Estándar de Seguridad Industrial Reglamento Seguridad Vial ESI-007

1. OBJETIVO:

Establecer los requerimientos mínimos de seguridad que se deben cumplir en seguridad

vial y que nos llevarán a la prevención de accidentes viales, garantizando así la integridad
física de las personas que laboran dentro de las instalaciones de Volkswagen de
México.

2. ALCANCE:

Todo el personal que labore en las instalaciones de VWM deberá de conocer, difundir y
cumplir los requerimientos mínimos establecidos en el presente documento.

3. DEFINICIONES

Seguridad vial: consiste en la prevención de accidentes de tráfico o la minimización de

sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un
accidente. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier
vehículo de transporte terrestre (autobús, camión, automóvil, motocicleta y bicicleta)

4. PROCESO O MÉTODO

El departamento de Seguridad Industrial, Seguridad Volkswagen de México, Protección

contra Incendio así como los representantes de la Comisión de Seguridad e Higiene serán
los únicos facultados para aplicar sanciones establecidas para la infracción de éste
reglamento.

En la aplicación de las sanciones se tendrá en cuenta lo siguiente:

I ) La naturaleza de la acción o de la omisión y de los medios empleados para

ejecutarla, la extensión del daño causado y el peligro corrido.

Fecha de última revisión: 29.01.10 Revisó: TUM. Julio Benítez Fuentes /

Gerente de Seguridad Industrial
Fecha de nacimiento: 02.06.01
Team MASC: Lic. Guadalupe Candia
ELABORO: ANTONIO DEANA / MARIO SANCHEZ
Castañeda
Ext.7189 / 8867
Revisó: Lourdes Bravo G.

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II) La conducta precedente del infractor y los motivos que lo impulsaron o determinaron a
violar este reglamento.

III) Las condiciones especiales en que se encontraba el infractor en el momento en que

faltó a este reglamento y además antecedentes y condiciones personales que puedan
comprobarse.

El departamento de Seguridad Industrial y Protección Contra Incendio y Seguridad

Volkswagen de México deberán tomar conocimiento directo de los incidentes y accidentes
viales y de las circunstancias del hecho, en la medida requerida para cada caso.

5. CONTENIDO

INDICE

• Clasificación de los vehículos.

• Condiciones de los vehículos.
• Conductores de vehículos.
• Peatones y pasajeros.
• Señales que deben hacer los conductores de vehículos.
• Señales utilizadas para regular el tránsito.
• Circulación de los vehículos.
• Vehículos destinados para el transporte colectivo de pasajeros.
• Estacionamientos.
• Carga y descarga de material.

CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS.

ARTÍCULO 1º .- Por su naturaleza, dentro de Volkswagen de México los vehículos se

clasifican en:

¾ Bicicletas.
¾ Triciclos.
¾ Motocicletas.
¾ Cuatrimotos.
¾ Automóviles.
¾ Camionetas.
¾ Camiones de carga.
¾ Traileres.
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¾ Autobuses.
¾ Remolques.
¾ Montacargas.
¾ Tractores.
¾ Grúas.
¾ Carros eléctricos o de combustión interna.
¾ Auto tanques.
¾ Equipo especial movible, en el que quedan comprendidos todos los vehículos no
especificados en el listado anterior.

Para los fines de éste reglamento, los vehículos se dividen en:

I .- Vehículos de producción.
II.- Vehículos particulares.
III.- Vehículos de transporte interno.
IV.- Vehículos de proveedores.
V.- Vehículos de prueba.
VI.- Vehículos de emergencia.
VII.- Equipo especial movible.

CONDICIONES DE LOS VEHÍCULOS.

ARTÍCULO 2º .- Para que un vehículo pueda transitar dentro de las instalaciones de

Volkswagen de México en necesario que cuenten por lo menos con uno de los siguientes
registros:

¾ Placas de la SCT.
¾ Permiso provisional de SCT.
¾ Placas de servicio interno, o rotulación en el costado izquierdo de la unidad,
debiendo contar con nombre de departamento o compañía, centro de costos y
extensión.
¾ Razón social.
¾ Número económico.
¾ Tarjeta viajera.

ARTÍCULO 3º .- Los vehículos, para su segura circulación dentro de las instalaciones de

Volkswagen de México, deberán contar con los dispositivos y accesorios que a juicio del
Departamento de Seguridad Industrial y Protección Contra Incendio, de conformidad con
las características del vehículo.
Los dispositivos y accesorios consistirán en:

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I.- Tener presentación decorosa y encontrarse en buen estado de aseo y

funcionamiento, así como reunir las condiciones necesarias de seguridad y comodidad,
tanto para sus ocupantes como para los demás vehículos y peatones.

