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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y COMPROMISO
CLIMTICO
INFORME N 001 2014-UTEA-FI-CPIC-NMM
Al

: ING. FELICIANO ESCOBEDO SILVA


Docente del curso de topografa II

Del

: MAMAI HERENCIA JOCABET EVELIN


ONSUETA VASQUEZ CIRO YENSON
CARLOS LAGOS QUISPE
JOSE LUIS FERNANDEZ PUMA

ASUNTO

: INFORME DEL TRABAJO LEVANTAMIENTO TOPOGRAICO

FECHA

: Abancay, 22 de julio del 2014

Es sumamente grato de dirigirnos a Ud. Con la finalidad de informarle como


alumnos del curso de topografa II, de las actividades realizadas al levantamiento topogrfico de la
zona de Marcahuasi, a la cuadrilateracin topogrfica de la zona y la ubicacin de los puntos de
pothenot con la ayuda de los equipos topogrficos como GPS y estacin total, realizados los das 12 y
13 del presente mes.
Sin otro particular, reiteramos a Ud., las muestras de nuestra especial
consideracin.

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
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Memoria descriptiva
Proyecto: LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO DE MARCAHUASI
1. GENERALIDADES.
1.1. CONSIDERACIONES PREVIAS.
De acuerdo a la malla curricular de la Carrera Profesional Ingeniera Civil-UTEA del cuarto semestre
acadmico del rea de topografa II programa la realizacin del LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO
DE LA ZONA DE MARCAHUASI, por lo tanto de se procedi a realizar dicho trabajo.

El presente trabajo constituye la elaboracin de las curvas de nivel, realizndose para su elaboracin
un reconocimiento topogrfico a travs de una cuadrilateracin y bsqueda del punto de pothenot.

1.1.1.

NOMBRE Y UBICACIN.
El terreno se encuentra ubicado a las alturas de 2830 msnm en la Zona 18, del lugar de
Marcahuasi Puntos:

A: CARRETERA ABANCAY-CUSCO KM 04 +750

B: PARTE ALTA DE LA CARRETERA ABANCAY-CUSCO

C: LLANUCANCHA

D: MARCAHUASI

LUGAR DEL TERRENO

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D
A
2. PROCES DE LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO.
2.1. OBJETIVO.
Se pretende realizar un proyecto de construccin de un cableado elctrico a la zona de Marcahuasi,
para ello de realizo un previo avance del reconocimiento topogrfico por medio de la
cuadrilateracin, seleccionando los vrtices y determinando la forma y tamao de los tringulos

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resultantes, el nmero de estaciones que se deben observar y el nmero de ngulos que se debern
medir, con la condicin de que los cuatro vrtices sean visibles entre ellos. Como tambin ubicar los
puntos de pothenot para la facilitacin futura de la realizacin de curvas de nivel de la zona. En los
cules sern utilizados los aparatos o instrumentos topogrficos como la estacin total, prisma,
trpode, wincha, brjula, jalones, GPS, etc. Como tambin se pretende presentar en un plano todos
los detalles existentes del terreno, para tener en cuenta un buen trabajo presente.

2.2. PERSONAL UTILIZADO.


El trabajo ser realizado con los miembros del grupo ARRASANDO los cuales son 4, cada uno
trabajara intercaladamente alternado puestos, un vrtice para cada integrante, as tener la
experiencia compartida de todos y tener en cuenta la operacin de cada instrumento.

2.3. PROVISIONES.

ALIMENTOS: Frutas, Agua, comida ligera.


VESTUARIO: Ropa segn al clima tratado del da, Zapatilla aptas para la zona, gorras.
TILES
DE
ESCRITORIO:
libreta
de
campo,
cuaderno,
lpices,
borradores,
Calculadoras, etc.
MOVILIDAD: Taxi hasta el punto accesible y despus caminata a pie hasta los puntos de trabajo.
ACCESOS: Punto 3S (carretera Abancay cusco km-04+750) desde el punto O local de la
Universidad tecnolgica de los Andes (avenida Per)

Distancia 9.3 km A (Ruta de acceso).

10 minutos en auto a velocidad normal y sin trfico.

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2.4. INFORMACIN SOBRE LA ZONA.


