STEP 2 ELECTRICIDAD SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CARROCERÍA LATN0203AJ

Diagnóstico y Reparación del Sistema BCM*1/IPDM E/R*2

*1 BCM: Módulo de Control de Carrocería

*2 IPDM E/R: Módulo de Distribución Inteligente de Energía Compartimento del Motor

ELE0281

OBJETIVO

DESEMPEÑO: • Ser capaz de entender el sistema básico de BCM/IPDM E/R.

• Ser capaz de describir el sistema de comunicación CAN usado para
el sistema BCM/IPDM E/R.
• Ser capaz de realizar el diagnóstico de problemas del sistema en el
vehículo usando CONSULT-II y el ESM.

RECURSOS: Los siguientes recursos han sido preparados para este módulo.
• Vehículo NISSAN con sistema CAN.
• CONSULT-II (con la última versión de la Tarjeta CONSULT-ll)
• ESM

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• Ser capaz de seleccionar el tipo de sistema CAN en el ESM.

• Ser capaz de obtener los datos requeridos para el sistema CAN
y BCM/IPDM E/R.
• Ser capaz de preparar la hoja de revisión para el sistema CAN y
BCM/IPDM E/R.
• Ser capaz de identificar la parte con mal funcionamiento en el sistema
CAN y BCM/IPDM E/R.
• Ser capaz de inspeccionar y reparar el mal funcionamiento del
sistema CAN BCM/IPDM E/R.

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CONTENIDOS OBJETIVO

1. DISEÑO DE BCM Y IPDM E/R

Habilidad para localizar un
1) BCM
tema en el ESM
2) IPDM E/R

Habilidad para leer un diagrama

2. CONTROL DE COMUNICACIÓN CAN
eléctrico
1) BCM
2) BCM y IPDM E/R
Habilidad para leer unESM
3) BCM y Medidor Combinado
4) BCM y Unidad de Llave Inteligente
Habilidad para describir la ope-
3. INTERRUPTOR COMBINADO CON BCM ración normal del sistema y diag-
Realice lo siguiente . . . . (1) nosticar un mal funcionamiento
Realice lo siguiente . . . . (2)
Habilidad para llevar a cabo el diagnós-
tico de fallas en un vehículo NISSAN.
4. MODO DE PRUEBA AUTO ACTIVA
1) Concepto de la Prueba Auto Activa
Habilidad para distinguir si la
2) Procedimiento de Prueba Auto Activa
parte está OK o NG
3) Resultado de la Prueba Auto Activa
4) Cuadro de Diagnóstico en el Modo de Prueba Auto Activa
Realice lo siguiente . . . . (3) Habilidad para reemplazar una
Realice lo siguiente . . . . (4) parte en un vehículo NISSAN.

EVALUACIÓN DE HABILIDADES

Si está seguro de su nivel de conocimientos y habilidades en estas

actividades, usted puede pasar al siguiente módulo..
Pida ayuda a su instructor del curso.

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1. DISEÑO DE BCM E IPDM E/R

1) BCM

FUNCIÓN DE BCM
BCM tiene una función de lectura del interruptor
combinado que distingue la operación de
los interruptores de combinación (faros, limpia-
BCM
dor-lavador y direccionales) además de una
función para controlar la operación de varios
componentes eléctricos. También, tiene una ELE0282

función de interfaz que le permite recibir señales

del medidor unificado y del amp A/C y enviar señales
al ECM usando comunicación CAN.

2) IPDM E/R

El IPDM E/R incorpora relevadores y bloques de fusibles, y está localizado en el compartimento del motor.

Característica:
Incorporando relevadores, el IPDM E/R aumenta
la fuerza de auto-cohesión de cada terminal para
IPDM E/R
mejorar la confiabilidad. Los circuitos de control
integrados en el IPDM E/R controlan el
ELE0283
ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN de varios rele-
vadores y transmiten varios tipos de señales (presión del aceite, posición del interruptor parking/neutral,
interruptor de reversa y otros interruptores). Se comunica con la BCM y ECM vía comunicación CAN.

