STEP 2 ELECTRICIDAD SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CARROCERÍA NATN0201AJ

Diagnóstico y Reparación del Sistema NATS*

*NATS: Sistema Anti-robo de NISSAN

ELE0201

OBJETIVO

DESEMPEÑO: • Ser capaz de explicar el funcionamiento básico del sistema NATS.

• Ser capaz de diagnosticar y reparar varios incidentes en un
vehículo NISSAN.
• Ser capaz de realizar el registro de ID del sistema NATS.

RECURSOS: Los siguientes recursos han sido preparados para este módulo.
• Vehículo NISSAN con sistema NATS
• ESM
• Multímetro digital
• CONSULT-ll (con la última versión de la tarjeta NATS)
• Herramientas Manuales Generales

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 NAT0201A J

• Diagnostique el sistema NATS en un vehículo NISSAN y repare el

diagnóstico de fallas en 30 minutos.

El sistema NATS es un sistema de seguridad del vehículo nuevo que es parte

de los sistemas de seguridad del vehículo NISSAN. Los contenidos de este módulo de
entrenamiento incluyen mucha información que debe ser tratada con cuidado especial.

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CONTENIDO OBJETIVO

1. ¿QUÉ ES NATS ?
Poder ubicar un tema
1) Funciones Inmobilizadoras
dentro del ESM
2) Transición de Versión NATS

Habilidad para describir la

2. VERSIÓN NATS 5.0
operación normal del sistema y
diagnosticar fallass
3. FUNCIÓN BÁSICA NATS
Proceso hasta el encendido del Motor NATS
con llave mecánica Habilidad para llevar a cabo diagnóstico
Realice lo siguiente . . . . (1) de fallas en un vehículo NISSAN.

4. REGISTRO DE CÓDIGO ID
Habilidad para distinguir si la
parte está OK o NGG
5. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA NATS
Realice lo siguiente . . . . (2)
Habilidad para remplazar una
parte en un vehículo NISSAN.
EVALUACIÓN DE HABILIDADES

Si está seguro de su nivel de conocimientos y habilidades en estas

actividades, usted puede pasar al siguiente módulo.
Solicite apoyo a su instructor del curso.

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1. ¿QUÉ ES NATS ?

1) Funciones Inmobilizadoras

NATS es el sistema anti-robo equipado en

un vehículo NISSAN.
Las siguientes funciones previenen el robo del
vehículo .

1. Uso de una llave de encendido que no está

codificada, el motor puede dar marcha, ELE0325

pero debido a la falta de suministro de combustible, el motor no funciona.

2. Cuando el motor no está funcionando, el indicador de seguridad destella para dar un signo de dispositivo de aviso
que puede ser reconocido desde afuera del vehículo que está protegido con el sistema de seguridad NATS.

2) Transición de Versión NATS

NATS ha sido mejorado y actualizado, existe VER. 2.0, VER. 2.5, VER. 4.0
y VER. 5.0. En este módulo, VERSION 5.0 es analizada principlalmente.

Si usted está interesado en aprender la diferencia entre las versiones, una tabla
de comparación del sistema ha sido preparada en el libro de texto provisto aquí

Libro de texto

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2. VERSIÓN NATS 5.0

Hay dos tipos en el sistema VER. 5.0.

Uno tiene la unidad de control NATS y la antena integrados, el otro tiene la unidad de control NATS
que está construida en el BCM (Módulo de Control de Carrocería).

TIPO DE UNIDAD DE CONTROL Y ANTENA NATS INTEGRADOS

En este tipo, el amp de antena NATS está integrado en la unidad de control NATS. Este fue un
tipo principal antes de que los tipos BCM fueran usados.

NATS ignition key NATS security indicator

NATS IMMU ECM

DONGLE UNIT
(RHD models for Europe)

AUDIO

ELE0203

Unidad Dongle* Unit (Para el Modelo Europa):

Es la unidad que mejora el desempeño anti-robo. Confirma el NATS IMMU con el código ID
Si la comparación no concuerda,el motor no arrancará.

*Dongle :
Palabra que fue originalmente utilizada en los campos de computadoras. Es un dispositivo
de seguridad computarizado que protege un objeto de copiado inapropiado.
Para seguridad del automovil, una unidad dongle es un dispositivo anti-robo adicional, que está
conectado a una IMMU (Unidad de control Inmovilizadora) para mejorar el vehículo en términos
de desempeño anti-robo.

Unidad de Audio(Para el Modelo Europa):

Cuando el interruptor de audio es encendido, se compara el código de ID. Si la comparación no
concuerda, el sistema de sonido no funcionará.

