Guia Manejo 5600 6600 7600

Guia de manejo
MF 7600
Transmisiones y Acabados
• La presente guía pretende hacer más fácil y rápido el
manejo de la transmisión y las diferentes funciones de
todas las versiones y acabados de la Serie MF7600.
– MF Dyna-4 Essential
– MF Dyna-6 Essential
– MF Dyna-6 Efficient
– MF Dyna-6 Exclusive
– MF Dyna-VT Efficient
– MF Dyna-VT Exclusive
Serie MF7600
nº de cilindros / Potencia máxima (CV) Potencia nominal (CV) Potencia máxima
MF7600 Motor cilindrada @ 1.950 rpm @ 2.100 rpm con EPM Transmisión
MF7614 SISU 6 / 6,6 140 130 155 Dyna-4
MF7615 SISU 6 / 6,6 150 140 165 Dyna-4
MF7615 SISU 6 / 6,6 150 140 175 Dyna-6
MF7616 SISU 6 / 6,6 160 150 185 Dyna-6
MF7618 SISU 6 / 6,6 175 165 200 Dyna-6
MF7619 SISU 6 / 6,6 185 170 210 Dyna-6
MF7620 SISU 6 / 6,6 200 185 220 Dyna-6
MF7622 SISU 6 / 7,4 215 200 240 Dyna-6
MF7624 SISU 6 / 7,4 235 220 260 Dyna-6
MF7626 SISU 6 / 7,4 255 240 280 Dyna-6
MF7615 SISU 6 / 6,6 150 140 Dyna-VT

MF7616 SISU 6 / 6,6 160 150 Dyna-VT
MF7618 SISU 6 / 6,6 175 165 Dyna-VT
MF7619 SISU 6 / 6,6 185 170 Dyna-VT
MF7620 SISU 6 / 6,6 200 185 Dyna-VT
MF7622 SISU 6 / 6,6 215 200 Dyna-VT
MF7624 SISU 6 / 7,4 235 220 Dyna-VT
MF Serie 7600
Guía rápida para el manejo de la transmisión
Versión Essential
Dyna-4 es una transmisión Semi Powershift, con 4 cambios bajo carga (escalones Powershift),
denominados con las letras: A,B,C,D.
Y con 4 cambios mecánicos: 1, 2, 3, 4. Son cambios sincronizados realizados automáticamente por
la transmisión del tractor. Esto le da a la transmisión 16 x 16 velocidades.
El panel de instrumentos indica en que gama se encuentra la transmisión.

La palanca Power Control es parte intrínseca de la transmisión. Proporciona una mayor
funcionalidad con un cómodo inversor bajo carga (Power Shuttle).
La transmisión al completo es altamente eficiente con pequeñas perdidas de potencia, un manejo

intuitivo y una completa flexibilidad sin rival en cuanto a eficacia.
Esta disponible a 40 km/h
Los MF7614 y MF7615 son los únicos modelos de la serie MF7600 que pueden montar la transmisión
Dyna-4
Par máximo @ 1.500 rpm@

Serie MF7600
nº de cilindros / Potencia máxima (CV) Potencia nominal (CV) Potencia máxima

MF7600 Motor cilindrada @ 1.950 rpm @ 2.100 rpm con EPM Transmisión
MF7614 SISU 6 / 6,6 140 130 155 Dyna-4
MF7615 SISU 6 / 6,6 150 140 165 Dyna-4
• Potencia del motor (ISO 14396)

• EPM (Engine Power management) comienza a actuar a partir de la marcha 2D
• La potencia adicional total se alcanza a partir de la marcha 3A
• La potencia máxima del EPM también actúa cuando se conecta la TDF en cualquier marcha
Controles
Pantalla Dotmatrix
Palanca de la Transmisión
Panel de Control
Palanca Power Control de la Transmisión
Teclado Dotmatrix
Palanca Power Control
Power Control
• Cuatro acciones con una sola palanca
– Desembragar
– Inversor sentido de marcha
– Cambio de marchas Dynashift
– Cambio de gama
Seleccione el sentido y el tractor se

pondrá en marcha en la ultima
marcha preseleccionada. Moviendo
la palanca hacia el signo + o – se
cambiara de marcha Dynashift.
• La palanca controla el cambio manual de la marchas

Dynashift y de las gamas.
• Mueva la palanca hacia delante o hacia atrás para subir o

bajar una marcha Dynashift.
• Para cambiar de gama sin necesidad de pisar el pedal de

embrague simplemente mantenga pulsado el botón de
cambio de gama situado en el puño de la palanca
mientras mueve la palanca hacia delante o hacia atrás
dependiendo de si quiere subir o bajar de gama.
Panel de Control de la Transmisión
Panel de control de la transmisión

• Permite ajustar los modos de
funcionamiento de la transmisión para
adaptarse a los diferentes trabajos
• Modo Palanca
• Modo Pedal
Botón que activa el Control de

las revoluciones del motor
Botón para cambiar de modo pedal a modo palanca.
Las dos ruedas cambian diferentes

parámetros en función del modo
seleccionado.
Teclado Dotmatrix
El teclado se sitúa a las 5 en el cuadro de la columna de la dirección.

Se utiliza para navegar a través de la pantalla del Dotmatrix situada a la izquierda en el panel de
instrumentos y para cambiar algunos ajustes del tractor. En cada pantalla existen unos indicadores
para avisarle de como realizar los ajustes o activar ciertas funciones.
Cambia la información
mostrada en la pantalla
derecha del cuadro de
instrumentos. Las flechas hacia la izquierda y
P.e. La velocidad de la hacia la derecha se utilizan para
TDF, la marcha de cambiar la pantalla mostrada
avance, horas de
trabajo etc.
El botón “OK” se utiliza para
El botón de Casa, confirmar algunos ajustes
cambia la pantalla a
la pantalla principal
Las flechas hacia arriba y hacia
abajo se utilizan para seleccionar
las diferentes funciones y para
cambiar algunos ajustes.
Trabajo y Transporte
Tortuga Moviendo la Palanca de la
Transmisión solo se cambia de marcha
Powershift en la gama seleccionada
Liebre la Palanca de la Transmisión puede
cambiar de gama sin necesidad de pulsar
el botón de cambio de gama.
Para cambiar entre liebre y tortuga.

