoum, entre los que destaca
su sobrino Fuad bin Rashid Al Maktoum de tan solo 20 años, que financió 25
millones de dólares del proyecto.

Este edificio tuvo un costo de 1.5 mil millones de dólares, con 163 pisos, este
proyecto inició el 21 de septiembre de 2004 y terminó el 4 de enero de 2010.

BURJ KHALIFA - DUBÁI

DEFINICIÓN DE CONCRETO:

El concreto es un material compuesto que consiste en un medio adherente en el

que están embebida partículas o fragmentos de agregados. El concreto es una
mezcla de arena, piedra, agua y cementante hidráulico: Que inicialmente tiene
características de plasticidad y moldeabilidad, para posteriormente endurecer y
adquirir propiedades resistentes permanentes, haciéndolo ideal como material de
construcción
 PROPIEDADES DEL CONCRETO

Según Sánchez (1996),el concreto posee diferentes propiedades durante el

proceso de cambio, este se va manifestando cuando hay disminución gradual de
la fluidez y manejabilidad, existen tres etapas fundamentales y esenciales; en la
primera en donde el concreto es un material blando y maleable, la segunda
etapa es el tiempo de fraguado o endurecimiento del concreto, en este se
evidencia el incremento progresivo de la rigidez y la tercera etapa corresponde al
endurecimiento que lo conduce a la adquisición de propiedades mecánicas y de
otra índole, cuyo desarrollo suele representarse mediante la evolución de la
resistencia a compresión.

 Propiedades del concreto fresco. Según Niño (2010), las propiedades

en estado fresco del concreto deben permitir que se llene
adecuadamente las formaletas, así como también obtener una masa
homogénea sin grandes burbujas de aire o agua atrapada.
 Trabajabilidad o manejabilidad. La capacidad que el concreto tiene
para ser colocado y compactado apropiadamente sin que se produzca
segregación alguna, está representado por la facilidad a la compactación,
como también el mantenerse como una masa estable, deformarse
continuamente sin romperse y fluir o llenar espacios vacíos alrededor de
los elementos que absorbe

Dentro de los factores que influyen en la manejabilidad del concreto está el

contenido de agua de mezclado, el contenido de aire, propiedades de los
agregados, relación pasta/agregado y las condiciones climáticas. Igualmente,
con respecto a la trabajabilidad entre más tiempo pase después del mezclado
más difícil va a hacer trabajarlo, este tiempo en que se puede trabajar el
concreto depende de la riqueza de la mezcla, el tipo de cemento, la temperatura
del concreto y la manejabilidad inicial, así mismo también depende de las
condiciones de humedad del agregado.

Ensayo de asentamiento. Es una medida de la consistencia del concreto (Figura

4), que se refiere al grado de fluidez de la mezcla, esto indica que tan seca o
fluida está cuando se encuentra en estado plástico, según Niño (2010), no
constituye por sí misma una medida directa de trabajabilidad, cohesividad,
facilidad de colocación y terminación. Se realiza por medio del cono de Abrams
(Figura 5) y el método de ensayo que esta descrito en la Norma I.N.V. E-404-13
(Figura 6).
 Segregación. La tendencia de separación de los materiales que
constituyen el concreto puede presentarse por una mezcla demasiada
seca y por una mezcla muy húmeda.
 Exudación o sangrado. El agua de mezclado tiende a elevarse a la
superficie de una mezcla de concreto recién colocado, esto obedece a
que los constituyentes solidos de la mezcla no pueden retener toda el
agua cuando se asientan durante el proceso de fraguado.
 Masa unitaria. Esta depende del tamaño máximo, granulometría y
densidad de los agregados, así como también de la cantidad de aire
atrapado y el contenido de agua y cemento
 Contenido de aire. Está presente en todos los tipos de concreto,
localizados en los poros no saturables de los agregados y formando
burbujas entre los componentes del concreto, pues es atrapado durante el
mezclado.
 Contenido de agua. El principal factor que afecta la manejabilidad es el
contenido de agua de la mezcla, el cual se expresa en kilogramo o litro.

