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Universidad Nacional Autónoma Honduras

Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería Civil

Propuesta de Investigación
“Gestión de la prevención de accidentes laborales en el
sector de la construcción”

Estudiante: Eduardo David Alvarado Chavarría

#Cuenta: 20131008640

Catedrático: Ing. Omar Andino

Seminario de investigación
Sección: 1800

Tegucigalpa, Honduras Fecha:

24/08/2018

Índice
Objetivos 2
Capítulo I. Introducción 3
• Antecedentes 3
• Planteamiento del problema 4
• Justificación 4

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• Marco Teórico 6
• Preguntas e Hipótesis 9
• Variables y definición de términos 10
• Limitaciones y Delimitaciones 10

Capitulo II. Revisión de Literatura 11

• Orígenes del estudio de la prevención de accidentes laborales 11
• Investigaciones sobre la prevención de accidentes laborales en
Americalatina 13
• Accidentes laborales en Honduras 16
• Estadísticas de accidentes de trabajo en el sector de la construcción en
Honduras 18

• Perfil de los trabajadores 20

Capitulo III. Metodología 21

• Introducción 21
• Descripción de la población y muestra 23
• Descripción del instrumento de investigación 24
• Procedimiento 25
• Análisis de datos 25
• Apéndices 27

Anexos 28
Bibliografía 33

Objetivo General
• Proponer la elaboración de un manual de medidas preventivas ante los
posibles accidentes a los cuales se exponen los trabajadores del sector de la
construcción.

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Objetivos específicos
• Verificar si las empresas constructoras que laboran en Tegucigalpa
cuentan con un plan de prevención de accidentes laborales y si se aplica
correctamente.
• Verificar el nivel de conocimiento de medidas preventivas en los
trabajadores del sector de la construcción.

• Concientizar a los trabajadores del sector de la construcción del peligro que

corren al realizar sus labores.

Gestión de la prevención de accidentes laborales en el sector

de la construcción
Capítulo I Introducción
A. Antecedentes
Hasta hace relativamente poco las actividades realizadas por el hombre llevaban
implícito que necesariamente se asumiera la existencia de unos determinados
riesgos o peligros para la seguridad física o la salud de las propias personas en su
determinado puesto de trabajo. Afortunadamente, la sociedad ha evolucionado
hasta un punto tal que, en la actualidad, se demandan unas mejoras sustanciales
de las condiciones en las cuales se realiza el trabajo.
La correcta gestión de la prevención de accidentes laborales reduce
significativamente el índice de incidencias de una empresa o sector laboral, como
ha quedado en evidencia en España con la aplicación de la “Ley de Prevención
de Riesgos Laborales”. Según datos proporcionados desde la Asistencia Sanitario
Económica para Empleados y Obreros (ASEPEYO), en el año 1995, fecha de
aprobación de la Ley, el número de accidentes con baja declarados en jornada
por cada 100.000 trabajadores (índice de incidencia) fue de 6,060. Desde ese año
ese índice sufrió un aumento paulatino, alcanzando un índice máximo de 7,558 el
año 2000. Desde entonces sufrió una disminución hasta el año 2013, drástica a
partir del año 2008. El año 2013 el índice de incidencia bajó hasta el 2,869. Del
año 2000 al 2007 el índice disminuyó un 23 %, y del 2007 al 2013 un 96 %.
Hilda Irene Arbonés1nos dice lo siguiente: “Si bien es cierto que la cultura de la
prevención se ha instalado en nuestro marco de relaciones laborales y existe una
sensibilización social a la par que avances en materia formativa, es preciso seguir
desarrollándola no sólo sobre los riesgos en general sino atendiendo a la
especialidad laboral, e impulsar la integración de la formación en el sistema
educativo con actualización de los contenidos”.
En Honduras, contamos con el “Reglamento general de medidas preventivas de
accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, Gaceta No. 30,523, 19 de

1 Hilda Irene Arbonés, Abogada laboralista y profesora de derecho laboral y

seguridad social en la universidad de Girona,” Revista Web” 2015.
2

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octubre de 2004” el cual es el respaldo legal en el que nos apoyamos para

gestionar de manera correcta la prevención de accidentes laborales.
El sector de la construcción es uno de los más afectados a nivel mundial en
cuanto a accidentes laborales se refiere, y en los últimos años la ciudad de
Tegucigalpa ha sufrido un incremento en el índice de accidentes laborales el cual
será objeto de análisis en el presente proyecto.

B. Planteamiento del problema

El significativo aumento del desarrollo de obras civiles y la posible mala gestión
preventiva de accidentes laborales en el sector de la construcción en Tegucigalpa
han ocasionado un aumento en el índice de accidentes (mortales y no mortales)
en la ciudad capital de Honduras, por lo cual es necesaria la revisión de las leyes
pertinentes y realizar un monitoreo sobre una representativa cantidad de
empresas constructoras, ya que estas empresas como organismos empleadores
deben implementar un sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo,
identificando los riesgos de cada trabajador.
Con la gestión de prevención de accidentes laborales que parte del análisis y
evaluación de riesgos, las empresas constructoras mejorarán el ambiente laboral
para todos los trabajadores y cumplirá con el compromiso de trabajar bajo las
mejores condiciones y estándares de seguridad y salud, asegurando el
cumplimiento de los requisitos técnicos legales aplicables.

C. Justificación
Considerando que el trabajo puede afectar de forma positiva o negativa sobre la
salud de las personas. Cuando los trabajadores están expuestos a peligros
(Aplastamientos, caídas, tareas repetitivas...) puede verse afectada su salud física
y mental. En ausencia de peligros, cuando los trabajadores están interesados o
involucrados en su trabajo, aumenta la satisfacción y puede dar como resultado
una mejora de su salud, bienestar y eficiencia laboral.
Las organizaciones con políticas eficaces en seguridad y salud deben
preocuparse no sólo de la prevención de accidentes de trabajo y enfermedades
laborales, sino también de la promoción de la salud, que es la expresión práctica
de la idea de que los trabajadores son un recurso clave.
Al no contar con un correcto plan de prevención de accidentes en las empresas
constructoras el trabajador pone en peligro su vida, ya que constantemente se
encuentran en ambientes susceptibles a desastres, por ejemplo: deslizamientos
en laderas, caídas de grandes alturas, ser aplastado por grandes masas de suelo
o materiales de construcción de gran peso, etc. Por lo que es vital tener un plan
para prevenir en lo posible que el trabajador sufra de un accidente o de incluso la
muerte.