Mantenga pulsado el botón durante 1 segundo cuando
esté parado o durante 3 segundos cuando esté en
movimiento con la palanca en la posición central
Liebre
Tortuga
Modo Palanca
Modo palanca
Modo Palanca
En modo palanca todos
Marcha de avance Marcha retroceso los cambios de marcha se
preseleccionada preseleccionada hacen manualmente
(3B) (3B) mediante la palanca de la
Transmisión.
En tortuga, para cambiar
de gama, se necesita
mantener pulsado el botón
mientras se mueve la
palanca hacia delante o
hacia atrás.
Modo palanca En Liebre, para cambiar de gama no es

necesario mantener el botón pulsado.
Las 16 marchas se pueden seleccionar
moviendo la palanca adelante y atrás.
En modo palanca las dos ruedas no tienen

ninguna función.
Modo Pedal (Autodrive)
Modo pedal
(Autodrive)
El tractor puede conducirse con
el pedal del acelerador o con el
acelerador de mano. La
transmisión subirá de marcha
cuando las revoluciones de
motor superen las revoluciones
preseleccionadas.
El cambio de marcha a una
inferior se producirá cuando las
revoluciones del motor caigan
por debajo de un 10% de las
revoluciones seleccionadas
para subir de marcha.
La marcha máxima
Ajuste de las Autodrive es aquella
revoluciones máximas
hasta la que se subirá
para el cambio de
marcha automático automáticamente.
Ajuste de la marcha
Las revoluciones de
motor y la marcha máxima Autodrive
máxima Autodrive se
pueden modificar en
marcha
• Autodrive
– En Liebre la bajada de marchas Dynashift y de gamas se da cuando las
revoluciones del motor caen por debajo del 10% de las revoluciones
preseleccionadas para subir de marcha. La transmisión bajara de marcha
hasta llegar a la letra A o hasta la marcha preseleccionada si fuera superior
– A pesar de estar en Autodrive, el cambio de marcha y de gama se puede

seguir realizando de manera manual
– Tanto en Liebre como en Tortuga es posible seleccionar una marcha máxima

hasta la que el tractor podrá subir.
P.e. Si la marcha máxima seleccionada es la 3E, el tractor con el Autodrive
activo no pasará de la marcha 3E independientemente de las revoluciones del
motor
Power Shuttle (Inversor bajo carga)
Los ajustes del Power Shuttle se encuentran en la 2ª pantalla del Dotmatrix (pantalla de la
izquierda). Permite ajustar la agresividad con la que se produce la inversión (gracias al doble
embrague) y el cambio de marcha Dynashift.
-5 es el ajuste más suave +5 es el más agresivo
Velocidad de la inversión para cambiar a marcha alante
Velocidad de la inversión para cambiar a marcha atrás
Velocidad de cambio de marcha Dynashift
Ajusta la velocidad de cambio de marcha Dynashift

(botón OK del teclado Dotmatrix)
Ajusta la agresividad del Ajusta la agresividad del

cambio a marcha alante cambio a marcha atrás
del Power Shuttle del Power Shuttle
Flechas Arriba y Abajo

del teclado Dotmatrix
para realizar los ajustes
Preselección de marchas
Se pueden preseleccionar dos marchas de avance y dos
de retroceso (modo trabajo y modo transporte)
Para preseleccionar las marchas de avance y retroceso:
Con el motor en marcha o con el contacto.
• Mantener pisado el pedal de embrague
– Para cambiar la marcha preseleccionada de avance,
ponga la palanca Powercontrol en posición de avance. Marcha de avance
– Para cambiar la marcha preseleccionada de retroceso, (3B)
ponga la palanca Powercontrol en posición de retroceso
Marcha de retroceso
• Para aumentar la marcha preseleccionada mantenga la (3B)
(PPC) en el signo + y mueva la PT hacia delante.
• Para reducir la marcha preseleccionada mantenga la (PPC)
en el signo - y mueva la PT hacia atrás.
• El cambio puede realizarse entre la marchas 1A y 4A.

• Existe la opción de OFF, que desactiva la función, de tal
forma que el tractor iniciara la marcha en la ultima marcha
que se haya utilizado antes de parar.
Las gamas preseleccionadas en Avance y

Retroceso pueden ser diferentes, siempre que estas
sean adyacentes: Palanca de la Transmisión Palanca Power Control
Gama 1 y 2, Gama 2 y 3, Gama 3 y 4.
No será posible tener Gama 1 y 3, ni 1 y 4, ni 2 y 4. (PT) (PPC)
Por ejemplo: podría preseleccionarse para avance la
2A y para retroceso la 1B, lo que no podría
preseleccionarse sería avance 3A y retroceso 1B.
Anticalado & Parada Activa
La flecha arriba activa la función anticalado.
Cuando la función anticalado está activa, la
transmisión cambiará automáticamente a
neutro cuando las revoluciones del motor
caigan por debajo de las 650rpm. Cuando
esto ocurra se producirá un aviso acústico. La
transmisión volverá a la marcha que estaba al
presionar el embrague.
Parada Activa. Solo funciona con las gamas 1, 2 y 3

Si esta activada, cuando se presione el pedal de
freno y la velocidad sea inferior a 20 km/h, la
transmisión cambiará automáticamente a neutro.
Cuando se deje de pisar el pedal de freno se
volverá a engranar la marcha.
Cuando la velocidad supere los 20 km/h la Parada
Activa se desactivará y se volverá a activar
automáticamente cuando la velocidad sea inferior a
5 km/h.
Al apagar el motor la función se desactiva
automáticamente.
Control de Motor (EPM)
Botón que activa el
control de las Pantalla mostrada en el Dotmatrix
revoluciones del
motor
Disparadores
El botón OK se utiliza
para seleccionar a que se
relaciona la activación de
las revoluciones
preseleccionadas
Ajuste de las revoluciones máximas y mínimas.

Cuando está activa:
Las revoluciones de motor al mínimo
Las revoluciones máximas son aquellas
revoluciones que alcanzará el motor al acelerar
con el pedal o con la mano al máximo.
• El ajuste se realiza a través de las dos ruedas
que se encuentran en el Panel de control de la
transmisión.
• La activación se realiza a través del botón
izquierdo del Panel de control de la transmisión.
Cuando se active un símbolo aparecerá en la
pantalla del Dotmatrix.
Ajuste de las revoluciones máximas
Ajuste de las revoluciones mínimas

Los disparadores sirven para hacer que el motor
se ponga a las revoluciones seleccionadas.
• Siempre
• Tan pronto como se pulse el botón, el
motor alcanza las revoluciones mínimas.
• TDF
• Si la TDF está conectada
El motor se pondrá a las revoluciones
mínimas
• Si la TDF se desconectada
El motor vuelve a las revoluciones
iniciales
• Elevador
• El motor pasará a las revoluciones
mínimas cuando el elevador este abajo
y volverá a las iniciales cuando el
elevador esté levantando
• La relación que este seleccionada Siempre
aparecerá subrayada
TDF
La limitación de revoluciones máximas del Elevador

acelerador de mano y de pie solo funcionará
cuando la función este activa
Potencia y Par
• Régimen nominal @ 2.100 rev
• Potencia máxima @ 1.950 rev (velocidad TDF)
• Pico de par comienza @ 1.500 rpm
• Mínimo consumo de combustible
Area de potencia La curva de par comienza a ser

constante constante desde las 1.500 rpm.
hacia atrás
El par se mantiene constante
entre 1.500rpm & 1.200rpm.
Las revoluciones del motor
tiene una pequeña caída hasta
que se alcanza el pico de par.
Curva de Potencia Curva de Par

Notas
MF Serie 7600
Versión Essential
denominados con las letras: A,B,C,D,E,F.
Y con 4 cambios mecánicos: 1,2,3,4. Son cambios sincronizados realizados automáticamente por la
transmisión del tractor. Esto le da a la transmisión 24 x 24 velocidades.