La zona en que se realiza el levantamiento, es un lugar semiseco y templado con mucha vegetacin,
arbustos, espinas, lo que ha dificultado en manera su acceso a los puntos para visar, como la
abundante vegetacin o presencia de rboles ha impedido la fcil ubicacin de los vrtices de la
poligonal y su visualizacin de cada una con respecto a las dems.
La zona est a 2830 msnm en la Zona 18 Franja L en la carta nacional 28Q.

2.5. MATERIALES REQUERIDOS PARA EL LEVANTAMIENTO.

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2.5.1.

2.5.2.

MATERIAL EMPLEADO EN LA ELABORACIN DEL PROYECTO.

1 Estacin total

1 Trpode

4 Prismas

4 Jalones o bastones

1 cinta mtrica

Brjula de mano

GPS navegador

PERSONAL REQUERIDO.
4 hombres

2.6. TRABAJO DE CAMPO.


2.6.1.

LUGAR.
MARCAHUASI, LLAUCANCHA, CARRETERA ABANCAY-CUSCO.

2.6.2.

RECONOCIMIENTO DE TERRENO.

HORA: 08:30am
Previo al inicio de los trabajos, se realiz el reconocimiento del terreno o zona para
realizar el levantamiento topogrfico que nos permita ejecutar un buen desempeo en el
trabajo, ubicar los 4 puntos o vrtices del cuadriltero del terreno a levantar cumpliendo
con las condiciones (los ngulos: 30< Angulo interno < 120) requeridas a identificar los
puntos adecuados para tomar en cuenta el inicio del trabajo con las especificacin
indicadas y as tener un buen trabajo desarrollado.

2.6.3.

SEALIZACIN DE VRTICES.
Luego de hacer el reconocimiento de terreno pusimos en cada vrtice una estaca para
ubicar los puntos geodsicos o vrtices, a fin de ser ubicados y reconocidos con facilidad
e indicar las coordenadas UTM de estos puntos (E, S, msnm), cuyas coordenadas sern
tomadas con el GPS.

2.6.4.

MEDIDA DE BASE.
La medida de base realizado en nuestro cuadriltero que va del punto B realizado por
YENSON al punto C que fue realizado por JOSE tiene como distancia obtenida
427.772m, que se obtuvo con la estacin total (EDM)

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2.6.5.

UBICACIN DE LOS PUNTOS DE POTHENOT.


Una vez reconocido el terreno y sealizado los vrtices se procedi a la bsqueda de los
puntos de pothenot, puntos que nos ayudaron con la seleccin de puntos de relleno para
las curvas de nivel de la zona a levantar, los ubicamos en puntos estratgicos,
sealizndolos con estacas e indicando sus coordenadas UTM.

2.7. TRABAJO DE GABINETE

2.7.1.

CALCULO DE COMPENSACIN.
Teniendo en cuenta de los clculos matemticos nos apoyamos en las materias de
trigonometra y geometra para realizar las compensaciones de los ngulos y lados:

Compensacin Geomtrica

Compensacin Trigonomtrica

Prosiguiendo con los clculos de rigidez, clculo de lados, clculo de azimut, clculo de
coordenadas absolutas y clculo del rea.

2.7.2.

CALCULO DE POTHENOT.
De manera igual que las compensaciones anteriores nos apoyamos en la geometra y
trigonometra tenemos los pasos:

2.7.3.

Calculo de ngulos

Calculo de lados

Calculo de Azimut

Calculo de coordenadas del punto en estudio

IMPORTACIN DE PUNTOS.
En esta etapa del trabajo hacemos usos de los programas de ingeniera como el Civil 3D
2015, para poder generar las curvas de nivel y representar el relieve del terreno y su
topografa.

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3. CALCULOS JUSTIFICATORIOS.

A. HOJA DE CLCULO -CALCULO DE COORDENADAS ABSOLUTAS


INTERPRETACIN GRAFICA:

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DATOS DE A:

ANG.INTERNOS:

ANG.EXTERNOS:

1: 4239'03''

ESTE:732317

I: 28319'24''

2: 7158'27''
NORTE:8493530

II: 25329'58''

3: 3431'20''

COTA:2902

4: 3212'05''

DATUM:WGS-84

5: 7142'45''

ZONA:18

6: 4250'52''

III: 25603'12''
IV: 28428'37''

7: 3207'01''

FRANJA:L

8: 3413'34''

solucin

1.