II.- Estar previstos de algún aparato que sirva para emitir sonidos claros y
perceptibles, tales como claxon, bocina timbre u otros análogos, según la clase del
vehículo.
El empleo de sirenas, torretas y luces de emergencia ( rojas, blancas y azules)
queda reservado a las ambulancias, vehículos de Seguridad Volkswagen de México a y del
departamento de bomberos. Se prohíbe el uso de silbatos accionados con el escape de los
vehículos.

III.- En la medida de lo posible deberán estar provistos de un velocímetro en

perfecto estado de funcionamiento y con iluminación durante la noche.

IV.- Tendrá fanales delanteros de luz blanca y fija, con dispositivos para disminuir la
intensidad de la luz en los casos que así lo exija la circulación; las luces de
identificación deberán ser ámbar en la parte delantera y rojas en la parte posterior; las
luces intermitentes de color ámbar tanto en el frente como en la parte posterior en el frente
y luz roja en la parte posterior, que accione y se intensifique al aplicar los frenos; en la
noche deberá iluminarse la placa posterior.

V.- Deberá contar con doble sistema de frenos, de pié y de mano.

VI.- Llevar un espejo retroscópico colocado en la parte superior media del parabrisas y
un espejo lateral del lado del conductor cuando se trate de automóviles, ya que los
autobuses, camionetas o cualquier vehículo similar lo deberá llevar en ambos lados.

VII:- Deberá contar con un sistema de limpiadores automáticos en el parabrisas.

VIII.- Deberán estar provistos de dispositivos que eviten ruidos y humos excesivos.
Cuando circulen en el interior de la planta, queda expresamente prohibido utilizar
válvulas de escape, derivaciones u otros dispositivos que produzcan ruidos molestos.
El ruido permisible máximo será de 90 decibeles.
Los camiones y autobuses deberán tener escapes verticales.

IX.- Todos los vehículos deberán contar con un equipo de emergencia que consta
de: Extintor contra incendio, una lámpara sorda y equipo de señalización para casos de
quedar estacionados por alguna avería.

X.- Deberá contar con cinturón de seguridad de dos o tres puntos.

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Será responsabilidad del conductor el verificar diariamente cada uno de los puntos a
los que hace referencia éste artículo.

ARTÍCULO 4º .- Los transportes de materiales para construcción deberán llevar

carrocerías apropiadas para el servicio al que están destinados y dispondrán de una lona
que proteja, en su caso el material que transporte .

ARTÍCULO 5º .- Los vehículos de carga, cuando transporte material susceptible de

esparcirse o derramarse, deberán emplear cajas que impidan que se riegue o tire lo
transportado y deberán ir cubiertos de manera adecuada, para impedir la expulsión de
partículas al exterior.

ARTÍCULO 6º .- Cuando se transporte maquinaria u objetos cuyo peso ocasione lentitud

en la maniobra, que pueda entorpecer la libre circulación o causar perjuicios a los
pavimentos, deberá solicitarse previamente la autorización del departamento de Seguridad
Industrial y Protección Contra Incendio; la que señalará el horario, derrotero o condiciones
de seguridad a que deba sujetarse el acarreo de dichos objetos.
ARTÍCULO 7º .- Para transportar materias u objetos repugnantes a la vista o al olfato, será
obligatorio llevarlos debidamente cubiertos o empaquetados para ser trasladados a su
destino final.

ARTÍCULO 8º .- El transporte de materiales inflamables o explosivos, deberá efectuarse en

vehículos adaptados exclusivamente para tal objeto, o en latas o tambores herméticamente
cerrados.
Dichos vehículos no podrán dejarse estacionadas sino por el tiempo indispensable para
distribuir los productos que transportaban.

ARTÍCULO 9º .- Cuando se transporte materiales peligrosos como explosivos, gases

comprimidos, líquidos inflamables, líquidos combustibles, sólidos inflamables, oxidantes o
peróxidos orgánicos, materiales tóxicos, radiactivos, corrosivos, materiales peligrosos
misceláneos, dentro de las instalaciones de Volkswagen de México, deberán contar con lo
siguiente:

I.- Hoja de seguridad del material que transporta. (MSDS).

II.- Documento de embarque.
III.- Cartel de la ONU en forma de rombo ubicado al frente, costado izquierdo y
derecho, parte posterior y superior del contenedor, que contenga lo siguiente:
1. Número de clase del material.
2. Color correspondiente al tipo material.
3. Número de cuatro dígitos asignado a éste material.
4. Símbolo correspondiente a la clase.
IV.- Rotulación en el contenedor que diga “TRANSPORTA MATERIAL

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PELIGROSO” así como la leyenda de que hacer en caso de emergencia y el

teléfono del SETIQ.
V.- Preferentemente deberá contar con el nombre genérico del producto.
VI.- Banderolas rojas al frente y parte posterior del autotanque.
VII.- Contar por lo menos con un extintor contra incendios.