Esta disponible para circular a 40km/h ó a 50km/h Eco
En los MF7615/16/18 El régimen de motor para velocidades Eco (gama 4F) es 1.950 rpm
En los MF7619/20/22/24/26 El régimen de motor para velocidades Eco (gama 4F) es 1.850 rpm
Par maximo @ 1.500 rpm

Serie MF7600
Potencia máxima (CV) Potencia nominal (CV) Potencia máxima

MF7600 Motor Cilindrada Nº Cilindros @ 1.950 rpm @ 2.100 rpm con EPM
7615 SISU 6,6 6 150 140 175
7616 SISU 6,6 6 160 150 185
7618 SISU 6,6 6 175 165 200
7619 SISU 6,6 6 185 170 210
7620 SISU 6,6 6 200 185 220
7622 SISU 7,4 6 215 200 240
7624 SISU 7,4 6 235 220 260
7626 SISU 7,4 6 255 240 280

Controles
Pantalla Dotmatrix
Panel de Control
Teclado Dotmatrix
Power Control
– Desembragar
– Cambio de gama

• La palanca controla el cambio manual de la marchas

Dynashift y de las gamas.
• Mueva la palanca hacia delante o hacia atrás para subir o

bajar una marcha Dynashift.
• Para cambiar de gama sin necesidad de pisar el pedal de

embrague simplemente mantenga pulsado el botón de
cambio de gama situado en el puño de la palanca
mientras mueve la palanca hacia delante o hacia atrás
dependiendo de si quiere subir o bajar de gama.

• Modo Palanca
• Modo Pedal


seleccionado.
Teclado Dotmatrix

avance, horas de
trabajo etc.

Liebre
Tortuga
Modo Palanca
Modo palanca
Modo Palanca
Marcha de avance Marcha retroceso los cambios de marcha se
preseleccionada preseleccionada hacen manualmente
(3B) (3B) mediante la palanca de la
Transmisión.
hacia atrás.

necesario mantener el botón pulsado. Las
16 marchas se pueden seleccionar
En modo palanca las dos ruedas no tienen

ninguna función.
Modo pedal
(Autodrive)
preseleccionadas.
La marcha máxima
Ajuste de las Autodrive es aquella
para el cambio de
marcha automático automáticamente.
Ajuste de la marcha
Las revoluciones de
motor y la marcha máxima Autodrive
máxima Autodrive se
pueden modificar en
marcha
• Autodrive


motor
izquierda). Permite ajustar la agresividad con la que se produce la inversión (gracias al
doble embrague) y el cambio de marcha Dynashift.


Flechas Arriba y Abajo del

teclado Dotmatrix para
realizar los ajustes
Marcha de retroceso



5 km/h.
automáticamente.
revoluciones del
motor
Disparadores
las revoluciones
preseleccionadas

transmisión.

• Siempre
• TDF
mínimas
iniciales
• Elevador
• La relación que este seleccionada Siempre
aparecerá subrayada
TDF

Potencia y Par

hacia atrás

Notas
MF Serie 7600
Versión Efficient



Serie MF7600

7615 SISU 6,6 6 150 140 175
7616 SISU 6,6 6 160 150 185
7618 SISU 6,6 6 175 165 200
7619 SISU 6,6 6 185 170 210
7620 SISU 6,6 6 200 185 220
7622 SISU 7,4 6 215 200 240
7624 SISU 7,4 6 235 220 260
7626 SISU 7,4 6 255 240 280

Controles
Palanca de la Transmisión Pantalla Dotmatrix
Joystick
Panel de Control
Teclado Dotmatrix
Power Control
– Desembragar
– Cambio de gama

• La palanca controla el cambio manual de la

marchas Dynashift y de las gamas.
• Mueva la palanca hacia delante o hacia atrás para

subir o bajar una marcha Dynashift.
• Para cambiar de gama sin necesidad de pisar el

pedal de embrague simplemente mantenga
pulsado el botón de cambio de gama situado en el
puño de la palanca mientras mueve la palanca
hacia delante o hacia atrás dependiendo de si
quiere subir o bajar de gama.

• Modo Palanca
• Modo Pedal


seleccionado.
Teclado Dotmatrix

avance, horas de
trabajo etc.

Liebre
Tortuga
Modo Palanca
Modo palanca
Modo Palanca
Marcha de avance Memoria revoluciones
preseleccionada (1A) del motor
los cambios de marcha se
hacen manualmente
mediante la palanca de la
Transmisión.
hacia atrás.
Marcha de retroceso
preseleccionada (1D) Marchas
memorizadas

Modo pedal
(Autodrive)
preseleccionadas.
La marcha máxima
Autodrive es aquella
automáticamente.
Ajuste de las
para el cambio de Ajuste de la marcha
marcha automático máxima Autodrive
• Autodrive


motor



Preselección de Marchas
Marcha de retroceso



5 km/h.
automáticamente.
revoluciones del
motor
Disparadores
las revoluciones
preseleccionadas

transmisión.

• Siempre
• TDF
mínimas
iniciales
• Elevador
• La relación que este seleccionada Siempre Electro-
aparecerá subrayada válvulas
TDF

Memoria de revoluciones de motor A
La memoria de revoluciones de
motor es activada al pulsar el
botón naranja “A”
• Ponga el tractor a las revoluciones

deseadas con el acelerador de mano.
Las revoluciones de motor • Mantenga pulsado el botón “A” durante
memorizadas se muestran 3 segundos, para memorizar las
en la pantalla del Dotmatrix. revoluciones a las que se haya puesto
el tractor con el acelerador de mano.
Cuando las revoluciones se hayan
memorizado sonará un “beep”.
• Ya puede poner el acelerador de mano
en otro punto.
• Ahora al presionar el botón “A” el
motor se pondrá a las revoluciones
anteriormente fijadas.
• Al activar y desactivar la memoria “A”
podremos alternar entre las velocidades
de motor elegidas al principio y las del
acelerador de mano.
Memoria de revoluciones de motor B
No hay un botón destinado para memorizar ni activar la
memoria de revoluciones de motor B.
La memoria “B” únicamente podrá ser activada junto con

SV2, subida y bajada del elevador, una secuencia de
cabecera si esta equipado con Datatronic 4.
La memoria “B” se ajustará a través de una pantalla

específica del Dotmatrix
• Memoria A
• Memoria B
• Limite de revoluciones
• Capacidad de respuesta del motor

entre cambio de velocidades
• 4 barras rápido
En esta pantalla las • 1 barra lento
ruedas SV1 & SV2 se
utilizan para modificar
las revoluciones.
Las memorias de revoluciones A & B se pueden utilizar en
conjunto para la bajada y subida del elevador
Las memorias A & B se pueden ajustar en una pantalla específica
En esta pantalla las ruedas

SV1 & SV2 se utilizan para
modificar las revoluciones.
La flechas arriba y abajo se utilizan para

ajustar el tiempo que transcurre desde que el
elevador sube o baja hasta que el motor se
pone a las revoluciones seleccionadas.
El retraso se puede fijar entre 1 y 9 segundos
Marchas
memorizadas
La memoria de marchas no se
puede ajustar en modo pedal.
Activación SV2
Modo palanca
En modo palanca la memoria de Activación SV1
marchas de puede ajustar con las
ruedas SV1 y SV2.
Activación de las marchas memorizadas
Si el tractor NO está equipado con el Datatronic 4, se utilizará el botón

negro de gestión en cabeceras para activar SV2 o el Autoguide.
La configuración del botón para que active SV2 o el Autoguide se
realiza a través de la pantalla del Dotmatrix (si tractor equipado con
Autoguide)
La marcha 1 se activa al La marcha 2 se activa al

pulsar el botón naranja pulsar el botón negro de La memoria de marchas no se
SV1. gestión en cabeceras. puede ajustar en modo pedal.
Si el tractor está equipado con Datatronic 4, pero este no está activo, el botón
negro se utiliza para activar SV2 o el Autoguide, dependiendo de la configuración
del motor.
Si el Datatronic 4 esta activo el botón negro servirá para activar la secuencia
grabada para la cabecera. Esto significa que todas las funciones grabadas se
reproducirán sin necesidad de utilizar ningún otro botón.
SV2 <~> Intercambio Marcha Pedal
Botón SV2
Esta función funciona en modo pedal.