COMPENSACION GEOMETRICA.
1.1. COMPENSACION POR VERTICE.

VERTICE

ANGULO LEIDO

CORRECCION

ANG.COMPENSADO A

1
8
I

4239'03''
3413'34''
28319'24''

-0004'12''
-0004'11''
-0004'12''
-0012'35''

4234'4751''
3409'23''
28315'46''
36000'00''

-0000'05''
-0000'05''
-0000'05''
-0000'15''

7158'32''
3431'25''
25330'03''
36000'00''

-0000'40''
-0000'39''
-0000'39''
-0001'58''

3212'45''
7143'24''
25603'51''
36000'00''

+0011'10''
+0011'10''
+0011'10''
+0033'30''

4302'02''
3218'11''
28439'47''
36000'00''

36012'35''

1.2. C
O
M
P
E
N
S
A
C
I
O
N

2
3
II

35959'45''

4
5
III

3212'05''
7142'45''
25603'12''
35958'02''

7158'27''
3431'20''
25329'58''

6
7
IV

4250'52''
3207'01''
28428'37''
35926'30''

P
OR FIGURA.

i
1

ANG.COMPENSADO A
4234'4751''

CORRECCION
-0018'49''

ANG.COMPENSADO B
4216'02''

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2
3
4
5
6
7
8

7158'32''
3431'25''
3212'45''
7143'24''
4302'02''
3218'11''
3409'23''
36230'33''

-0018'50''
-0018'49''
-0018'49''
-0018'49''
-0018'49''
-0018'49''
-0018'49''
-0230'33''

7139'42''
3412'36''
3153'56''
7124'35''
4243'13''
3159'22''
3350'34''
36000'00''

1.3. COMPENSACIN POR CONDICIN OPUESTOAL VERTICE.

Se tiene que:
1+2=5+6 (I)
3+4=7+8 ... (II)

CASO I
1+2 = 5+6
(+) 4216'02''
(+) 7139'42''

(+) 11355'44''

C=

(-) 7124'35''

a + 4216'02''

(-) 4243'13''

a + 7139'42''

7124'35'' - a
4243'13'' - a
=

(-) 11407'48''

11401'46''

11401'46''

(+) 3159'22''

3412'36'' - a

a + 3159'22''

(+) 3350'34''

3153'56'' - a

= 00 0301

a = 00 0301

CASO II
3+4 = 7+8
(-) 3412'36''
(-) 3153'56''

(-) 6606'32''

C=

(+) 6549'56''

a + 3350'34''
=

6558'14''

6558'14''

= 00 0409

a = 00 0409
i

ANG.COMPENSADO B

CORRECCIN

ANG.COMPENSADO C

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1
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6
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8

4216'02''
7139'42''
3412'36''
3153'56''
7124'35''
4243'13''
3159'22''
3350'34''
36000'00''

+00 0301
+00 0301
-00 0409
-00 0409
-00 0301
-00 0301
+00 0409
+00 0409

4219'03
7142'43
3408'27
3149'47
7121'34
4240'12
3203'31
3354'43

+0000'00''

36000'00''

2. COMPENSACIN TRIGONOMETRICA

IMPARES

Log (sen i) +10

1
3
5

ANG.
COMPENSADO C
4219'03
3408'27
7121'34

9.828169
9.749140
9.976599

-2.31
-3.11
-0.71

+0001'21
+0001'21
+0001'21

ANG.
COMPENSADO D
4220'24
3409'48
7122'55

3203'31

9.724920

-3.36

+0001'21

3204'52

2
4

7142'43
3149'47

39.278828
9.977491
9.722137

-0.70
-3.39

-0001'21
-0001'21

7141'22
3148'26

6
8

4240'12
3354'43

9.831085
9.746570

-2.28
-3.13

-0001'21
-0001'21

4238'51
3353'22

39.277283

-18.99

PARES

Dif log x

CORRECCIN

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D=

+ 10) impares-

+ 10) pares

D= 39.278828 - 39.277283 = 0.001545


=

= 193.125
=

= 2.374

FC=((/)/3600)) =((193.125/2.374)/3600)) = 0001'21.35

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3. CALCULO DE LA RIGIDEZ
LADO
COMUN

