PDVSA Pi-15-03-09. Inspeccion de Equipos de Izamiento Reh y Perf

PDVSA
MANUAL DE INSPECCIÓN
VOLUMEN 14
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
PDVSA N° TITULO
PI--15--03--09 INSPECCION DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO

EN TALADROS DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A
POZOS
0 AGO.10 BORRADOR 30 C.E. L.T. L.T.
REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.
APROB. Cesar Eizaga FECHA AGO.10 APROB. Luis Tovar FECHA AGO.10
E PDVSA, 2005 ESPECIALISTAS

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN PDVSA PI-- 15-- 03-- 09
REVISIÓN FECHA
INSPECCIÓN DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO
PDVSA EN TALADROS DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS 2 AGO.10
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observancia de las políticas prescritas y lograr el cumplimiento de su misión,
objetivos y metas, es un deber la participación de todos en el ejercicio de la
función contralora, apoyada por la Ley Orgánica de la Contraloría General
de la República y Sistema Nacional de Control Fiscal, Artículos 35--39”.
REVISIÓN FECHA
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Índice
1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.1 American Petroleum Institute (API) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.2 American Society of Mechanical Engineers (ASME) . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3.3 Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN) . . . . . . . . . . . 4
3.4 Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.1 Sistema de Izamiento de Taladros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.2 Equipo de Izamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.3 Area Crítica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.4 Estructura/Torre de Perforación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.5 Sub--Estructura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.6 Derrick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.7 Mástil (Cabria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.8 Inspección Visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.9 Daño Mayor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.10 Daño Secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.11 Daño Menor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.12 No--conformidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.13 Unidad de Perforación y Servicios a Pozos (UPSP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5 ROLES Y RESPONSABILIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6 GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7 LINEAMIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
7.7 Unidades que Iniciarán Operaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7.8 Exposición al Calor y Fuego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
8 REQUISITOS PARA CERTIFICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
8.1 Equipos de Izamiento de Carga en Unidades de Perforación
y Servicios a Pozo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
9 INSPECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
9.1 Categorías para Estructura y Conjunto de Izamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
9.2 Frecuencia de Inspección según Categoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
9.3 Gruas Revolver y de Pedestal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
9.4 Gruas Tipo Puente, Semi–Puente, Portico y Semi–Portico . . . . . . . . . . . . 13
9.5 Gruas Pescante o Bandera y Gruas Monorriel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
9.6 Malacates en General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
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9.7 SIstema de Elevación de Plataforma de Perforación (Jacking System) . 13

9.8 Polipasto en General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
9.9 Montacarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10 VERIFICACIÓN DE COMPONENTES DE LOS SISTEMAS,
EQUIPOS O ACCESORIOS DE IZAMIENTO EN UNIDADES
DE PERFORACIÓN Y SERVICIOS A POZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
11 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS,
COMPONENTES Y ACCESORIOS DE LOS SISTEMAS
DE IZAMIENTO DE CARGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
12 ANEXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
REVISIÓN FECHA
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1 OBJETIVO
Establecer los procedimientos de inspección de los equipos de Izamiento de
carga en Unidades de Perforación y Servicios a Pozos, para determinar las
condiciones estructurales, mecánicas y funcionales, a fin de emitir el certificado
de operatividad de cada equipo.
2 ALCANCE
Esta norma aplica a todos los equipos y accesorios de Izamiento de carga en
Unidades de Perforación y Servicios a Pozos que adelanten operaciones en
tierra, lago, grandes ríos y costa afuera, pertenecientes a PDVSA, sus Negocios
y Filiales, Empresas Mixtas, Servicios Contratados y cualquier otro negocio con
terceros dentro y fuera del territorio nacional, siempre y cuando no contravenga
las legislaciones de las regiones o de los países involucrados.
3 REFERENCIAS
3.1 American Petroleum Institute (API)
4G Recommended Practice for Use and Procedures for Inspection, Maintenance,
and Repair of Drilling and Well Servicing Structures
9B Recommended Practice on Application Care, and use of Wire Rope for Oil
Field Service
3.2 American Society of Mechanical Engineers (ASME)

30.7 Base--Mounted Drum Hoists
3.3 Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN)

3331 Equipos de Izamiento. Montacargas. Fabricación, Operación y
Mantenimiento
3.4 Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA)

MR--02--15--02 Identificación del Activo.
PI--15--01--02 Inspección a Cables de Acero
PI--15--02--02 Evaluación de Empresas de Inspección de Equipos de Izamiento
de Cargas
PI--15--02--03 Certificación a Equipos de Izamiento de Cargas
PI--15--03--02 Inspección a Grúas Pescante o Bandera y Grúas Monorriel
PI--15--03--05 Inspección de Grúas Revolver y de Pedestal
REVISIÓN FECHA
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PI--15--03--07 Montacargas
PI--15--05--05 Inspección de Equipos de Izamiento Instalados en Unidades
Flotantes
4 DEFINICIONES
4.1 Sistema de Izamiento de Taladros
Conjunto de componentes conformado por: malacate, bloque corona, bloque
viajero, gancho y cable de perforación.
4.2 Equipo de Izamiento

