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Fotogrametr

ía

1er Informe
UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS
Universidad del Perú, Decana de América
Facultad de Ingeniería Geológica, Minera, Metalúrgica y Geográfica
EAP. ING. GEOGRAFICA

UNIVERSIDAD NACIONAL
MAYOR DE SAN MARCOS
Universidad del Perú, Decana de América
FIGMMG
EAP. ING. GEOGRAFICA|

TAREA N°1
“MANEJO DE COORDENADAS G. P. S. OBTENIDAS DE
GOOGLE EARTH PRO o DE SU APP- PARA CALCULO DE
POLIGONAL PERIMETRICA AREA PLANA Y VOLUMEN
CONSTRUCTIVO-ERROR DE IMAGEN.”

PROFESOR: JOSE ANTONIO SANDOVAL CASAS

CURSO: FOTOGRAMETRIA Y FOTOINTERPRETACION

ALUMNA:

 Apari Mendoza, Camila Marleni - 18160221

LIMA – 2020 II
UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS
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Facultad de Ingeniería Geológica, Minera, Metalúrgica y Geográfica
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MARCO TEORICO

Sistema de posicionamiento global GPS

Las siglas “GPS” han pasado a formar parte de nuestro hábito lingüístico. Su
significado es de sobra conocido: “Global Positioning System”, o Sistema de
Posicionamiento Global.

Y también es ampliamente conocido su uso: establecer la posición en coordenadas de


latitud y longitud en cualquier lugar de la Tierra. Detrás de estas siglas y para que
constantemente se sepa la posición, hay en marcha un complejo sistema de satélites y
estaciones terrestres.

Orígenes y evolución del GPS

El GPS fue desarrollado originalmente por el Departamento de Defensa (DoD) de


Estados Unidos dentro del programa NAVSTAR (NAVigation Satellite Timing And
Ranging).

Durante años los barcos, aviones y unidades terrestres del Ejército estadounidense
hicieron uso exclusivo del sistema dando muestra de una gran utilidad.

La comunidad internacional, con el pretexto de la mejora de la seguridad aérea y


marítima, llegó a un acuerdo de uso compartido con las Fuerzas armadas, dando lugar
en 1995 al uso público del GPS, aunque Estados Unidos estableció como condición la
capacidad de alterar la exactitud de las posiciones con motivo de salvaguardar su propia
seguridad y de las operaciones militares (algo que solo pone en marcha en lugares de
conflicto bélico en determinadas circunstancias y que afecta únicamente a la señal
civil).

El sistema de posicionamiento por satélite vino a sustituir al viejo sistema LORAN,


cuyos satélites daban la posición bajo su cobertura dos veces al día. Otro de los sistemas
de posicionamiento, igualmente eficiente, aunque menos conocido, es el desarrollado
por la Agencia espacial rusa.
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RUTA

Para llegar hasta el siguiente domicilio, podemos tomar como referencia el ultimo
paradero de los chinos que está indicado en la siguiente imagen, de ahí tomar la Av.
Benjamín Franklin, seguir directo esa avenida, hasta llegar al mercado Señor Cautivo,
de aquí tomamos la calle Haven hasta el cruce entre esta calle y la Av. De los Incas,
bajamos todo este trayecto y nos detendremos en la librería que se encuentra a 1 casa
del “Valedor GAMER”

Ultimo
paradero de
los chinos

Av. Benjamín Franklin,


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DESARROLLO DE LA PRIMERA PRACTICA

DESCRIPCIÓN Y DISEÑO DEL INFORME:


Analizaremos la vivienda ubicada en De Los Incas 39, Lima 15822; en el distrito de
Lurín, provincia y departamento de Lima.

