TÉCNICO SUPERIOR EN MECATRÓNICA INDUSTRIAL

CURSO 1º MÓDULO 0937

SISTEMAS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS
PRÁCTICA 5: Arranque estrella-triángulo de un motor trifásico

Profesor: Felipe Barbero Delgado

Alumno:

Analiza el funcionamiento del siguiente circuito de arranque estrella-triángulo de un motor trifásico

(Δ 230V / Y 400V – 50 Hz) con todos los sistemas de protección recomendados:

NOTA 1: Este circuito permite realizar un arranque progresivo, primero deberá entrar en
funcionamiento la configuración del motor en estrella (pulsando S1) donde consumirá menos
potencia y girará más despacio pero, en cuanto alcance una velocidad sostenida, deberá pasarse a la
configuración en triángulo (pulsando S2) que será la posición final de trabajo (donde el motor
entregará toda su potencia y alcanzará la máxima velocidad de giro).

NOTA 2: Se reta al alumno a modificar el circuito anterior para conseguir realizar el arranque
únicamente con un pulsador de marcha (omitiendo S3) mediante un temporizador, de forma que
serán los contactos auxiliares del temporizador los que sustituirán a S3. El temporizador será a la
conexión y deberá activarse simultáneamente con la bobina del contactor KM1. Pista: Una vez que
KM2 entra en funcionamiento, el temporizador no deberá volver a funcionar.

NOTA 3: Recordatorio de las conexiones posibles en un motor trifásico de jaula de ardilla con tres
bobinados.
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 Conexión en triángulo (soporta tensiones de hasta 230V):

Conexión en estrella (soporta tensiones de hasta 400V):

Realiza:
1. Utilizando como referencia el circuito anterior, realiza en el CADE_simu un nuevo esquema
en el que el circuito de potencia y el circuito de mando aparezcan completamente separados
(sin cables entre uno y otro) con los elementos de protección solicitados. Además, si usas la
conexión del relé térmico al contactor mediante peine (o alguna otra variante), refleja los
cambios necesarios en tu esquema antes de proceder a su montaje.
NOTA: Si has conseguido realizar el esquema con el temporizador y te atreves a realizarla,
conseguirás un punto extra sobre la evaluación de la práctica, siempre que funcione el
montaje.
2. Simula en el CADE_simu tu esquema para comprobar que funciona correctamente.
3. Una vez que simule, copia el esquema en la hoja DIN-A4 y procede al montaje siguiendo tu
esquema particular.
4. Verifica que tu montaje se ajusta exactamente a tu esquema. Comprueba con un multímetro
en continuidad que todo está correctamente conectado en base a dicho esquema.
5. Antes de conectar el motor, conecta el circuito a la tensión de red y verifica que se activan y
se desactivan correctamente los contactores al accionar los pulsadores. También puedes
simular fallo en el relé térmico (usando su botón “stop”) para comprobar que funciona bien.
6. Vuelve a desconectarlo de la red y conecta el motor. Verifica el montaje. Después, conecta el
circuito de nuevo a la tensión de red y comprueba su funcionamiento.
7. Realiza las fotos solicitadas con el montaje completado y probado.
8. Anota las características del motor y realiza las mediciones y cálculos solicitados.
9. Finalmente, realiza el presupuesto para dar por concluido el informe.
10. Una vez tengas todo completado, imprime o guarda el informe completo en PDF y súbelo al
Aula Virtual. Sube también los esquemas realizados con el CADE_simu en un ZIP.

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 Nombre Fecha Firma:
Dibujado I.E.S. UNIVERSIDAD LABORAL
Comprobado Felipe Barbero
Escala: Título: Esquema Nº: 1

Sin escala Curso: 1º MIN

Módulo: SIEE
Trimestre: 2º
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(Dejar en blanco)

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 Nombre Fecha Firma:
Dibujado I.E.S. UNIVERSIDAD LABORAL
Comprobado Felipe Barbero
Escala: Título: Esquema Nº: 1

Sin escala Curso: 1º MIN

Módulo: SIEE
Trimestre: 2º
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(Dejar en blanco)

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Mediciones y cálculos
Anota las características del motor utilizado.

