Resultados de la 1era Encuesta

Nacional de Logística - ENL

DIRECCIÓN GENERAL DE POLÍTICAS Y
REGULACIÓN EN TRANSPORTE MULTIMODAL

Marzo 2022
Antecedentes
ENL-2020-2021

Objetivo
La ENL es un esfuerzo conjunto del MTC y del BID, cuyo
objetivo es medir y analizar el grado de desarrollo del
sector logístico en el país, identificando características y
prácticas predominantes tanto en la oferta como en la
demanda de servicios de transporte y logística.

Alcance
Empresas Usuarias de Servicios Logísticos (USL):
Of(x) Cuya actividad principal es la producción, transformación o
comercialización.
D(x)
Empresas Prestadoras de Servicios Logísticos (PSL):
Cuya actividad principal es la oferta de servicios logísticos.
Actividades realizadas

Construcción Instrumento de Talleres y Conversatorios

Medición y Desarrollo de Análisis de la Información
Virtuales
Alianzas

Octubre – Enero – Junio

Noviembre 2020 2021

01 02 03 04 05
Agosto – Noviembre – Julio –
Septiembre 2020 Diciembre 2020 Septiembre 2021

Lanzamiento de la Seguimiento y Acompañamiento

Plataforma WEB de la ENL
Desarrollo de Alianzas

43 ALIADOS ESTRÁTEGICOS
Público-Privado- Academia

Gremios
Gremios representativos de USL y PSL.
Porque entendieron la importancia del desarrollo de esta iniciativa para el
país.
Conocimiento
Amplio conocimiento de las necesidades para el desarrollo de la
competitividad de las cadenas productivas del país.

Facilitador
Facilitador entre el sector público – privado para el desarrollo de políticas
sectoriales y regionales.

Capacidad de convocatoria
Capacidad de convocatoria para generar participación colectiva en la
obtención de información logística entorno al sector empresarial.
Seguimiento al llenado y desarrollo

604 EMPRESAS +5.993

PARTICIPANTES CONTACTOS
446 USL - 158 PSL GESTIONADOS POR EL
EQUIPO DE APOYO

55 SESIONES 5000 CORREOS

DIRIGIDAS EN LINEA ELECTRÓNICOS.
 Empresas
participantes
Empresas participantes

604 EMPRESAS PARTICIPACIÓN DE LAS EMPRESAS: en la logística y COMEX

Las empresas participantes de la ENL representan cerca del 21,72% del PIB
del 2019 de los sectores encuestados
Valor de Exportación Empresas
Exportación Perú 2019
Participantes % Participación
(Millones dólares) (millones dólares)

$7,158.56 $43,210.00 16.60%

355 empresas participantes de la ENL Perú representan cerca del 16,6% del Total
de exportaciones en 2019 de los sectores encuestados
Tamaño de las empresas

La participación de las Micro y Pequeñas empresas

en PSL y USL fue del 56,95%
Modulos ENL

01 Desempeño logístico

02 Competitividad regional

03 Comercio

04 Evaluación de las instituciones

05 Organización en Logística
Desempeño Logístico
Desempeño Logístico

16,0%
36,6%
DE LAS EMPRESAS
MIDEN EL COSTO DE
LOGÍSTICA
“De cada 100 Soles en venta,
16,0 Soles se gastan en el
proceso de logística”
Costo Logístico en Países de la Región

Costo Logístico países de Latinoamérica

16,0%
Costo Logístico otras regiones

• EEUU: 8.7%
12.6 % 18.1 % 12.9 %
COLOMBIA BOLIVIA PARAGUAY • EUROPA: 11.9%
ENL 2020 ENL 2019 ENL 2013
• AMERICA LATINA 14.7%

Fuente: ENL realizadas en países

Costo Logístico por Tamaño de Empresa

Existe una brecha de 5,4 puntos porcentuales en la competitividad logística entre la empresa grande y la
microempresa.

COSTO LOGÍSTICO POR TAMAÑO DE EMPRESA

Indicadores de Calidad

COMPONENTES DEL INDICADOR DE

COMPONENTES DEL INDICADOR PEDIDOS PERFECTOS
Resultados por tipo de empresa

Las empresas más pequeñas tienen peores indicadores de calidad.