CA

BD

CD

BA

FIGURA

CADENAS DE
TRIANGULOS

ANGULOS
COMPUESTOS

DIFERENCIA
LOGARIGMICA

CBA

(2+3,1)

A(
)
-0.60

B(
)
-2.31

4.31

CDA

(6+7,5)

-0.57

-0.71

1.23

BCD

(4+5,6)

-0.49

-2.29

4.36

BAD

(1+8,2)

-0.52

-0.70

1.12

BCD

(3,6)

-3.10

-2.29

21.95

CDA

(8,5)

-3.13

-0.71

12.52

CBA

(4,1)

-3.39

-2.31

24.66

BAD

(7,2)

-3.36

-0.70

14.13

5.54

3.32

5.48

3.29

34.47

20.68

38.79

23.27

El camino escogidoes ca cuando la rigides es 3.29 donde existira menos error.


4. FIGURA COMPENSADA FINAL

1+8= 76 13'46
2= 71 41'22
3= 3409'48''
4+5= 103 11'21

6=42 38'51
7=3204'52''

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5. CALCULO DE LADOS
Si la base BC=427.772m

Calculando CD

Calculando BD

Calculando AB

Calculando AD

)
6. CALCULO DE AZIMUT.

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AZ(AB) =3529'55''
AZ(BC) = AZ(AB) +(180-(2+3)) = 3529'55'' + (180-9358'19'') =10938'45''
AZ(CD) = AZ(BC) +(180-(4+5)) = 10938'45'' + (180-9358'19'') =18627'24''
AZ(DA) = AZ(CD) +(180-(6+7)) =18627'24'' + (180-12000'32'') =29143'41''

6.1. CALCULO DE COORDENADAS ABSOLUTAS DEL SISTEMA


Esta
cin

Ang.Comp
D

Lad
os

Valor
(m)

76 13'46

AB

336.17

3529'55''

Coordenadas
Parciales
E=lado N=lado*
*senAz
cosAz
195.21
273.69

10551'10''

BC

10938'45''

402.87

18627'24''

-39.87

-352.32

29143'41''

-558.21

222.45

X X

0.000

0.000

10311'21''

CD

427.77
2
354.57

7443'43''

DA

600.90

Azimut

-143.82

E W N S

Coordenadas Absolutas
X

732317

8493530

X
X
732489,70

8493772,25

732663,12

8493349,23

732978,46

8493534,68

730364.01

8490286.99

7. EL AREA QUE ABARCA EL SISTEMA DE TRIANGULACION POR CUADRILATEROS


Hallando el AREA DEL SISTEMA

AREA A1

P=

=> P=775.91

A1=

A1=98098.81

AREA A2
P=

=> P=698.55

A2=

A2=73818.37

AREA Total =A1+ A2 =171917.18

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B. HOJA DE CLCULO -CALCULO DE POTHENOT

4. RELACION DE LOS PUNTOS

4.1. PUNTOS A (JOCABET)

PUNTO
A
PA
1
2
3
4
5
6
7
8
9

ESTE
732317
732868,78
732339,56
732325,64
732300,16
732285,78
732257,58
732236,61
732265,39
732244,85
732224,44

NORTE
8493530
8493291,45
8493559,68
8493566,94
8493566,16
8493541,33
8493527,98
8493522,54
8493535,27
8493543,38
8493549,65

COTA
2902
2850,77
2904,87
2903,48
2918,65
2903,63
2907,16
2911,32
2910,44
2921,57
2929,61

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

732207,98
732368,87
732355,56
732352,64
732343,16
732383,78
732396,58
732427,61
732409,39
732401,85
732428,44
732440,98

8493531,96
8493594,13
8493597,68
8493603,94
8493603,16
8493622,33
8493651,98
8493685,54
8493672,27
8493684,38
8493704,65
8493728,96

IC-UTEA: CIMENTANDO EL FUTURO DE APURIMAC

2923,29
2910,74
2916,87
2921,48
2924,65
2919,63
2926,16
2929,32
2929,44
2937,57
2936,61
2943,29

