Primer Parcial de Capa de rodamiento de MA MC para pavmentos

Universidad de El Salvador

Facultad de Ingeniería y Arquitectura

Escuela de Ingeniería Civil
Departamento de Construcción y vías terrestre.

Alumn@: Gerardo Iván Pérez Martínez

Docente: Dilber Antonio Sánchez Vides.

INDICACION: Lea cuidadosamente y complete como usted crea sea lo correcto, (No corte y pega)

- Explique cómo se selecciona el tipo de cemento asfaltico a usar en un proyecto de pavimento flexible.

Se selecciona dependiendo de las características que estos poseen ya que estos se diferencian gracias
a su composición química y cómo se comporta en el ambiente. Unos son más resistentes que otros en
temperaturas altas, así como al momento de ser tratados. También podemos saber cuál es su
temperatura donde estos se vuelven fluidos o cuando se vuelven perfectos para compactarlos.
También se puede ver si estos actúan de forma rápida o lenta, según la temperatura. Y por último su
uso para que estos sean escogidos, como, por ejemplo, un mantenimiento de una carretera.

- De una breve reseña del origen y naturaleza del asfalto utilizado en pavimentación.

El asfalto utilizado para uso en pavimentación es un producto derivado del petróleo, donde se le
puede llamar el residuo de este, donde gracias a los procesos naturales de evaporación las fracciones
volátiles son extinguidas dejando así un compuesto asfaltico. Conociendo que viene del petróleo, el
asfalto se puede extraer de algunos lagos que se generan en la superficie terrestre, en donde se le
pueden encontrar cerca de yacimientos de petróleo, a su vez existen rocas porosas donde en sus
huecos existe también este tipo de material llamadas rocas asfálticas como por ejemplo la gilsonita.
Se puede realizar la acción de extracción por medio de camiones que son especiales para la
extracción. También para el origen de petróleo se puede realizar una destilación al petróleo, donde
gracias a este proceso se puede “separar” el petróleo en diferentes productos entre ellos esta los
diferentes tipos de asfaltos, para lograrlo se tiene que combinar algunos crudos de petróleo primero
para que en el momento que pase por el refinador se obtenga los asfaltos de diferentes características.
- Mencione y explique las cualidades de los ligantes asfalticos que lo hacen especiales en la construcción y mantenimiento
de las vías de comunicación.
Las cualidades de los ligantes asfalticos son los siguientes:
Poder aglomerante: Esta cualidad ayuda al asfalto a poder acoplarse de forma sustancial a los
agregados con que se requiere para los diferentes usos que se le puede dar. Al momento de que el
asfalto aumenta su temperatura, pierde parte de su viscosidad lo que la hace más fluida y manejable,
para que se pueda combinar con los agregados, al momento de enfriarse permite a estos tener un
mayor contacto de superficie con el asfalto con el objetivo de ser una combinación apropiada.

Agente estabilizante: En los ligantes asfalticos, poseen la cualidad de tener una mayor estabilidad, es
decir, que tienen de cualidad de permitir la dureza, la cohesión y resistencia a los diferentes tipos de
agregados que estos necesitan. El poder de la estabilidad a veces se ve modificado y mejorado al
combinarse con filler que este ayuda a tener una mayor calidad de mastico sobre el comportamiento
de la mezcla.

Agente impermeabilizante: Esta cualidad se trata de proteger a los agregados que se encuentran por
debajo de la mezcla asfáltica, debido a que no permite el paso del agua través de él. También se
puede lograr el relleno de algunos agregados que posean huecos en ellos y así tener una mezcla
totalmente impermeable.

Manejabilidad: Esta cualidad permite al ligante asfaltico a ser manejado de forma muy fácil ya que
al calentarlo a altas temperaturas este se comporta casi de forma líquida y los procesos como la
compactación y la colocación se hacen relativamente sencilla.

Resistencia a los agentes atmosféricos: Se refiere a que es muy resistente a los diferentes cambios
climáticos ya que, en su composición química, el agua no puede alterarlo, ya que es insoluble. Así
que estos pueden soportar largos periodos de tiempo. Es de tener en cuenta, que ya pasando cierto
tiempo se puede envejecer lo cual se puede ver afectado por el oxígeno y los rayos ultravioletas, lo
cual puede generar huecos o grietas en el asfalto, es decir, se puede volver frágil.

- Que se entiende por cemento asfaltico.

El cemento asfaltico es un material termoplástico y a su vez reologico que posee diferentes

cualidades impermeabilizantes y otras características flexibles, también tiene cierta composición
química lo que permite ser resistente a la mayoría de sales, alcalisis y ácidos. Además de ser uno de
las principales clasificadas de los ligantes asfalticos.
- Como se realiza el control de calidad del asfalto en un proyecto de construcción de capa de rodamiento de MA.
Para poder saber si la calidad del asfalto es la adecuada para el proyecto, es de saber primeramente
que tipo de cemento asfaltico utilizaremos, ya que estos se pueden clasificar dependiendo de su
viscosidad o de la penetración. Ya conociendo esa cualidad, se deben de realizar los diferentes
ensayos que están necesitan como por ejemplo el de la viscosidad a sesenta grados, viscosidad a
135°, la prueba de penetración, entre otros. Deben de cumplirse todos estos ensayos y que los valores
resultantes sean igual a lo requerido. Con uno de los ensayos que no cumpla con la especificación, el
asfalto evaluado se debe de descartar. Con ayuda de las normas AASHTO, sabremos cuales son esos
ensayos y que valores de las cualidades deben de otorgar dichos ensayos.

