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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA JUAN MISAEL SARACHO

TAREA N°2

1. REALIZAR AFORO VEHICULAR DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LA


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TRES HORAS PICOS:

GRUPO 28: DOS CARRILES DEL BLOQUE DE TECNOLOGIA


POR TIPO DE VEHICULO, ESTABLECER TRES TIPOS DE VEHICULO
 LIVIANO.
 MEDIANO.
 PESADOS.

6.1 CLASIFICACIÓN VEHICULARLa clasificación vehicular es una ordenación


técnico - administrativo de vehículos motorizados que son impulsados de
forma mecánica o por electricidad que circulan por la vía pública, en el cual
cualquier persona o mercancía puede ser transportada. Consideramos los
vehículos livianos y pesados, con una breve descripción de los
mismos. 6.1.1 VEHÍCULOS LIVIANOSEstán constituidos por vehículos de
poco peso tanto de pasajeros (automóvil, statión wagon y camioneta rural) y
mercancías (camionetas pick up y panel), provistos de motor de 796 cc
hasta cc y de peso bruto de 1380 kg. hasta kg., asimismo variando su largo
de 3.49 m. hasta m., su ancho de 1.48 m. hasta m. y su alto de m. hasta 2.49
m.

AUTOMOVIL : (AT1)Vehículo a motor que sirve para el transporte de


personas. Normalmente cuenta con seis asientos y excepcionalmente hasta
nueve asientos.STATION WAGON : (SW2)Vehículo automotor derivado del
automóvil que al rebatir los asientos posteriores, permite ser utilizado para
el transporte de carga liviana.CAMIONETA PICK UP : (PK3) Vehículo
automotor de cabina simple o doble caja posterior destinada para el
transporte de carga liviana y con un peso bruto vehicular que no exceda los
3500 Kg.

CAMIONETA PANEL : (CP4)Vehículo automotor con carrocería cerrada para


el transporte de carga liviana. CAMIONETA RURAL / Micro bus / Combi :
(CR5)Vehículo automotor para el transporte de personas, con una capacidad
instalada para el transporte de pasajeros que va desde 10 hasta 16 asientos,
incluyendo la silla del conductor.MINIBUS : (MN6)Vehículo de 17 hasta 33
asientos incluyendo el asiento del conductor

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6.1.2 VEHÍCULOS PESADOSEstán constituidos por vehículos de gran peso


tanto de pasajeros (ómnibus) y de mercancías (camión y tracto camión),
provistos de motor de 848 cc hasta cc y de peso bruto vehicular máximo de
kg. y kg. para los vehículos de pasajeros y mercancías
respectivamente.OMNIBUS de 2 EJES : (2EO)Vehículo automotor construido
y acondicionado para el transporte de personas con más de 33 asientos que
pueda tener compartimiento de equipajes.OMNIBUS de 3 EJES :
(3EO)Vehículo automotor construido y acondicionado para el transporte de
personas de tres ejes y ocho neumáticos, con un peso bruto máximo de Kg.

OMNIBUS de 4 EJES : (4EO)Vehículo automotor construido y acondicionado


para el transporte de personas de cuatro ejes y diez neumáticos, con un
peso bruto máximo de Kg.CAMIÓN de 2 Ejes : (2EC)Vehículo automotor con
dos ejes y seis neumáticos, concebido y construido para el transporte de
mercancías, cuya cabina no esta integrada en el resto de la carrocería, cuyo
peso bruto vehicular máximo es de Kg.;pudiendo engancharse a un
remolque.CAMIÓN de 3 Ejes : (3EC)Vehículo automotor con tres ejes (dos
direccional y uno simple) y diez neumáticos, concebido y construido para el
transporte de mercancías, cuya cabina no esta integrada en el resto de la
carrocería, cuyo peso bruto vehicular máximo es de Kg.; pudiendo
engancharse a un remolque.

ESTACIONES DE CENSOS DE CLASIFICACION DE VEHICULOS

N° ESTACION UBICACIÓN SENTIDO N° DIAS INICIO TERMINO HORARIO


Dos CARRRILES Carril de entrada Der. 1 22/02/2009 13/09/2018 7:30 - 08:30
E1 Cerrillos Bloque de Tecnologia Carril de salida Isq.. 1 22/02/2009 13/09/2018 7:30 - 08:30
Dos CARRRILES Carril de entrada Der. 1 22/02/2009 13/09/2018 11:30 - 12:30
E2 Cerrillos Bloque de Tecnologia Carril de salida Isq.. 1 22/02/2009 13/09/2018 11:30 - 12:30
Dos CARRRILES Carril de entrada Der. 1 22/02/2009 13/09/2018 :00 - 24:00
18:30 – 19:30
E3 Matrarani Bloque de Tecnologia Carril de salida Isq.. 1 22/02/2009 13/09/2018 18:30 - 19:30
Elaboración: Propia

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Obtención de los Factores de Corrección

En cada una de las estaciones E 1, E 2 y E 3, se ejecuto el aforo durante 7 días, las 24


horas del día, en forma continua, por sentido del tráfico.

La clasificación vehicular correspondió a: autos, camionetas SW, camioneta pick up +


panel + 4x4, camioneta rural, micros, ómnibus de 2 ejes, ómnibus de 3 o más ejes,
camiones de dos ejes, camiones de tres ejes, camiones de cuatro ejes, vehículos
articulados de 3 ejes, cuatro ejes, de cinco ejes, de seis ejes y siete eje desagregados en
traylers y semitraylers.

Se utilizaron contómetros manuales para el control vehicular.

La metodología para expandir la muestra de cada Estación de Conteo Vehicular al Índice


Medio Diario Anual (IMD), fue presentada en el acápite 2.3.

2.5 RESULTADOS DE LOS CONTEOS VEHICULARES

Aplicando la metodología indicada en el acápite 2.3, se obtiene el IMDs, el cual será afectado por el
factor de corrección mensual (FCm), indicado en el cuadro 2.3, obteniendo el IMDa

En el Anexo “2”, presentamos por cada Estación de Control vehicular, el volumen y clasificación

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horaria por sentido de circulación y por día de conteo.

Los resultados obtenidos, indican un ligero mayor volumen vehicular en la Estación E-1 “Cerrillos”
con 1,616 Veh/día, que en la Estación E-3 “Matarani” que tiene 1,150 Veh/día, respectivamente.

Los resultados de la Estación E-2 “Cerrillos – Quilca”, son bajos, 78 Veh/día, debido al mal estado de
la carretera existente.

Los cuadros siguientes, contiene el resumen del volumen clasificado diario de las Estaciones de
control vehicular E1, E2, E3.

2. BUSCAR LOS FACTORES DE CORRECCION PARA CADA VEHICULO Y


DETERMINAR EL NUMERO EQUIVALENTE PARA 20 AÑOS CON UN
INDICE DE CRECIMIENTO DE 4%.

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