SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL

CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA

CUADERNO DE INFORMES

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 DIRECCIÓN ZONAL

Lambayeque
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FORMACIÓN PROFESIONAL

CFP/UCP/ESCUELA: Chiclayo

ESTUDIANTE: Frankly Noel Tello Mundaca

ID: 1304445 BLOQUE: 10AMTDE601

CARRERA: Mecatrónica Automotriz

INSTRUCTOR: César Nanfuñai Ramirez

SEMESTRE: 6 DEL: 13/02/2023 AL: 09/06/2023

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 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que
ejecuta en su aprendizaje, es un medio para desarrollar la Competencia de
Redactar Informes.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los

trabajos que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia
registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las
horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la
tarea más significativa (1) y él hará una descripción del proceso de ejecución
con esquemas, diagramas y dibujos correspondientes que aclaren dicho
proceso.
2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes
haciendo las observaciones y recomendaciones que considere convenientes,
en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (letra
normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento,
normas técnicas, seguridad, etc.
2.3 Escala de calificación vigesimal:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

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 INFORME SEMANAL

6to SEMESTRE SEMANA N° 04

Día Mes Año

Del 06 03 2023
Al 08 03 2023

DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS

° Llenar ATS para realizar el diagnóstico y comprobación de los

sensores y actuadores.
° Clasificar los sensores por tipos.
° Clasificar los actuadores por tipos.
° Reconocer la unidad de control electrónica.
° Comprobar los sensores de posición.
LUNES ° Comprobar los sensores de velocidad.
06 ° Comprobar los sensores de aceleración y vibración. 7 Horas
Marzo ° Comprobar los sensores de presión.
° Comprobar los sensores de carga
° Comprobar los sensores de temperatura de refrigerante, aceite
y de aire.
° Comprobar el sensor de gases de escape.
° Comprobar actuadores tipo solenoides: inyectores y
electroválvulas.
° Comprobar relés y lámparas indicadoras.
° Comprobar obturador electrónico.
° Comprobar elementos calefactores.

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 MARTES ° Llenar ATS al diagnosticar y reparar la red multiplexada.
07 ° Identificar arquitectura de la red multiplexada del vehículo.
Marzo ° Verificar parámetros de la red multiplexada del vehículo según
manual del fabricante.
° Interpretar Autodiagnóstico abordo. 7 Horas
° Comprobar comunicación CAN BUS entre ECUs.
° Reparar fallas en la red multiplexada del vehículo.
° Configurar / codificar módulos de control

MIÉRCOLES ° Llenar ATS al diagnosticar y reparar el control electrónico del

08 motor.
Marzo ° Realizar la lectura e interpretación de diagramas.
° Verificar funcionamiento de los sensores del motor.
° Verificar funcionamiento de los actuadores del motor.
° Simular fallas en sensores y actuadores.
° Verificar / interpretar los códigos de averías. 9 Horas
° Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro.
° Verificar / interpretar señales de los sensores y actuadores con
osciloscopio.
° Corregir las fallas detectadas.
° Efectuar prueba activa del sistema.
TOTAL
23 Horas

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 INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA

Tarea: Verificar / interpretar señales de los sensores y actuadores con osciloscopio.

Descripción del proceso.

1. Verificar correctamente los sensores de posición del obturador para las mediciones
adecuadas.
2. Identificar la función de cada cable de los sensores
Cable ETA = negativo
Cable de señal VC = Alimentación
Cable de señal VTA2 = Señal del sensor 1
Cable de señal M+ = Positivo de motor
Cable de señal M - = Negativo de motor
3.Identicar los colores de cada cable
ETA color: Morado
VC color: Blanco
VTA1 color: Amarillo
VTA2 color: Gris
M+ color: Verde
M – color: Rojo
4.Realizar la medición de voltaje en el circuito de los sensores TPS conformantes
VTA1 – VTA2 – ETA – VC.
Cable amarillo VTA1 = 4.93 V
Cable gris VTAS = 4.93 V
Cable morado ETA = 0.011O
Cable blanco VC = 5.023 V
5. Verificar los voltajes al mover la compuerta de obturador a 0, 1/4, 1/2.,

Voltajes del VTA 1 Voltajes del VTA2

Apertura de acelerador a 0: 0.933 V 2.53 V
Apertura de acelerador ¼:1.974 V 3.0 V
Apertura del acelerador 1/2: 3.157 3.8 V
Apertura del aceledador 3/4 3.85 V 4.36 V

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6. Verificar la frecuencia y porcentaje del obturador en reposo

Frecuencia en el cable rojo M -: 490.2 Hz.

Frecuencia en el cable verde M +: 510.2 Hz

DUTY CYCLE en el cable rojo M -: 90.2 %

DUTY CYCLE en el cable verde M+: 82.7 %

7. Verificar la frecuencia y porcentaje del obturador totalmente abierto

Frecuencia en el cable rojo M -: 510.2 Hz.

Frecuencia en el cable verde M +: 476.2 Hz

DUTY CYCLE en el cable rojo M -: 88.8 %

DUTY CYCLE en el cable verde M +: 85.7 %

Al culminar con todas las medidas correspondientes se procede a verificar todas las
señales graficadas en un osciloscopio automotriz.

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

DIAGRAMA DEL SENSOR DE LA POSICIÓN DEL ACELERADOR

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 DIAGRAMA DEL CONJUNTO DEL CUERPO DE ACELERADOR

GRAFICO DE AMBOS OSCILOGRAMAS DEL CABLE AMARILLO: VTA1 Y EL CABLE GRIS

VTA2

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SEÑAL GRAFICADA EN LA CONDICIÓN DEL PEDAL EN REPOSO – (RALENTÍ)

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SEÑAL GRAFICADA EN LA CONDICIÓN DE PEDAL PRESIONADO (Carga Opima)

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 EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

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PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

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