ARTÍCULO 10º .- Los objetos, mercancías, bultos, etcétera, no deben rebasar en ancho y
largo de las carrocerías. Sólo excepcionalmente podrá excederse la longitud de la
carrocería en una extensión no mayo de 2 mts. y cuando esto suceda deberá portarse en
el extremo, una banderola de color rojo durante el día, perfectamente visible o bien una
linterna del mismo color durante la noche; o en su defecto, una tabla de protección con
plafones reflejantes.
La carga transportada deberá ser llevada a una altar máxima de 4 mts. a partir de la
superficie de rodamiento.

ARTÍCULO 11º .- Además de las condiciones que para la circulación de vehículos en

general establece este Reglamento Interno de Seguridad Vial, las motocicletas o
cuatrimotos, deberán satisfacer los siguientes requisitos:

I.- Estar dotadas con un claxon o bocina en perfecto estado de servicio.

II.- Contar con velocímetro en perfecto estado de funcionamiento, con
iluminación durante la noche.
III.- Tener un espejo retrovisor que permita ver la parte de atrás.
IV.- Estar equipadas con un fanal de luz blanca en el frente y otra en la parte
posterior, de luz roja con segmento que ilumine con luz blanca la placa.

ARTÍCULO 12º .- Los remolques que se adapten a otros vehículos como por ejemplo
dispositivos JIT, Kan-ban, planas, dispositivos para carrocería, etcétera, deberán llevar en
la parte posterior una lámpara que proyecte luz roja claramente visible en condiciones
atmosféricas normales, a una distancia de 100 mts. ; la placa posterior de identificación
será iluminada por luz blanca y llevará plafones laterales y superiores o en su defecto
deberán ser identificados perfectamente con algún material reflejante que permita su
visualización en la oscuridad.

ARTÍCULO 13º .- Cuando circule con tractores, montacargas o cuatrimotos, remolcando

carga, no debe exceder el largo máximo permitido que es de:

I.- 4 Kan-ban.
II.- 4 Carrocerías.
III.- 3 Planas.
Según corresponda el arrastre.

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ARTÍCULO 14º .- Para permitirse la circulación de bicicletas, triciclos, carros de mano y

demás vehículos de propulsión humana, deberán satisfacer los requisitos que establece
este Reglamento Interno de Seguridad Vial, estarán en buen estado de presentación y
funcionamiento, contarán además de:

I.- Un timbre, campana, bocina u otro aparato similar.

II.- Mica o cinta reflejante para su mejor visibilidad al frente a la parte posterior.

CONDUCTORES DE VEHÍCULOS.

ARTÍCULO 15º .- Ninguna persona podrá conducir vehículos que son materia de éste
reglamento, con excepción de las bicicletas, triciclos o carros de mano, si no cuentan con
una licencia que les será expedida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del
Estado o lugar de procedencia o en su defecto carta de habilidades, la cual certifica la
capacitación como conductor de montacargas y equipo pesado, expedida por la empresa
en la cual labora y avalada por la STPS.

ARTÍCULO 16º .- Para el manejo de bicicletas no se requiere autorización especial, pero

los interesados deberán estar instruidos en las disposiciones conducentes de este
Reglamento y sus sanciones circunstancias que demostrarán, en caso necesario, ante el
Departamento de Seguridad Industrial y Protección Contra Incendio.

ARTÍCULO 17º .- Las licencias serán válidas mientras dure su vigencia, cuando se
conduzca con licencias vencidas, se aplicará a sus titulares la sanción como “falta de
licencia”.

ARTÍCULO 18º .- Queda prohibido a los conductores, supervisores, coordinadores, jefes

de grupo o gerentes y propietarios de vehículos permitir que estos sean manejados por
personas que carezcan de licencia o permiso. Serán indistintamente responsables de la
infracción de éste artículo y de los daños y perjuicios que se causen por el conductor.

PEATONES Y PASAJEROS.

ARTÍCULO 19º .- Los peatones transitarán sobre las aceras de las calles y avenidas, por
las zonas destinadas para este objeto, sobre su lado derecho evitando interrumpir u
obstruir la corriente de tránsito en cualquier forma.

ARTÍCULO 20º .- Se prohíbe a los peatones entorpecer en cualquier forma en el paso de

unidades de emergencia, así como de obstaculizar una evacuación del personal de un
área, nave o planta en situaciones de emergencia.

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ARTÍCULO 21º .- Los peatones deberán cruzar las vías públicas en las esquinas de las
calles o en las zonas especiales de paso, perpendicularmente a las aceras, y atendiendo a
las indicaciones del personal de seguridad. Queda prohibido cruzar las calles en forma
diagonal, así mismo la zona de carga y descarga de contenedores.

