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Tecnología Electromecánica
Al pulsar (I1) o (I2) se energiza la bobina de (Q1) y se cierran sus contactos N.A
Para des energizarla se debe pulsar los pulsantes N.C (I3) o (I4).
Al pulsar (I1) se energiza la bobina (Q1), en ese instante se sierran sus contactos N.A por lo que energizara al relé
ON-DELAY este al energizar su bobina y después de un (t1) manda una señal para apagar (Q1)
Al pulsar (I2) se energiza por un instante a la bobina del relé de tiempo OFF-DELAY y desde el instante que
pulse (I1) cierra sus contactos N.A, por lo que el contactor (Q2) se energizara para que pueda cerrar sus contactos,
para el paro después del tiempo programado en el OFF-DELAY este manda una señal que se la invierte con una
compuerta lógica NOT para que dé la orden de que los contactos regresen al estado de reposo
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El circuito permite que el contactor (Q2) funcione solo si (Q1) esta activado esto lo condicionamos con una
compuerta lógica booleana AND para que mande una señal solo si se cumple esta orden.
El apagado se lo realiza solo si los dos están activados. Esto lo condicionamos con una con una compuerta lógica
booleana AND para que mande una señal solo si se cumple la condición.
El circuito permite el funcionamiento del contactor (Q1) con el pulsante (I1) y el contactor (Q2) con el pulsante
(I2), sus contactos al cerrarse dan una señal para impedir que funcionen los dos a la vez.
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La lámpara se prende si se activa (Q1), esta se activara solo si se aplasta los pulsantes en orden así debe pulsarse
(I2-I1-I4-I3)
Si se presiona mal se activara una alarma comandada por un contactor (Q2)
El pulsante general que desactiva el circuito es I6 y el pulsante I5 solo desactiva la alarma cuando se requiere
A cada pulsante se asocia un contactor auxiliar (M) que son los que hacen cumplir la condición.
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El circuito permite que se active una lámpara H1 al activarse el contactor (Q1) si se presionan los pulsantes en
orden (I1) y (I2).
Si se presionan los pulsantes en orden (I2) y (I1) se activa el contactor (Q2) y este enciende la lámpara H2.
Los contactores auxiliares M1 y M2 son para que se cumpla la condición.
El diagrama permite que los contactores Q1 y Q2 funcionen alternadamente cada vez que se pulsa I1
Para esto nos ayudamos con contactores auxiliares M1 y M2
Una aplicación típica de esto es el funcionamiento alternado de dos bombas de agua.
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Diagrama secuencial.
Se usa un relé de tiempo on-delay para el encendido de Q2 y el relé off-delay para el apagado del mismo
Al pulsar I1 se energiza a Q1 y esta da la señal al relé de tiempo on-delay para activar a Q2
Para el apagado con el rele off-delay dando una señal negada con la compuerta NOT
Las lámparas se encienden de acuerdo al diagrama secuencial indicado.
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Se usa un relé de tiempo off-delay para el activado de Q2 este off-delay esta en serie con un ondelay para el
desactivado se usa esta vez un on-delay
Al pulsar I1 se energiza a Q1 y esta da la señal al on-delay para activar a Q2
Los tiempos se calibran independientemente
Las lámparas se encienden de acuerdo al diagrama secuencial indicado
Las lámparas H1 y H2 se encienden según el diagrama indicado los tiempos se los realiza mediante el uso de
temporizadores on-delay
Los relés de tiempo on-delay calibran los tiempos que se muestran en el diagrama FBD
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Aquí se analiza las diversas posibilidades para invertir el giro como en el diagrama en FBD siguiente.
Figura N°1
Al pulsar I1 se activa al contactor Q1 y este cierra sus contactos para un sentido de giro y se apago con un paro
general y protección o cuando se activa al otro sentido de giro
El otro sentido se activa con I2 y esta activa a Q2 solo si la maquina se paro esto al aplastar el paro general I3 que
es N.C que de igual forma se asocia con un sentido de giro diferente al anterior
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Figura N°2
En este circuito si se apaga el motor funcionando en un sentido de giro y se desea arrancarlo en otro sentido
Pero no es posible si antes no ha trascurrido por lo menos un tiempo (t) después de apagado una vez transcurrido
este tiempo al pulsar el pulsante con el sentido de giro asociado al que deseábamos activa un contactor permitiendo
hacerlo.
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Para esto se usa un relé off delay condicionando el activado de contactores que se asocian con un sentido de giro
diferentes.
El circuito controla el arranque estrella – triangulo de un motor trifásico como el circuito anterior pero se usa un
relé off-delay para contar el tiempo de la conexión en estrella.
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El sentido de giro de los pulsantes se selecciona con cualquier pulsante I1 o I2 de marcha paro y el arranque se
realiza primero activando el contactor Q1 que hace que la maquina arranque en estrella unos milisegundos después
de cerrar sus contactos energiza a Q2 o a Q3 dependiendo del sentido de giro deseado (con I1 oI2) que son los
contactos en serie con la red, el temporizador on-delay es energizado con la orden de Q1 para cuando transcurre un
tiempo t1 este cierra sus contactos para que Q3 se energice y el motor trabaje en triangulo.
Con esto reducimos el voltaje aplicado al motor durante su arranque para luego de un tiempo conectarlo
directamente a la línea funcione con régimen permanente
El motor arranqué alimentado por el contactor Q1 que hace que este en serie con las resistencias luego de un
tiempo t1 se activa Q2 eliminando una parte de las resistencias y cuando el motor ha llegado a régimen permanente
después de un tiempo t3 se activa Q3 para el funcionamiento normal. Apagando a Q2 y Q1.
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En un motor devanado se ponen resistencias al rotor para cortocircuitarlas en pasos a medida que el motor se
acerca a régimen permanente.
Mediante los temporizadores se cuenta el tiempo para cortocircuitarlas las resistencias por medio de Q2 y luego de
Q3,para que después con Q1 trabaje el motor con régimen permanente.
El circuito permite que el motor pueda cambiar de velocidad alta a baja o viceversa sin que deba apagarse
necesariamente.
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El circuito hace que el motor funcione en alta velocidad o en baja velocidad y para que necesariamente deba
apagarse el motor.
Mediante el pulsante I1 se energiza el campo con el contactor Q1, al circular corriente de excitación se energiza la
bobina de protección en este caso una auxiliar M cuyo contacto se cierra permitiendo la eternización de Q2 y del
sistema de arranque temporizado.