Se habilita a través de la pantalla del Dotmatrix y
se activa con el botón SV2.
Cuando se pulsa el botón SV2 se trasfiere la
velocidad SV2 al pedal y la velocidad del pedal a
SV2.
De esta forma se consigue tener dos marchas
diferentes sin necesidad de utilizar la palanca de
la transmisión.
Joystick
El Joystick opcional controla 2 electroválvulas y tiene botones para
el 3er y 4o efecto.
Además el Joystick incluye dos botones para cambiar de marcha,
uno para invertir el sentido de la marcha y otro en la parte trasera
para poner la transmisión en neutro.
3er & 4o Efecto Botón inversión
Subir marcha
Botón neutro
Bajar marcha
Power Shuttle en el Joystick
El Joystick permite invertir el sentido de la marcha con un único botón.
Para activar la función:
• Con el motor en marcha, y la palanca Power Control en Neutro
• Pulsar el botón de inversión Naranja:
hasta que suene un “beep”
• La luz Roja de marcha atrás o la luz Verde de marcha alante se encenderán en el
panel de instrumentos
• Simplemente pulse de nuevo el botón para seleccionar el sentido de la marcha
deseado
• Dejar de pisar el pedal de embrague para que el tractor avance en el sentido
seleccionado
• Ahora al pulsar únicamente el botón de inversión naranja se invertira el sentido
• Para desactivar esta función simplemente mover la palanca Power Control a uno de
los sentidos. Al mantener
• La función se desactiva automáticamente al parar el motor. pulsado el botón
de neutro, la
transmisión pasa
Indicador Rojo Indicador Verde a Neutra.
marcha atrás marcha alante Al soltar el botón
la transmisión
vuelve a
engranar la
marcha anterior
Potencia y Par
• Bajo nivel de ruido
• Poco desgaste del motor

hacia atrás

Notas
MF Serie 7600
Versión Exclusive



Serie MF7600

7615 SISU 6,6 6 150 140 175
7616 SISU 6,6 6 160 150 185
7618 SISU 6,6 6 175 165 200
7619 SISU 6,6 6 185 170 210
7620 SISU 6,6 6 200 185 220
7622 SISU 7,4 6 215 200 240
7624 SISU 7,4 6 235 220 260
7626 SISU 7,4 6 255 240 280

Controles
Joystick Multipad Pantalla Dotmatrix
Joystick
Panel de Control
Teclado Dotmatrix
Power Control
– Desembragar
– Cambio de gama

Joystick Multipad
• El joystick Multipad puede
cambiar de marcha Dynashift y
de gama.
• Empuje el joystick Multipad

hacia delante o hacia atrás
para subir o bajar a través de
las 6 marchas Dynashift. La
palanca está siempre en la
posición central.
• Para cambiar de gama únicamente

mantenga presionado el botón de
selección de gama en la parte
trasera del Multipad mientras se
mueve la joystick hacia delante o
hacia atrás para subir o bajar de
gama sin necesidad de pisar el
pedal de embrague.
Panel de control de la
transmisión
• Modo Palanca
• Modo Pedal


seleccionado.
Teclado Dotmatrix

avance, horas de
trabajo etc.
El botón Casa, confirmar algunos ajustes

Liebre
Tortuga
Modo Palanca
Modo palanca
Modo Palanca
Marcha de avance Memoria revoluciones En modo palanca todos
preseleccionada (1A) del motor los cambios de marcha se
hacen manualmente
mediante la palanca de la
Transmisión.
de la parte trasera
hacia atrás.
Marcha de retroceso
preseleccionada (1D) Marchas
memorizadas
Modo Palanca
En Liebre, para cambiar de gama no es
Modo pedal
(Autodrive)
preseleccionadas.
La marcha máxima
Autodrive es aquella
Ajuste de las hasta la que se subirá
automáticamente.
para el cambio de
marcha automático
Ajuste de la marcha
máxima Autodrive
• Autodrive


motor



Marcha de retroceso
(PPC) en el signo + y mueva el JM hacia delante.
en el signo - y mueva el JM hacia atrás.


sean adyacentes: Joystick Multipad Palanca Power Control
No será posible tener Gama 1 y 3, ni 1 y 4, ni 2 y 4. (JM) (PPC)

5 km/h.
automáticamente.
revoluciones del
motor
Disparadores
las revoluciones
preseleccionadas

transmisión.

• Siempre
• TDF
mínimas
iniciales
• Elevador
• La relación que este seleccionada Siempre Electro-
aparecerá subrayada válvulas
TDF


• Mantenga pulsado el botón “A”
durante 3 segundos, para memorizar las
revoluciones a las que se haya puesto
Las revoluciones de motor • Ya puede poner el acelerador de mano
memorizadas se muestran en otro punto.
en la pantalla del • Ahora al presionar el botón “A” el
Dotmatrix. motor se pondrá a las revoluciones
acelerador de mano.
La memoria “B” podrá ser ajustada y activada junto con

SV1 y SV2, subida y bajada del elevador, una secuencia
de cabecera si esta equipado con Datatronic 4.

• Memoria A
• Memoria B

ruedas SV1 & SV2 se
las revoluciones.


Las memorias de revoluciones de motor A & B
se pueden ajustar a través del Datatronic 4.
Las revoluciones de motor se pueden

ajustar entre 1.000 y 2.160 rpm, con
incrementos de 10 rpm
Revoluciones máximas de motor
Las revoluciones máximas de motor se
pueden fijar desde el Datatronic 4 o desde
el Dotmatrix.
Al activarlas, el motor no pasará de las
revoluciones fijadas por mucho que
pisemos el acelerador o movamos al
máximo el acelerador de mano. Esto
proporciona otra memoria de revolucione,
que podrá ser utilizada en la gestión de
cabeceras
Revoluciones
máximas de
motor
Marchas
memorizadas
La memoria de marchas no se
puede ajustar en modo pedal.
Activación SV1
Activación SV2
Modo palanca
En modo palanca la memoria de
marchas de puede ajustar con las
ruedas SV1 y SV2.
SV2 <~> Intercambio Marcha Pedal
Botón SV2
Esta función funciona en Modo pedal.
SV2.
De esta forma se consigue tener dos marchas
la transmisión.
Power Shuttle en el Multipad
El joystick Multipad permite invertir el sentido de la marcha con un único botón.
deseado
seleccionado
los sentidos.
• La función se desactiva automáticamente al parar el motor.
Indicador Rojo Indicador Verde

marcha atrás marcha alante
Joystick
el 3er y 4o efecto.
Subir marcha
Botón neutro
Bajar marcha
deseado
seleccionado
de neutro, la
transmisión pasa
la transmisión
vuelve a
engranar la
marcha anterior
Potencia y Par
• Bajo nivel de ruido
• Poco desgaste del motor

hacia atrás

Notas
MF Serie 7600
Versión Efficient
Dyna-VT es una transmisión continuamente variable. Denominada CVT.
La transmisión sin escalones implica que siempre se podrá trabajar con la mejor combinación de
velocidad y régimen de motor.
Tiene dos gamas, una para trabajo en campo de 0 a 29 km/h y otra para transporte de 0 a 50 km/h.
Se trata de una transmisión Eco que permite alcanzar 50 km/h a un régimen de motor de 1.500 rpm.
La palanca Power Control es una parte intrínseca de la transmisión proporcionando una mayor

intuitivo y una completa flexibilidad sin rival en cuanto a eficiencia.
El Power Management (EPM) no es necesario en la transmisión CVT, ya que la combinación de la