Pgina 16

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA
22
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63

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2941,16
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2956,44
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2842,29
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64
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66
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8493350,98
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8493383,38

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
IC-UTEA: CIMENTANDO EL FUTURO DE APURIMAC

2790,87
2887,48
2880,65
2878,63
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2864,32
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2930,16
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2774,65
2789,63
2769,16
2774,32
2805,44
2790,57

Pgina 17

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA
4.2. PUNTOS B (YENSON)

PUNTO
B
PB
105
106
107
108
109
110
111
112
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120
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129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140

ESTE
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732444,44
732430,70
732413,80
732435,25
732541,56
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NORTE
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COTA
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141
142
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178
179

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732477,44
732571,70
732572,80
732693,25
732486,56
732467,48
732431,71
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732455,44
732467,70
732503,80
732657,25
732553,56
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732577,70
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732472,25
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8493688,51
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8493627,37
8493603,25
8493567,64
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8493601,54
8493641,63
8493656,18
8493658,36
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8493540,64
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8493519,32
8493498,54
8493478,63
8493509,18
8493438,36
8493456,51
8493485,79
8493476,37
8493486,25

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
IC-UTEA: CIMENTANDO EL FUTURO DE APURIMAC

2950,48
2960,97
2963,75
2962,84
2964,96
2965,28
2967,33
2959,56
2968,78
2951,16
2970,86
2895,48
2873,97
2889,75
2892,84
2884,96
2895,28
2878,33
2852,56
2858,78
2851,16
2863,86
2860,48
2840,97
2833,75
2814,84
2836,96
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2803,33
2832,56
2808,78
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2765,86
2781,48
2737,97
2740,75
2756,84
2744,96
2747,28

Pgina 18

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192

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732598,71
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2786,56

193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204

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8493754,79
8493774,37
8493754,25
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8493700,25
8493762,32

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2786,16
2806,86
2818,48
2826,97
2827,75
2852,84
2865,96
2868,28
2861,33
2856,56
2892,78

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6
8493405,1
1
8493457,5
1
8493411,7
2
8493432,8
3
8493316,9
8
8493483,3
0
8493407,2
4

2736,94

4.3. PUNTOS C (JOSE)

PUNT
O
C

ESTE

NORTE

COTA

210

732694,80

732978,46

2817,91

211

732607,17

PC

733048,17

2876,36

212

732641,82

205

732669,25

2747,16

213

732586,69

206

732626,57

2730,25

214

732607,04

207

732671,83

2734,82

215

732660,37

208

732738,91

2767,10

216

732697,25

209

732757,65

8493534,6
8
8493702,2
3
8493346,2
4
8493370,5
3
8493413,1
9
8493368,2
7
8493422,0
8

2762,54

217

732811,57

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
IC-UTEA: CIMENTANDO EL FUTURO DE APURIMAC

2726,81
2728,27
2724,86
2726,46
2751,44
2736,32
2787,59

Pgina 19

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA
218

732790,83

219

732765,91

220

732720,65

221

732706,80

222

732633,17

223

732634,82

224

732694,69

225

732594,04

226

732760,37

227

732760,25

228

732707,57

229

732718,83

230

732681,91

231

732691,65

232

732658,80

233

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234

732681,82

235

732708,69

236

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237

732747,37

238

732766,25

239

732741,57

240

732817,83

8493365,5
3
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9
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7
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8
8493422,4
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1
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1
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2
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8
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0
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4
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3
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9
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7
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8
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1
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1
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2
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3
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8
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2789,16
241

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242

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243

732836,80

244

732834,17

245

732843,82

246

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247

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248

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249

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250

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251

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252

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253

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254

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255

732864,17

256

732860,82

257

732859,69

258

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259

732857,37

260

732883,25

261

732891,57

262

732927,83

2788,25
2768,82
2747,10
2728,54
2739,94
2766,81
2725,27
2796,86
2801,46
2779,44
2789,32
2773,59
2783,16
2767,25
2774,82
2784,10
2796,54
2810,94
2808,81
2814,27
2816,86
2818,46