Las coordenadas UTM y geográficas de la parte central son:

 UTM: 292911.388E / 8646662.297N


 GEOGRÁFICAS: -12.23562116 / -76.90370344

Ubicamos los puntos a lo largo del perímetro, cuyas coordenadas las tendremos usando el GPS

UTM GEOGRAFICAS
 
COORDENADAS ESTE NORTE OESTE SUR
A 292915.496E 8646659.281N 76° 54' 13.2'' W 12° 14' 8.34'' S
B 292911.295E 8646654.756N 76° 54' 13.34'' W 12° 14' 8.48'' S
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C 292903.585E 8646666.774N 76° 54' 13.34'' W 12° 14' 8.48'' S


D 292908.379E 8646671.238N 76° 54' 13.5'' W 12° 14' 7.98'' S

 HALLAMOS LA DISTANCIA CON LA SIGUIENTE FÓRMULA:

𝐷𝐻 = √ ¿ ¿

𝐷𝐴−𝐵 =√ ¿ ¿

𝐷𝐴−𝐵 = 6.17m.

𝐷B−C=√ ¿ ¿

𝐷B−C= 14.28m.

𝐷𝐶−𝐷 =√ ¿ ¿
𝐷𝐶−𝐷 = 6.65m.
𝐷𝐷 −𝐴 =√ ¿ ¿
𝐷𝐷 −𝐴 =14.45m.

 HALLAMOS EL AZIMUT CON LA SIGUIENTE FÓRMULA:

−1
tan ¿ 47° 2’ 29.17” + 180° = 277° 2’ 29.17

tan−1 ¿ -32° 40’ 54.13” + 180° = 147°19’5.87”

 HALLAMOS EL DESNIVEL A TRAVÉS DE LA TANGENTE DEL


ÁNGULO

a) Distancia calculada: 667cm


Ángulo calculado: 47° 2’ 29.17”
h1
tan 47 °2 ’ 29.17 ” ”=
665
tan 47 °2 ’ 29.17 ”=714.160
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Desnivel calculado (h1) = 714.160cm.

b) Distancia calculada: 1445cm


Ángulo calculado: 30° 45’ 42.45”
h2
tan30 ° 45 ’ 42.45”=
1445
tan30 ° 45 ’ 42.45”=860.087 cm

Desnivel calculado (h2) = 860 . 087 c m

ANÁLISIS DE DATOS Y RESULTADOS

 ERROR:

Distancias medidas con la wincha: Distancias medidas con coordenadas:

𝐷𝐴−𝐵= 6.80m 𝐷𝐴−𝐵= 6.65m

DB−C= 15m DB−C= 14.45m

𝐷𝐴−𝐵= (6.80-6.65) / 6.80 x 100 = 2.21%

DB−C= (15– 14.45) / 15 x 100 = 3.66 %

 ANGULO DE ELEVACIÓN:

Altura: 1er piso 2.80


Los 3 pisos serian 8.40m,
pero no está acabado el
tercero, por lo que resto la
medida del acabado que es
0.20cm
Altura: 8.20m / Base 5m
8.20 m
tan θ=
5m
tan θ=58 ° 37 ' 37.18 ¿
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 VOLUMEN CONSTRUCTIVO

a) Largo: 15m
VOLUMEN: 15 x 6.80 x 8.20
b) Ancho 6.80m
VOLUMEN: 836.4m³
c) Altura: 8.20m

d) Tragaluz1:

Base: 1.55 / Altura: 1.60


AREA = B x H
AREA = 2.48m²
VOLUMEN: 20.336m³

e) Tragaluz2:

Base: 1.80 / Altura: 1.40


AREA = B x H
AREA = 2.52m²
VOLUMEN: 20.664m³

Para tener el volumen constructivo final le restamos los espacios del tragaluz

VOLUMEN CONSTRUCTIVO=836.4−(20.336+20.664)
VOLUMEN CONSTRUCTIVO=795.4 m³
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 AREA POR GOOGLE EARTH

Perimetro: 4198.49cm / Area: 92.78m².


AREA MEDIDA: 102m²
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PLANO POR COORDENADAS

PLANO SEGÚN MEDIDAS

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