Máquina formada por una super estructura, fuente de potencia y controles de
operación, montadas en una base fija transportada o portátil; estos están
diseñados para levantar, bajar, girar o transportar cargas en forma controlada.
4.3 Area Crítica
Región de alto esfuerzo de un componente primario de levantamiento de carga
según lo indicado por el fabricante del equipo o persona calificada.
4.4 Estructura/Torre de Perforación

Conjunto de elementos de acero de alta resistencia soldados o apernados que
conforman las celosías fundamentales para las operaciones de perforación. Se
pueden diferenciar (según características especificas) en: derricks y mástiles o
cabrias.
4.5 Sub- Estructura

Cualquier estructura a través del cual se transmite la carga del gancho, carga
rotaria y/o carga de la sarta de tubos.
4.6 Derrick
Estructura de celosía de cuatro caras para operaciones de perforación, de base
rectangular o cuadrada y generalmente apernada. Es fabricada con perfiles de
acero de alta resistencia (galvanizados o no). Se caracteriza por tener el
encuelladero en la parte interna de la estructura, su armado (vestido) se realiza
elemento por elemento y no puede ser izada verticalmente como una unidad.
4.7 Mástil (Cabria)

Estructura de celosía de tres caras para operaciones de perforación, de base
rectangular o cuadrada y generalmente de secciones unidas a través de ojales
y pasadores (macho y hembra). Es fabricado con perfiles o tubulares de acero
de alta resistencia (galvanizados o no). Se caracteriza por tener el encuelladero
en la parte externa de la estructura, su armado (vestido) se realiza por sesiones
y puede ser izado verticalmente como una unidad.
REVISIÓN FECHA
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4.8 Inspección Visual

Examinación de objetos utilizando solamente la vista o en conjunto con diferentes
instrumentos de amplificación, grabación, registro y medición, sin cambiar,
alterar o destruir el objeto sometido a prueba. La inspección visual genera tanto
información cualitativa así como cuantitativa. Es el método más antiguo y común
de ensayos no destructivo.
4.9 Daño Mayor

Distorsión significativa y permanente (punto de fluencia), de las dimensiones
geométricas originales o colapso (daños) en estructuras primarias o principales
de la estructura, se incluyen el ensamblaje de izamiento, puntos de acople y el
mismo impide la continuidad operacional.
4.10 Daño Secundario

Daño o distorsión permanente en componentes secundarios de la estructura o
subestructura y el mismo no compromete seriamente la seguridad operacional.
Debe ser reparado en el próximo período de mantenimiento.
4.11 Daño Menor

Toda distorsión no significativa en los accesorios, el cual no compromete la
continuidad operacional. Debe ser reparado en el próximo período de
mantenimiento.
4.12 No- conformidades

Toda desviación o daño encontrado en la sub--estructura, estructura o accesorios
de mástiles y derricks durante las inspecciones.
4.13 Unidad de Perforación y Servicios a Pozos (UPSP)

Son aquellas conformadas por mástiles o cabrias sobre hoist o carrier
(autopropulsadas o no para operaciones en tierra, para las operaciones costa
afuera, rios y grandes lagos, las unidades estan conformadas por derricks
(ocasionalmente mastiles), sobre gabarras, buques taladros, jack--up,
semisumergibles, plataformas y lift boat entre los mas frecuentes. quedan
igualmente incluidos en esta categoria; los equipos de coiled tubing, snubbing y
swabos como todos aquellos asociados para correr registros y todo sistema o
equipo de izamiento que se encuentre asociado y sea necesario para llevar a
cabo operaciones de perforacion o servicos a pozos. taladros y hoist en tierra,
gabarras, buque taladro, jack--up, lift boat, semi sumergibles y plataformas, se
incluyen los equipos de coiled tubing, snubbing, swabo y todas aquellas unidades
para correr registros, más todos los sistemas de izamiento que se encuentren
involucrados en la unidad y son necesarios para llevar a cabo las operaciones.
REVISIÓN FECHA
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5 ROLES Y RESPONSABILIDADES
Las responsabilidades que aplican a esta norma, son las mismas establecidas
en la Norma PDVSA PI--15--02--03 y el organismo Certificador deberá cumplir con
lo establecido en la norma PDVSA PI--15--02--02.
6 GENERALIDADES
6.1 Todo taladro nuevo o usado deberá ser inspeccionado y certificado antes de
iniciar operaciones.
6.2 La inspección y certificación de operatividad de los equipos de izamiento de carga

en las unidades de perforación y servicios a pozos, constituye un aval del
adecuado funcionamiento de esta, garantizando que el equipo operará de
acuerdo con lo especificado por el fabricante.
6.3 Las certificaciones serán expedidas por organización de PDVSA (excluyendo

