GRUPO - 7

CENTRO FINANCIERO
Taller ARquitectónico V I UNIDAD 3

Análisis Urbano y Propuesta

Integrantes:

1. Grecia Jimenez Del Aguila, Grecia 100%

Cátedra:
2. Sulca de la Cruz, Patricia 100%
ARQ. JANETTE ALVA
3. Villarreal Ynga, Piero 100%
4. Medina Cabrera, Joshua 100%
5. Cuba Huamani Harold Gustavo 100%
 GRUPO - 7

CENTRO FINANCIERO
INDICE
Propuesta
1. Ubicación
2. Recomendación
3. Plano del area de trabajo
4. Vistas de la propuesta del terreno
5. Propuesta volumetrica
Taller ARquitectónico IV UNIDAD 3

6. Normas de señalización
 GRUPO - 7

CENTRO
Análisis Ubicación y Localización
FINANCIERO Urbano

LA MOLINA

ESQUEMA DE LOCALIZACION
País Perú
Ciudad Lima
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

Distrito La Molina
Dirección Av. Javier Prado Este 4805 Lima 12, La Molina 15023
Área 200m2
PLANO DE UBICACION
Escala 1/100

1.5
1.6

1.3
1.4

1.2
1.1

Peru - Lima metropolitana Distritos de Lima metropolitana La Molina Primer sector - 1.1
 GRUPO - 7

CENTRO Análisis
FINANCIERO Urbano REGLAMENTACION
SECCIONES TÍPICAS DEL PROYECTO SUBTRAMO OLGUÍN

RECORTE PARCIAL DE SECCIÓN TÍPICA 01-LADO NORTE

Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

DETALLE DE RELINEADO DE CARRILES DE GIRO EN U Y HACIA EL OVALO

TRAMO DE PARADEROS DEL SUBTRAMO OLGUÍN

 PROPUESTA DEL ENTORNO FOTOS EN EL SECTOR ANALIZADO
AV. PRINCIPALES
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

FODA
El área designada para la El flujo vehicular genera un trafico
intervención es un terreno grande constante, sobre todo en horas
de 2000 m2. Se encuentra en una punta, donde este aumenta, esto
excelente ubicación, ya que esta genera una contaminación visual y
en una av. Principal, rodeado de sonora.
zonas comerciales, instituciones
educativas y de salud.
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

El flujo de personas es alto, Constantes accidentes a causa del

la accesibilidad al edificio trafico, verederas muy angostas
seria directa ya que se para la circulación de los peatones.
encuentra en una av
principal. Esto ayudaría
mucho para generar en el
primer nivel una zona
comercial con un alto
porcentaje de allegada al
publico.
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

COSTO DE PRESUPUESTO DEL

Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

TERRENO

Fuente: Adondevivir
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

OFICINAS BOUTIQUE OFICINAS ABIERTAS OFICINAS COWORKING

Son espacios corporativos con Se caracterizan por no tener divisiones y depender Son espacios de trabajo compartidos por distintos
metrajes pequeños, que oscilan del mobiliario para distribuir al equipo por usuarios independientes, Este espacio comprende a
entre 20 y 100m2 departamentos. Comprenden a 120 m2 a más. 150 m2 a más.

Usuarios: Características: Usuarios: Características: Usuarios: Características:

- Emprendedores - Espacios funcionales Empresas en las que se busca - No tiene paredes -Profesionales autónomos - Espacios amplios
-Profesionales independientes - Áreas comunes una comunicación y un contacto - Buena distribución -Teletrabajadores - Flexibilidad de horario
-Empresarios medianos,etc. - Precios flexibles más fluido entre los trabajadores. - Espacio amplio y - Precios accesibles
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

mobiliario adecuado

FUENTE: ¿Qué Tipos De Oficina Existen Y Cómo Son? - EDIFICA

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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
PLANTA