0
8493368,2
4
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3
8493319,1
9
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1
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0
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1
8493328,5
1
8493411,7
2
8493427,8
3

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
IC-UTEA: CIMENTANDO EL FUTURO DE APURIMAC

2813,44
2818,32
2824,59
2833,16
2844,25
2830,82
2846,10
2832,54
2849,94
2858,81
2856,27
2850,86
2840,46
2847,44
2842,32
2833,59
2825,16
2808,25
2815,82
2845,10
2811,54
2811,94

Pgina 20

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA
263

732969,91

264

732965,65

265

732932,80

266

732932,17

267

732918,82

268

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269

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270

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271

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272

732727,57

273

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274

732757,91

275

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276

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277

732666,17

278

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279

732533,69

280

732551,04

281

732776,37

282

732710,25

283

732677,57

8493427,9
8
8493443,3
0
8493440,2
4
8493453,5
3
8493469,1
9
8493472,2
7
8493461,0
8
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1
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1
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2
8493473,8
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8
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0
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4
8493491,5
3
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9
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7
8493552,0
8
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6
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1

2819,81

284

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2809,27

285

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2806,86

286

732795,65

2799,46

287

732818,80

2788,44

288

732829,17

2783,32

289

732872,82

2776,59

290

732906,69

2775,16

291

732924,04

2761,25

292

732954,37

2745,82

293

732972,25

2783,10

294

732995,57

2755,54

295

733003,83

2754,94

296

733007,91

2737,81

297

733008,65

2760,27

298

732983,80

2750,86

299

732955,17

2735,46

300

732918,82

2724,44

301

732958,69

2769,32

302

732882,04

2756,59

303

732884,37

2753,16

304

732888,25

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1
8493593,7
2
8493601,8
3
8493605,9
8
8493577,3
0
8493563,2
4
8493563,5
3
8493535,1
9
8493513,2
7
8493477,0
8
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6
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1
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1
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2
8493347,8
3
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8
8493293,3
0
8493252,2
4
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3
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9
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7

2765,25
2772,82
2781,10
2790,54
2792,94
2800,81
2808,27
2807,86
2803,46
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2828,32
2835,59
2846,16
2856,25
2864,82
2862,10
2868,54
2899,94
2870,81
2855,27
2852,86

4.4. PUNTOS D (CARLOS)

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
IC-UTEA: CIMENTANDO EL FUTURO DE APURIMAC

Pgina 21

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA

PUNT
O
D
PD
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323

ESTE

NORTE

COTA

324

732854,2
1
732435,6
4
732719,5
7
732744,1
1
732702,2
3
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8
732685,9
1
732696,3
4
732725,5
1
732696,5
7
732703,1
1
732733,2
3
732706,0
8
732756,9
1
732682,3
4
732694,5
1
732705,5
7
732703,1
1
732711,2
3
732713,0
8
732736,9
1

8493312,4
6
8493742,7
9
8493548,1
6
8493525,8
2
8493564,2
9
8493466,6
4
8493487,7
5
8493458,1
1
8493475,0
2
8493491,3
7
8493471,5
7
8493464,4
6
8493489,1
6
8493530,8
2
8493502,2
9
8493512,6
4
8493515,7
5
8493498,1
1
8493497,0
2
8493504,3
7
8493486,5
7

2829,45

325

2954,38

326

2745,27

327

2752,37

328

2752,14

329

2733,93

330

2732,63

331

2736,52

332

2741,86

333

2737,80

334

2736,26

335

2745,24

336

2738,49

337

2757,27

338

2736,37

339

2738,14

340

2740,93

341

2738,63

342

2739,52

343

2740,86

344

2746,80

345

732717,3
4
732725,5
1
732735,5
7
732745,1
1
732745,2
3
732768,0
8
732751,5
7
732762,1
1
732747,2
3
732764,0
8
732766,9
1
732777,3
4
732778,5
1
732796,5
7
732807,1
1
732789,2
3
732778,0
8
732824,9
1
732788,3
4
732833,5
1
732849,5
7
732834,1
1