Propiedades del concreto endurecido:

El esquema típico de la estructura interna del concreto endurecido,

consiste en el aglomerante, estructura básica o matriz, constituida por la
pasta de cemento y agua que aglutina a los agregados gruesos, finos,
aire y vacíos, establecido con un comportamiento resistente debido en
gran parte a la capacidad de la pasta para adherirse a los agregados y
soportar esfuerzos de tracción y comprensión, así como un efecto
puramente mecánico propiciado por el acomodo de las partículas inertes y
sus características propias. Una conclusión inmediata es que la estructura
del concreto no es homogénea y en consecuencia no es isotrópica, es
decir no mantiene las mismas propiedades en diferentes direcciones, esto
se debe principalmente a los diferentes materiales que intervienen, su
variabilidad individual, así como el proceso mismo de elaboración, en que
durante la etapa en que la pasta es plástica se posibilita el acomodo
aleatorio de los diferentes componentes hasta su ubicación definitiva al
endurecer.
Un concreto en estado endurecido las propiedades mecánicas son las
principales exigencias para un adecuado funcionamiento de un concreto
(Sánchez, 1996; Rivva, 2000; Niño 2010), aunque no solo la capacidad
mecánica para soportar esfuerzos hace a un concreto adecuado para la
construcción, sino que además se debe generar una composición idónea,
que lo haga apto para resistir con éxito durante toda la vida útil las
acciones detrimentales inherentes a las condiciones en que opera la
estructura, que pueden generar deterioro prematuro del concreto.

Resistencia a la compresión. Según Sánchez (1996) la gran mayoría de

estructuras de concreto son diseñadas bajo la suposición de que este
resiste únicamente esfuerzos de compresión, por consiguiente, para
propósitos de diseño estructural, la resistencia a la compresión es el
criterio de calidad (tabla2), y de allí que los esfuerzos de trabajo estén
prescritos por los códigos en términos de porcentajes de la resistencia a
la compresión.
Resistencia de comprensión: La resistencia de atracción y hormigón ha
sido considerablemente menos estudiada que la resistencia de
comprensión, en parte debido a la mayor incertidumbre que existe para su
determinación
Esta incertidumbre empieza con la forma de ejecución del ensayo,
existiendo tres formas distintas para efectuarlo: por tracción directa por
flexión y tracción indirecta cada uno de los cuales conduce a valores
sensiblemente diferentes.
 CARACTERÍSTICAS DEL BURJ KHALIFA - DUBAI

El Burj Khalifa cuenta con dos miradores que ofrecen vistas sorprendentes. En la
planta 124, localizado a 442 metros de altura, encontraréis el que hasta ahora
era el único mirador de la Torre Califa, sin duda alguna el mejor punto de Dubái
para contemplar la ciudad.

El segundo de los miradores, de reciente inauguración, acapara todas las

miradas tras haberse convertido en el más alto del mundo arrebatando este título
al de la Torre Canton en Guangzhou. Localizado a 555 metros de altura, el
mirador ocupa la planta 148 del edificio para ofrecer unas sorprendentes vistas
de pájaro de la ciudad en miniatura, como no podría ser de otro modo desde
semejante altura.

Debéis saber que normalmente los tickets se agotan con bastante antelación,
por lo que lo más recomendable es comprar el ticket online lo antes posible.
Podéis comprar la experiencia con nosotros pulsando aquí, incluye la recogida
en el hotel y la entrada rápida al Burj Khalifa.
La mejor hora para subir y la más solicitada es al atardecer. Si no podéis
comprar entradas para esta hora, hay que remarcar que las vistas son mejores
durante el día que por la noche, ya que Dubái no destaca por su iluminación
nocturna.

 El coste del rascacielos ha sido de 1.500 millones de dólares.

 El Burj Khalifa es visible desde 95 kilómetros de distancia.
 La torre cuenta con 57 ascensores, pesa 500.000 toneladas y está
recubierta por 28.601 paneles de cristal.