INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Importancia de los diagramas de fuerzas cortantes y momentos

Flector en estructuras con tipos de Armadura Pratt
AUTORES:

Guivin santillan Royser ( https://orcid.org/0000-0002-2541-8863)

Lopez Fernandez Adamaris Geraldine ( https://orcid.org/0000-0003-4137-1871)
Quispe Saavedra Franco Renato (https://orcid.org/0000-0001-5495-0130)
Taica Céspedes,FranklinAdan(https://orcid.org/0000-0001-6982-8904)

ASESOR:
Mgtr. Suclupe Sandoval Robert Edinson (ORCID: 0000-0001-5730-0782)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Diseño Sísmico Y Estructural

Diagramas de fuerzas cortantes y momentos Flector

Momentos Flector en estructuras
Estructuras con tipos de Armadura Pratt

CHICLAYO – PERÚ
2021

GRUPO LOS INTELECTUALES

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ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN 1

II. BREVE RESEÑA HISTÓRICA 3

III. DESARROLLO 5

1. Diagramas de fuerzas cortantes y momentos Flector

2. Momentos Flector en estructuras
3. Estructuras con tipos de Armadura Pratt
✔ Braguero Pratt
✔ Warren Truss
✔ K Truss
✔ Howe Truss

IV. CONCLUSIONES 16
V. REFERENCIAS 17
VI. ANEXOS
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INTRODUCCIÓN

Para asegurar que un elemento estructural no falle en su construcción debido a las

fuerzas y los momentos que actúan sobre él, el ingeniero civil o el ingeniero que diseña
debe conocer no sólo las cargas y reacciones externas, sino también las fuerzas y los
momentos que actúan dentro del elemento el cual debe saber todas sus consecuencias.
Consideremos una viga que se encuentra sometida a unas cargas y reacciones externas,
¿Cómo podríamos determinar las fuerzas y los momentos dentro de la viga? Tendríamos
que cortar a la viga con un plano en una sección transversal arbitraria y aislar la parte
que se encuentra a la izquierda del plano. Como bien se sabe la parte aislada puede estar
en equilibrio a menos que se encuentre sometida a un sistema de fuerzas y momentos en
el plano en que se une a la otra parte de la viga. Estas son las fuerzas y momentos que se
buscan y las cuales daremos referencias para que sepamos su utilidad.

Estas dos acciones dan como resultado diferentes esfuerzos en la sección transversal de
la viga.

El esfuerzo cortante produce un esfuerzo , que depende principalmente del módulo de

resistencia ha sido aplicado. El momento flector que produce el esfuerzo normal en la
sección transversal de la viga es máximo en los extremos y ceros en el eje neutral de la
viga y nuestro objetivo principal es dar a conocer sobre las diferentes formas que tienen
las fuerzas en vigas, también para poder saber el signo de los momentos flectores se
pueda ver si es que los momentos llegan a producir tensiones en la fibra inferior de la
viga se dice que el momento es positivo pero si produce tensión en la fibra superior el
signo será negativo.

Los truss Pratt se han utilizado desde mil ochocientos y tantos hasta el momento como
un método de truss que llega a ser efectivo. Los miembros verticales pueden llegar a
estar comprimidos en cambio los miembros diagonales están en tensión. Esto
ejemplifica y produce un diseño más eficiente ya que el acero en los miembros
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diagonales (en tensión) puede ser reducido. Esto tiene algunos efectos los cuales pueden
llegar a ser que reduce el costo de la estructura debido a miembros más eficientes,
reduce el peso propio, y facilita la constructibilidad de la estructura. Este tipo de truss es
el más apropiado para tramos horizontales, donde la fuerza es predominantemente en
dirección vertical. Unas de las ventajas de este método son; consistentes del
comportamiento de los miembros – los miembros diagonales están en tensión,
miembros verticales en compresión, o anterior se puede utilizar para diseñar una
estructura rentable, Diseño simple, Diseño bien aceptado y usado. Donde son mejores
utilizadas es en diseño retornable, donde se aplica una mezcla de cargas y se requiere
una estructura simple.

En este producto realizado por los alumnos de ingeniería civil se analizan algunas
características en dónde Importancia de los diagramas de fuerzas cortantes y momentos
Flector en estructuras con tipos de Armadura Pratt y se puede apreciar el
procedimiento de análisis llevado a cabo en este trabajo. Este procedimiento puede
aplicarse a diferentes tipos de obras a ejecutar , como puentes y en estructuras de
cubierta; teniendo como objetivo la viabilidad de la obra, y por supuesto salvaguardar la
salud e integridad de sus trabajadores.