taladros propiedad de terceros) o por un organismo de inspección registrado en
el Sistema de Evaluación de Empresas de PDVSA (EVAEMP) con la categoría
cumple.
6.4 Los taladros propiedad de PDVSA o empresas mixtas serán certificados por el
Departamento de Inspección de PDVSA que le corresponda o por empresas
registradas en el Sistema de Evaluación de Empresas de PDVSA (EVAEMP) con
la categoría cumple.
6.5 Los taladros propiedad de terceros sólo serán certificados por empresas
registradas en el Sistema de Evaluación de Empresas de PDVSA (EVAEMP) con
la categoría cumple, pudiendo ser auditados a criterio del especialista de
izamiento de PDVSA.
6.6 La presencia de grietas, pérdida de material, corrosión, deformaciones

estructurales, o cualquier alteración de la geometría estructural u otros tipos de
daños identificados en el punto 10 de la presente norma, representan una falla
inminente, por lo cual debe ser suspendida la operación de la UPSP y realizar las
evaluaciones indicadas en el punto 10 de esta norma.
6.7 Las inspecciones y certificaciones categorías I y II de estructuras, subestructuras,

componentes y accesorios de los sistemas de izamiento de cargas, serán
documentadas y registradas por los custodios o dueños de los equipos,
archivándose por períodos no menores a 5 años de servicio.
REVISIÓN FECHA
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6.8 Las inspecciones y certificaciones categorías III y IV serán documentadas

detalladamente (con imágenes, fotografías, u otros) ilustrando el “antes, durante
y después” de la inspección, archivándose por los entes u organismos de
inspección como se especifica en la norma PDVSA PI--15--02--03 y por los
custodios o dueños de los equipos, por períodos no menores a 5 años.
6.9 En el caso de reparaciones y de certificaciones de los componentes del sistema

de izamiento (anclas, bloques, gachos y malacates) se exigirá el debido
procedimiento detallado aplicado por la empresa que realizó la reparación y el
mismo será avalado por el organismo certificador.
6.10 Las inspecciones y certificaciones de los equipos de izamiento en UPSP minimiza

los riesgos de ocurrencia de incidentes o accidentes correspondientes a la
integridad mecánica de los equipos, facilitan la creación de registros para los
programas de inspección y mantenimiento, minimiza la ocurrencia de falla en los
dispositivos de seguridad y facilitan los procesos de desincorporación de equipos
y componentes.
6.11 Toda la instrumentación que se utilice en las inspecciones deberá estar

certificada por SENCAMER o por empresas acreditadas por SENCAMER.
6.12 La certificación de las unidades de perforación y servicios a pozos dependerá de

la certificación individual de todos los sistemas de izamiento de carga asociados
a la misma y que los mismos son necesarios para las operaciones en alguna de
sus fases.
7 LINEAMIENTOS
7.1 Se debe considerar en condición APTO la UPSP cuando todos los equipos y
accesorios de Izamiento hayan sido inspeccionados, probados funcionalmente
y cuenten con certificación vigente.
7.2 Durante las operaciones quedará sin efecto la certificación de la UPSP

declarando la misma NO--APTO en el caso de presentarse daños mayores en
cualquier equipo de izamiento. En consecuencia, se paralizarán las operaciones
hasta tanto se hallan ejecutado las reparaciones o reemplazos, se realicen las
pruebas operativas correspondientes y los mismos hayan sido nuevamente
inspeccionados y certificados según Norma PDVSA PI--15--02--03. Será
competencia del equipo inspector de PDVSA clasificar la magnitud del daño.
7.3 Para obtener la certificación de la UPSP se debe disponer del registro del corte
y corrido del cable de acero de perforación (ver norma API 9B). El corte y corrido
debe ser realizado según la norma API 9B.
REVISIÓN FECHA
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7.4 Para obtener la certificación de la UPSP se debe disponer del registro de ajuste
de pernos y ojal.
7.5 Toda desviación o daño encontrado en la estructura, subestructura, equipos y

accesorios de la UPSP se considera una NO CONFORMIDAD. Estos daños se
clasifican en daños mayores, secundarios y menores según su impacto en la
continuidad operacional.
7.6 En caso de presentarse una no conformidad por daño mayor se debe detener la
operación.
7.7 Unidades que Iniciarán Operaciones

7.7.1 Nuevas
a. Se deben inspeccionar categoría III según la presente Norma, todos los
componentes estructurales y funcionales de los equipos de izamiento de las
UPSP descritos en el punto 10. En el caso de detectarse No Conformidades la
categoría de inspección en el componente rechazado se elevará a Categoría IV.
b. En el caso de que el equipo inspector lo considere necesario se debe verificar que
la tolerancia del espesor de los tambores y discos de freno (área de frenado),
embragues, cadenas de malacates y rodamientos en general se encuentre
dentro de las especificaciones de los fabricantes. En caso contrario será motivo
de rechazo.
7.7.2 Reconstruidas y Usadas
a. En el caso de que la UPSP cuente con los registros de inspección Categoría IV
realizada en un período no mayor a los cinco años, los equipos de izamiento de
carga se inspeccionarán Categoría III, en caso contrario se aplicara inspección
Categoría IV. En el caso de detectarse No Conformidades en la inspección
Categoría III, la categoría de inspección en el equipo rechazado se elevará a
Categoría IV.
b. Se debe verificar que el desgaste del espesor de los tambores y discos de freno
(área de frenado), embragues, cadenas de malacates y rodamientos en general
no sea mayor al desgaste permito por el fabricante. En caso contrario será motivo
de rechazo.
7.8 Exposición al Calor y Fuego