ARTÍCULO 22º .- Si al conducir un vehículo tienes la necesidad de hablar por radio o

teléfono celular, realiza alto total o en su defecto utiliza accesorios de manos libres.

ARTÍCULO 23.- Se prohíbe la utilización de las calles y avenidas para toda clase de juegos
y transitar sobre ella con vehículos no reglamentados.

ARTÍCULO 24.- Se prohíbe bloquear pasos peatonales con objetos como racks, cajas,
carrocerías, vehículos, etcétera.

ARTÍCULO 25.- Los pasajeros deberán viajar en el interior de los vehículos, absteniéndose
de hacerlo en salpicaderas, estribos, plataformas, áreas destinadas para carga o cualquier
otra parte externa de los mismos; tampoco lo harán de manera que alguna parte de su
cuerpo sobresalga del vehículo y pueda ser lesionado. El conductor que tolere alguna de
estas infracciones, será severamente sancionado.

ARTÍCULO 26.- Los pasajeros, al abordar los vehículos o descender de éstos, deberán
hacerlo cuando los vehículos se hayan detenido totalmente y utilizando las banquetas o
zonas de seguridad destinadas para este objeto.

ARTÍCULO 27.- Al viajar en un vehículo, se deberá utilizar el cinturón de seguridad de dos

o tres puntos, según el tipo de vehículo.

SEÑALES QUE DEBEN HACER LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS.

ARTÍCULO 28.- Los conductores de vehículos deberán hacer uso del mecanismo electro-
mecánico especial para hacer las señales en el movimiento y circulación de sus vehículos,
en caso de no disponer de señales eléctricas deberán hacer las siguientes:

I.- Para detener la marcha de los vehículos o para disminuir la velocidad,

sacarán horizontalmente el brazo por el lado izquierdo con la mano extendida.
II.- Para indicar que se va a dar vuelta a la derecha, deberán sacar el brazo por
el lado izquierdo, colocando el antebrazo verticalmente con la mano extendida
hacia arriba.
III.- Para indicar vuelta a la izquierda, deberá sacar el brazo por el lado
izquierdo, inclinándolo hacia abajo, con la mano extendida.

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ARTÍCULO 29.- Las señales a las que se hace referencia en el artículo anterior, deberán
hacerse cuando menos treinta metros antes del lugar donde se realice la maniobra.

ARTÍCULO 30.- En todo vehículo en que el conductor quede alejado de la ventanilla

izquierda, deberá colocarse un mecanismo especial, claramente visible, para hacer las
señales a que se refiere este capítulo.

SEÑALES UTILIZADAS PARA REGULAR EL TRÁNSITO.

ARTÍCULO 31.- El departamento de Seguridad Industrial y Protección Contra Incendio, así

como Planeación Ambiental y Seguridad tienen a su cargo determinar y supervisar la
instalación de señales mecánicas, luminosas, reflejantes, aparatos electro-mecánicos u
otros semejantes, que indiquen las prevenciones que deben observar los peatones y
conductores de vehículos para su correcta circulación.

ARTÍCULO 32.- El departamento de Seguridad Industrial, Seguridad VWM, así como

Protección Contra Incendio, Planeación Ambiental y Seguridad utilizarán las siguientes
señales fijas:

I.- PREVENTIVAS.- Que tiene por objeto advertir al usuario la existencia y naturaleza de
un peligro en el camino y se usarán en los siguientes casos:

a.- Reducción o aumento del número de carriles.

b.- Pendientes peligrosas.
c.- Proximidad de cruce de peatones.
d.- Cruce de ferrocarril a nivel.
e.- Cualquier circunstancia que pueda presentar un peligro a la circulación.

II.- RESTRICTIVAS.- Que tiene por objeto indicar la existencia de limitaciones

físicas, prohibiciones y disposiciones reglamentarias que regulan el tránsito y
que comprenden:

a.- Derecho de paso.

b.- Movimientos direccionales.
c.- Limitación de dimensiones y paso de vehículos.
d.- Prohibición de paso a ciertos vehículos.
e.- Restricción de estacionamientos.
f.- Restricción de peatones.
g.- Restricciones diversas.

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III.- INFORMATIVAS.- Que sirvan para guiar al usuario dentro de las instalaciones
de la planta, indicándole las calles o avenidas que encuentre, nombre o número de nave y
recomendaciones que debe observar.

ARTÍCULO 33.- Los semáforos son dispositivos electromecánicos que sirven para regular
y dirigir el tránsito de vehículos y peatones en calles y caminos, mediante la emisión de
señales de colores que pueden ser verde, ámbar y rojo. Dentro de la planta sólo se utilizan
el ámbar y el rojo, debiendo tener la precaución de hacer alto para quien tiene la luz roja y
precaución y paso a quien tenga la luz ámbar.