CVT con el motor proporciona total flexibilidad a diferencia de la transmisión mecánica.
Los modelos que pueden montarse con Dyna-VT son: MF7615/16/18/19/20/22/24
Par máximo @ 1500 rpm

La transmisión Dyna-VT tiene dos gamas:
• Tortuga para trabajo en campo, de 0 a 29 km/h.
• Liebre Para transporte, de 0 a 50 km/h.
La transmisión tiene incorporadas marchas reductoras.
Serie MF7600
Potencia máxima (CV) Potencia nominal (CV)

MF7600 Motor Cilindrada Nº Cilindros @ 1950 rpm @ 2100 rpm Transmisión
7615 SISU 6.6 6 150 140 Dyna-VT
7616 SISU 6.6 6 160 150 Dyna-VT
7618 SISU 6.6 6 175 165 Dyna-VT
7619 SISU 6.6 6 185 170 Dyna-VT
7620 SISU 6.6 6 200 185 Dyna-VT
7622 SISU 6.6 6 215 200 Dyna-VT
7624 SISU 7.4 6 235 220 Dyna-VT

Controles
Palanca de la Transmisión Pantalla Dotmatrix
Joystick
Panel de Control
Teclado Dotmatrix
Neutro
Avance
Retroceso
Aumentar la velocidad
Reducir la velocidad

Palanca multifunción
– Cambio de velocidad
– Inversor sentido de la marcha
– Desembragar
Cuando se tira de la palanca hacia el volante para

desembragar la transmisión se desacopla y se bloquea
hidráulicamente impidiendo que el tractor se mueva.
Excelente para tareas de transporte.
• Esta palanca controla la velocidad de avance y
retroceso.
• La palanca siempre vuelve a la posición de
origen.
• Empuje la palanca de la transmisión hacia
delante para aumentar la velocidad.
• Empuje la palanca de la transmisión hacia atrás
para disminuir la velocidad.
La palanca tiene una reacción proporcional al
movimiento. Cuanto más se empuje la palanca,
mas rápido reaccionará la transmisión.
• Para cambiar de gama entre Liebre
(Transporte) & Tortuga (Campo), simplemente
presione el botón de selección de gama con la
transmisión en Neutro y el motor en marcha.
Liebre (Transporte)
Tortuga (Campo)

• Modo Palanca
• Modo Pedal
Botón que activa el DTM

(ver sección dedicada a esta función)

seleccionado.
Teclado Dotmatrix

hacia la derecha se utilizan para
P.e. La velocidad de la cambiar la pantalla mostrada
TDF, la marcha de
avance, horas de
trabajo etc. El botón “OK” se utiliza para
confirmar algunos ajustes
El botón de Casa,
la pantalla principal Las flechas hacia arriba y hacia
Preselección de velocidades
(avance y retroceso)
V. avance
ponga la palanca Powercontrol en posición de avance. V. retroceso
– Para cambiar la marcha preseleccionada de retroceso,
• Para aumentar la marcha preseleccionada mantenga la

Las velocidades de avance y retroceso se

pueden fijar entre 0 y 10 km/h en
incrementos de 0.2 km/h
Palanca de la Transmisión Palanca Power Control
Solo estarán activas en modo palanca
(PT) (PPC)
Las velocidades de la gama Tortuga pueden
ser diferentes a las de la gama Liebre.
Ajustes de la transmisión 1
La pantalla del Dotmatrix abajo mostrada sirve para realizar los ajustes de la agresividad de
la transmisión y del Power Shuttle.
1 Barra es el ajuste más suave 4 Barras es el más agresivo
Agresividad de la inversión Power Shuttle
Rapidez con la que se cambia entre las

memorias de velocidades SV1 y SV2
Velocidad de deceleración en modo pedal
Función Turbo Embrague (si esta activa la

transmisión se desconecta cuando las
revoluciones caen por debajo de las 1.250 rpm)
(Para activarla y desactivarla pulsar el botón
OK con el motor arrancado – tractor en
neutro – pedal del embrague pisado)
Flechas Arriba y Abajo para

realizar ajustes
La pantalla del Dotmatrix abajo mostrada permite la activación de:
• Anticalado
• Parada activa
• Sv2 Intercambio Velocidad Pedal
Anticalado Tanto en modo Palanca como en Pedal,

cuando se tira de la palanca del Power
Parada Activa Control hacia el volante, la transmisión
pasa a neutro y se bloquea impidiendo
que el tractor se mueva.
Parada activa.
Cuando la velocidad supere los 20 km/h la
Parada Activa se desactivará y se volverá a
activar automáticamente cuando la velocidad sea
inferior a 5 km/h.
automáticamente.
SV2 <~> Intercambio Velocidad Pedal

SV2.
De esta forma se consigue tener dos velocidades
la transmisión.
Supervisor
La pantalla abajo mostrada muestra los ajustes del supervisor.
Controla la transmisión para optimizar la relación entre la velocidad de avance y la carga
del motor.
El supervisor funciona de modo automático cuando un aumento de carga conlleva una
caída de revoluciones. La velocidad de avance del tractor se reducirá a través del control
de la transmisión para evitar una mayor caída del régimen de motor.
Modo transporte
Modo TDF
En cada modo un rango de 0 a 30 indica el porcentaje permitido de caída de revoluciones

(ajustado por el conductor) antes de que el supervisor regule la transmisión.
• Transporte: para un ajuste 30 la velocidad de avance tienen preferencia sobre las

revoluciones del motor
• TDF: para un ajuste 0 las revoluciones del motor tienen preferencia sobre la velocidad de
avance.
El modo transporte viene definido por defecto