Toda estructura y subestructura que haya sido expuesta a una temperatura que
exceda 260°C (500°F), deberá ser evaluada para determinar si debe ser
reparada o retirada de servicio. La exposición a calor por encima de la
temperatura crítica del acero, requiere evaluación especializada (análisis
metalográfico, entre otros) del área afectada por personal calificado.
REVISIÓN FECHA
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8 REQUISITOS PARA CERTIFICACIÓN

8.1 Equipos de Izamiento de Carga en Unidades de Perforación y
Servicios a Pozo
Los recaudos exigidos para esta norma, son los mismos establecidos en la
Norma PDVSA PI--15--02--03.
9 INSPECCIÓN
9.1 Categorías para Estructura y Conjunto de Izamiento
9.1.1 Categoría I
Observación visual de los componentes de todos los equipos de izamiento en la
UPSP. Esta inspección es realizada por el personal de operaciones o
mantenimiento durante el trabajo del equipo para observar desviaciones en su
funcionamiento. Puede incluir recomendaciones de realizar ensayos no
destructivos en puntos críticos. Requiere un reporte.
9.1.2 Categoría II
Inspección donde se incluye rodamientos de cargas y áreas de las poleas para
determinar grietas, daño, corrosión o desajuste o pérdida de componentes y
desgaste prematuro. La inspección más exhaustiva debería ser realizada
durante las operaciones. Requiere reporte.
9.1.3 Categoría III
a. a. Inspección visual exhaustiva de los componentes de los equipos de izamiento
de carga de la UPSP. Se debe verificar las tolerancias de los rodamientos.
Se aplicará los END que apliquen en puntos críticos y otros que se hayan
considerado necesarios por equipo inspector o en las inspecciones
documentadas Categoría I y II así como en la preinspección realizada de acuerdo
a las Normas PDVSA PI--15--02--02 y PI--15--02--03.
b. Se debe verificar integridad del cable de acuerdo a la Norma PDVSA
PI--15--01--02 y determinarse el diámetro promedio.
c. Si la documentación presentada contiene reportes de algún evento que haya
podido incidir en la integridad de la estructura, se debe realizar estudio de
linealidad de elementos primarios y secundarios.
d. La inspección debe ser documentada detalladamente según la norma que
aplique. La inspección de la estructura y subestructura se debe documentar de
acuerdo a la norma API 4G. Esta categoría implica estrictamente el desarme
parcial de los componentes para su adecuada inspección.
REVISIÓN FECHA
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e. Esta categoría de inspección sólo la podrán llevar a cabo aquellas empresas

contratistas actualizadas en el sector Izamiento (carga y taladro) del EVAEMP
con la categoría CUMPLE, así como por los organizaciones internas de PDVSA
asociadas a las inspecciones de equipos de izamiento.
f. Toda reparación resultado de las inspecciones, deben ser documentadas y
archivada en el libro de vida o historial de mantenimiento del equipo.
9.1.4 Categoría IV
a. Es una inspección categoría III más el desarme total del equipo (estrictamente).
Igualmente, requiere la limpieza necesaria para realizar los END que apliquen en
los puntos críticos definidos y otros, que se hayan considerado necesarios por el
equipo inspector o en anteriores inspecciones (Categoría I, II y III), que hayan
sido documentadas o no así como en la preinspección realizada de acuerdo a las
Normas PDVSA PI--15--02--02 y PI--15--02--03.
b. En todos los miembros tubulares (o cerrados) debe aplicarse prueba de
ultrasonido para determinar espesores y posible corrosión interna. Cámaras
internas, normalmente utilizadas con cables, pueden ser utilizadas para revisar
por corrosión interna.
c. La inspección debe ser documentada detalladamente según la norma que
aplique. La inspección de la estructura y subestrutura se debe documentar de
acuerdo a la norma API 4G.
d. Todas las soldaduras (100%) deben ser visualmente inspeccionadas.
e. Todas las soldaduras en áreas y puntos críticos deben ser inspeccionadas
usando partículas magnéticas o líquidos penetrantes de acuerdo con la Sección
6 de la norma AWS D1.1. Una alternativa es utilizar pruebas de ultrasonido.
f. Soldaduras en estructuras galvanizadas pueden requerir diferentes técnicas de
inspección e intervalos de tiempo de inspección.
g. Se debe realizar estudio de linealidad de elementos primarios y secundarios.
h. Esta categoría de inspección sólo la podrán llevar a cabo aquellas empresas
contratistas actualizadas en el sector Izamiento (carga y taladro) del EVAEMP
con la categoría CUMPLE, así como por los organizaciones internas de PDVSA
asociadas a las inspecciones de equipos de izamiento.
9.2 Frecuencia de Inspección según Categoria