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Esta investigación busca reducir el número de víctimas mortales y no mortales por

accidentes en las obras de construcción poniendo en evidencia posibles malas
prácticas de prevención ante los riesgos, corregir estas prácticas y aumentar el
conocimiento que se tiene en el país sobre la prevención de accidentes.
Salvar la vida de las personas que trabajan para el desarrollo de un país y para
mejorar la calidad de vida de otras personas, es la justificación de esta
investigación.

o Entrevista realizada por miembros del equipo del programa de salud, trabajo
y ambiente (SALTRA) a Flavio Humberto Morazán, él es maestro de obras
en el sector informal y habla con mucha dificultad. Un accidente de trabajo
hizo que casi perdiera la vida.
*¿Cuánto tiempo tiene de estar en el trabajo de la construcción?
- 50 años, y tengo 70 años de edad.
*¿Qué tipo de obras ha hecho?
- Puentes, edificios, residencias, casas de habitación, parques, piscinas,
tanques de abastecimiento, bastantes muros de contención para
carreteras. He trabajado en todo lo que es el área centroamericana, por
medio de un ingeniero norteamericano que me anduvo en todos los
países.
*Tanto en Honduras como en otros países como ve que es la situación de
seguridad de los trabajadores, ¿usan protección?
- Pues sinceramente donde he visto eso es solo en Costa Rica, en el resto
de los países no.
*¿Por qué no usan?
- Uno es por la empresa, para no tener gastos. Y trabaja uno sin
protección.
*¿Qué tipo de accidentes pasan por no tener protección?
- Unos son caídas, otros machucones, otras heridas en la cabeza.
*¿Le ha tocado ver accidentes?
- Bastantes. Unos en que se han matado ya varios compañeros de trabajo,
por la inseguridad de los andamios, otros que se han desbarrancado los
terrenos. En los años que yo tengo, creo que van como diez que he visto
morir.
*¿Usted ha tenido algún accidente alguna vez?
- Sí lo tuve. Se me quebró el andamio y me caí de cuatro pisos y debido a
eso es la consecuencia de la voz porque me tocó los nervios. Tuve unas

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heridas bastante graves en la cabeza y a consecuencia de eso he perdido

mi voz. Fue hace 16 años, aquí en Honduras.
*¿Y le cubrieron los gastos?
- Pues sinceramente la compañía en que yo trabajaba era por obras, y en
ese tiempo no estaba muy formalizado el Ministerio de Trabajo. No me
prestaron ningún auxilio. No me pagaron nada ni hubo manera de
demandar a la compañía.
*¿Cuánto tiempo estuvo fuera del trabajo por este accidente?
- Dos años. Porque me operaron la columna, y me hicieron otra operación
en la cabeza.
*¿Y cómo hizo para vivir durante esos dos años?
- Mis hijos me ayudaban y el resto de mi familia.
* Y, sin embargo, volvió a trabajar en la construcción... ¿por qué?
- Uno, porque me gusta. Y la otra por la necesidad de trabajar.
*Y en los proyectos que usted ha dirigido ha tratado de que los
trabajadores se protejan un poco más, para que no les pase lo que a
usted?
- Así es. Ando siempre supervisando andamios, busco la manera de que no
se expongan mucho al peligro, que no anden dejando clavos por donde
uno pasa. Lo otro, es con el tipo de herramienta que usamos. Casi todo
es manual. En lo eléctrico no los meto a ellos, para que no corran ningún
peligro.
*¿Y con esto no se le ha accidentado ningún trabajador?
- Ni uno solo.
*¿Pero no usan equipo?
- No usamos, porque los propietarios de los trabajos no le cubren esos
costos a uno. Por ejemplo, ahorita, todo accidente que suceda corre por
riesgo mío. El propietario se protege y uno acepta esto por la necesidad
de trabajar.
*¿Qué se puede hacer para cambiar esto?
- Una, que las leyes sean reformadas, principalmente el Ministerio de
Trabajo, que todo patrón le brinde comodidades al trabajador sea por
contrato o sea permanente. Porque aquí con el sistema de ley está más
protegido el patrono que el trabajador.
*¿Qué se necesita para que se proteja más al trabajador?

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- Que nos reunamos tanto maestros de obra como ingenieros, formar una
organización para llevar proyectos para presentárselos al Congreso. Creo
que bien andamos por los 2,000 maestros de obra en el país.
*Noticias sobre accidentes laborales en el sector de la construcción (Ver
Anexos).

D. Marco teórico
Escuela Administrativa de contingencias
Esta escuela del pensamiento no pretende establecer ninguna pauta o principios
universales que conlleven a la toma de decisiones de acuerdo a una situación en
particular, sino que enfatiza que no existe algo absoluto en las organizaciones o
en la teoría administrativa, puesto que todo depende del enfoque contingente,
toda vez que existe una relación funcional entre las condiciones del ambiente y las
técnicas administrativas apropiadas para alcanzar de forma eficaz los objetivos de
la organización. De esta forma la tecnología, el tamaño y el ambiente son factores
imprescindibles en un plan de contingencia debido a que una diferencia mínima
en el devenir de las empresas marca pauta inicial en la elección adecuada de la
tecnología en sus producciones y procesos.
Teorías de los accidentes
▪ Teoría de “los síntomas frente a las causas”
Cuando se investiga un accidente, se tiende a centrar la atención en sus causas
inmediatas, obviando las esenciales.
Las situaciones y los actos peligrosos (causas próximas) son los síntomas y no las
causas fundamentales de un accidente. ▪ Teoría del domino

Según W. H. Heinrich (1931), quien desarrolló la denominada teoría del “efecto

dominó”, el 88 % de los accidentes están provocados por actos humanos
peligrosos, el 10%, por condiciones peligrosas y el 2 % por hechos fortuitos.
Propuso una “secuencia de cinco factores en el accidente”, en la que cada uno
actuaría sobre el siguiente de manera similar a como lo hacen las fichas de
dominó, que van cayendo una sobre otra. He aquí la secuencia de los factores del
accidente:
1. antecedentes y entorno social;
2. fallo del trabajador;
3. acto inseguro unido a un riesgo mecánico y físico;
4. accidente,
5. daño o lesión.
Heinrich propuso que, del mismo modo en que la retirada de una ficha de dominó
de la fila interrumpe la secuencia de caída, la eliminación de uno de los factores

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evitaría el accidente y el daño resultante, siendo la ficha cuya retirada es esencial

el número 3.