El modo TDF es activado cuando se conecta la TDF
Los ajustes y activación del Supervisor también se puede realizar desde el Datatronic 4
Modo Palanca
Modo Palanca
Modo Palanca
En modo Palanca, el
Velocidad de salida ajuste de la velocidad se
Memoria revoluciones puede realizar
hacia delante
preseleccionada del motor manualmente con la
Palanca de la
Transmisión.
O con la Palanca Power
Control
Velocidad de salida
hacia atrás
preseleccionada Velocidades
memorizada
Modo Palanca
En modo palanca, las dos ruedas cambian

las velocidades memorizadas
Modo Pedal
Modo Pedal
Modo Pedal
Las revoluciones de motor y la
La transmisión aceleración/deceleración del
debe estar en tractor se realiza a través del
Neutro para pedal del acelerador y del
poder acelerador de mano.
seleccionar el
modo Pedal Cuando se pisa el pedal del
acelerador las revoluciones del
motor aumentan y el tractor
comenzara a acelerar. Cuando se
06 10 deja de actuar sobre el pedal el
tractor comenzara a decelerar
hasta pararse.
Velocidad actual
del tractor La velocidad de
deceleración se
controlara desde
esta pantalla del
Dotmatrix
Ajuste de las
revoluciones
máximas del Ajusta la velocidad máxima que se
motor alcanzará al pisar el acelerador al
máximo.
Modo Autopropulsado (Forraje)
Modo pedal
Pulsar el botón Pedal/Palanca para mostrar el modo
pedal
Pulsar el botón de memoria A
La rueda SV1 ajusta las revoluciones máximas
La rueda SV2 ajusta la velocidad máxima
07 12
Velocidad actual Velocidad máxima
del tractor Ajuste mediante la
rueda SV2
En este modo las revoluciones del

motor se fijan electrónicamente con
la memoria A
Las revoluciones pueden ajustarse
con la rueda SV1
La velocidad de avances se controla
Ajuste de las revoluciones de con el pedal o el acelerador de mano
motor mediante la rueda SV1
Preselección de Velocidades
Velocidades
memorizadas
La memoria de velocidades no se
pueden ajustar en modo pedal.
Activación
Sv2
Modo Palanca
En modo Palanca el
ajuste de las Activación
velocidades se realiza Sv1
a través de las ruedas
SV1 y SV2.
NB: en modo palanca si las revoluciones del motor se guardan en la memoria A, la

velocidad mínima de avance que puede fijarse en la memoria de velocidades es 0.1 km/h.
Activación de la preselección
Si el tractor NO esta equipado con Datatronic 4, el botón

negro de gestión en cabecera servirá tanto para activar la
memoria Sv2 como el Autoguide
La acción del botón como Sv2 ó Autoguide (si monta
Autoguide) se realiza a través de la pantalla del Dotmatrix.
La memoria de La memoria de velocidades

velocidades 1, se 2, se activa mediante el La preselección de velocidades
activa mediante el botón negro de gestión en no se puede ajustar en modo
botón naranja Sv1. cabecera. pedal.
Cuando el tractor esta equipado con Datatronic 4 pero este no esta activo, el
botón negro se utiliza para activar Sv2 ó Autoguide dependiendo de cómo esté
configurada la pantalla del Dotmatrix.
Si el Datatronic 4 esta activo el botón de gestión en cabecera se podrá utilizar
para activar una secuencia de gestión en cabecera, lo que significa que se podrá
realizar cualquier tipo de acción sin necesidad de actuar sobre ningún otro control.
Dyna-TM
Gestión Dinámica del Tractor (DTM), de serie en todos los modelos Dyna-VT de la Serie MF7600.
La DTM gestiona automáticamente las revoluciones del motor para mantener la velocidad del tractor con el
mínimo de revoluciones. La DTM funcionará en modo Palanca y en modo Pedal, y puede activarse
manualmente, o si se desea, a través de una secuencia de gestión en cabecera.
Mientras la carga (línea roja) varia en función de las condiciones, la DTM ajustará las
revoluciones del motor automáticamente (línea gris) para mantener la velocidad de
avance mientras se minimiza el consumo de combustible y el nivel de ruido.
La activación de la DTM se realiza con el botón DTM situado en

el panel de control de la transmisión.
Cuando se encuentra activada, Modo Pedal Modo Palanca

aparecerá un indicador en la
pantalla del Dotmatrix
Dyna-TM 2
Los disparadores se pueden emplear para
activar la función
• Siempre
• Tan pronto como se pulsa el botón, las
revoluciones de motor se reducen al
mínimo.
• TDF
• TDF conectada
El motor alcanzará las mínimas vueltas
• PTO desconectada
Volverá a las revoluciones previas
• Elevador
• Cuando el elevador este bajado, las
revoluciones de motor alcanzarán el
mínimo y el motor volverá al régimen
anterior cuando se levante el elevador.
En la pantalla del Dotmatrix aparecerá subrayado
el disparador activo Siempre Electro-
válvulas
TDF
Elevador
El botón OK se utiliza para
seleccionar con que disparador
se activa la DTM
Dyna-TM 3
Ajuste de las revoluciones de motor inferiores y

superiores.
Cuando la DTM está activa, está empleará el
régimen superior e inferior al seleccionar un
disparador
• El ajuste se realiza mediante las 2 ruedas del
panel de control de la transmisión.
Ajuste del límite superior
Ajuste del límite inferior


Las revoluciones de motor • Mantenga pulsado el botón “A”
memorizadas se muestran durante 3 segundos, para memorizar las
en la pantalla del Dotmatrix. revoluciones a las que se haya puesto
• Ya puede poner el acelerador de mano
en otro punto.
• Ahora al presionar el botón “A” el
acelerador de mano.


• Memoria A
• Memoria B

ruedas SV1 & SV2 se
las revoluciones.


Joystick
el 3er y 4o efecto.
Subir marcha
Botón neutro
Bajar marcha
deseado
seleccionado
de neutro, la
transmisión pasa
la transmisión
vuelve a
engranar la
marcha anterior
Potencia & Par

hacia atrás

Notas
MF Serie 7600
Versión Exclusive
Dyna-VT es una transmisión continuamente variable. Denominada CVT.
La transmisión sin escalones implica que siempre se podrá trabajar con la mejor combinación de
velocidad y régimen de motor.
Tiene dos gamas, una para trabajo en campo de 0 a 29 km/h y otra para transporte de 0 a 50 km/h.
Se trata de una transmisión Eco que permite alcanzar 50 km/h a un régimen de motor de 1.500 rpm.
La palanca Power Control es una parte intrínseca de la transmisión proporcionando una mayor

intuitivo y una completa flexibilidad sin rival en cuanto a eficiencia.
El Power Management (EPM) no es necesario en la transmisión CVT, ya que la combinación de la

CVT con el motor proporciona total flexibilidad a diferencia de la transmisión mecánica.
Los modelos que pueden montarse con Dyna-VT son: MF7615/16/18/19/20/22/24
Par máximo @ 1500 rpm

La transmisión Dyna-VT tiene dos gamas:
• Tortuga para trabajo en campo, de 0 a 29 km/h.
• Liebre Para transporte, de 0 a 50 km/h.
La transmisión tiene incorporadas marchas reductoras.
Serie MF7600
Potencia máxima (CV) Potencia nominal (CV)

MF7600 Motor Cilindrada Nº Cilindros @ 1950 rpm @ 2100 rpm Transmisión
7615 SISU 6.6 6 150 140 Dyna-VT
7616 SISU 6.6 6 160 150 Dyna-VT
7618 SISU 6.6 6 175 165 Dyna-VT
7619 SISU 6.6 6 185 170 Dyna-VT
7620 SISU 6.6 6 200 185 Dyna-VT
7622 SISU 6.6 6 215 200 Dyna-VT
7624 SISU 7.4 6 235 220 Dyna-VT