VISTAS DE AREA A TRABAJAR

 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL TERRENO
FINANCIERO
VISTAS AEREAS
ISOMETRIA
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

VISTA AEREA

ISOMETRIA

VISTA PEATONAL
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL TERRENO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

1
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

3 2

2
3
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL TERRENO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
1

1
2

3
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

2
3
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA VOLUMETRICA
FINANCIERO
CONCEPTO - IDEA RECTORA

1 2 3
Geometrización
Capullo Representación grráfica

+ = + =
Sépalos Petalos Sépalos Petalos

5
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

4
Transformación
Diagramación

PROPUESTA
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA VOLUMETRICA
FINANCIERO
ZONIFICACIÓN

Vista aerea
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

1er nivel 4to nivel

ÁREA DE COMERCIO SALAS DE ENTRETENIMIENTO
2do nivel 5to nivel
ÁREA FINANCIERA SUM
3ro nivel 6to nivel a 8ot
PATIO DE COMIDAS OFICINAS

9 nov Vista frontal

Vista lateral TERRAZA
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CENTRO
CENTRO
FINANCIERO
INTERVENCIÓN URBANA

CONSERVACIÓN E

IMPLEMENTACIÓN DE AREA VERDE

Arbustos Cubresuelos
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

WESTRINGIA PENNISETUM
SALVIA WEDELIA APTENIA CORDIFOLIA
ALOPECUROIDES

Epoca de floración: Primavera/verano Epoca de floración: todo el año

Marcan caminos e ingresos con apoyo de especies Permiten reforzar la idea de parcelación del territorio
herbáceas de color que direccionan al usuario. y acompañan las sendas y mobiliario urbano.
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO
FINANCIERO
INTERVENCIÓN URBANA

CICLOVÍA

SE PROPONE LA CREACIÓN DE LA CICLOVÍA

PARA LA POBLACIÓN DONDE SE TRASLADE
DE MANERA LIBRE, ASI MISMO, QUE
BENEFICIE AL ENTORNO DEL TERRENO.

ESTA CICLOVIA TENDRÍA COMO RUTA LA

Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

AV. INDUSTRIAL
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
INTERVENCIÓN URBANA
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

IMPLEMENTACIÓN DE

PARADEROS
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

R
E
G
L
A
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

M
E
N
T
O
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

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L
A
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T
O
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

R
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G
L
A
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

M
E
N
T
O
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

R
E
G
L
A
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

M
E
N
T
O
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
INTERVENCIÓN URBANA
E
S
T
A
C
I
O
N S
A
U
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

M
I B
E T
N E
T R
O
R
A
N
E
O
Estacionamiento para motos
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

SEÑALIZACIÓN VÍAL
El Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para

Calles y Carreteras del Perú

Concepto

Es un documento técnico oficial que

Destinado a establecer la necesaria e

contiene los diferentes dispositivos

imprescindible uniformidad en el diseño y

para el control del tránsito o

utilización de los dispositivos de control del

movilidad. tránsito en Perú.

Organización

Capítulo 1 Generalidades
Capítulo 2 Señales verticales

Capítulo 3 Marcas en el pavimento

MTC
o demarcaciones
Publicado por el MTC (Ministerio de Capítulo 4 Dispositivos de control

Transportes y Comunicaciones) del tránsito de casos especiales

Capítulo 5 Dispositivos de control

del tránsito en zonas de trabajo

Capítulo 6 Semáforos
Importancia

Es el punto de partida para cualquier

proyecto víal en el cual podamos contribuir.