9.2.1 El usuario/dueño del equipo de izamiento debe desarrollar planes de inspección
basados en experiencia, recomendaciones del fabricante y uno o más de los
siguientes factores:
a. Ambiente.
REVISIÓN FECHA
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b. Ciclos de carga.
c. Requerimientos regulatorios.
d. Tiempo de operación.
e. Ensayos.
f. Reparaciones.
9.2.2 En condiciones normales de operación se debe cumplir con la frecuencia de las
categorías de inspección especificada en la Tabla 1. En caso contrario
(Operaciones de pesca, pega de tuberías, arremetidas, o cualquier otra
condición que pueda afectar la integridad de la UPSP) se debe realizar una
evaluación diagnóstico para determinar la categoría de inspección.
TABLA 1. FRECUENCIA MÍNIMA DE INSPECCIÓN
Frecuencia
Cada 5
Componente Diaria Semanal Semestral Anual
años
Categoría de Inspección
Polea del bloque Corona y
I II III IV
Rodamiento
Gancho de taladro (diferente al
I II III IV
gancho de succión)
Bloque viajero, gancho de
bloque adaptador de gancho I II III IV
p/bloque
Conectores y adaptadores de
I II III IV
eslabón
Ganchos de tubería y ganchos
I II III IV
de succión
Elevadores de eslabón I II III IV
Elevadores de Rev., Tubería,
II III IV
de taladro, tubería con cuello
Elevadores de cabillas de
II III IV
succión
Asa de la Unión giratoria I II III IV
Unión giratoria (Rotatory
I II III IV
Swivel)
Unión giratoria de potencia
I II III IV
(Power Swivel)
Potencia rotaria I II III IV
Arañas cuando sean usada
I II III IV
como elevadores
Final línea de amarre / Anclaje
I II III IV
de líneas
Compensador de movimiento
II II III IV
de la línea de perforación
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Frecuencia
Cada 5
Componente Diaria Semanal Semestral Anual
años
Categoría de Inspección
Cuadrante al ser utilizados
I II III IV
como equipo de izamiento
Top Drive I II III IV
Elevadores y herramientas de
corrida de cabezal cuando
II III IV
sean utilizado como equipo de
izamiento
Estructura y Sub--Estructura
I II III IV
UPSP (1) de servicios a pozo
Estructura y Sub--Estructura de III CADA 2
I II IV
taladros de perforación AÑOS
Nota:
(1) Cuando el taladro de perforación haya permanecido por un periodo mayor a
los 6 meses en un pozo, no se haya realizado más de dos mudanzas en un año
o se demuestre que el mismo no ha sido sometido a operaciones criticas (pegas
de tuberías, pescas recurrentes entre otras) la inspección nivel III se podrá
realizar cada dos años.
9.3 Gruas Revolver y de Pedestal

La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según las
normas PDVSA PI--15--03--05 y PI–15–03–08.
9.4 Gruas Tipo Puente, Semi–Puente, Portico y Semi–Portico

La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según la
norma PDVSA PI--15--05--05.
9.5 Gruas Pescante o Bandera y Gruas Monorriel

9.6 Malacates en General

norma ASME 30.7.
9.7 SIstema de Elevación de Plataforma de Perforación (Jacking

System)
La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante.
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9.8 Polipasto en General

9.9 Montacarga
La inspección debe realizarse según lo especificado por el fabricante y según las
normas PDVSA PI--15--03--07 y COVENIN 3331.
10 VERIFICACIÓN DE COMPONENTES DE LOS SISTEMAS, EQUIPOS O

ACCESORIOS DE IZAMIENTO EN UNIDADES DE PERFORACIÓN Y
SERVICIOS A POZO
10.1 Los equipos de izamiento de carga se deberán certificar funcional y
estructuralmente para calificarlos APTO (indispensable ambas certificaciones).
La certificación funcional sólo podrá ser emitida por empresa calificada y
acreditada en el Sector Industrial Mantenimiento Preventivo y Correctivo de
Equipos Rotativos o por persona debidamente calificada y acreditada.
10.2 Las empresas de Inspección y Certificación de Equipos de Izamiento de Cargas

o en Ensayos No--Destructivos calificadas ante INTEVEP, sólo podrán certificar
estructuralmente. En el caso de componentes propios las certificaciones podrán
ser emitidas por las organizaciones internas calificadas.
10.3 De manera referencial se muestran listas de verificación de componentes de los

siguientes sistemas, equipos o accesorios de izamiento en unidades de
perforación:
a. Malacate montado sobre base (ver Anexo A).

b. Bloque corona (ver Anexo B).
c. Bloque viajero (ver Anexo C).
d. Grúas (ver Anexo D).
e. Montacargas (ver Anexo E).
11 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS,