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2. CONTROL DE COMUNICACIÓN CAN

La figura de abajo muestra la estructura de la red de conexión del sistema CAN para BCM, IPDM
E/R y otros dispositivos electrónicos y unidades de control.

BCM e IPDM E/R están conectados respectivamente en la red del sistema CAN como se muestra
en la figura.

1) BCM

Los siguientes sistemas y funciones están controlados directamente por el BCM.

• Sistema de seguro de puerta

• Sistema de elevavidrios eléctricos BCM
• Sistema de luz interior del compartimento de pasajeros
• Luz trasera de niebla ELE0192

Las funciones básicas de la operación de seguro de puerta con el BCM son

explicadas en el programa de E-Learning que aquí se proporciona.

E-Learning

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2) BCM e IPDM E/R

Los siguientes sistemas y funciones son controlados por el BCM e IPDM E/R.

• Sistema NATS
• Faros, luces traseras, lámparas de espejo, sistema
de auto luz y lámparas frontales para niebla. BCM IPDM E/R
• Limpiador, lavador de ventana y desempañador ELE0193

de ventana trasera.

Cuando las señales de cada interruptor son introducidas al BCM, IPDM E/R activará las cargas
eléctricas mencionadas arriba.

OPERACIÓN DE FAROS Y DIRECCIONAL

La energía de los faros es suministrada por el IPDM E/R una vez que la señal del interruptor
combinado es introducida en el BCM.
E-Learning

OPERACIÓN DE LUZ AUTOMÁTICA

En la posición de luz automática, el BCM determina la cantidad de luz ambiental por la señal
enviada desde el sensor óptico. El BCM enciende los faros a través del IPDM E/R por el
modo basado en la cantidad de luz ambiental.

Detalles acerca de las funciones han sido explicadas en el programa de Aprendizaje-e

proveído aquí.
E-Learning

OPERACIÓN DE LIMPIADOR DELANTERO, LAVADOR Y DESEMPAÑANTE DE LA VENTANA TRASERA

Del mismo modo que con los faros, así como otras operaciones, el IPDM E/R activará el motor
del limpiador, el motor del lavador y el relevador del desempañador trasero cuando la señal del
interruptor combinado es introducida al BCM.
E-Learning

OPERACIÓN A DE SALVA-LA-FALLA
Cuando la comunicación de datos entre el BCM y el IPDM E/R se interrumpe, el IPDM E/R activa los faros,
la lámpara trasera y activa al motoventilador de enfriamiento para la función de salva-la falla del IPDM E/R.

E-Learning

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3) BCM y Medidor Combinado

Los siguientes sistemas y funciones son controlados por el BCM y el medidor combinado.

• Alarma de aviso
Medidor com-
• Direccional y reflector BCM binado
ELE0194

La direccional se ilumina cuando la señal del interruptor combinado es introducida al BCM y

al medidor combinado.

4) BCM y Unidad de Llave Inteligente

El sistema de Llave Inteligente es el sistema que es

Unidad de
controlado por el BCM y la unidad de Llave Inteligente. BCM llave int.
ELE0195

La información detallada del sistema de Llave Inteligente es explicada en el programa

de E-Learning aquí provisto.

E-Learning

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 LATN0203AJ

3. INTERRUPTOR COMBINADO CON BCM

La operación del interruptor combinado múltiple ha sido explicada en el módulo LTTN0201AJ

[Diagnóstico y Reparación del Sistema de Iluminación].
Aquí estudiaremos la operación básica del interuptor combinado, que está funcionando con
los sistemas BCM e IPDM E/R.
Este tipo de interruptor combinado ha sido popular en los modelos de vehículos NISSAN
recientemente.

La operación muestra: Cuando la 1a posición del interruptor de iluminación está ENCENDIDA.

Cuando la 1a posición del interruptor de iluminación está ENCENDIDA, se activa el contacto en el
interruptor combinado. En este momento, si el transistor OUTPUT 4 está activado, BCM detecta que el
voltaje en INPUT 5 cambia. Entonces el BCM manda la señal ENCENDIDO de la lámpara trasera al IPDM E/R
a través de comunicación CAN. Cuando el transistor OUTPUT 4 es activado de nuevo, BCM detecta los cambios
de voltaje en INPUT 5 y reconoce que 1a posición del interruptor de iluminación está continuamente ENCENDIDA.