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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

Señales reguladoras
Señales de Prevención
Señales de información

R-1 R-2

I-19 I-20 I-21

Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

R-3 R-4 R-5

I-22 I-23 I-24

Finalidad información para que
puedan llegar
a sus destinos en la forma más simple
posible
y distancias a centros poblados,
kilometrajes
de rutas, nombres de calles, y otros.
R-5-1 R-5-2 R-5-3
Finalidad notificar las Finalidad advertir sobre
prioridades, la existencia de
prohibiciones, restricciones, riesgos y/o situaciones
obligaciones y autorizaciones
imprevistas presentes
existentes, en el uso de las en la vía o en sus zonas
vías. adyacentes.
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

SEÑALIZACIÓN VÍAL Colores

Señalización Vertical

R-1 P-1A
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

R-5-1 R-5-2

I-5A
Formas y
Códigos

Ubicación y alturas
dimensiones independientes
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

SEÑALIZACIÓN VÍAL Las marcas en el pavimento o en los obstáculos son utilizados con

el objeto de reglamentar el movimiento de vehículos e incrementar

Marcas en el Pavimento la seguridad en su operación.

Marcas planas en el
Marcas en los
Demarcadores

01 pavimento 02 obstáculos 03 reflectores

Línea de borde de calzada o superficie de

rodadura
Línea de carril
Línea central
Líneas canalizadoras de tránsito
Líneas demarcadoras de entradas y salidas

Líneas de transición por reducción de carriles

Línea de pare
Líneas de cruce peatonal
Demarcación de espacios para
estacionamiento
Demarcación de no bloquear cruce en

intersecciones Obstáculos en la vía.

Demarcación para intersecciones tipo Demarcadores de peligro.

Rotonda o Glorieta Obstáculos fuera de la vía. Delineadores
Otras demarcaciones
Palabras, símbolos y leyendas
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

SEÑALIZACIÓN VÍAL
Marcas en el Pavimento
LAS LÍNEAS BLANCAS
Indican separación de las
corrientes vehiculares en el mismo
LÍNEAS SEGMENTADAS O Reflectorización
sentido de circulación.
DISCONTINUAS

Sirven para demarcar los carriles de En el caso de la pintura de LAS LÍNEAS AMARILLAS
circulación del tránsito automotor. tráfico tipo TTP-115-F y con el fin Indican separación de las

de que sean visibles las marcas
corrientes vehiculares en sentidos
LÍNEAS CONTINUAS en el pavimento en la noche
opuestos de circulación.
Sirven para demarcar la separación

de las corrientes vehiculares,

ROJO
restringiendo la circulación Ancho de las líneas
Indica peligro o contra el
vehicular de tal manera que no longitudinales sentido del tránsito.
deba ser cruzada.

0.10 m. a 0.15 m. AZUL

LAS LÍNEAS CONTÍNUAS DOBLES
Para las líneas longitudinales de Indica la ubicación de hidrantes
Indican máxima restricción.
línea central y línea de carril, así contra incendios
como de las líneas de barrera.

Tipo de las líneas 0.10 m.

longitudinales Para las líneas de borde del Colores
pavimento tendrán un ancho de
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

SEÑALIZACIÓN VÍAL Los semáforos son dispositivos de control mediante los cuales se regula el
movimiento de vehículos y peatones en calles y carreteras, por medio de
Semáforos luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad de control.

Semáforos para el control Semáforos para pasos

01 del tránsito de vehículos: 02 peatonales
03 Semáforos especiales

1. Semáforos de destello o intermitentes

1. Semáforos presincronizados o de
tiempos predeterminados.
2. Semáforos accionados o activados
2. Semáforos para regular el uso de carriles
3. Semáforos para puentes levadizos
4. Semáforos para maniobras de vehículos de
1. En zonas de alto volumen peatonal emergencia
2. En zonas escolares
5. Semáforos y barreras para indicar la
por el tránsito. aproximación de trenes
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
INTERVENCIÓN URBANA
IMPLEMENTACIÓN DE

IMPLEMENTACIÓN DE

BALDOSAS PODOTACTILES
PARADEROS

Movimiento
Giro 90° Alerta de Cambio de
Recto dirección

Clasificacion
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

Patron de guia o Patron de atencion o

direccional (avance) advertencia (alerta)