COMPONENTES Y ACCESORIOS DE LOS SISTEMAS DE
IZAMIENTO DE CARGAS
A continuación se describe el procedimiento para realizar la inspección de los
equipos, componentes y accesorios de los sistemas de izamiento de cargas.
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 15
11.1 Solicitar al custodio o dueño de la UPSP (propias o de terceros) todos los

recaudos exigidos en el punto 9 de esta norma.
11.2 De no existir los recaudos exigidos, el ente certificador colocará el equipo en

condición NO APTO (adhiere etiqueta), hasta que el custodio presente los
recaudos exigidos para iniciar el proceso de inspección para certificación.
11.3 Revisar los recaudos, registros de fallas, mantenimiento y reparación (libro de

vida o expediente) suministrados por el custodio; en el caso de no presentar libro
de vida se realizará una inspección Nivel 4, para compilar toda la información que
permita obtener la trazabilidad requerida e iniciar la inspección, elaborándose así
el nuevo libro de vida.
11.4 Solicitar y revisar los seriales de los equipos, componentes y accesorios de los
sistemas de izamiento de las Unidades de Perforación y Producción, conforme
a los fabricantes. De no existir seriales de fabricantes, el ente certificador
suspende temporalmente el proceso y solicita al custodio la identificación de cada
uno de los equipos, componentes y accesorios de los sistemas de izamiento,
dicha identificación del activo debe ser visible (pintado, troquelado o en placa de
identificación) y garantizar su conservación a lo largo de su vida útil (ver norma
PDVSA MR--02--15--02). una vez identificados se reinicia el proceso de
inspección.
11.5 Realizar los Ensayos No Destructivos (END) que apliquen y las pruebas
operativas de los equipos, componentes y accesorios de los sistemas de
izamiento. En caso de presentar No Conformidades, el ente certificador debe
declarar el equipo NO APTO (adhiere etiqueta) y emitir informe con las
recomendaciones a ejecutar. En el caso de equipos contratados, la inspección
se realizará con un tercero que se encuentre registrado en el EVAEMP con
categoría CUMPLE. En el caso de equipos propios, la inspección se realizará con
la organización interna correspondiente o con un tercero que se encuentre
igualmente registrado en el EVAEMP con categoría CUMPLE. Las reparaciones
de las No Conformidades, serán realizadas bajo la supervisión del ente
certificador.
11.6 El ente certificador debe considerar, de acuerdo al tipo de equipo y accesorio de

izamiento de carga, los siguientes aspectos: tiempo de operación del equipo o
accesorio, mantenimientos mayores realizados, modificaciones o reparaciones
estructurales realizadas, trazabilidad ajustada a las Norma IR--S--06 vigente,
recomendaciones del fabricante en cuanto a las modificaciones efectuadas,
como requisito limitante para emitir el certificado de equipos de izamiento de
cargas.
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 16
Nota:
Se convocará reunión pre–inspección y otras complementarias que se le
soliciten, para establecer acuerdos previos sobre niveles y alcances de las
inspecciones. Igualmente, para aclaratorias sobre procedimientos, criterios que
se utilizarán en las inspecciones, certificaciones correspondientes, aprobación
de los técnicos en END que participarán, consignar sus credenciales y las
certificaciones de la instrumentación a utilizarse. Así mismo, para informar la
empresa que realizará la inspección y certificación de los componentes rotativos.
12 ANEXOS
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 17
ANEXO A LISTA DE VERIFICACIÓN DE MALACATE MONTADO SOBRE

BASE
LISTA DE CHEQUEO FECHA: / /

PDVSA INSPECCIÓN/REVISIÓN
/ Instalación:
Flota Pesada
Marca: MALACATE MONTADO EMPRESA:

Capacidad del equipo: SOBRE BASE CONTRATO:
Serial o Placa: CONDICIÓN DEL EQUIPO RESP. PDVSA:
CONDICIONES BUENO DEFECTUOSO OBSERVACIONES
Motor de combustión interna
Protector de engranaje
Tambor
Protector de Cadena
Estructura Base
Resorte de Freno
Cilindro de freno
Tambor de fricción Agregado
Soporte
Motor eléctrico
Freno de baranda
Diámetro del Cuerpo del Barril
Tamaño del cable
Embrague del motor
Palancas de control
Anclaje de fijación
Indicador de combustible
Indicador de temperatura
Indicador de presión de aceite
Swiche de ignición
Batería
Mata Chispa
Inspector de Equipos Flota Pesada Por La Contratista
NOMBRE: NOMBRE:
FIRMA: FIRMA:
FECHA FECHA
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 18
ANEXO B LISTA DE VERIFICACIÓN DEL BLOQUE CORONA
LISTA DE CHEQUEO PARA LA INSPECCIÓN DE BLOQUE CORONA
FECHA EQUIPO
FABRICANTE MODELO
SERIAL PROPIETARIO
UBICACIÓN CATEGORIA DE INSP.
INFORMACIÓN GENERAL DE POLEAS DEL BLOQUE CORONA
POLEA 1 POLEA 2 POLEA 3 POLEA 4 POLEA 5 POLEA 6 POLEA 7

Ppal Guarmeo Guarmeo Guarmeo Swabo Otra Otra
∅ POLEA
∅ RANURA
PROF.
RANURA
CAPACIDAD
INSPECCIÓN DEL BLOQUE CORONA
ELEMENTO CONDICIÓN OBSERVADA RECOMEDACIONES