FR FOG

1 : LIGHTING SWITCH 1ST POSITION ELE0285

Mayor explicación sobre la función del interruptor combinado, se explica en el

programa de E-Learning aquí proporcionado.

E-Learning

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 LATN0203AJ

CONTROL AHORRADOR DE BATERÍA DE LA LÁMPARA EXTERIOR

El BCM activa la función de control ahorrador de batería de la lámpara exterior y apaga las lámparas
exteriores para evitar que la batería se descargue completamente cuando el interruptor combinado
(interruptor de iluminación) está en la 1a o 2a posición y/o el interruptor de la lámpara de niebla está
ENCENDIDO y la operación del seguro de la puerta es realizada por el sistema de entrada sin llave.

Este sistema no funciona cuando la puerta es cerrada con la llave mecánica.

Información detallada de la función del control ahorrador de batería ha sido

explicada en el programa de E-Learning.

E-Learning

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Realice lo siguiente . . . . (1)

Complete el cuadro con una “ “ en las columnas en blanco para las unidades de control
que controlan los siguientes sistemas.

Sistema BCM IPDM E/R Medidor de Combinación Unidad de Llave Inteligente

Revisión

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Realice lo siguiente . . . . (2)

Complete el cuadro de síntomas para el sistema eléctrico de seguro de puerta. (Se puede usar
el ESM como referencia.)

ELE0286

Complete el cuadro seleccionando el procedimiento de diagnóstico de "a" hasta "j" que

corresponde a los síntomas. (Puede haber más de una respuesta correcta.)

Síntoma Procedimiento de diagnóstico

No operan todos los actuadores de seguro de puerta 1.

2.
3.
4.
5.
El sistema de puerta recordador de la llave no funciona correctamente 1.

2.
3.
El seguro eléctrico de la puerta no funciona con el 1.
interruptor de apertura y cierre del seguro de la puerta. 2.

El seguro eléctrico de la puerta no funciona con la manija de la puerta del 1.

lado del conductor o la operación del cilindro de la llave (El seguro eléctrico 2.

de la puerta funciona con el interruptor de apertura y cierre de la puerta.)

El actuador específico del seguro de la puerta no funciona. 1.

2.
La función de auto cerrado de la puerta sensible a la 1.
velocidad del vehículo no funciona. 2.

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a. Revise la fuente de alimentación BCM y tierra f. Revise el interruptor de la puerta

b. Revise el interruptor de apertura y cierre de puerta
c. Revise el sensor de apertura puerta
d. Remplace el BCM
e. Revise el interruptor de la llave
g. Revise la señal de salida del actuador del seguro de la puerta
h. Revise el interruptor de apertura y cierre de puerta
i. Revise el circuito del actuador del seguro de la puerta
j. Revise el circuito de la función automática
de cierre de la puerta sensible a la velocidad

Revisión

Debería notar que la mayoría de los incidentes listados arriba incluyen la respuesta
“Remplazar BCM”.
Esto significa que el BCM es el elemento clave del sistema de seguro de puerta.

4. MODO DE PRUEBA AUTO ACTIVA

Como usted ha practicado en el módulo de diagnóstico de CAN LATN0201AJ, CONSULT-II es una

herramienta esencial usada para diagnóstico.
Sin embargo, puede haber circunstancias en las que CONSULT-II no esté disponible.
IPDM E/R tiene un modo de prueba auto activa dentro del sistema, que puede realizar auto
diagnóstico sin usar CONSULT-II.

1) Concepto de la Prueba Auto Activa

La prueba autoactiva se puede realizar usando el interruptor de puerta. La señal del interruptor de
la puerta es introducida al BCM y después al IPDM E/R a través de la línea de comunicación CAN.
Por lo tanto, cuando la prueba auto activa se puede realizar, la comunicación CAN entre el
IPDM E/R y el BCM es considerada normal.

Si alguno de los sistemas que controla IPDM E/R no se puede activar, las áreas con mal
funcionamiento pueden ser fácilmente identificadas por la prueba auto activa.