▪ Estructura de los accidentes

La creencia de que los accidentes tienen causas y pueden prevenirse nos obliga a
estudiar los factores para prevenirlos. Al analizar estos factores, pueden aislarse
las causas primordiales y adoptarse las medidas necesarias para impedir que se
repitan.
Las causas esenciales pueden clasificarse en “inmediatas” y “concurrentes”. En el
primer caso se trata de actos peligrosos del trabajador y de condiciones de trabajo
inseguras. En el segundo, de factores relacionados con la gestión y de las
condiciones físicas y mentales del trabajador. Tienen que converger varias de
estas causas para que se produzca un accidente. Con todo, es necesario
comprender la relación de “causa-efecto” de los factores inductores de accidentes
para emprender una mejora continua de los procesos de seguridad.

Marco legal en Honduras

La siguiente tabla muestra las diversas leyes, reglamentos y codigos en los cuales
existen clusulas especificas referentes a la prevencion de accidentes y seguridad
laboral en Honduras.

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Fuente i Proyecto Seguridad en la Construcción, Honduras informe 2005 - 2007

En la Constitución de la República de Honduras se mencionan las leyes que

rigen las relaciones entre patronos y trabajadores. También se indica que, con el
fin de hacer efectivas las garantías y leyes laborales, el Estado vigilará e
inspeccionará las empresas, imponiendo en su caso las sanciones que establezca
la Ley. Asimismo, establece que el Estado promoverá la formación profesional y
la capacitación técnica de los trabajadores, y que toda persona tiene derecho a la
seguridad de sus medios económicos de subsistencia en caso de incapacidad
para trabajar u obtener trabajo retribuido.
Dentro del Código del Trabajo se establece que todo patrono o empresa está
obligado a suministrar y acondicionar locales y equipos de trabajo que garanticen
la seguridad y la salud de los trabajadores. También se manda cumplir y hacer
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cumplir las medidas de prevención de riesgos profesionales que dicte la

Secretaría de Trabajo y Seguridad Social.
El Código de Salud enuncia que el patrono debe velar por la instalación,
operación y mantenimiento de sistemas y de equipos de protección necesarios
para la prevención de los accidentes de trabajo y enfermedades ocupacionales.
También crea la Comisión Nacional de Salud Ocupacional, integrada por un
representante propietario y un suplente de la Secretaría de Salud Pública, la
Secretaría de Trabajo y Seguridad Social, la Secretaría de Recursos Naturales, el
Instituto Hondureño de Seguridad Social, la Universidad Nacional Autónoma de
Honduras, el Sector Laboral y el Sector Patronal.
El Código de Salud también faculta el realizar visitas de inspección en conjunto
con la STSS, e indica que se debe realizar un examen médico pre-ocupacional y
que todo trabajador está obligado a someterse a exámenes médicos periódicos.
También menciona que se deben reportar los accidentes de trabajo a la Comisión
Nacional de Seguridad Ocupacional, al IHSS y a la STSS; que se debe hacer
divulgación de las medidas de prevención de accidentes entre todos los
trabajadores, y que se deberán adoptar las medidas necesarias para evitar la
presencia de agentes químicos, físicos y biológicos en el aire.
La Ley del Seguro Social, por su parte, regula lo referente a las prestaciones del
Seguro por Riesgos Profesionales, indicando que se financiarán exclusivamente
con cargo a las cotizaciones de los empleadores, según lo determinen los
reglamentos y los respectivos estudios actuariales. Asimismo, instaura que el
Instituto deberá elaborar y publicar normas y reglamentos sobre la prevención de
accidentes de trabajo, enfermedades profesionales y sus consecuencias, normas
y reglamentos que deberán tener la aprobación de la Secretaría de Estado en los
Despachos de Trabajo y Seguridad Social.

E. Preguntas e Hipótesis
Preguntas de investigación
¿Las empresas constructoras en Tegucigalpa cuentan con un plan de prevención
de accidentes y hacen un correcto uso del mismo?
¿Los trabajadores que se desempeñan en obras de construcción están realmente
consientes de los peligros a los que se ven expuestos durante el desarrollo de sus
labores?
Hipótesis
Con una correcta gestión de la prevención de accidentes laborales por parte de
las empresas constructoras que laboran en Tegucigalpa, se reduciría el índice de
accidentes mortales y no mortales, mediante el uso de un manual de medidas
preventivas.

F. Variables y Definición de términos.

Variables:
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❖ Empresas constructoras con una normativa de prevención de accidentes

laborales.
❖ Empresas constructoras que apliquen su normativa de prevención de
accidentes laborales.
❖ Muertes por Caídas.
❖ Muertes por Golpes de objetos.
❖ Muertes por intoxicación.
❖ Muertes por contacto eléctrico.
❖ Muertes por soterramiento
❖ Muertes por Maquinaria y equipo Definiciones:

✓ Riesgo: es toda circunstancia capaz de causar un peligro en el

contexto del desarrollo de una actividad laboral. Es todo aquello
que puede producir un accidente o siniestro con resultado de
heridas o daños físicos y/o psicológicos.

✓ Accidente: es toda lesión corporal que el trabajador sufra con

ocasión o por consecuencia del trabajo que ejecute por cuenta
ajena.

✓ Soterramiento: Aplastamiento de una gran masa de suelo que

sufre un obrero.

✓ Siniestralidad: Frecuencia en la que se producen siniestros

(muertes) con ocasión o por consecuencia del trabajo.
Limitaciones y Delimitaciones
Limitaciones:
Disposición de participar en la investigación por parte de las empresas
constructoras de la ciudad de Tegucigalpa, Honduras.
Delimitaciones:

La investigación se realizará a un número “n” de empresas constructoras que

laboren dentro de los límites de la ciudad de Tegucigalpa, Honduras.

Capitulo II
Revisión de la literatura

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Orígenes del estudio de la prevención de accidentes laborales.