1
Ppal
2
Guarneo
3
Guarneo
4
POLEAS
Guarneo
5
Swabo
6
Otra
7
Otra
END Realizados
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 19
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
END Realizados
SOPORTE DE LAS POLEAS
END Realizados
PASADORES Y OJALES EN
GENERAL
END Realizados
BARANDA, PISOS,
ESCALERAS DE ACCESO
END Realizados
RODAMIENTOS
END Realizados
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 20
PASTECAS AUXILIARES
END Realizados
SOLDADURAS EN GENERAL
END Realizados
OTROS (Sistema de
iluminación, anclaje de los
vientos, otros)
END Realizados
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 21
OBSERVACIONES BLOQUE CORONA
SUPERVISOR DE
INSPECTOR RECIBIDO POR:
INSPECCIÓN
NOMBRE
FIRMA
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 22
ANEXO C LISTA DE VERIFICACIÓN DEL BLOQUE VIAJERO
LISTA DE CHEQUEO PARA LA INSPECCIÓN DE BLOQUE VIAJERO
FECHA EQUIPO
FABRICANTE MODELO
SERIAL TIPO TALADRO
CAP. DEL BLOQUE PROPIETARIO
UBICACIÓN CATEGORIA DE INSP.
INFORMACIÓN GENERAL DE POLEAS DEL BLOQUE VIAJERO
POLEA 1 POLEA 2 POLEA 3 POLEA 4 POLEA 5 POLEA 6

∅ POLEA
∅ RANURA
PROF.
RANURA
CAPACIDAD
INSPECCIÓN DEL BLOQUE VIAJERO
ELEMENTO CONDICIÓN OBSERVADA RECOMEDACIONES
3
POLEAS
4
END Realizados
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 23
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
END Realizados
PASADOR PRINCIPAL DEL

BLOQUE VIAJERO
END Realizados
PASADORES SECUNDARIOS
END Realizados
EJE INTERNO DEL GANCHO
END Realizados
AZA SUPERIOR DE IZAMIENTO
END Realizados
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 24
GANCHO (LENGÜETA)
END Realizados
GANCHOS LATERALES
END Realizados
RESORTES INTERNOS DEL

GANCHO
END Realizados
SISTEMA DE ACOPLE
GANCHO--BLOQUE
END Realizados
CUERPO DEL GANCHO
END Realizados
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 25
TAPA DE LAS POLEAS
END Realizados
OJALES
END Realizados
RODAMIENTO Y
ESPACIADORES ENTRE
RODAMIENTO
END Realizados
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 26
OBSERVACIONES BLOQUE VIAJERO
SUPERVISOR DE
INSPECTOR RECIBIDO POR:
INSPECCIÓN
NOMBRE
FIRMA
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 27
ANEXO D LISTA DE VERIFICACIÓN DE GRÚAS

FECHA: / /
LISTA DE CHEQUEO
Instalación:
Flota Pesada
Marca: EMPRESA:
GRÚAS
Capacidad del equipo: CONTRATO:
CONDICIÓN DEL EQUIPO
Serial o Placa: RESP. PDVSA:
DESCRIPCIÓN BUENO DEFECTUOSO OBSERVACIONES
CertificaciÓn Vigente
Alarma de retroceso y Corneta
Anti-- Two Blocking
Boom: Recoge Estira
Swing: gira, izquierda, derecha
Caucho / Presiones
Cinturon de Seguridad
Escalera de Acceso a Cabina
Espejos Retrovisores
Estabilidad del Boom
Gatos / Estabilizadores
Extintor de Incendios
Freno de Emergencia Swing
Frenos
Frenos de Estacionamiento
Gomas de los Pedales
Cables de Acero / Guayas
Indicador de angulo original
Indicador de Nivel
Posicionamiento
Indicador de Presion de Aire
Indicador de Temperatura Motor
Indicador de Nivel de Aceite
Limpiaparabrisas
Luces de Cruce e Intermitentes
Luces Principales
Luces de Freno y Retroceso
Mangueras Hidráulicas
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 28

Nivel Aceite Hidráulico
Motor
Nivel Fluido Frenos
Nivel de Aceite Motor
Nivel de Agua Radiador
Fugas de Aceite
Palancas de Control de Mando
Pasadores y Cupillas
Poleas
Retenedores
Gancho y Seguro del Gancho
Sistema de Escape / Matachispa
Sistema Eléctrico Operativo
Tabla de Carga
Tapa Tanque del Combustible
Condiciones de la Cabina
Latoneria y Pintura
NOMBRE: NOMBRE:
FIRMA: FIRMA:
FECHA FECHA
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 29
ANEXO E LISTA DE VERIFICACIÓN DE MONTACARGAS