ARTÍCULO 34.- queda prohibido:

I.- Colocar cualquier tipo de propaganda sobre las señales instaladas en las calles,
avenidas o interior de las naves.
II.- Colocar letreros, carteles, anuncios luminosos u otros semejantes y toda clase
de objetos, cuando por su forma, dibujo o colocación, puedan dar lugar a confusión de
las señales de circulación o entorpecer su compresión.
III.- Usar propaganda luminosa, o dispositivos reflejantes en los vehículos, que
puedan causar deslumbramiento de los demás conductores.
IV.- Cambiar de lugar las señales de tránsito, así como la destrucción de las mismas.

La infracción de éste artículo ameritará una sanción correspondiente al tipo de falta con el
cargo de los daños causados, al centro de costos correspondiente.

CIRCULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS.

ARTÍCULO 35.- Las personas que manejan vehículos autorizados por este reglamento
deberán estar en pleno uso de sus facultades físicas, mentales y conducirlos con
precaución utilizando el arroyo de las calles, avenidas y pasillos de las naves, observando
las disposiciones que el mismo señala.

ARTÍCULO 36.- Ninguna persona conducirá vehículos de motor sin llevar firmemente, con
ambas manos, el control de la dirección; no llevará a su izquierda ninguna persona o bulto,
ni permitirá intromisión alguna sobre el control de la dirección, excepto en las unidades con
volante del lado derecho.

ARTÍCULO 37.- Los conductores de vehículos tomarán por regla general el extremo
derecho de las calles y avenidas donde transiten. Esta disposición tolerará las excepciones
que las circunstancias exijan, de acuerdo a las prevenciones que al efecto expidan las
autoridades de Seguridad Industrial y Protección Contra Incendio y en los siguientes casos:

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I.- En vías de dos carriles con circulación en ambos sentidos, utilizando el carril
izquierdo.
II.- En vías de tres carriles con circulación en ambos sentidos, utilizando el carril
central.
a.- Para adelantar a otro vehículo.
b.- Cuando el extremo derecho estuviese obstruido y fuese necesario transitar por
el lado izquierdo.
c.- Para dar vuelta a la izquierda.

En estos casos, los conductores de vehículos deberán circular con todas las precauciones,
cediendo el paso a los vehículos que se acerquen en sentido opuesto y solo ocuparán el
carril transitoriamente, haciendo las señales debidas.

ARTÍCULO 38.- Queda prohibido a los conductores de los vehículos, rebasar en alto las
líneas que protejan la zona de los peatones o en su caso, el alineamiento de las naves.

ARTÍCULO 39º .- Al conducir un vehículo dentro de la planta, sea amable al conducir y dé

el paso a los peatones.

ARTÍCULO 40º .- Para circular dentro del las naves, se deberá contar con un permiso
especial por parte de la gerencia de cada nave. Quedando estrictamente prohibido circular
en las zonas de carga y descarga de contenedores, incluyendo el pasar bajo cargas
suspendidas.

ARTÍCULO 41º .- Al circular en bicicleta, triciclo, motocicleta, cuatrimotor, montacargas,

tractores de una plaza, no se permite llevar pasajeros ni objetos en las manos, las
bicicletas y triciclos no deberán circular por la calle o en la banqueta.

ARTÍCULO 42º .- Al circular por las calles, avenidas o en el interior de las naves, respeta
siempre los límites de velocidad máxima que se describen en las señales de seguridad
según se indiquen.
:
Dentro de naves

Bicicletas 10 Km./h
Autos y camiones 10 km/h
Tractores, montacargas
y cuatrimotos. 10 km/h

Trailers y equipo
10 km/h
pesado.

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ARTÍCULO 43º .- Para dar vuelta a una intersección, los conductores lo harán con
precaución cediendo el paso a los peatones y en la siguiente forma:

I.- VUELTA A LA DERECHA.

Tanto el movimiento para colocarse en posición como la propia maniobra, se
harán tomando el extremo derecho del carril adyacente a la acera o a la orilla de la calle.

II.- VUELTA A LA IZQUIERDA.

a.- En cualquier intersección donde el tránsito sea permitido en ambos sentidos en
cada una de las vías que se cruzan, la aproximación del vehículo deberá hacerse sobre la
mitad derecha de la calle, junto a la raya central, y después de entrar a la intersección
cediendo el paso a los vehículos que circulen en sentido contrario a la vía que abandona,
dará vuelta a la izquierda de tal manera que al salir de la intersección, se coloque
inmediatamente a la derecha de la raya central de la vía a la que se ha incorporado.
b.- En vías de circulación de un sólo sentido, tanto el movimiento para colocarse
en posición, como el viraje será tomando el extremo del carril izquierdo adyacente a la
acera o a la orilla de la vía.
c.- De una vía de un sentido a otro de doble sentido, se hará la aproximación
tomando el extremo del carril izquierdo adyacente a la acera o a la orilla de la vía y
después de entrar a la intersección dará vuelta a la izquierda de tal manera que al salir de
aquella, se coloque inmediatamente a la derecha de la raya central de la vía a que se ha
incorporado.
d.- De una vía de doble sentido a otra de un solo sentido, la aproximación deberá
hacerse sobre la mitad derecha de la vía junto a la raya central y después de entrar a la
intersección dará vuelta a la izquierda, de tal manera que al salir de aquella, se coloque en
el extremo del carril izquierdo, adyacente a la acera o a la orilla de la vía a la que se ha
incorporado.