Objetivos Generales

● Realizar una investigación para poder concretar una estructura de tipo Pratt que
pueda ser diseñada y poder cumplir cada fase o característica que nos pueda ayudar a
dar un buen planteamiento de proyecto en general y así brindar de esto que pueda ser
certero de la estructura en un puente para analizar su resistencia y comportamiento
interno.

Objetivos Específicos

● Aplicar correctamente la información recabada para poder generar una propuesta de

dicho diseño del puente y que pueda cumplir con todas sus características .
● Establecer un diseño que nos permita optimizar el uso de elementos de la estructura
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● Realizar los cálculos respectivos en todos los elementos y establecer si están en

compresión o tensión.
● Encontrar de manera experimental la carga (a tensión y compresión) a la cual puede
ser sometido cada uno de los miembros de la armadura.

BREVE RESEÑA HISTÓRICA

(MATERIALES UTILIZADOS: MADERA, ACERO)

Armaduras de madera para techos de viviendas, similares a los usados en la actualidad, han
sido construidas desde tiempos inmemorables. Los romanos construían armaduras de madera
de grandes luces para estructuras de puentes y distintas edificaciones, ninguna sobrevivió
hasta nuestros días. La Columna de Trajano, en Roma, muestra un puente con una
superestructura de madera, construido por Apolo doro de Damasco, sobre el río Danubio en
Rumanía. Se piensa que el arquitecto italiano Andrea paladio (1518-1580) fue uno de los
primeros en analizar y construir armaduras. (Piscunov, 2006, p.145).

Sus muchos escritos sobre arquitectura incluyen descripciones detalladas y dibujos de

armaduras de madera, fundamentalmente para puentes, similares a las que se usan en la
actualidad.

El cálculo de armaduras isostáticas (estáticamente determinadas) es un problema estructural

sencillo y todos los elementos para su solución se tenían en el siglo XVI, es sorprendente que
antes del siglo XIX no se hubiera hecho algún intento hacia el diseño “científico” de
elementos de armadura. Para lograr esto fue decisiva la construcción de los ferrocarriles que
comenzó en el año 1821. Toda la teoría de diseño de armaduras fue completamente
terminada entre 1830 y 1860.

Los primeros ferrocarriles que se construyeron en Europa Occidental se hicieron en áreas

densamente pobladas, los puentes a construir debían tener un carácter permanente, por lo que
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arcos de piedra y vigas o arcos de piedra y vigas o arcos de hierro colado fueron las
soluciones idóneas. Para el caso de Estados Unidos y Rusia, la escasa densidad de población
y las grandes distancias obligaron a buscar, inicialmente, una solución más económica y
durante los primeros años se usó mucho la armadura de madera. Las armaduras de Howe,
conocidas aún por ese nombre, eran iguales a las de Palladio, excepto en que se empleaba
hierro para los tensores. Después de 1840, los puentes del mismo tipo fueron construidos de
hierro forjado, y el costo del material impuso los métodos científicos de diseño.

El primer análisis “científico” de armadura fue realizado en 1847 por Squire Whipple, un
constructor de puentes norteamericanos de la ciudad de Utica, N.Y. En 1850 D. J. Jourawski,
un ingeniero ferroviario ruso, creó el método de solución de los nudos, por el cual se
obtienen los esfuerzos en los miembros considerando las condiciones de equilibrio de cada
nudo a la vez; sin embargo esto no se conoció en Occidente hasta que el ingeniero
ferroviario alemán Kart Culman profesor del Politécnico de Zurich, lo publicó
independientemente unos años después en 1866.

En 1862 el ingeniero alemán A. Ritter, planteó otro método analítico: el método de las
secciones. Ritter cortóla armadura a lo largo de una línea imaginaria y sustituyó las fuerzas
internas por fuerzas externas equivalentes. Haciendo sumatoria de momento en puntos
convenientes (puntos de Ritter) pueden obtenerse todas las fuerzas internas.
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Problemática a tratar

En el Perú la mayoría de puentes que existen diferentes tipos de puentes que se puede
realizar de forma y estructura diferentes lo cual ocasiona el problema de poder buscar una
solución y dar una manera de hacer puentes seguros y resistentes por el cual entra el uso de
estructuras con armadura pratt puede ser de una manera casera que se puede dar en
Implementaremos armaduras Pratt en estructuras como puentes peatonales y transitables para
la protección de la población Universitaria y social debido a que a lo largo se deterioran a los
fuertes rayos ultravioleta los cuales hace que perjudique la vida de las personas que transitan
día a día con el fin de llegar a su destino.
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DESARROLLO

1. Diagramas de fuerzas cortantes y momentos Flector

Una viga es un elemento estructural, sometido a fuerzas flexibles. Es importante saber

de los diagramas de fuerza cortante y momento flector en las vigas ya que nos ayudan a
determinar cuál es el comportamiento de las mismas para un modelo de cargas y cuál es
la distribución de las fuerzas y momentos a lo largo de la viga, y saber cuál es el
momento máximo aplicado. Un dato importante es que nos ayudará en la dimensión de
estos elementos estructurales.