FECHA: / /
LISTA DE CHEQUEO
Instalación:
Flota Pesada
Marca: EMPRESA:
MONTACARGAS
Capacidad del equipo: CONTRATO:
CONDICIÓN DEL EQUIPO
Serial o Placa: RESP. PDVSA:
Certificacion Vigente
Sistema de Encendido
Sistema de Apagado
Alarma de retroceso y Corneta
Caucho / Presiones
Cinturon de Seguridad
Escalera de Acceso a Cabina
Espejos Retrovisores
Gatos de Elevación
Gatos de Inclinación
Guía de la Torre
Direccion del equipo
Extintor de Incendios
Frenos
Frenos de Estacionamiento
Indicador de Temperatura Motor
Indicador de Nivel de Aceite
Indicador de Presión
Limpiaparabrisas
Luces de Cruce e Intermitentes
Luces Principales
Luces de Freno y Retroceso
Mangueras Hidráulicas
Motor
Nivel Fluido Frenos
Nivel Aceite Hidráulico
Nivel de Aceite Motor
Nivel de Agua Radiador
Fugas de Aceite
REVISIÓN FECHA
A POZOS Página 30

Palancas de Control de Mando
Uñas o Paletas en Buenas
Condiciones
Sistema de Escape / Matachispa
Sistema Eléctrico Operativo
NOMBRE: NOMBRE:
FIRMA: FIRMA:
FECHA FECHA

PDVSA Pi-15-03-09. Inspeccion de Equipos de Izamiento Reh y Perf

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PDVSA

PI--15--03--09 INSPECCION DE LOS SISTEMAS DE IZAMIENTO

0 AGO.10 BORRADOR 30 C.E. L.T. L.T.

REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.

E PDVSA, 2005 ESPECIALISTAS

“La información contenida en este documento es propiedad de Petróleos de

9.7 SIstema de Elevación de Plataforma de Perforación (Jacking System) . 13

3.2 American Society of Mechanical Engineers (ASME)

3.3 Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN)

3.4 Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA)

4.2 Equipo de Izamiento

4.4 Estructura/Torre de Perforación

4.5 Sub- Estructura

4.7 Mástil (Cabria)

4.8 Inspección Visual

4.9 Daño Mayor

4.10 Daño Secundario

4.11 Daño Menor

4.12 No- conformidades

4.13 Unidad de Perforación y Servicios a Pozos (UPSP)

6.2 La inspección y certificación de operatividad de los equipos de izamiento de carga

6.3 Las certificaciones serán expedidas por organización de PDVSA (excluyendo

6.6 La presencia de grietas, pérdida de material, corrosión, deformaciones

6.7 Las inspecciones y certificaciones categorías I y II de estructuras, subestructuras,

6.8 Las inspecciones y certificaciones categorías III y IV serán documentadas

6.9 En el caso de reparaciones y de certificaciones de los componentes del sistema

6.10 Las inspecciones y certificaciones de los equipos de izamiento en UPSP minimiza

6.11 Toda la instrumentación que se utilice en las inspecciones deberá estar

6.12 La certificación de las unidades de perforación y servicios a pozos dependerá de

7.2 Durante las operaciones quedará sin efecto la certificación de la UPSP

7.5 Toda desviación o daño encontrado en la estructura, subestructura, equipos y

7.7 Unidades que Iniciarán Operaciones

7.8 Exposición al Calor y Fuego

8 REQUISITOS PARA CERTIFICACIÓN

e. Esta categoría de inspección sólo la podrán llevar a cabo aquellas empresas

9.2 Frecuencia de Inspección según Categoria

9.3 Gruas Revolver y de Pedestal

9.4 Gruas Tipo Puente, Semi–Puente, Portico y Semi–Portico

9.5 Gruas Pescante o Bandera y Gruas Monorriel

9.6 Malacates en General

9.7 SIstema de Elevación de Plataforma de Perforación (Jacking

9.8 Polipasto en General

10 VERIFICACIÓN DE COMPONENTES DE LOS SISTEMAS, EQUIPOS O

10.2 Las empresas de Inspección y Certificación de Equipos de Izamiento de Cargas

10.3 De manera referencial se muestran listas de verificación de componentes de los

a. Malacate montado sobre base (ver Anexo A).

11 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS,

11.1 Solicitar al custodio o dueño de la UPSP (propias o de terceros) todos los

11.2 De no existir los recaudos exigidos, el ente certificador colocará el equipo en

11.3 Revisar los recaudos, registros de fallas, mantenimiento y reparación (libro de

11.6 El ente certificador debe considerar, de acuerdo al tipo de equipo y accesorio de

ANEXO A LISTA DE VERIFICACIÓN DE MALACATE MONTADO SOBRE

LISTA DE CHEQUEO FECHA: / /

Marca: MALACATE MONTADO EMPRESA:

ANEXO B LISTA DE VERIFICACIÓN DEL BLOQUE CORONA

LISTA DE CHEQUEO PARA LA INSPECCIÓN DE BLOQUE CORONA

INFORMACIÓN GENERAL DE POLEAS DEL BLOQUE CORONA

POLEA 1 POLEA 2 POLEA 3 POLEA 4 POLEA 5 POLEA 6 POLEA 7

INSPECCIÓN DEL BLOQUE CORONA

ELEMENTO CONDICIÓN OBSERVADA RECOMEDACIONES

SOPORTE DE LAS POLEAS

OBSERVACIONES BLOQUE CORONA

ANEXO C LISTA DE VERIFICACIÓN DEL BLOQUE VIAJERO