ARTÍCULO 44º .- Cuando el conductor de un vehículo detenga su marcha, deberá hacerlo

precisamente pegándose a la banqueta de estacionamiento, haciendo las señales
necesarias para evitar accidentes o detenciones innecesarias a la corriente de tránsito.

ARTÍCULO 45º .- Cuando algún vehículo sufra desperfectos dentro de las instalaciones de
Volkswagen de México, deberá ser retirado de la corriente de tránsito y colocado junto a la
acera. En las calles angostas se procurará llevarlos hasta la más próxima donde no
estorben a la circulación, realizando el remolque de dicha unidad con eslingas, estrobo de
acero o cadenas, debidamente sujetas. Queda estrictamente prohibido empujar la unidad
averiada con otra unidad.

ARTÍCULO 46º .- En las calles y avenidas, dentro de VWM, únicamente podrán efectuarse
reparaciones que se consideren motivadas por casos de emergencia o de fuerza mayor.
Los talleres que se dediquen a la reparación de vehículos, bajo ningún concepto podrán
repararlos o estacionarlos en las vías públicas para ese objeto.
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ARTÍCULO 47º .- Al cargar combustible o al descender de un vehículo su conductor,

deberá suspender el funcionamiento del motor.

ARTÍCULO 48º .- Solamente se dará marcha atrás, cuando el movimiento pueda hacerse
con seguridad y sin interferir el tránsito, en una distancia no mayor de diez metros. Se
prohibe este movimiento en intersecciones.

ARTÍCULO 49º .- Al entrar o salir los vehículos de las naves, estacionamientos, talleres u
otros lugares, sus conductores tomarán las precauciones necesarias, dando preferencia al
paso de peatones y de vehículos. Esta conducta observaran al iniciar la marcha
encontrándose estacionados al margen de la acera o al acotamiento del camino.

ARTÍCULO 50º .- Tienen preferencia para circular:

I.- Los vehículos que transiten sobre las calles o avenidas con preferencia de
paso, dada ésta por cualquier dispositivo para el control de tránsito, ya sean señales o
semáforos instalados.
II.- Los vehículos que se desplacen sobre rieles.
III.- Los destinados a los servicios de ambulancias, bomberos, Seguridad Volkswagen
de México los cuales deberán utilizar para su identificación “sirenas”, faros y torretas que
proyecten luz roja, en caso de emergencia.
IV.- Los que transiten por calles o avenidas, sobre los que lo hagan por calles
privadas o cerradas.

ARTÍCULO 51º .- Para cruzar o entrar en las calles que están consideradas con
preferencia de paso, los conductores de los vehículos estarán obligados a detener su
marcha, efectuando alto completo sin rebasar el límite de las banquetas e iniciándola
nuevamente cuando se haya asegurado de que no se acerca ningún vehículo que circule
sobre las citadas arterias.

ARTÍCULO 52º .- Al escuchar la sirena de los vehículos destinados a los servicios que se
refiere la fracción III del artículo 50 de éste Reglamento, los conductores de vehículos, sin
excepción, tomarán rápidamente el extremo derecho del lugar en que circulen, o en su
caso, el izquierdo, haciendo alto completo en tanto dejan el paso libre a los vehículos de
que se trata. En las calles de un solo sentido de circulación, así como en los cruceros o
boca calles, procurarán no quedar estacionados en forma que obstruyan el paso y con las
precauciones debidas.

ARTÍCULO 53º .- Ningún conductor deberá seguir a un vehículo de bomberos u otro

servicio de emergencia, ni detenerse o estacionarse a una distancia menor de 50 metros
del lugar donde el equipo de emergencia se encuentre operando.

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ARTÍCULO 54º .- Queda prohibido a los conductores de vehículos, usar innecesariamente

la bocina o claxon, provocar o efectuar con el motor de su escape, ruidos de cualquier
naturaleza que molesten a otras personas a manera de ofensa.