Los momentos flexibles y fuerzas cortantes son fuerzas internas que se generan en el
material de una viga para equilibrar las fuerzas aplicadas externamente y para garantizar
el equilibrio en todas partes.

Los diagramas se construyen a partir de las relaciones obtenidas para la fuerza cortante
y el momento flector en cada zona, es importante notar que, debido a la continuidad de
la viga, en el punto de aplicación de la carga existe una discontinuidad para la fuerza
cortante, y el momento flector debe ser idéntico para ambas zonas, debido a que no
existe aplicación de momentos externos sobre la viga.
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2. Momentos Flector en estructuras

¿Qué es el momento flector en estructuras?

Se llama momento flector en una sección de una barra, o flector a secas, al momento
que actúa en una sección respecto del eje de la sección perpendicular al plano en que
está situada la barra. Se denomina flector porque, como veremos, tiende a hacer flectar
la barra que lo soporta.
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Volvamos al ejemplo de estructura sencilla formada por la percha del pozo, la cuerda y
el cubo con agua, como vemos en la imagen a continuación. La carga es el cubo con el
agua, las reacciones aparecen en ambos apoyos de la percha sobre el brocal del pozo. El
momento flector es el esfuerzo interno que se produce en los bordes de la zona rayada
de la percha.

Del mismo modo que la fuerza normal, el momento flector en estructuras se resiste
gracias a tensiones normales en el material de la barra, y que son paralelas a la directriz
de la barra. Pero hay una diferencia vital respecto al normal. Como la fuerza resultante
es nula, la suma de tensiones también ha de serlo para conservar el equilibrio, pero
deben producir un momento en la sección igual al flector que la solicita. Por tanto, no

Queda más remedio que la solución pase por tensiones de tracción y de compresión
alternas que sumen una fuerza nula y proporcionen el flector que solicita la sección. El
resultado es que una parte de la sección presenta compresiones y otra tracciones. La
línea que separa la zona de compresiones de la de tracciones no tiene ninguna tensión y
se llama fibra neutra.
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3. Estructuras con tipos de Armadura Pratt

En las estructuras con tipos de Armadura Pratt, encontramos que esta armadura se
diferencia de la Howe porque las barras son inclinadas en el sentido contrario,
usualmente para cubrir longitudes de 12 a 38 m ubicadas en forma paralela en la
dirección este-oeste. Es utilizada en pendientes muy grandes, generalmente soportadas
por perfiles de sección en caja, y sus nodos atornillados a sus placas. Con un total de 8
armaduras.

¿Cuáles son los tipos de estructuras de celosía?

Las armaduras son extremadamente fuertes, bien aceptadas, opción rentable para la
construcción de varias estructuras... Para maximizar la eficiencia de la estructura (que a
menudo se mide en el material utilizado o la mano de obra), se debe seleccionar un tipo
de truss apropiado para el diseño y la construcción. Hoy explicaremos qué tipos de
estructuras de celosía existen y cómo pueden beneficiar su diseño.

Es una estructura reticular de barras rectas interconectadas en nudos formando

triángulos planos o pirámides tridimensionales, también se les conoce como armaduras
o reticulados

3.1 Braguero Pratt

3.2 Warren Truss
3.3 K Truss
3.4 Howe Truss
3.5 Fink Truss
3.6 Braguero Gambrel
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3.1 Braguero Pratt

Un truss Pratt se ha utilizado en los últimos dos siglos como un método de truss
efectivo. Los miembros verticales están en compresión., mientras los miembros
diagonales están en tensión. Esto simplifica y produce un diseño más eficiente ya que el
acero en los miembros diagonales (en tensión) puede ser reducido. Esto tiene algunos
efectos. – Reduce el costo de la estructura debido a miembros más eficientes, reduce el
peso propio, y facilita la constructibilidad de la estructura.