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UNIDAD DE CONTROL TIPO INTEGRADA EN EL BCM

En este tipo, la unidad de control NATS está integrada en el BCM.
El amp de la antena NATS está separado. El amp de la antena NATS comunica con el BCM.
La apariencia de la antena es la misma que la del tipo de unidad de control NATS integrada.

Indicador de seguridad
Llave de encendido (sin sitema de llave inteligente)
Llave mecánica (con sistema de llave inteligente)

BCM
amp de antena NATS ECM
(NATS IMMU)

ELE0204

Haga click en el nombre para ver los detalles. La partes y componentes en la caja tienen una
liga a una explicación.

Llave
J31

IPDM E/R

Luz de seguridad

• BCM

• amp de antena NATS

Fusible y caja de fusibles

ECM

ELE0266

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3. FUNCIÓN BÁSICA NATS

Proceso hasta el Arranque del Motor NATS con Llave

1. Cuando el interruptor de encendido está apagado, el sistema de seguridad se enciende y el

indicador siempre destella.
2. Cuando la llave de encendido es girada de apagado a encendido, un campo eléctrico es emitido desde
la antena y una carga eléctrica es guardada en el capacitor del transpondedor. El código ID es
enviado desde el transpondedor.
3. El código ID mencionado arriba es recibido por la antena y enviado a la IMMU después de
su amplificación (AMP).
4. El IMMU compara el código ID recibido con el código guardado en el EEP-ROM de la IMMU.
5. Cuando el código ID es comparado, la IMMU manda el código ID a ECM.
6. El ECM compara el código ID enviado desde IMMU con el código IDenviado desde EEP-ROM de ECM.
Cuando concuerda, el motor puede arrancar.
7. La lámpara indicadora de seguridad se apaga.
8. El motor arrancará.

El proceso de operación descrito arriba ha sido resumido en el programa de E-Learning

provisto aquí.

E-Learning

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Realice lo siguiente . . . . (1)

Seleccione el nombre apropiado de la unidad y ponga la letra A a F correspondiente

en los paréntesis de la ilustración mostrada abajo.

( ) ( )

( ) ( )

( )
(para Europa)

( para Europa )

ELE0206

A: Unidad Dongle
B: ECM
C: Audio
D: IMMU NATS
E: Llave de encendido NATS
F: Indicador de seguridad NATS

Revisión

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4. REGISTRO DE CÓDIGO ID

Cuando una llave ha sido remplazada o la unidad de control NATS ha sido remplazada, el motor
no arrancará a menos que la ID sea registrada.

Si la unidad de control es cambiada, todas las IDs registradas se volverán inoperativas.

Obtenga todas las llaves del cliente y regístrelas para que concuerden con la nueva ID.

Los sistemas explicados en este módulo se relacionan sólo con la llave.

Para uso con la Llave Inteligente, estudie el sistema de Llave Inteligente módulo
LATN0201AJ (Diagnóstico y Reparación del sistema de Llave Inteligente) en N-STEP 2.

Para registrar el código ID, se requieren los siguientes elementos:

• CONSULT-II
• Tarjeta de programa NATS
• Contraseña

La contraseña es específica del vehículo. No se revela ni siquiera al usuario. Informe

el código PIN a NISSAN para obtener la contraseña.

Los detalles del método de registro de ID están descritos en el Manual de Operación de

CONSULT-II NATS.

Solicite el manual a su instructor para el registro de ID, ya que debe ser

manejado bajo alta seguridad.
También haga al instructor todas las preguntas que usted tenga.

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5. DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA NATS

NATS es el sistema anti-robo equipado en el vehículo NISSAN.

Las siguientes funciones previenen el robo del vehículo.

1. Uso de una llave de encendido que no está registrada, el motor puede dar marcha, pero
debido a la falta de suministro de combustible, el motor no funciona.

2. Cuando el motor no está en marcha, el indicador de seguridad parpadea para dar un signo de dispositivo
de aviso que puede ser reconocido desde afuera de el vehículo que está protegido con el sistema de seguridad NATS.

WORKFLOW
Realice el auto-diagnóstico. Si NATS o ECM tienen una falla, aparecerá el siguiente código.
• P1610 a P1615: NATS tiene una falla.
• NO BORRAR ANTES DE VERIFICAR ENG DIAG: ECM tiene una falla.
TABLA DE RESULTADOS DE AUTO-DIAGNÓSTICO
P No.Code
Elementos detectados Resultado de
La falla es detectada cuando.....
(Pantalla de programa NATS) auto-diag de
“ENGINE”

FALLA DE
La falla es detectada en el circuito interno de ECM
ECM INT CIRC-IMMU NATS
de la línea de comunicación IMMU.
P1613

Comunicación imposible entre ECM e IMMU

FALLA DE
(En casos excepcionales, “CHAIN OF ECM-IMMU” puede
CHAIN OF ECM-IMMU NATS
ser guardado durante el procedimiento de registro de llave,
P1612
aún si el sistema no está fallando.)