ARTÍCULO 55º .- Los conductores de los vehículos deberán tener el debido cuidado para
evitar atropellamientos y cuando observen sobre el arroyo de las calles, avenidas o pasillos
de las naves a cualquier persona, deberán disminuir al mínimo su velocidad o en su caso,
detenerse.
En intersecciones o zonas marcadas para pasos de peatones, los conductores deberán
ceder el paso a los peatones que se encuentren sobre la superficie rodamiento
correspondiente al sentido de circulación del vehículo.

ARTÍCULO 56º .- El conductor que produzca o sufra algún accidente de tránsito, está
obligado a detenerse inmediatamente y a solicitar la intervención de Seguridad Volkswagen
de México y/o Bomberos.
Cuando haya algún lesionado, el conductor deberá prestarle auxilio y no separarse de él
bajo ningún pretexto, hasta que haya intervenido Bomberos y/o Seguridad Volkswagen de
México.

ARTÍCULO 57º .- Los conductores de toda clase de vehículos, al oscurecer, deberán

encender las luces que previene el Reglamento, usando la media intensidad para las calles
iluminadas y sectores de intenso tránsito, quedando el uso de luz entera para las calles y
avenidas con iluminación deficiente.

ARTÍCULO 58º .- Al encontrarse con vehículos llevando la luz entera, los conductores
estarán obligados a disminuir la intensidad de la misma y procurarán en todo caso, evitar el
deslumbramiento a otros vehículos.

VEHÍCULOS DESTINADOS PARA EL TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS.

ARTÍCULO 59º .- Los conductores de los vehículos de transporte colectivo deberán

mantener cerradas las puertas durante todo el recorrido y solamente se abrirán para el
ascenso y descenso del pasaje. Ningún vehículo deberá ponerse en movimiento sin haber
cerrado previamente las puertas.

ARTÍCULO 60º .- Las paradas se harán solamente en lugares autorizados por el

Departamento de Seguridad Industrial y Protección Contra Incendio, Seguridad
Volkswagen de México, Planeación Ambiental y Seguridad. El tiempo de parada deberá
limitarse al necesario para ascenso y descenso de pasajeros.

ARTÍCULO 61º .- Los pasajeros serán admitidos únicamente en el interior de los vehículos
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vehículos y no se permitirá que persona alguna viaje en los estribos, en el exterior o en

lugares destinados para carga.

ARTÍCULO 62º .- Para abordar el transporte exclusivo para personal de VWM, utiliza los
andenes y puentes correspondientes, quedando estrictamente prohibido, sin excusa
alguna, cruzar la zona de rodamiento de autobuses.

ESTACIONAMIENTOS.

ARTÍCULO 63º .- Cuando necesite estacionarse dentro de las instalaciones de

Volkswagen de México, deberá hacerlo respetando los cajones asignados, que por lo
regular se encuentran pintados con líneas de color amarillo y un número que corresponde
a algún responsable de nave o área, solo utilice los que estén con líneas blancas.

ARTÍCULO 64º .- En las calles donde se permite el estacionamiento de vehículos, se

deberá observar estrictamente las disposiciones relativas a estacionamientos en cordón o
en batería que sobre el particular apruebe el departamento de Seguridad Industrial y
Protección Contra Incendio.

ARTÍCULO 65º .- Se prohíbe el estacionamiento:

I.- En una intersección.

II.- En el cruce o zona de peatones.
III.- Dentro de una distancia de diez metros de un hidrante de agua contra
incendio.
IV.- En los accesos de las naves.
V.- Sobre la banqueta o pasos peatonales.
VI.- En lugares donde hay señales de “No estacionarse”.
VII.- En doble o triple fila.
VIII.- En las calles o vías angostas donde el estacionarse impediría el tráfico.
IX.- Dentro de una distancia de diez metros de una señal de alto o señal de
control de tránsito.
X.- Dentro de una distancia de veinte metros del cruce de una línea de
ferrocarril.
XI.- Dentro de una distancia de diez metros de la entrada de unidades de la
estación de bomberos.
XII.- A una distancia de cincuenta metros, cuando menos, de donde una
unidad de bomberos se encuentra detenida para atender una alarma de
incendio u otro tipo de emergencia.
XIII.- En el interior de una nave en pasillos en general y de emergencia.

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Estándar de Seguridad Industrial Reglamento Seguridad Vial ESI-007

ARTÍCULO 66º .- Al utilizar los estacionamientos en Volkswagen de México, deberán

acatar las disposiciones del Departamento de Seguridad Planta, así mismo se tendrán que
apegar a lo siguiente:

I.- Deberán ocupar únicamente los cajones para éste fin, evitando ocupar dos a
la vez.
II.- Evitar dejar su vehículo con alguna avería por tiempo prolongado.
III.- Si identifica que su vehículo tiene fuga de combustible, evite introducirlo al
estacionamiento.
IV.- Cuando personal de Seguridad Volkswagen de México requiera sus datos
personales, deberán ser proporcionados sin objeción alguna.