Controles
Joystick Multipad Pantalla Dotmatrix
Joystick
Panel de Control
Teclado Dotmatrix
Neutro
Avance
Retroceso
Aumentar la velocidad
Reducir la velocidad

Palanca multifunción
– Cambio de velocidad
– Inversor sentido de la marcha
– Desembragar
Cuando se tira de la palanca hacia el volante para

desembragar la transmisión se desacopla y se bloquea
hidráulicamente impidiendo que el tractor se mueva.
Excelente para tareas de transporte.
Joystick Multipad
• Esta palanca controla la velocidad de avance y
retroceso.
• La palanca siempre vuelve a la posición de
origen.
• Empuje la palanca de la transmisión hacia
delante para aumentar la velocidad.
• Empuje la palanca de la transmisión hacia atrás
para disminuir la velocidad.
• La palanca tiene una reacción proporcional
al movimiento. Cuanto más se empuje la
palanca, mas rápido reaccionará la transmisión.
• Para cambiar de gama entre Liebre
(Transporte) & Tortuga (Campo), simplemente
presione el botón de selección de gama con la
transmisión en Neutro y el motor en marcha.
Liebre (Transporte)
Tortuga (Campo)

• Modo Palanca
• Modo Pedal
Botón que activa el DTM

(ver sección dedicada a esta función)

seleccionado.
Teclado Dotmatrix

hacia la derecha se utilizan para
P.e. La velocidad de la cambiar la pantalla mostrada
TDF, la marcha de
avance, horas de
trabajo etc. El botón “OK” se utiliza para
confirmar algunos ajustes
El botón Casa,
cambia la
pantalla a la Las flechas hacia arriba y hacia
pantalla abajo se utilizan para seleccionar
principal las diferentes funciones y para
Preselección de velocidades
(avance y retroceso)
• Mantener pisado el pedal de embrague V. avance
ponga la palanca Powercontrol en posición de avance. V. retroceso
– Para cambiar la marcha preseleccionada de retroceso,
• Para aumentar la marcha preseleccionada mantenga la

(PPC) en el signo + y mueva la JM hacia delante.
en el signo - y mueva la JM hacia atrás.
Las velocidades de avance y retroceso se

pueden fijar entre 0 y 10 km/h en
incrementos de 0.2 km/h
Joystick Multipad Palanca Power Control
Solo estarán activas en modo palanca
(JM) (PPC)
Las velocidades de la gama Tortuga pueden
ser diferentes a las de la gama Liebre.
La pantalla del Dotmatrix abajo mostrada sirve para realizar los ajustes de la agresividad de
la transmisión y del Power Shuttle.
1 Barra es el ajuste más suave 4 Barras es el más agresivo
Agresividad de la inversión Power Shuttle
Rapidez con la que se cambia entre las

memorias de velocidades SV1 y SV2
Velocidad de deceleración en modo pedal
Función Turbo Embrague (si esta activa la

transmisión se desconecta cuando las
revoluciones caen por debajo de las 1.250 rpm)
(Para activarla y desactivarla pulsar el botón
OK con el motor arrancado – tractor en
neutro – pedal del embrague pisado)
Flechas Arriba y Abajo para

realizar ajustes
La pantalla del Dotmatrix abajo mostrada permite la activación de:
• Anticalado
• Parada activa
• Sv2 Intercambio Velocidad Pedal
Anticalado Tanto en modo Palanca como en Pedal,

cuando se tira de la palanca del Power
Parada Activa Control hacia el volante, la transmisión
pasa a neutro y se bloquea impidiendo
que el tractor se mueva.
Parada activa.
Cuando la velocidad supere los 20 km/h la
Parada Activa se desactivará y se volverá a
activar automáticamente cuando la velocidad sea
inferior a 5 km/h.
automáticamente.
Ajuste de la transmisión 3
SV2 <~> Intercambio Velocidad Pedal
SV2.
De esta forma se consigue tener dos velocidades
la transmisión.
Modo Palanca
Modo Palanca
Modo Palanca
En modo Palanca, el
Velocidad de salida ajuste de la velocidad se
Memoria revoluciones puede realizar
hacia delante
preseleccionada del motor manualmente con el
Joystick Multipad.
O con la Palanca Power
Control
Velocidad de salida
hacia atrás
preseleccionada Velocidades
memorizada
Modo Palanca
En modo palanca, las dos ruedas cambian

las velocidades memorizadas
Modo Pedal
Modo Pedal
Modo Pedal
Las revoluciones de motor y la
La transmisión aceleración/deceleración del
debe estar en tractor se realiza a través del
Neutro para pedal del acelerador y del
poder acelerador de mano.
seleccionar el
modo Pedal Cuando se pisa el pedal del
acelerador las revoluciones del
motor aumentan y el tractor
comenzara a acelerar. Cuando se
06 10 deja de actuar sobre el pedal el
tractor comenzara a decelerar
hasta pararse.
Velocidad actual
del tractor La velocidad de
deceleración se
controlara desde
esta pantalla del
Dotmatrix
Ajuste de las
revoluciones
máximas del Ajusta la velocidad máxima que se
motor alcanzará al pisar el acelerador al
máximo.
Modo pedal
Pulsar el botón Pedal/Palanca
para mostrar el modo pedal
Pulsar el botón de memoria A
La rueda SV1 ajusta las
La rueda SV2 ajusta la velocidad
máxima
07 12
Velocidad actual Velocidad máxima
del tractor Ajuste mediante la
rueda SV2
En este modo las revoluciones del

motor se fijan electrónicamente con
la memoria A
Las revoluciones pueden ajustarse
con la rueda SV1
La velocidad de avances se controla
Ajuste de las revoluciones de con el pedal o el acelerador de mano
motor mediante la rueda SV1 y se puede ajustar con la rueda SV2
Velocidades
memorizadas
La memoria de velocidades no se
pueden ajustar en modo pedal.
Activación Sv1
Activación Sv2
Modo Palanca
En modo Palanca el
ajuste de las
velocidades se realiza
a través de las ruedas
SV1 y SV2.
NB: en modo palanca si las revoluciones del motor se guardan en la memoria A, la

velocidad mínima de avance que puede fijarse en la memoria de velocidades es 0.1 km/h.
Dyna-TM
Gestión Dinámica del Tractor (DTM), de serie en todos los modelos Dyna-VT de la Serie MF7600.
La DTM gestiona automáticamente las revoluciones del motor para mantener la velocidad del tractor con el
mínimo de revoluciones. La DTM funcionará en modo Palanca y en modo Pedal, y puede activarse
manualmente, o si se desea, a través de una secuencia de gestión en cabecera.
Mientras la carga (línea roja) varia en función de las condiciones, la DTM ajustará las
revoluciones del motor automáticamente (línea gris) para mantener la velocidad de
avance mientras se minimiza el consumo de combustible y el nivel de ruido.
La activación de la DTM se realiza con el botón DTM situado en

el panel de control de la transmisión.
Cuando se encuentra activada, Modo Pedal Modo Palanca

aparecerá un indicador en la
pantalla del Dotmatrix
Dyna-TM 2
Los disparadores se pueden emplear para
activar la función
• Siempre
• Tan pronto como se pulsa el botón, las
revoluciones de motor se reducen al
mínimo.
• TDF
• TDF conectada
El motor alcanzará las mínimas vueltas
• PTO desconectada
Volverá a las revoluciones previas
• Elevador
• Cuando el elevador este bajado, las
revoluciones de motor alcanzarán el
mínimo y el motor volverá al régimen
anterior cuando se levante el elevador.
En la pantalla del Dotmatrix aparecerá subrayado
el disparador activo Siempre Electro-
válvulas
TDF
Elevador
El botón OK se utiliza para
seleccionar con que disparador
se activa la DTM
Dyna-TM 3
Cuando la función esté activa, el

acelerador de pie y de mano solo
revolucionarán el motor hasta el límite
superior establecido
Ajuste de los límites de revoluciones de motor

inferiores y superiores.
Cuando la DTM está activa:
• El motor alcanzará el límite inferior
• El límite superior será lo máximo que se
revolucionará el motor al acelerar.
El ajuste se realiza mediante las 2 ruedas del
panel de control de la transmisión.
Ajuste del límite superior
Ajuste del límite inferior