Tiempos Logísticos

Las microempresas, presentan una brecha considerable en los tiempos logísticos, esto les afecta su competitividad.
Consumen entre 8 a 15 horas logísticas adicionales a los otros tipos de empresas para entregar sus pedidos.
Utilización vehicular

UTILIZACIÓN MEDIDA COMO

UTILIZACIÓN MEDIDA COMO
KILÓMETROS RECORRIDOS EN
KILÓMETROS RECORRIDOS EN
RUTAS NACIONALES
RUTAS URBANAS
0 – 3.000 KM/MES 42.42%
0 – 3.000 KM/MES 49.28%

3.001 – 6.000 KM/MES 15.15%

3.001 – 6.000 KM/MES 23.19%

6.001 – 9.000 KM/MES 4.55%

6.001 – 9.000 KM/MES 8.70%

9.001 – 12.000 KM/MES 3.03% 9.001 – 12.000 KM/MES 4.35%

12.001 – 15.000 KM/MES 15.15% 12.001 – 15.000 KM/MES 4.35%

>15.000 KM/MES 19.70% >15.000 KM/MES 10.14%

0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00% 40.00% 45.00% 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00%

Entre 42 y 49% de la flota de Perú recorre menos de 100 kilómetros por día.
Tecnología conocida por las empresas

La tecnologías más especializadas

en procesos logísticos como los
son los sistemas para la gestión de
los almacenes y la administración
del transporte o sistemas para la
identificación de RFID, son
desconocidas para más del 40% de
las empresas.
Tercerización

Porcentaje de tercerización Tercerización en la Logística

El transporte y la operación de comercio exterior son
los dos principales procesos tercerizados y las
principales razones para tercerizar.
Razones para tercerizar
Competitividad
Regional
Competitividad Regional
ENL pretende entender la evaluación
empresarial sobre la competitividad de las
regiones en tres grandes elementos

Los empresarios, evaluaron para cada una de

las regiones sobre las condiciones para ser
competitivos en logística. Los empresarios
evaluaron según su percepción en una escala
Calificación: 5 es excelente, 4 es muy buena, 3 es buena, 2 es regular, 1 es mala de 1 a 5, siendo 1 “mala” y 5 “Excelente”.
Comercio
Comercio
Los trámites, los tiempos de espera, la congestión y los altos costos son las principales dificultades para la logística
de comercio exterior.
Comercio

La ENL evaluó la calificación de los empresarios sobre la eficiencia de los puertos en el país.

Elementos de Evaluación

Calificación: 5 es excelente, 4 es muy buena, 3 es buena, 2 es regular, 1 es mala

Evaluación de las
Instituciones
Evaluación de Instituciones
Permitió a las empresas evaluar el desempeño de las entidades públicas relacionadas con los tramites de
certificación, licencias o autorizaciones, entre otros.

Calificación: 5 es excelente, 4 es muy buena, 3 es buena, 2 es regular, 1 es mala

Organizaciones
en Logística
Organización en la Logística

LA GERENCIA LOGÍSTICA EN LAS EMPRESAS

38,5% de las empresas manifiestan NO tener un 61,5% cuentan con un
líder Gerente / Responsable del área de logística Gerente/Responsable Logística

Procesos
manejados
por el líder
de logística
Equidad de Género en la Logística
Usuarios de los servicios logísticos Prestadores de los servicios logísticos

Existe una brecha de equidad de género en el liderazgo

de las empresas y procesos de logística
Principales Barreras que Impactan en la Logística de los USL

19,3% 7,9%
Altos costos
logísticos Falta de Personal

17,3% 6,1% 7,2%

No existe una gestión
eficiente en la planeación
Escazez de Proveedores Falta de Tecnología

10,3%
31,9%
Incumplimiento en los
tiempos de entrega
Otros
Principales Barreras que Impactan en la Logística de los PSL

33,8% 12,5% 23,5%

Tiempo de atención en Informalidad de los Congestión vehicular
TP, DP prestadores de Servicios y portuaria
logísticos

9,6% 20,6%
Personal no calificado Otros
Acciones que se deberían implementar
Acciones

Fortalecimiento del Area

de logística

ACCIONES PARA Desarrollo de proyectos

FORTALECER de logística sostenible
LA LOGISTICA
DESDE LA VISUAL Desarrollo de cultura de
EMPRESARIAL medición de indicadores
logísticos

Inversión en formación y
tecnología
Medidas adoptadas por el MTC para mejorar la Logística

FOMENTAR EL DESARROLLO DE LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE CON ENFOQUE MULTIMODAL

Institucionalidad

Política Nacional de Plan Nacional de los Encuesta Nacional

Servicios e Infraestructura Cambio de ROF
Logística (Multisectorial) de Logística
Logística

• En Coordinación • En Proceso • Realizado • Enfoque multimodal

Cooperación Técnica del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)

Medidas adoptadas por el MTC para mejorar la Logística
Infraestructura
Antepuerto del Callao Antepuerto de Paita Truck Center de Áncon

Servicios
Nuevo Acceso del Callao Cabotaje Logística Urbana
 Resultados de la Encuesta
Nacional de Próxima
Logística 2020 -
publicación en el siguiente link:
ENL
https://www.gob.pe/mtc
NataliaContactos:
Teruya Teruya
• Natalia Teruya: nteruya@mtc.gob.pe
• Ana Yopla: ayopla@mtc.gob.pe

DIRECCIÓN GENERAL DE POLÍTICAS Y REGULACIÓN EN

TRANSPORTE MULTIMODAL

MUCHAS GRACIAS Marzo 2022