CARGA Y DESCARGA DE MATERIAL.

ARTÍCULO 67º .- Durante las maniobras de carga y descarga, no deberá impedirse la

circulación de peatones y vehículos, debiendo usarse el equipo adecuado para que tales
maniobras se lleven a cabo en condiciones satisfactorias.

ARTÍCULO 68º .- Todos los vehículos destinados para carga que circulen dentro de las
instalaciones de Volkswagen de México, llevarán siempre sin excusa alguna las cargas
aseguradas firmemente a la carrocería, por medio de eslingas, cadenas, cuerdas u otro
objeto que sirva para fijar dichas cargas.

CICLISTAS.

ARTÍCULO 69º .- Se prohíbe.

a) Cruzar por las cortinas, donde existan señalamientos de prohibido en paso.
b) Transportar a otra persona.
c) Soltar las manos del manubrio, salvo que sea necesario para realizar alguna señal.
d) Tomarse de otros vehículos para ser remolcados.
e) Circular zigzagueando entre los vehículos
f) Circular escuchando “walkman”, radio, teléfonos o con auriculares reproductores de
sonido.
g) Cargar la bicicleta con objetos que dificulten el manejo o reduzcan la visión.
h) Circular una vez que ha tomado medicamentos que puedan afectar sus reacciones.

ARTÍCULO 70º .- Las bicicletas deberán llevar un timbre, y cuando circulen de noche
tendrán que llevar luces y elementos reflectores (delante, de color blanco, y detrás, de
color rojo) que permitan su correcta visualización por parte de peatones y conductores.
Cuando se requiera llevar materiales y herramientas deberán de contar una canastilla.

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ARTÍCULO 71º .- Las bicicletas deben estacionarse en los lugares habilitados para ello,
queda prohibido atarlas en árboles, tubería, barandales de escaleras, postes de
señalización, en pasillos de áreas de trabajo, etc.

ARTÍCULO 72º .- Los ciclistas.

a) Deberán respetar siempre los señalamientos de seguridad y la preferencia de los
peatones.
b) Adaptarán su velocidad a la de los peatones, sin superar los 10 km/h.
c) No deberán efectuar cualquier maniobra que pueda afectar a la seguridad de los
peatones, respetando la distancia de 1 metro de separación.
d) Evitarán circular a menos de 1 metro de las fachadas.

ARTÍCULO 73º .- Las bicicletas deberán de contar con el mantenimiento adecuado, las
bicicletas que no se encuentren en condiciones de circular (falta de frenos, pedales, gomas
en los antiderrapante en los manubrios etc.) Serán retiradas de circulación. Por el
Departamento de Seguridad Industrial y Protección Planta.

RESPONSABLES:

Es responsabilidad del Departamento de Seguridad Industrial, Seguridad VWM, Protección

contra Incendio vigilar su aplicación y revisar periódicamente el Reglamento Interno de
Seguridad Vial.

Es responsabilidad de toda persona que se encuentre dentro de las instalaciones de

Volkswagen de México observar el cumplimiento del presente Reglamento.

El cumplir permanentemente con el Reglamento de Seguridad Vial, nos llevará a la

prevención de accidentes, garantizando así la integridad física de las personas, evitando
incapacidades temporales, permanentes o situaciones más graves e inclusive interrupción
del proceso.

6. REFERENCIAS:

♦ Reglamento Vial de la Ciudad de Puebla. Primera edición 2000.

♦ El presente Reglamento cumple con las Políticas de Calidad de Volkswagen de México
y es un esfuerzo por mejorar la calidad de los procesos de la Gerencia y de mejorar la
seguridad de las operaciones productivas de Volkswagen de México.
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♦ NOM-001-STPS-2008 Edificios locales, instalaciones y áreas en los centros de

trabajo. Condiciones de Seguridad.

7. DISTRIBUCIÓN

♦ Gerencia de Seguridad Volkswagen de México.

♦ Departamento de Seguridad Industrial.
♦ Planeación Seguridad y Ambiental.
♦ Protección contra Incendios

8.- FIRMAS DE AUTORIZACIÓN:

Gerencia de Seguridad Volkswagen de México.

Departamento de Seguridad Industrial.
Planeación Seguridad y Ambiental.
Protección contra Incendios

9. CONTROL DE CAMBIOS

Se cambia de nomenclatura por cambio de Dirección de RL a AS.

Se separan especifican más a los departamentos responsables de vigilar el presente
reglamento.
Se elimina la velocidad máxima fuera de las naves hasta que sea establecida por la alta
Dirección.
Se actualiza la referencia en función de la norma NOM-001-STPS-2008 Edificios locales,
instalaciones y áreas en los centros de trabajo. Condiciones de Seguridad.

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