Supervisor
La pantalla abajo mostrada muestra los ajustes del supervisor.
Controla la transmisión para optimizar la relación entre la velocidad de avance y la carga
del motor.
El supervisor funciona de modo automático cuando un aumento de carga conlleva una
caída de revoluciones. La velocidad de avance del tractor se reducirá a través del control
de la transmisión para evitar una mayor caída del régimen de motor.
Modo transporte
Modo TDF
En cada modo un rango de 0 a 30 indica el porcentaje permitido de caída de revoluciones

(ajustado por el conductor) antes de que el supervisor regule la transmisión.
• Transporte: para un ajuste 30 la velocidad de avance tienen preferencia sobre las

revoluciones del motor
• TDF: para un ajuste 0 las revoluciones del motor tienen preferencia sobre la velocidad de
avance.
El modo transporte viene definido por defecto

El modo TDF es activado cuando se conecta la TDF
Los ajustes y activación del Supervisor también se puede realizar desde el Datatronic 4

• Mantenga pulsado el botón “A”
durante 3 segundos, para memorizar las
revoluciones a las que se haya puesto
Las revoluciones de motor • Ya puede poner el acelerador de mano
memorizadas se muestran en otro punto.
en la pantalla del Dotmatrix. • Ahora al presionar el botón “A” el
acelerador de mano.


• Memoria A
• Memoria B

ruedas SV1 & SV2 se
las revoluciones.


Las memorias de revoluciones de motor A & B
se pueden ajustar a través del Datatronic 4.
Las revoluciones de motor se pueden

ajustar entre 1.000 y 2.160 rpm, con
incrementos de 10 rpm
Power Shuttle en el Multipad
El joystick Multipad permite invertir el sentido de la marcha con un único botón.
deseado
seleccionado
los sentidos.
• La función se desactiva automáticamente al parar el motor.
Indicador Rojo Indicador Verde

marcha atrás marcha alante
Joystick
el 3er y 4o efecto.
Subir marcha
Botón neutro
Bajar marcha
deseado
seleccionado
de neutro, la
transmisión pasa
la transmisión
vuelve a
engranar la
marcha anterior
Potencia & Par

hacia atrás

Notas
Esta publicación ha sido elaborada procurando que toda la información en ella
incluida sea lo más actual y precisa posible.
Sin embargo, puede que exista alguna imprecisión, error u omisión que podrá ser
corregida en cualquier momento sin notificarse
Por tanto, todas las especificaciones deberán ser confirmadas con su
Concesionario o Distribuidor Massey Ferguson antes de cualquier compra
MASSEY FERGUSON es una marca mundial de AGCO

www.masseyferguson.com l © AGCO Limited 2012 l JG 10/12

Guia Manejo 5600 6600 7600

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Guia Manejo 5600 6600 7600

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Guia de manejo

MF7615 SISU 6 / 6,6 150 140 Dyna-VT

Guía rápida para el manejo de la transmisión

El panel de instrumentos indica en que gama se encuentra la transmisión.

La transmisión al completo es altamente eficiente con pequeñas perdidas de potencia, un manejo

Esta disponible a 40 km/h

Par máximo @ 1.500 rpm@

nº de cilindros / Potencia máxima (CV) Potencia nominal (CV) Potencia máxima

• Potencia del motor (ISO 14396)

Seleccione el sentido y el tractor se

• La palanca controla el cambio manual de la marchas

• Mueva la palanca hacia delante o hacia atrás para subir o

• Para cambiar de gama sin necesidad de pisar el pedal de

Panel de control de la transmisión

Botón que activa el Control de

Botón para cambiar de modo pedal a modo palanca.

Las dos ruedas cambian diferentes

El teclado se sitúa a las 5 en el cuadro de la columna de la dirección.

Para cambiar entre liebre y tortuga.

Modo palanca En Liebre, para cambiar de gama no es

En modo palanca las dos ruedas no tienen

– A pesar de estar en Autodrive, el cambio de marcha y de gama se puede

– Tanto en Liebre como en Tortuga es posible seleccionar una marcha máxima

-5 es el ajuste más suave +5 es el más agresivo

Velocidad de la inversión para cambiar a marcha alante

Velocidad de la inversión para cambiar a marcha atrás

Velocidad de cambio de marcha Dynashift

Ajusta la velocidad de cambio de marcha Dynashift

Ajusta la agresividad del Ajusta la agresividad del

Flechas Arriba y Abajo

• El cambio puede realizarse entre la marchas 1A y 4A.

Las gamas preseleccionadas en Avance y

Parada Activa. Solo funciona con las gamas 1, 2 y 3

Ajuste de las revoluciones máximas y mínimas.

Ajuste de las revoluciones máximas

Ajuste de las revoluciones mínimas

La limitación de revoluciones máximas del Elevador

Area de potencia La curva de par comienza a ser

Curva de Potencia Curva de Par

Guía rápida para el manejo de la transmisión

El panel de instrumentos indica en que gama se encuentra la transmisión.

La transmisión al completo es altamente eficiente con pequeñas perdidas de potencia, un manejo

Esta disponible para circular a 40km/h ó a 50km/h Eco

Par maximo @ 1.500 rpm

Potencia máxima (CV) Potencia nominal (CV) Potencia máxima

• Potencia del motor (ISO 14396)

Seleccione el sentido y el tractor se

• La palanca controla el cambio manual de la marchas

• Mueva la palanca hacia delante o hacia atrás para subir o

• Para cambiar de gama sin necesidad de pisar el pedal de

Panel de control de la transmisión

Botón que activa el Control de

Botón para cambiar de modo pedal a modo palanca.

Las dos ruedas cambian diferentes

El teclado se sitúa a las 5 en el cuadro de la columna de la dirección.

Para cambiar entre liebre y tortuga.

Modo palanca En Liebre, para cambiar de gama no es

En modo palanca las dos ruedas no tienen

– A pesar de estar en Autodrive, el cambio de marcha y de gama se puede

– Tanto en Liebre como en Tortuga es posible seleccionar una marcha máxima

-5 es el ajuste más suave +5 es el más agresivo

Velocidad de la inversión para cambiar a marcha alante

Velocidad de la inversión para cambiar a marcha atrás