La seguridad en el trabajo ha pasado, como acertadamente señala Montoya
Melgar, de ser una materia olvidada a “hiperestudiada” 2.
En España, se han desarrollado numerosos manuales, monografías, artículos,
congresos y reuniones científicas, desde el siglo XX hasta la fecha tratando la
prevención de riesgos laborales desde múltiples perspectivas y enfoques.
Resulta cuanto menos sorprendente que, entre la ingente cantidad de
publicaciones sobre prevención de riesgos laborales que en estos últimos 10 años
(1989 -1999) se han generado en España, apenas se encuentren referencias a los
aspectos históricos que han incidido en la configuración actual del ordenamiento
jurídico en materia de seguridad e higiene en el trabajo. En este sentido la
investigación histórica se nos presenta como un instrumento hermenéutico
indispensable en la tarea de aprehender la propia esencia, la razón de ser del
Derecho de la Seguridad e Higiene en el Trabajo.
La escasez de producción científica sobre la materia, hace preciso que con el fin
conocer a fondo la trayectoria histórica de nuestras normas sobre prevención de
riesgos laborales, resulte necesario penetrar en las fuentes primarios y en los
tratados jurídicos generados durante la época de referencia.
El análisis histórico del derecho de la seguridad e higiene requiere adentrarse en
el contenido del derecho del trabajo del que forma parte, manifestando en esta
época por los textos de las primeras leyes sociales, pero va más allá. Es
necesario también efectuar incursiones en el derecho administrativo, en el
derecho civil, en el derecho procesal, en el derecho penal e incluso en la filosofía
del derecho y en el derecho político.
El análisis evolutivo de la normativa jurídica preventiva pasa indefectiblemente por
penetrar en ámbitos propios del derecho civil y del derecho administrativo, pues
sus primeras normas surgen en ese contexto. Por otra parte, el resto de
disciplinas jurídicas se presentan como necesarias con el fin de entender la
correcta aplicación y el juego real de la normativa preventiva en el periodo
analizado. Solo un enfoque jurídico amplio y sin barreras previas conceptuales
entre las diferentes especialidades de nuestra ciencia permitirá aprender
adecuadamente la justificación histórica de nuestro derecho a la seguridad.

El excesivo desarrollo de la industria, el surgimiento de las grandes empresas

manufactureras y su desordenado crecimiento durante el siglo XIX dio lugar al
pauperismo, es decir, a “la penuria general, permanente y progresiva de las

2 MONTOYA MELGAR, A, “Prologo” a Gutiérrez - Solar Calvo, B., El deber de

seguridad y salud en el trabajo. Un estudio sobre su naturaleza jurídica, Madrid,
Consejo Económico y Social, 1999, pág. 14.

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poblaciones obreras”3. El pauperismo generado por el desarrollo industrial se

manifestaba en un doble sentido. Por una parte, el desarrollo del maquinismo trajo
consigo que muchos obreros quedaran sin ocupación efectiva, siendo sustituidos
por máquinas y generándose bolsas de pobreza en las principales zonas
industriales, dando lugar a situaciones de indigencia.
Por otra, y respecto a los trabajadores ocupados, las duras jornadas a las que
venían sometidos, los salarios irrisorios, las pésimas condiciones de seguridad,
las deficientes medidas higiénicas y el incremento de los accidentes laborales
producidos por la nueva maquinaria industrial y el agotamiento, fueron causas
determinantes en la crítica situación que atravesaba la clase obrera en el siglo
XIX.
Las instituciones de beneficencias públicas y privadas se mostraban insuficientes
para dar respuesta a las nuevas realidades y a la nueva dimensión de la pobreza.
La caridad legal o donaciones graciosas no eran suficientes para satisfacer las
nuevas necesidades surgidas. Ante esta nueva configuración de la pobreza, se
hacía preciso pasar del deber moral, caridad o filantropía del ciudadano, al deber
jurídico del Estado de intervenir para dar respuesta a las nuevas realidades
causadas por el industrialismo, lo que exigía una revisión del sistema institucional
del Estado. Con todo, no se puede obviar que en sus orígenes la reforma social
estuvo inspirada fuertemente por una actitud filantrópica ante las clases
desfavorecidas.
La irrupción de nuevas concepciones sociológicas y antropológicas, que plantean
el principio de solidaridad natural frente al de lucha por la vida 4 y la aplicación de
los principios de derecho natural al mundo del trabajo, debiendo ser este
compatible con las cualidades que implica el reconocimiento de la personalidad y
la dignidad y honor del sujeto.5

Intervención Estatal en la seguridad en el trabajo.

3 PEREZ Y DE MOLINA, M., Del Pauperismo, Jerez, Imprenta de Guadalete, 1859,

pág. 118.
4 MONTERO GARCIA, F, Los seguros sociales en la España del siglo XX. Orígenes y
antecedentes de la previsión social, cit., pág. 18. Amplia este punto, YABEN YABEN,
H, Exposición y critica del llamado intervencionismo del Estado, cit, pág. 76 a 81.
5 GONZALES REBOLLAR, H, Ley de accidentes del trabajo. Estudio critico a la
española de 30 de enero de 1900, cit., pág. 127.

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Las causas generales que se han señalado como justificativas de la intervención

estatal en la cuestión social estaban reforzadas en materia de seguridad e higiene
en el trabajo. Las primeras reclamaciones efectuadas por los obreros en relación
con sus condiciones laborales tras la revolución industrial fueron reivindicaciones
relacionadas con las malas condiciones de seguridad en la que se desarrollaban
sus trabajos en campo.

Investigaciones sobre la prevención de accidentes laborales en

Americalatina.
• Organización Internacional del Trabajo (OIT)
De acuerdo con estimaciones de la OIT cada año alrededor de 317 millones de
personas son víctimas de accidentes del trabajo en todo el mundo y 2,34 millones
de personas mueren debido a accidentes o a enfermedades profesionales.
La OIT considera que la prevención es clave para mejorar la salud y seguridad en
el trabajo y se ha planteado la importancia de lograr que las estrategias para
evitar accidentes y enfermedades laborales sean reforzadas con un diálogo social
que involucre a gobiernos y a organizaciones de empleadores y de trabajadores.
En la región de las Américas hay desafíos importantes relacionados con salud y
seguridad. Las cifras disponibles indican que se registran 11,1 accidentes
mortales por cada 100.000 trabajadores en la industria, 10,7 en la agricultura, y
6,9 en el sector de los servicios. Algunos de los sectores más importantes para las
economías de la región, como minería, construcción, agricultura y pesca, figuran
también entre aquellos en los cuales se produce la mayor incidencia de
accidentes.
Para la OIT es importante que los países de América Latina y el Caribe cuenten
con un marco normativo adecuado, que tengan políticas nacionales y programas
de salud y seguridad en el trabajo, y que promuevan la acción coordinada de las
diferentes entidades que tienen que ver con estos temas. También se ha
planteado que la existencia de un sistema de inspección eficaz para velar por el
cumplimiento de la norma es clave.
Otro aspecto que se considera esencial es el de contar con mejores sistemas de
registro y notificación de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales, ya
que una información adecuada es esencial para establecer prioridades y mejorar
el diseño de las estrategias de prevención.
Además del costo humano que implican las enfermedades y los accidentes, hay
que considerar que afectan la producción y el desempeño económico, y generan
importantes gastos médicos.