• Desempeñador de la ventana trasera

• Limpiadores delanteros
• Luces traseras, de placa y de estacionamiento
• Lámparas delanteros para niebla
• Faros (Hi y Lo)
• Compresor A/C (embrague magnético)
• Ventilador de enfriamiento

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2) Procedimiento de Prueba Auto Activa

1. Cierre el capote y la puerta delantera izquierda RH y levante los brazos de los limpiadores
lejos del parabrisas (para evitar dañar el vidrio con la operación del limpiador).

Cuando la prueba auto activa es realizada con la tapa del motor abierto, el lavador de la
ventana opera en el parabrisas de antemano.

1. Gire el interruptor de encendido a OFF.

2. Gire el interruptor de encendido a ON y dentro de los 20 segundos siguientes presione el
interruptor de la puerta delantera izquierda 10 veces. Después APAGUE el interruptor de encendido.
3. PRENDA el interruptor de encendido dentro de los 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF.
4. El modo de prueba activa será activado.
5. La prueba autoactiva se realiza tres veces.

Al girar el interruptor de encendido a OFF, el modo de prueba auto activa puede ser
cancelado.

PRECAUCIÓN:

Asegúrese de inspeccionar la función del interruptor de la puerta cuando la prueba auto

activa no puede realizarse.

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3) Resultado de Prueba Auto Activa

Cuando el modo de la prueba auto activa es activado, los siguientes ocho pasos son
demostrados automáticamente tres veces.

Paso 1: El desempañador de la ventana trasera funciona

Paso 2: Los limpiadores funcionan
Paso 3: La lámpara de estacionamiento funciona
Paso 4: La lámparas para niebla delanteros iluminan
Paso 5: Los faros "LO" iluminan
Paso 6: Los faros "HI" iluminan
Paso 7: El compresor A/C funciona
Paso 8: El ventilador de enfriamiento funciona

8. Cooling fan
‫
ޓ‬Lo 2 sec.‫ޓޓ‬Mid 2 sec.‫ޓޓ‬Hi 2 sec.‫ޓޓ‬Mid 2 sec.‫ޓޓ‬Lo 2 sec.㧕 1. Rear window defogger (10 sec.)
Oil pressure warning lamp (flashes)
2.Wipers (Lo 5 sec.‫ޓޓ‬Hi 5 sec.)

7. A/C compressor
‫ޓ‬㧔ON-OFF five times㧕 3. Parking lamps (10 sec.) 3. Licence and tail lamps (10 sec.)
6. Headlamps (Hi ON-OFF five times)
5. Headlamps (Lo 10 sec.)
4. Front fog lamps (10 sec.) ELE0287

La prueba auto activa que es realizada manualmente ha sido explicada detalladamente

en el video.

Ver video

La prueba auto activa usando CONSULT-ll ha sido explicada detalladamente en el

programa de E-Learning.

E-Learning

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 LATN0203AJ

4) Cuadro de Diagnóstico en el Modo de Prueba Auto Activa

Realice lo siguiente . . . . (3)

Complete el cuadro de diagnóstico de abajo para el modo de prueba auto activa.

CUADRO DE DIAGNÓSTICO DEL MODO DE PRUEBA AUTOACTIVA

Síntoma Contenidos de inspección Causa posible
Cualquiera de los limpiadores Realice la prueba auto activa. SÍ •
delanteros, luces traseras, de placa o ¿Funciona el sistema en •
estacionamiento, lámparas delante- cuestión? •
NO
ros de niebla o faros (Hi y Lo) •
no funciona. •
El desempañador de la SÍ •
ventana trasera no funciona. Realice la prueba auto activa.
¿Funciona el desempañador •
de la ventana trasera? NO •
•
Realice la prueba auto activa. •
El compresor A/C
¿Funciona el embrague
SÍ •
no funciona
magnético?
•

•
NO •

•
El ventilador de enfriamiento Realice la prueba auto activa. •
SÍ
no funciona. ¿Funciona el ventilador de enfriamiento? •
•
NO •
•

La lámpara de aviso de Realice la prueba auto activa. •

presión del aceite no funciona. ¿Funciona la lámpara de SÍ •
advertencia de presión del aceite? •
•
NO
•