Características del motor

(escribe todo lo que aparece en la placa o pega su foto bien nítida en el recuadro)

Realiza las siguientes medidas justo a la entrada del motor (en el bornero que sale del contactor
KM1) una vez conectado el motor, accionando el mecanismo para que el motor arranque en
estrella.

Medidas con el polímetro al conectar el motor en estrella

Medida tomada (indica unidades de medida)
Tensión de línea U1
Tensión de línea V1
Tensión de línea W1
Intensidad de línea U1
Intensidad de línea V1
Intensidad de línea W1
R.P.M. (medidas con un
cuentavueltas)

Realiza las siguientes medidas justo a la entrada del motor (en el bornero que sale del contactor
KM1) una vez conectado el motor, accionando el mecanismo para que el motor arranque en
triángulo.

Medidas con el polímetro al conectar el motor en triángulo

Medida tomada (indica unidades de medida)
Tensión de línea U1
Tensión de línea V1
Tensión de línea W1
Intensidad de línea U1
Intensidad de línea V1
Intensidad de línea W1
R.P.M. (medidas con un
cuentavueltas)

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Calcula las siguientes potencias, tensiones e intensidades consumidas por el motor en cada una
de las configuraciones.
NOTA: Las tensiones de fase son las tensiones que recaerán en cada uno de los bobinados del
motor, y las intensidades de fase son las intensidades que atravesarán a cada uno de los
bobinados del motor, para cada una de las configuraciones del motor.

Cálculo de la potencia aparente del motor y las relaciones de tensiones e intensidades

Resultado (indica las unidades de medida)
Potencia aparente (S) (en arranque
en estrella)
Potencia aparente (S) (en arranque
en triángulo)
VFASE-ESTRELLA (usa en el cálculo las
media de las tres tensiones de línea)
VFASE-TRIÁNGULO (usa en el cálculo las
media de las tres tensiones de línea)
IFASE-ESTRELLA (usa en el cálculo las
media de las tres intensidades de
línea)
IFASE-TRIÁNGULO (usa en el cálculo las
media de las tres intensidades de
línea)

Cálculos:

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Presupuesto
Indica todos los materiales (menos los tornillos/remaches y los cables). Ten en cuenta que la chapa del chasis se
compra aparte de la caja, así como las canaletas, carriles DIN, etc. Además del cuadro y todos sus elementos,
incluye el motor utilizado. Toma como referencia los materiales utilizados aunque puedes buscar otros
equivalentes. No te olvides de indicar las características más importantes de los distintos materiales en la
descripción y pega la URL consultada en cada caso .

MATERIALES UTILIZADOS (descripción) U PRECIO TOTAL

D UD
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
COSTE TOTAL

URL 1:
URL 2:
URL 3:
URL 4:
URL 5:
URL 6:
URL 7:
URL 8:
URL 9:
URL 10:
URL 11:
URL 12:

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Fotos
Foto en detalle de los contactores, el relé térmico y el temporizador (si lo usas) donde se vean las conexiones
entrantes y salientes (sin tapaderas):

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Foto frontal del cuadro abierto completamente montado sin cubrir las canaletas (sin incluir la tapadera abierta):

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Foto frontal del cuadro abierto completamente montado con las canaletas cubiertas (incluyendo la tapadera
abierta):

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Foto donde se vea la caja cerrada o semicerrada junto al motor funcionando y la luz amarilla encendida (arranque
en estrella):

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Foto donde se vea la caja cerrada o semicerrada junto al motor funcionando y la luz verde encendida (arranque en
triángulo):

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Foto donde se vea la caja cerrada o semicerrada junto al motor simulando un fallo por sobrecarga y la luz roja
encendida:

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Foto donde se vea claramente la bornera del motor (abierta) para ver las conexiones:

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Foto donde se vea claramente las borneras de la caja (de salida) donde se conecta el motor (con los cables
conectados al motor):

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