3.2 Warren Truss

Este estilo de celosía fue patentado en 1848 por James Warren y rápidamente se
convirtió en un tipo de construcción común. Los historiadores lo muestran como un
elemento en los puentes británicos y europeos, después de todo esa acogida que tuvo en
Europa se extendió hasta convertirse en un hito común en el paisaje estadounidense. Se
identifica fácilmente por su construcción a partir de triángulos equiláteros. Se puede
utilizar en diferentes tipos de obras ya sea públicas o residenciales. Una de las
principales ventajas de un Warren Truss es su capacidad para distribuir la carga de
manera uniforme en varios miembros diferentes.; Sin embargo, esto es generalmente
para los casos en que la estructura está sufriendo una carga extendida (una carga
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distribuida). Su principal ventaja es también la causa de su desventaja. – la estructura
del truss sufrirá una fuerza concentrada bajo una carga puntual.

3.3 K Truss

El K Truss es una versión un poco más complicada que del Pratt Truss. Su principal
diferencia es que los miembros verticales se han acortado. – mejorando su resistencia
contra el pandeo. Lo hace, sin embargo, tienen ventajas y desventajas similares a las de
Pratt Truss y, aunque no se utiliza mucho, es un diseño fuerte. Una de sus principales
desventajas es que los miembros no siempre se comportan como se esperaba. Un
miembro puede estar en la compresión bajo un escenario de carga y en tensión bajo
otras.
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3.4 Howe Truss

Las armaduras de Howe son esencialmente lo opuesto a las armaduras de Pratt en

términos de geometría. De hecho, mirando una armadura de Pratt al revés visualizará
una especie de armadura de Howe. Toda la estructura sigue siendo relativamente igual,
pero las llaves diagonales ahora están ocupando las articulaciones opuestas o
desocupadas.

3.5 Fink Truss

La cercha Fink en su forma más básica tiene miembros web que siguen un patrón en V
que puede repetirse varias veces. Como los acordes superiores se inclinan hacia abajo
desde el centro, el patrón V se vuelve notablemente más pequeño. Como las armaduras
Fink dependen más de miembros diagonales y pueden ser muy eficientes para transmitir
cargas al soporte.
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3.6 Braguero Gambrel

En el exterior, un truss abuhardillado tiene dos pendientes diferentes, donde la pendiente

se hace más empinada desde el centro. Debido a la forma que sobresale hacia afuera, las
armaduras de gambrel pueden ser efectivas para ser equipadas con un centro hueco, que
se puede usar como área de almacenamiento. Como tal, la sección superior de un
granero generalmente tiene forma de gambrel.
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CONCLUSIONES:

1. La estructuración del sistema de techo está apoyada sobre columnas de concreto

reforzado así como en los muros exteriores del inmueble que son base de la
mampostería de roca. El tipo de armadura empleada es conocida en la literatura
especializada con el nombre "Tipo pratt" ubicadas en forma paralela en la dirección
este-oeste con un total de 8 armaduras.

2. En este trabajo de investigación se han realizado diversas observaciones, discusiones,

y comentarios importantes. Lo cual sirve para analizar y estudiar minuciosamente
dicho informe de Armadura Pratt.
Es importante abordar el tema con profundidad para plantear soluciones y sobre todo
su gran importancia que nos brinda dicho estudio.

3. Y en el presente informe nos permitió conocer de los diferentes sitios de estructuras

con distintas configuraciones, las cuales van dependiendo de la armadura de cada una, en
donde se trabajan de distinta manera.

4. En la realización del proyecto, se lograron alcanzar los objetivos propuestos desde sus
inicios, adquiriendo durante el tiempo que se llevó a cabo desde la planeación, revisión de
conceptos y conocimientos obtenidos, partiendo desde las estructuras más usadas las cuales
son aplicadas especialmente para el diseño y construcción de puentes y edificios. Se logra
determinar las fuerzas de los miembros, identificando si están en compresión o tracción y los
miembros de carga cero
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REFERENCIAS

Universidad de Santiago de Chile, (2011). unidad resistencia de materiales. Dimec.

Recuperado de; https://mecanica-
usach.mine.nu/media/uploads/Apuntes_curso_RMA_clase_4.pdf

SKYCIV. diciembre (2021).Braguero Pratt .https://skyciv.com/es/docs/tutorials/truss-

tutorials/pratt-truss/

David.P , PhilipN . Warren truss .

(2012).bridge.https://www.britannica.com/technology/Warren-truss-bridge

Rifandi H. (2018).K Truss fix.https://3dwarehouse.sketchup.com/model/ff9a1281-44a5-4928-

b069-dab138b73212/K-Truss-fix?hl=en

wikiwand.(2020).Elements of a Howe truss bridge.https://www.wikiwand.com/en/Howe_truss

SkyCiv.2021.Truss Rafter.https://skyciv.com/es/docs/tutorials/truss-tutorials/what-is-a-truss/