John Deere

HISTORIA
Trabajó durante cuatro años como aprendiz de herrero,
entrando en el negocio en 1825. En 1827 se casó con
Demarius Lamb, y en 1836 la pareja tenía cuatro hijos,
con un quinto en camino. El negocio no funcionaba muy
bien y Deere tenía problemas con sus acreedores. Para
evitar la bancarrota, vendió la tienda a su suegro y se
marchó a Illinois, dejando a su mujer y familia, quienes se
reunirían después con él.
Deere se estableció en Grand Detour, Illinois. Al no haber ningún otro herrero en la
zona, Deere no tuvo dificultad para encontrar trabajo. Criándose en la sastrería de su
padre, Deere había pulido y afilado agujas pasándolas por arena. Este afilado ayudaba
a las agujas a atravesar el cuero. Al notar que los arados no funcionaban muy bien en
la tierra de la pradera de Illinois, y recordando las agujas afiladas, Deere llegó a la
conclusión de que un arado de acero pulido y correctamente formado (un arado de
acero de una única pieza) podría manejarse mejor en el suelo de la pradera,
especialmente en su arcilla pegajosa.

En 1837 desarrolló y construyó su primer arado de acero, aunque si fue Deere o no el

primero en inventar el arado de acero es tema de controversia. El duro hierro pulido
tenía una parte de acero que lo hacía ideal para el duro suelo del Medio Oeste,
trabajando mejor que otros arados.

En 1843 Deere se asoció con Leonard Andrus para producir más arados para
mantener el ritmo de construcción según la demanda. En 1848, Deere disolvió la
empresa con Andrus y se mudó a Moline, Illinois, debido a su localización junto al río
Misisipi y ser un nudo de comunicaciones. Por 1855, se había vendido más de 10 000
arados de la fábrica de Deere. Desde el principio Deere insistió en la fabricación de
equipos de alta calidad. Cuando el negoció mejoró Deere dejó el trabajo del día a día a
su hijo, Charles. En 1868, Deere creó la corporación Deere & Company a partir de su
negocio.
FUNDADOR
John Deere se despedía antes del cambio de un
siglo cargado de sobresaltos, y que trajo
demasiados acontecimientos: el hundimiento del
Titanic, la Gran Depresión, las dos Guerras
Mundiales. La empresa había empezado a
exportar en la primera década, hacia 1908, y
había logrado diversificar su negocio:
sembradoras, carros de golf, remolques, y
equipos de grano y de heno. Fue en 1918 cuando
entró en el negocio de los tractores, después de
la compra de la empresa Waterloo Gasoline
Engine.

Tras el crack de 1929, la compañía decide gastarse doce millones de dólares en

ayudar a los granjeros: sus ventas se desplomaron un 86 % en los tres años
siguientes, pero a cambio fortaleció su imagen comercial entre los agricultores del
país, como quien siembra con paciencia a sabiendas de que, más tarde, vendrá una
cosecha mejor. Fueron tiempos de grandes apuros económicos.

En plena Segunda Guerra Mundial, la compañía llegó a fabricar tractores militares,

municiones, repuestos para aviones y unidades de lavandería móvil. Llegó incluso a
crearse un batallón

John Deere, con empleados, que reparó tanques en tierras belgas. A partir de ahí,
la empresa siguió innovando en maquinaria agrícola y forestal: en 1947 creó el
tractor modelo M y en la década siguiente lanzó una cosechadora que combinaba la
recogida del maíz con el proceso de pelar. En los sesenta llegaron los tractores de
nueva generación de potencia y se introdujeron las primeras estructuras de
protección contra vuelcos. Sus productos se venden por todo el mundo.

Los diarios en España publican anuncios de sus unidades rebajadas. En 1965,

costaban 183.000 de las antiguas pesetas. A lo largo de los setenta siguieron
innovando en maquinaria y nuevos desarrollos. Hasta motos de nieve, que salen al
mercado con el lema «Nadie corre como un Deere». Vehículos multiusos y
tractores con nuevas prestaciones de maniobrabilidad y potencia centraron los
siguientes desarrollos en los ochenta y noventa. En el 2006, abrió una fábrica en
China. Y hoy es una multinacional implantada en todo el mundo, con filiales, cuyas
ventas se elevan a los 33.000 millones de dólares, tres veces más que en el año
2001. Un gigante empresarial cuyo origen está en un arado. El arado de John
Deere. De hecho, la revista The Smithsonian lo seleccionó en el 2013 como uno de
los 101 objetos que cambiaron la historia de Estados Unidos.

PRIMER EQUIPO DE JOHN DEERE

La compra por 2,25 millones de dólares de la Waterloo Gasoline Engine Company de
Iowa, en 1918, fue el comienzo de la incorporación de John Deere en el mercado de
tractores. Esta inversión fue en su momento objeto de debate y controversias, ya
que muchos críticos dudaban sobre el futuro de los tractores y continuaban
confiando en la tracción animal tradicional. Nadie esperaba que las operaciones de
fabricación de tractores se convirtieran en los pilares del crecimiento de la
compañía.

El Waterloo Boy, Modelo N, de 12 CV,

producido desde 1917 a 1924, fue el primer
tractor fabricado y comercializado por John
Deere.

El primero en lucir la marca John Deere, y los

colores verde y amarillo, fue el Modelo D,
producido entre 1923 y 1953, y así comenzó la
historia de éxito de los tractores de la compañía.

El tractor John Deere más vendido fue el Modelo

B, con 300.000 unidades entre 1935 y 1953.
El Modelo 4020 consiguió ser el modelo individual más vendido, con un total de
175.000 unidades producidas desde 1963 a 1971.
En 1963 John Deere se convirtió por primera vez
en líder mundial del mercado de tractores.

BIOGRAFIA
John Deere fue un fabricante estadounidense que fundó Deere & Company, una de
las marcas de equipos de construcción y agrícolas más importantes del mundo.
Deere nació en Rutland, Vermont, siendo hijo de William Deere. 
Nacimiento: 7 de febrero de 1804, Rutland, Vermont, Estados Unidos

Fallecimiento: 17 de mayo de 1886, Moline, Illinois, Estados Unidos

Hijos: Charles Deere, Frances Alma Deere, Francis Albert Deere, MÁS

Organización fundada: Deere & Company

Padres: William Rinold Deere, Sarah Yates Deere

Cónyuge: Lucenia Lamb Deere (m. 1867–1886), Demarias Lamb Deere (m. 1827–

1865)