• Banco Interamericano de Desarrollo (BID)

Los trabajadores pueden verse expuestos a una gran cantidad de peligros, de
índole física, química, biológica y psicológica, que pueden constituir un riesgo
para su salud. Las cargas pesadas de trabajo físico o las condiciones de trabajo
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ergonómicamente deficientes pueden llevar a lesiones y trastornos musculo

esqueléticos. Se calcula que entre el 50% y el 70% de la fuerza laboral en los
países en desarrollo está expuesto a estos tipos de peligro, en especial los
mineros, agricultores, leñadores, pescadores y trabajadores de la construcción.
Otros peligros físicos como el ruido, la vibración, la radiación por ionización y no
ionización, el calor y otras condiciones micro climáticas insalubres también
pueden tener efectos adversos en la salud, inclusive llevar al cáncer. La gran
mayoría de los trabajadores en países en desarrollo están expuestos a una
variedad de estos peligros.

• Costos económicos
Según los cálculos presentados por Leigh y colegas (1996), en Estados Unidos
los costos económicos de las lesiones y enfermedades ocupacionales constituyen
aproximadamente un 3% del producto interno bruto (PIB) de este país (datos de
1992). La OIT y la organización mundial de la salud (OMS) han producido algunas
aproximaciones de la carga total de los accidentes en el trabajo y sostienen que el
costo de estos accidentes puede constituir hasta un 10% del PIB en países en
desarrollo.

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Si bien es difícil obtener datos fidedignos y comparables sobre accidentes,

lesiones y defunciones ocupacionales, los cálculos derivados para la región
indican que el impacto socioeconómico de un ámbito de trabajo no seguro al cual
está expuesta la fuerza laboral en América Latina es considerable: las cifras
conservadoras muestran que a la región le cuesta por lo menos 27000
defunciones, 20 millones de lesiones y 4% de su PIB. Además, las condiciones de
inseguridad laboral que se observaron en la región son considerablemente más
elevadas que las que se hallan en economías industrializadas y aun superiores a
las de otras regiones en desarrollo. Por lo tanto, es obvio que una porción
considerable de los esfuerzos regionales para promover y desarrollar sus recursos
humanos se está perdiendo innecesariamente en un lugar de trabajo que por lo
general es inseguro.
Los trabajadores de la construcción disponen, por lo tanto, de un buen argumento
para exigir de sus empresas y el estado, un mayor énfasis en la gestión en
materia de prevención de riesgos laborales sobre su sector.
Pero ¿Cuál es, para un trabajador de la construcción, el riesgo concreto de sufrir
un accidente de trabajo mortal?
El indicador que habitualmente se utiliza para expresar este riesgo es el índice de
incidencia de los accidentes mortales, que indica el número de trabajadores
fallecidos por accidente de trabajo, en el transcurso de un determinado año, por
cada 100000 trabajadores expuestos.
Dicho índice varía de unos países a otros como muestran los índices de incidencia
de accidentes de trabajo mortales en el sector de la construcción
correspondientes a diferentes países, que se presenta a continuación.

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Accidentes laborales en Honduras

La industria de la construcción en Honduras ha experimentado un boom en los
últimos años, especialmente en la zona norte del país, según datos de la Cámara
Hondureña de la Industria de la Construcción y del Colegio de Ingenieros Civiles
de Honduras. En el 2006, el número de proyectos de construcción aumentó en un
34% con respecto al año anterior, y fue el sector que más creció en el país en ese
período, representando más del 6% del Producto Interno Bruto (PIB), según los
datos del Banco Central.
Las mismas fuentes indican que, con este nivel de crecimiento, el sector de la
construcción está generando unos 40 mil empleos directos y un gran total de 180
mil empleos entre directos e indirectos.
La industria de la construcción ocupa el quinto lugar en producción de trabajo,
pero también ostenta un quinto lugar en accidentes laborales. Según estadísticas
del Instituto Hondureño de la Seguridad Social (IHSS), en el año 2004, de un total
de 78 accidentes, 33 correspondieron al área de la construcción.
Esto se debe a que la prevención de accidentes y los programas de promoción de
la seguridad en el sector de la construcción en Honduras no han sido
considerados de alta prioridad, pese a que los trabajadores en este medio se
encuentran expuestos a una gran cantidad de riesgos.
Ello se refleja en el gran número de lesiones, accidentes, siniestralidad y
discapacidad entre los trabajadores de la construcción a nivel nacional.

Investigaciones previas

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• Leyes, reglamentos y códigos de la legislación existente en Honduras en

las cuales existen cláusulas específicas referentes a la prevención de
accidentes y seguridad laboral.
En este caso se analizaron las leyes, reglamentos o convenios que instauran y
reglamentan los derechos de los trabajadores hondureños a una adecuada salud
ocupacional: la Constitución de la República, el Código del Trabajo, el Código de
Salud, la Ley del Seguro Social, la Ley de Minería, el Reglamento General de
Salud
Ambiental, el Reglamento General de Medidas Preventivas y Enfermedades
Profesionales, y el convenio sobre Seguridad y Salud en la Construcción de la OIT
al cual el país está suscrito.

• La estadística de accidentes de trabajo en el sector de la construcción.

Esta investigación estuvo enfocada a recopilar los datos existentes de accidentes
ocupacionales a partir del año 2000, con base en la información de las diferentes
instituciones que manejan estas estadísticas, que son básicamente tres: el
Instituto Hondureño de Seguridad Social (IHSS), la Empresa Nacional de Energía
Eléctrica (ENEE) y la Secretaría de Trabajo y Seguridad Social (STSS).

• Seguridad laboral en empresas u obras civiles (inspección de campo en

cinco proyectos).
Esta investigación se orientó a estudiar el comportamiento del trabajador en su
área y puesto de trabajo y así evaluar los riesgos laborales que se pueden
producir en cada fase de la obra. Para ello se realizaron inspecciones en cinco
empresas u obras civiles: el SANAA (cuyo caso ya fue expuesto), el Centro
Comercial Las Cascadas, Bodegas INTUR, la bodega de la Corte Suprema de
Justicia y una ampliación del Hospital Santa Teresa.

