5.

D. Descripción del esquema de mando y potencia:

Ejercicio 1

SECUENCIA MANUAL FORZADA PARA PRENDER Y APAGADO AUTOMATICO.

1.1 MANDO:

 Activamos el interruptor de alimentación del circuito de mando F0

 Verificamos que los 3 pilotos de señalización H4, H5, H6 enciendan, con esto verificamos si el
sistema se energiza los térmicos (llaves) F1, F2, F3.
 Procedemos a iniciar el primer motor pulsando S2.
 Encendió el motor 1 si/no?, si en correcto se activa la bobina KM1 y el indicador H1 pasamos a
la siguiente etapa, de lo contrario no puedo avanzar.
 Encendido motor 2 si/no?, si es correcto se activa la bobina KM2 y el indicador H2 pasamos a
la etapa final, de lo contrario no puedo avanzar.
 Enciendo motor 3 si/no?, si es correcto se activa la bobina KM3 y el indicador H3 puedo apagar
secuencialmente los 3 motores.
 Si deseamos teniendo los tres motores encendidos y se necesita apagar uno en específico
también lo podemos hacer pulsando S1, S3, S5, respectivamente para cada motor.

1.2 POTENCIA:

 Accionamos el disyuntor Q
 Verificamos las 3 fases del circuito que estén energizadas hasta el contactor Km1, Km2 y Km3
en motor 1, 2 y 3.
 Verificamos las conexiones del motor en arranque estrella.
 Esperamos las activaciones de cada uno de estos desde el mando de control.

Ejercicio 2

SECUENCIA AUTOMATICA CON TEMPORIZADORES.

2.1 MANDO:

 Activamos el interruptor de alimentación del circuito de mando F0

 Verificamos que los 2 pilotos de señalización H3, H4 enciendan, con esto verificamos si el
sistema se energiza los térmicos (llaves) F1, F2.
 Ajustamos el tiempo de activación del temporizador al trabajo KA1.
 Procedemos a iniciar el primer motor pulsando S2.
 Simultáneamente se activan las bobinas Km1 (contactor motor 1) y bobina KA1 del
temporizador.
 Luego te realizar el conteo de tiempo en el temporizador se desactiva el contacto N/C de KA1
y nos apagara el motor 1 e inmediatamente nos activa el contacto N/A de KA1 y nos enciende
el motor 2.
 Si deseamos apara el motor el cualquier momento pulsamos S1 para reiniciar el circuito.

2.2 POTENCIA:

 Accionamos el disyuntor Q
 Verificamos las 3 fases del circuito que estén energizadas hasta el contactor Km1, Km2 y Km3
en motor 1 y 2.
 Verificamos las conexiones del motor en arranque delta.
 Esperamos las activaciones de cada uno de estos desde el mando de control.