8493447,4
6
8493444,1
6
8493453,8
2
8493436,2
9
8493448,6
4
8493443,7
5
8493460,1
1
8493456,0
2
8493481,3
7
8493511,5
7
8493479,4
6
8493468,1
6
8493500,8
2
8493470,2
9
8493523,6
4
8493537,7
5
8493553,1
1
8493462,0
2
8493436,3
7
8493442,5
7
8493475,4
6
8493503,1
6

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
IC-UTEA: CIMENTANDO EL FUTURO DE APURIMAC

2741,26
2745,24
2748,49
2754,27
2752,37
2763,14
2753,93
2758,63
2750,52
2758,86
2758,80
2762,26
2763,24
2768,49
2776,27
2770,37
2767,14
2774,93
2774,63
2780,52
2777,86
2781,80

Pgina 22

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES


FACULTAD DE INGENIERIAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368

732896,2
3
732883,0
8
732851,9
1
732837,3
4
732807,5
1
732783,5
7
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1
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3
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8
732754,5
7
732739,1
1
732768,2
3
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8
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7
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1
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8
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1
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6
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9
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5
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1
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2
8493646,3
7
8493601,5
7
8493629,4
6
8493709,1
6
8493636,8
2
8493555,2
9
8493600,6

2784,26
369
2788,24
370
2790,49
371
2789,27
372
2781,37
373
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374
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376
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377
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378
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379
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2776,24
381
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382
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383
2789,37
384
2806,14
385
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387
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388
2832,86
389
2796,80
390
2826,26

3
732902,0
8
732913,9
1
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4
732955,5
1
732972,5
7
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1
732980,2
3
732969,0
8
732977,9
1
732972,3
4
732944,5
1
732952,5
7
732901,1
1
732860,5
7
732832,1
1
732795,2
3
732818,0
8
732853,9
1
732884,3
4
732799,5
1
732764,5
7
732782,1
1

4
8493552,7
5
8493519,1
1
8493481,0
2
8493474,3
7
8493454,5
7
8493495,4
6
8493531,1
6
8493562,8
2
8493587,2
9
8493647,6
4
8493667,7
5
8493740,1
1
8493741,0
2
8493719,3
7
8493699,5
7
8493630,4
6
8493626,1
6
8493669,8
2
8493657,2
9
8493699,6
4
8493694,7
5
8493665,1
1

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
IC-UTEA: CIMENTANDO EL FUTURO DE APURIMAC

2805,24
2800,49
2791,27
2793,37
2792,14
2803,93
2812,63
2821,52
2831,86
2848,80
2849,26
2872,24
2854,49
2832,27
2809,37
2777,14
2790,93
2819,63
2831,52
2786,86
2781,80
2776,26

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CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA
391
392
393
394
395
396
397
398

III.

732817,2
3
732836,0
8
732851,9
1
732874,3
4
732881,5
1
732877,5
7
732889,1
1
732920,2

8493649,0
2
8493665,3
7
8493618,5
7
8493514,4
6
8493531,1
6
8493581,8
2
8493608,2
9
8493571,6

2794,24
399
2810,49
400
2808,27
401
2791,37
402
2797,14
403
2808,93
404
2820,63
405
2815,52

3
732950,0
8
732941,9
1
732930,3
4
732956,5
1
732935,5
7
732919,1
1
732979,2
3

4
8493578,7
5
8493535,1
1
8493503,0
2
8493498,3
7
8493624,5
7
8493686,4
6
8493538,1
6

2823,86
2809,80
2798,26
2800,24
2834,49
2848,27
2815,37

LIBRETA DE CAMPO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
IC-UTEA: CIMENTANDO EL FUTURO DE APURIMAC

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IV.

FOTOGRAFAS RECONOCIMIENTO DE TERRENO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO-MARCAHUASI
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B
A

Foto tomada desde el punto D, hacia punto A y B

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Foto tomada desde el punto D, hacia punto C

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Foto tomada desde el punto A, hacia los puntos C y D

Son imgenes que cubren todo el terreno

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FOTOGRAFAS TOMADAS EN EL PUNTO O LUGAR


PUNTO A (JOCABET)

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PUNTO B (YENSON)

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PUNTO C (JOSE)

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PUNTO D (CARLOS)

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ALGUNAS FOTOGRAFAS EN GENERAL DEL GRUPO

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FOTO DEL GRUPOS ARRASANDO

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