• Las empresas distribuidoras de materiales de construcción que funcionan

en Tegucigalpa y Comayagüela y su rol dentro del área de la seguridad
laboral.
En este caso, además del inventario de empresas distribuidoras, se estudió el
caso de tres empresas productoras de materiales de construcción: la compañía
COPA, la empresa DEL CID y la empresa LAFARGE. En ellas se revisaron más
detalladamente los riesgos asociados a los procesos de producción de materiales
en el sector construcción y se propusieron recomendaciones.

• Seguridad laboral en proyectos de construcción del sector formal y del

sector informal.

Este estudio abarcó los dos sectores de la construcción –formal e informal—,

haciendo observación de campo en cuatro proyectos u obras civiles de
Tegucigalpa, y entrevistando una muestra total de 84 trabajadores. Los sitios
estudiados fueron: Plaza Tigo y Edificio Alfonso XIII (sector formal), y la
construcción de la Residencia Ramírez Vásquez y una ampliación de bodegas de
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alquiler en Comayagüela (sector informal). El objetivo, al inspeccionar los

proyectos fue identificar los factores de riesgo generados en cada proceso de
construcción, reconocer las instalaciones físicas y los procesos productivos,
reconocer la maquinaria y equipo utilizados y socializar el Reglamento General de
Medidas Preventivas de Accidentes de Trabajo entre los trabajadores.

• El factor docencia y la importancia de la creación de una cátedra de

seguridad ocupacional en la carrera de Ingeniería Civil.
En este caso, se hizo una investigación en cuatro universidades hondureñas que
cuentan con la carrera de Ingeniería Civil, para determinar si en ellas se está
impartiendo alguna cátedra sobre seguridad y salud ocupacional. El estudio
abarcó a la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), la Universidad
Tecnológica Centroamericana (UNITEC), la Universidad José Cecilio del Valle
(UJCV), y la Universidad Católica de Honduras (UNICAH). La investigación
concluyó que ninguna de ellas cuenta con una cátedra de Seguridad y Salud
Ocupacional. Por ello, se elaboró una propuesta curricular para una eventual
materia de seguridad y salud ocupacional en las carreras de ingeniería civil,
con el fin de apoyar a los centros universitarios en este esfuerzo.

Estadísticas de accidentes de trabajo en el sector de la construcción

en

Honduras.

• Instituto hondureño de seguridad social (IHSS)

En cuanto a los accidentes en el sector construcción, los datos del IHSS indican
que en el año 2000 se registraron 51 accidentes, que corresponde al 55% de un
total de 93 accidentes ocurridos en todo el país. Tegucigalpa es la zona en la que
se registra un mayor número de accidentes por año, abarcando casi la mitad del
número total. Esto se debe a que en la capital se realizan obras de construcción
de gran magnitud y se contrata mano de obra no calificada. Las lesiones más
frecuentes ocurren en la mano debido a que la mayoría de los trabajos se realizan
con herramientas corto-punzantes de uso manual y los empleados, por lo general,
no utilizan el equipo de protección adecuado.
La información del IHSS también revela que el sector de la construcción es la
rama de actividad en la que los trabajadores están más expuestos a la ocurrencia
de accidentes y en mayor grado en Tegucigalpa ya que es una ciudad en
desarrollo continuo y esto se refleja en las obras de infraestructura que año con
año se incrementan en número y en tamaño. En el periodo 2000 – 2005, el 46%
de accidentes de construcción ocurrieron en el distrito central, lo cual equivale a
219 accidentes de 479 que ocurrieron en el país.

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• Secretaria de Trabajo y Seguridad Social (STSS)

La Secretaría de Trabajo y Seguridad Social (STSS) es la institución encargada
de brindar sistemas de protección a los trabajadores. Una de las oficinas
dependientes del Departamento de Medicina, Higiene y Seguridad Ocupacional es
la Unidad de Evaluación de Riesgos Profesionales. Esta unidad se encarga de
realizar el trámite
legal

administrativo a los trabajadores afectados por un riesgo profesional (accidente de

trabajo o enfermedad profesional). Su objetivo primordial es contribuir al
cumplimiento de las disposiciones legales emanadas por el Código del Trabajo y
otras leyes, a través de los procedimientos administrativos establecidos para
resolver los reclamos presentados por los trabajadores relativos a los riesgos
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profesionales. Anualmente los accidentes ocasionan pérdidas significativas

producto de atención médica, rehabilitación, indemnizaciones y pensiones.
Según los datos de la STSS, entre el 2002 y el 2005 ellos registraron 86
accidentes en el sector de la construcción, de los cuales un 77% tuvieron como
consecuencia una incapacidad, mientras que el 23% restante de accidentados
murieron. Esto significa que de cada 5 trabajadores accidentados al menos uno
fallece, lo que indica que el sector de la construcción tiene una alta tasa de
mortalidad.

Los accidentes ocasionan una pérdida y se registran como gasto ya que son
irrecuperables. Según los datos de la STSS, el gasto total en accidentes ocurridos
en el sector de la construcción del año 2000 – 2005 asciende a Lps. 4,
562,301.63, que representan el 6.71% del gasto total (Lps. 68, 014,159.49) en
accidentes a nivel nacional.

• Empresa Nacional de Energía Eléctrica (ENEE)

Como puede verse en la tabla a continuación, el número de accidentes en la
ENEE descendió en casi la mitad del 2003 al 2005. Aun así, el número de
accidentes continúa siendo significativo y hay una pérdida promedio de 17.5
días laborales por cada trabajador siniestrado. Por ejemplo, en el 2003 la
empresa contaba sólo en la ciudad de Tegucigalpa con 168 trabajadores del
departamento de mantenimiento, y de ellos 20 se accidentaron; el número total de
días perdidos fue de 350.

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Perfil de los trabajadores

Son personas humildes, casi la totalidad son hombres y el 63% de ellos no tiene
ningún tipo de escolaridad o no completaron la primaria, mientras que otro 35%
apenas pudo completar este ciclo.
La mayoría se encuentran entre las edades de 22 a 36 años, seguidos por el
grupo de jóvenes que va entre 15 y 22 años de edad, y por eso mismo la gran
mayoría no cuenta con más de 5 años de experiencia en este trabajo, lo cual los
hace más vulnerables a los riesgos.
Los datos recabados6 indican que la mayoría de los trabajadores en las
construcciones son albañiles, armadores y sus respectivos ayudantes. En un
número mucho menor se encuentran los carpinteros, soldadores, maestros de
obra y peones. El 82% de los trabajadores encuestados por el equipo
SALTRA/UNAH indicó no haber recibido nunca ningún tipo de curso o
capacitación sobre su oficio. Han aprendido enseñados por otros y tienen poca
conciencia sobre lo importante de prevenir accidentes, de cuidar sus vidas o de
reivindicar sus derechos.