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a. Señal de comunicación CAN entre BCM y ECM

b. Mal funcionamiento del circuito tierra del motor del lavafaros
c. Sistema de entrada de señal BCM
d. Mal funcionamiento del motor del lavafaros
e. Circuito de entrada de señal BCM
f. Circuito del relevador del desempañador de la ventana trasera
g. Circuito abierto del desempañador de la ventana trasera

h. Medidor combinado

i. Mal funcionamiento de IPDM E/R

j. Señal de comunicación CAN entre ECM y IPDM E/R

k. Mal funcionamiento del arnés/conector entre IPDM E/R y el sistema en cuestión

l. Mal funcionamiento del arnés/conector entre IPDM E/R y el embrague magnético

m. Señal de comunicación CAN entre BCM y el combinado

n. Mal funcionamiento del embrague magnético

o. Mal funcionamiento del motor del ventilador enfriador

p. Mal funcionamiento de IPDM E/R (relevador integrado)

q. Mal funcionamiento del arnés/conector entre IPDM E/R y el ventilador enfriador

r. Mal funcionamiento del arnés/conector entre IPDM E/R y el interruptor de presión del aceite
s. Mal funcionamiento del interruptor de presión del aceite

Revisión

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 LATN0203AJ

Realice lo siguiente . . . . (4)

Realice el modo de prueba auto activa de acuerdo al procedimiento de operación descrito en

el ESM. Confirme que cada actuador cambie normalmente usando el cuadro de diagnóstico
en el modo de prueba auto activa completado en la página anterior.

Ejemplo: Cuando el limpiador delantero no funciona

Cuando el limpiador delantero funciona en el modo de prueba auto activa pero no funciona con
el interruptor de combinación, se sospecha un mal funcionamiento en la señal de entrada del
BCM, ej. interruptor de combinado.

Revisión

En este punto, si está seguro de su nivel de conocimientos y

habilidades en estas actividades, puede proceder a la siguiente página
para la evaluación de habilidades de este módulo.

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Diagnóstico y Reparación del Sistema BCM/IPDM E/R

• Use un vehículo NISSAN y lleve a cabo la siguiente evaluación de habilidades.

• Su instructor del curso le informará la ubicación de la estación de trabajo y

cómo llevar a cabo esta evaluación de habilidades.

• Complete la evalución de habilidades en 30 minutos. Diga a su instructor del curso

cuando esté listo para empezar. Él tomará el tiempo.

Hay un incidente en el sistema BCM/IPDM E/R de este vehículo

Diagnostique y repare el incidente. El tiempo límite es de 30 minutos.

Las condiciones del vehículo se listan abajo:

Queja del cliente: Los faros estaban prendidos y el motor no podía ser
reiniciado
Condición: Varias lámparas de advertencia se prendieron de repente mientras
el vehículo estaba en movimiento.
Cuando se detuvo el vehículo, los faros se encontraron prendidos sin estar
encendidos.
Después de que se detuvo el motor, no pudo ser reiniciado.

Usted debería realizar el diagnóstico usando su conocimiento del sistema de

control BCM/IPDM E/R en un vehículo NISSAN usando CONSULT-II.

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1. Por favor haga una marca enla hoja de tabla de selección de comunicación CAN.

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2. Prepare una copia de la tabla de la hoja de revisión de la pantalla de

SELF-DIAG RESULTS CAN DIAG SUPPORT MNTR de CONSULT-II.
3. Ponga palomas “ ” en los elementos con “No indication” en la la hoja de
revisión de la hoja de revisión de DIAG SUPPORT MNTR.
4. Describa el síntoma.
5. Ponga una marca para la parte con mal funcionamiento en la hoja del sistema CAN.
Revise la tabla
Rx

ENGINE

ABS

A/T
METER A/C
AMP
CAN
CIRC 4
CAN
BCM
CIRC 6
IPDM E/R

Síntomas:

ELE0124

20
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Firma

FIRMA DEL INSTRUCTOR

Firma:

Nombre:

Fecha: / /

Técnico

Nombre:

Pasaporte Número:

Distribuidor:

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