FALLA DE
IMMU puede recibir la señal de ID de la llave pero el resultado
DIFFERENCE OF KEY NATS
de verificación entre el ID de la llave e IMMU es NG.
P1615

FALLA DE
CHAIN OF IMMU-KEY NATS IMMU cannot receive the key ID signal.
P1614

FALLA DE El resultado de verificación de ID entre IMMU y ECM es

ID DISCORD, IMM-ECM NATS
P1611 NG. Se requiere inicialización del sistema.

Cuando la operación de encendido es realizada cinco o más

veces consecutivas bajo las siguientes condiciones, NATS
FALLA DE
se activará para prrevenir que el motor sea encendido.
LOCK MODE NATS
P1610
• Se usa una llave de encendido no registrada.
• Falla en IMMU o ECM.

NO BORRAR ANTES DE VERIFICAR Todos los códigos de falla del motor, excepto los de NATS
—
ING ENG DIAG han sido detectados en el ECM.

ELE0205

Si ambos códigos NATS y ECM se muestran despues de hacer el auto-diagnóstico, realice un

diagnóstico de fallas para el ECM primero.
Después de que "DON'T ERASE BEFORE CHECKING ENG DIAG" desaparece, realice
un diagnóstico de fallas para cada código P.

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Realice lo siguiente . . . . (2)

Hay un vehículo para el cual, el motor no arranca.

Realice un diagnóstico de fallas siguiendo el procedimiento descrito abajo.
1. Revise la falla.
¿Cuál es el diagnóstico de fallas?

2. Auto-diagnóstico CONSULT-II
Realice el Auto-diagnóstico con CONSULT-ll y coloque una “ ” para el código de
falla en la tabla de abajo.
Código de falla Código
P1610(LOCK MODE)
P1611(ID DISCORD,IMM-ECM)
P1612(CHAIN OF ECM-IMMU)
P1614(CHAIN OF IMMU-KEY)
P1615(DIFFERENCE OF KEY)

3. Repare la falla registrada en el diagnóstico

Refiérase al ESM y seleccione el método de reparación para la falla de arriba.
Código de falla Método de corrección
P1610(LOCK MODE) ( )
P1611(ID DISCORD,IMM-ECM) ( )
P1612(CHAIN OF ECM-IMMU) ( )
P1614(CHAIN OF IMMU-KEY) ( )
P1615(DIFFERENCE OF KEY) ( )

Explicaciones
A: Revise si hay interferencia de comunicación debida a un corto circuito o desconexión
entre el amp de la antena NATS y el BCM, o revise el chip de ID de llave.
B: Codifique una Llave Inteligente que no haya sido registrada.
C: Es el código de falla de cuando se intenta arrancar el motor Llave Inteligente no registrada
5 o más veces. Registre una Llave Inteligente que no haya sido registrada

D: Inicie el sistema.
E: Revise si existe un corto circuito o desconexión en el circuito del BCM. O revise si
existe alguna interferencia de comunicación causada por cortos circuitos o desconexión
entre BCM y ECM.
Revisión

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En este punto, si se está seguro de su nivel de conocimientos y

habilidades en estas actividades, puede pasar a la siguiente página
para la evaluación de habilidades de este módulo.

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DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA NATS

• Use un vehículo NISSAN y realice la siguiente evaluación de habilidades.

• Su instructor le informará la ubicación de la estación de trabajo y cómo

llevar a cabo esta evaluación de habilidades.

• Complete la evalución de habilidades en 30 minutos. Diga a su instructor del curso

acuando esté listo para iniciar. Él le tomará el tiempo.

Hay un incidente en el sistema NATS de este vehículo.

Diagnostique y repare el incidente y muestre la ubicación en el diagrama de cableado
proporcionado por su instructor del curso. El tiempo límite es de 30 minutos.

1. El motor no arranca debido a un problema relacionado con el sistema NATS.

Revise el fenómeno y realice diagnóstico de fallas y reparación.

2. Resultado del Diagnóstico de Fallas

Nombre de área o parte con falla Causa

3. Detalles de reparación

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Firma

FIRMA DEL INSTRUCTOR

Firma:

Nombre:

F e c h a: / /

Técnico

Nombre:

Número de Pasaporte:

Distribuidor:

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