¿Qué podemos hacer al respecto?

6 Datos tomados de la encuesta realizada por el Ing. José Armando Aguilar a una
muestra de 84 trabajadores de proyectos de construcción del sector formal e informal,
como parte de los estudios promovidos por el Proyecto de Construcción de SALTRA,
2006.
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Con todo lo que se sabe hasta ahora, se entiende la necesidad de proporcionar

herramientas que beneficien a los trabajadores del sector de la construcción, para
lo cual, este trabajo busca demostrar lo mucho que ayudaría contar con un
manual sobre la prevención de accidentes laborales el cual todas las empresas
constructoras respeten al pie de la letra.
Este manual deberá llevar procesos generales a seguir para toda obra de
construcción y procesos específicos que se adecuen dependiendo del tipo de obra
civil, también, deberá contar con un apartado sobre la educación sobre la
seguridad durante los proyectos de construcción que el trabajador de la empresa
tendrá que conocer obligatoriamente.

Capitulo III Metodología

Introducción
En este capítulo se desglosarán los procedimientos a seguir durante la
investigación, así como la población y muestra a tomar en cuenta y las
herramientas que se utilizarán para recoger la información pertinente.
El propósito principal de esta investigación es brindar herramientas que ayuden a
los trabajadores del sector de la construcción a sufrir accidentes mortales y no
mortales, específicamente, crear un manual de prevención de accidentes
laborales a partir de algunos ya existentes en el mundo.
El significativo aumento del desarrollo de obras civiles y la posible mala gestión
preventiva de accidentes laborales en el sector de la construcción en Tegucigalpa
han ocasionado un aumento en el índice de accidentes (mortales y no mortales)
en la ciudad capital de Honduras, por lo cual es necesaria la revisión de las leyes
pertinentes y realizar un monitoreo sobre una representativa cantidad de
empresas constructoras, ya que estas empresas como organismos empleadores
deben implementar un sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo,
identificando los riesgos de cada trabajador.

Con la gestión de prevención de accidentes laborales que parte del análisis y

evaluación de riesgos, las empresas constructoras mejorarán el ambiente laboral
para todos los trabajadores y cumplirá con el compromiso de trabajar bajo las
mejores condiciones y estándares de seguridad y salud, asegurando el
cumplimiento de los requisitos técnicos legales aplicables.
Escuela Administrativa de contingencias
Esta escuela del pensamiento no pretende establecer ninguna pauta o principios
universales que conlleven a la toma de decisiones de acuerdo a una situación en
particular, sino que enfatiza que no existe algo absoluto en las organizaciones o
en la teoría administrativa, puesto que todo depende del enfoque contingente,
toda vez que existe una relación funcional entre las condiciones del ambiente y las
técnicas administrativas apropiadas para alcanzar de forma eficaz los objetivos de
la organización. De esta forma la tecnología, el tamaño y el ambiente son factores

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imprescindibles en un plan de contingencia debido a que una diferencia mínima

en el devenir de las empresas marca pauta inicial en la elección adecuada de la
tecnología en sus producciones y procesos.
Teorías de los accidentes
- Teoría de “los síntomas frente a las causas”
Cuando se investiga un accidente, se tiende a centrar la atención en sus causas
inmediatas, obviando las esenciales.
Las situaciones y los actos peligrosos (causas próximas) son los síntomas y no las
causas fundamentales de un accidente.
- Teoría del domino
Según W. H. Heinrich (1931), quien desarrolló la denominada teoría del “efecto
dominó”, el 88 % de los accidentes están provocados por actos humanos
peligrosos, el 10%, por condiciones peligrosas y el 2 % por hechos fortuitos.
Propuso una “secuencia de cinco factores en el accidente”, en la que cada uno
actuaría sobre el siguiente de manera similar a como lo hacen las fichas de
dominó, que van cayendo una sobre otra. He aquí la secuencia de los factores del
accidente:
1. antecedentes y entorno social;
2. fallo del trabajador;
3. acto inseguro unido a un riesgo mecánico y físico;
4. accidente,
5. daño o lesión.
Heinrich propuso que, del mismo modo en que la retirada de una ficha de dominó
de la fila interrumpe la secuencia de caída, la eliminación de uno de los factores
evitaría el accidente y el daño resultante, siendo la ficha cuya retirada es esencial
el número 3.

Estructura de los accidentes

La creencia de que los accidentes tienen causas y pueden prevenirse nos obliga a
estudiar los factores para prevenirlos. Al analizar estos factores, pueden aislarse
las causas primordiales y adoptarse las medidas necesarias para impedir que se
repitan.
Las causas esenciales pueden clasificarse en “inmediatas” y “concurrentes”. En el
primer caso se trata de actos peligrosos del trabajador y de condiciones de trabajo
inseguras. En el segundo, de factores relacionados con la gestión y de las
condiciones físicas y mentales del trabajador. Tienen que converger varias de
estas causas para que se produzca un accidente. Con todo, es necesario
comprender la relación de “causa-efecto” de los factores inductores de accidentes
para emprender una mejora continua de los procesos de seguridad.
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Se hacen las siguientes preguntas e hipótesis

✓ ¿Las empresas constructoras en Tegucigalpa cuentan con un plan de

prevención de accidentes y hacen un correcto uso del mismo?
✓ ¿Los trabajadores que se desempeñan en obras de construcción están
realmente consientes de los peligros a los que se ven expuestos durante el
desarrollo de sus labores?
Hipótesis

✓ Con una correcta gestión de la prevención de accidentes laborales por

parte de las empresas constructoras que laboran en Tegucigalpa, se
reduciría el índice de accidentes mortales y no mortales, mediante el uso
de un manual de medidas preventivas.

Descripción de la población y muestra.

a) ¿Quiénes son o que son?

Se estudiarán empresas constructoras.

b) ¿Cuántos son?

Se seleccionará una muestra de 38 empresas constructoras

c) ¿De dónde son los participantes del estudio?