Se ha analizado el Manual de accesibilidad
universal para tener en cuenta detalles
importantes que se han implementado
como referente.
Materiales
Losas de cemento
baldosa de PVC Se utiliza para indicar el
recorrido de las personas con
listones o botones de acero cintado discapacidad visual
se compone de barras paralelas
a la direccion de marcha
Se utiliza para indicar zonas de
alerta o peligro, aproximacion a
un objeto u obstaculo cambio de
direccion, cambio de nivel y fin
de recorrido.
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
INTERVENCIÓN URBANA
ESTACIONAMIENTO DE

BICICLETAS
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
INTERVENCIÓN URBANA
SEÑALIZACIÓN
Y AUMENTO DE TACHOS

DE BASURA
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
INTERVENCIÓN URBANA

SEÑALIZACIÓN
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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
INTERVENCIÓN URBANA
Cruces peatonales:
IMPLEMENTACIÓN DE

Los cruces se ubican preferentemente en las

RAMPA
esquinas o intersecciones de las calles.
Los rebajes de la veredaa deben coincidir en

ubicación y ancho con los pasos de la cebra o

con las demarcaciones en la calzada para los

cruces peatonales.
El ancho mínimo para el rebaje corresponde al

ancho del paso de la cebra o a la demarcación

en la zalzada que enfrenta , o en su defecto a

Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

un ancho minimo de 1.20 m.

Materialidad
Deben ser antideslizante, diferenciado en color
y textura del resto del pavimento de la acera

para su detección por las personas ciegas o

con deficiencias visuales.

El diseño universal aplicado a cruces

peatonales rebajados en su totalidad, exige la

colocación de una franja de detencción de

alerta en todo su ancho.

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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
INTERVENCIÓN URBANA
IMPLEMENTACIÓN DE

SEMÁFOROS
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

Av. Golf Los Incas

Av. Las Palmeras Av. Javier Prado

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CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON
INTERVENCIÓN URBANA
ALUMBRAMIENTO PÚBLICO
Para nuestra propuesta utilizaremos los postes de luz
LED para las calles y avenidas de nuestro entorno.

RAZONES:
Los focos LED gastan menos energía y tienen una
durabilidad de 6 años aprox.
Generan un mejor alumbramiento en las vías
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

públicas.

El alumbrado público con focos LED de luz

blanca nos ayudará a resaltar los colores del
lugar. Estos tendrán una altura de 8 metros.
Asimismo, los postes de focos LED serán
colocados con una distancia de separación de 25
- 40 metros.
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

SEÑALIZACIÓN VÍAL
Para nuestra propuesta utilizaremos las señales de
transito apropiados para el entorno

RAZONES:
Erradicar la informalidad comercial, industrial, etc
Mejor seguridad hacia las personas en su entorno.
Taller Arquitectónico IV UNIDAD 3

Velocidad máxima en calles: 30 km/h

Velocidad máxima en avenidas: 50km/h
El estacionamiento debe darse sin obstruir las calles
No arrojar basura (Art. 238)
El abandono de vehículos (Art. 219) 48h. en donde no
esté prohibodo. 24h en zonas prohibidas, 1 hora en
lugares rígidos (vías).
 GRUPO - 7

CENTRO
CENTRO PROPUESTA DEL ENTORNO
FINANCIERO
PARA EL PEATON

SEMAFOROS
PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD VISUAL
En verde (promedio 18 seg.)
TIEMPO PARA CRUZAR A las 22:00 hr deja de emitirse la señal sonora.
Se puede cruzar en todos los sentidos, hasta en diagonal

Estos dispositivos cuentan con una botanera peatonas que opera del mismo
modo que las tradicionales, pero que, ademas emite una señal sonora al
conceder el derecho de paso a los peatones, sonido que se extiende durante
todo el tiempo que dura la fase peatonal

SONIDO AL CRUZAR
CENTRO FINANCIERO GRUPO - 7
Análisis Urbano

GRACIAS POR SU
ATENCION

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