Las empresas constructoras seleccionadas deberán estar laborando en la

ciudad de Tegucigalpa, Honduras.

d) Criterios de selección:

- Deberán ser empresas constructoras legalmente constituidas y que

cumplan con los requisitos para poder laborar en la ciudad de Tegucigalpa.
- Deberán se empresas constructoras que estén desarrollando al menos un
proyecto al momento de hacer la investigación.

e) Representatividad de la muestra

Se seleccionará la muestra de 38 empresas constructoras debidamente

constituidas y calificadas para trabajar en Tegucigalpa de una población de
63 empresas constructoras, se utilizó una hoja Excel para el calculo de la
muestra con un margen de error admitido de 10%, una proporción
p=q=50% y tamaño para un nivel de confianza del 95%.

f) Procedimiento de la selección de la muestra.

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Las empresas se dividirán según la categorización del poder judicial (2014)

para el proceso de precalificación de firmas constructoras para el proceso
de contratación de obras.

Fuente 2 - Poder judicial de Honduras

- Se seleccionarán 9 empresas de cada categoría (36 empresas en total)

- Se seleccionarán 2 empresas constructoras debidamente constituidas y
calificadas como casos especiales al azar, las cuales son, empresas en las
que ya haya ocurrido al menos un accidente fatal en los últimos diez años.

Descripción del instrumento de investigación

1) Entrevistas
Las entrevistas constarán de una serie de preguntas, las cuales serán
respondidas por un representante legal de la empresa constructora sometida a
investigación (Apéndice 1) y dos obreros que estén trabajando activamente en la
empresa (Apéndice 2).
Para dar validez a los resultados de la investigación se procederá a realizar
observaciones de campo en los proyectos de las empresas constructoras a
investigar.

2) Observaciones
Las observaciones de campo se harán al mismo tiempo que las entrevistas
designando personal distinto para cada tarea (entrevistas y observaciones).
Se tomará nota de todas las acciones que conduzcan a un posible accidente
(Apéndice 3) y de todo el equipo que la empresa brinda a sus obreros para su
seguridad.

Procedimiento
1) Se solicitarán permisos para la aplicación de entrevistas y observación de
las labores de los trabajadores a la gerencia general de cada empresa a
investigar.
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De no aceptar la solicitud, la empresa deberá presentar evidencia de

porque no puede participar en la investigación, y de no presentar evidencia
aceptable se marcará como sospechosa, y se notificará al colegio de
ingenieros civiles de Honduras su falta de cooperación y posible sospecha
de incumplimiento de leyes de seguridad laboral.

2) Se necesitarán 5 personas calificadas para cada empresa constructora,

cuya labor se distribuye así:
1 persona coordinadora del proceso de recolección de datos
1 persona que entrevistara al representante legal de la
empresa 1 persona que entrevistara a los obreros de la
empresa 2 personas observadoras en la obra.

• Los entrevistadores y observadores pueden recolectar datos en más de

una empresa que participe en la investigación.

• Se brindará una capacitación especial para cada persona que participara

como coordinador, entrevistador u observador durante la investigación.

3) El material utilizado para la investigación será entregado al coordinador(a)

asignado(a) a cada empresa constructora, el cual hará entrega del
respectivo material a cada miembro del equipo de investigación y dará las
instrucciones pertinentes para llevar acabo la recolección de datos.

4) La recolección de datos se llevará a cabo durante los siguientes 10 días

después de haber aceptado la solicitud para la participación en la
investigación por parte de cada empresa. Por ejemplo: la empresa 1 acepto
participar en la investigación el 18/5/18, la recolección de datos se realizará
durante 19/5/18 y 29/5/18. La empresa 2 acepto participar en la
investigación el 21/5/18, la recolección de datos se realizará durante
22/5/18 y 01/6/18.

5) El coordinador presentara un informe de resultados al jefe de la

investigación a más tardar 3 días después de terminar el periodo de
recolección de datos.

Análisis de datos
1) El análisis de los datos de muertes por: soterramiento, caídas, contacto
eléctrico, golpes por objetos e intoxicación será mediante un gráfico en el
cual se mostrará el porcentaje de incidencia de cada tipo de muerte por
accidente laboral y se comparará con la gráfica del IHSS del 2007.

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• Al comparar ambas graficas verificaremos que se sigue con la tendencia de

que las caídas son la mayor causa de muertes en los accidentes laborales
o si esta tendencia ha cambiado para las 8 empresas que participen en la
investigación.

2) Se elaborará una tabla que relacione las empresas constructoras que

cuentan con un plan de prevención de accidentes laborales con el número
de incidentes que han tenido en los últimos 10 años
➢ Si, las empresas constructoras que no cuentan con un plan de prevención
de accidentes laborales, presentan un mayor número de incidencias que

otras empresas constructoras que si poseen y aplican un plan de

prevención de accidentes o cuatro o más empresas constructoras
participantes en la investigación NO cuentan con un plan de prevención
de accidentes laborales.
Es necesario implementar un manual de prevención contra
accidentes laborales en el sector de la construcción.
➢ Si, más de la mitad de los obreros encuestados no posee conocimientos
sobre la prevención de accidentes laborales en el sector de la
construcción.
Es necesario implementar un plan de capacitación sobre la
prevención de accidentes laborales para los obreros.
Apéndice 1
Entrevista: Representante legal de la empresa constructora
1. ¿Han ocurrido incidentes laborales en su empresa?
2. De esos incidentes, ¿Alguno ha sido mortal? ¿Cuántos?
3. ¿Su empresa cuenta con un plan de prevención de accidentes laborales?
4. ¿Está al tanto de las leyes sobre seguridad laboral en Honduras?
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5. ¿Su empresa se preocupa por la educación que sus obreros han recibido?
6. Muestre y explique en que consiste su plan de prevención de accidentes
laborales

Apéndice 2
Entrevista: Obreros
1. ¿Cuánto tiempo tiene de estar trabajando en la construcción?
2. ¿Cuál es su nivel de estudios?
3. ¿Qué tipo de obras ha hecho?
4. ¿Siente seguridad al estar realizando sus labores diarias en la construcción?
5. ¿Usa equipo para prevenir accidentes?
6. ¿Porque no?
7. ¿Ha visto o ha sufrido algún accidente?
8. ¿La empresa pago sus gastos por ese accidente?
9. ¿Le han hablado antes sobre la seguridad laboral?
10. ¿Estaría dispuesto a educarse sobre la seguridad laboral para prevenir
accidentes?

Apéndice 3
Riesgo debido a:
Acciones por parte de los obreros Peligros presentes en la obra

Anexos
Noticias de incidentes laborales en el sector de la construcción.

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Extractos de uno de los manuales sugeridos para tomar como

referencia a seguir en la elaboración de un manual de prevención de
accidentes laborales para Tegucigalpa y posteriormente todo
Honduras
Manual básico de prevención de riesgos laborales

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