- Porque los agregados son importantes en una mezcla asfáltica.

Los agregados constituyen una buena parte del porcentaje de la mezcla asfáltica, entre el 90% y el
95% para ser exactos en cuestión de peso y entre el 70% y el 75% en cuestión de volumen. Al ver que
en ellos depende de una buena parte de la mezcla asfáltica, las propiedades de capacidad de carga de
la carpeta al igual de la calidad, es proporcional a la calidad de los agregados, como podemos
observar a la hora de seleccionar los agregados a utilizar debemos ser cuidadosos ya que una mal
proporción de estos o de una pésima calidad, la mezcla asfáltica se verá afectada severamente y las
condiciones que nosotros requerimos para su utilización no se llevaran a cabo.

- Como se realiza el control de calidad de los agregados en un proyecto de construcción de capa de rodamiento de MA.

El control de calidad de los agregados es una parte fundamental para la mezcla asfáltica a utilizar en
el proyecto. Para poder comprobarlo, se tiene que encontrar las especificaciones AASHTO o en su
defecto la equivalencia en la norma ASTM, ya que dentro de ellas se encuentran las diferentes
especificaciones que los agregados deben de poseer y que se pueden comprobar por medio de los
diferentes ensayos como por ejemplo la granulometría de los agregados o la cantidad de porcentaje de
granos gruesos y finos en la mezcla de los agregados. Además, se debe verificar de donde se extraen
los agregados, en qué condiciones se encuentran, si están o no contaminados. Realizando todo esto se
puede lograr un adecuado control de calidad.
- Como deben ser los acopios y el manejo de agregados a utilizar en la producción de mezcla asfáltica.

Para los acopios que deben realizar para los agregados, se debe de verificar que exista una buena
graduación en los montones de agregados, es decir, que tanto los granos gruesos y finos estén en
cantidades similares en los lugares de almacenamiento ya que existe la posibilidad de que casi todos
los granos gruesos queden en la base y la graduación se vería afectada y no sería uniforme, además si
se tienen en el aire libre, se deben de resguardar el alguna lona donde los cubra completamente para
que al momento de que sean transportados o utilizados no estén contaminados o que puedan afectar al
momento de realizar el ensayo de granulometría o que la lluvia los moje. Normalmente se resguardan
en apilamientos donde existen diferentes aspectos a tomar en cuenta como, por ejemplo, que el lugar
donde sean colocados este limpio y sin ningún tipo de arenas, también que se debe tener un nivel
adecuado, entre otros.
Para el manejo de los agregados, debe de ser el más mínimo posible para que así no exista muchas
variables de graduación de partículas, también al momento de ser utilizado solamente se debe de
manejar la cantidad necesaria que se desea así se evita que lo demás se vea alterado de forma gradual
y que este siga intacto hasta su utilización.

- Porque es de importancia el muestreo y la reducción de agregados en la fabricación de mezcla asfáltica

La parte del muestreo es importante ya que a partir de una muestra representativa de la cantidad de
agregados que se utilizara para la mezcla se deben de realizar los diferentes ensayos que estos nos
servirán para realizar el control de calidad de los agregados. La persona encargada de obtener la
muestra debe ser cuidadosa para no alterarla y al mismo tiempo transportarla de forma segura.
Además, se debe de tener técnicas adecuadas para obtener la muestra por medio de las normas
AASHTO, ya que depende si es muestreo en los agregados en los bancos o ya en campo.
La reducción de muestra se realiza después de obtener el muestreo, ya que podemos a partir de esas
reducciones sacar pequeñas muestras para poder realizar los diferentes ensayos. Al igual que el
muestro, existen técnicas adecuadas para realizarlo basadas en la norma AASHTO.

- Mencione y explique las propiedades que los agregados deben tener para ser utilizados en mezcla asfálticas.

Las propiedades que deben tener los agregados son:

Graduación: Se refiere a la distribución de los tamaños de partículas que deben de tener los
agregados, es decir, deben tener una suficiente porción de diferentes tamaños de partículas a su vez
que estén distribuidas en los porcentajes adecuados mayores o menores que pasan en cada tamiz. Nos
sirve para conocer la granulometría de los agregados, y que cumpla con las especificaciones.

Tamaño máximo de partículas: Se refiere al tamaño más grande de la muestra del agregado y que
se puede verificar tamaños de partículas, una es el tamaño máximo del agregado donde se designa el
tamiz más grande que el tamaño nominal de partícula y la otra forma es por medio del tamaño
máximo nominal del agregado se refiere como el tamiz más grande que donde pasa el primer diez por
ciento del tamiz.
Textura superficial: Es la superficie de los agregados, es donde podemos sentir con nuestras manos
que agregados pueden funcionar y cuáles no, ya que al ser más ásperos podemos asegurar que el
contacto con el asfalto es más resistente, es decir, no se desliza fácilmente y esto ayuda a que las
partículas no se muevan unas con otras. Esto ayuda a mejorar las cualidades de trabajabilidad y
resistencia mucho mejor. Además, el asfalto se puede adherir de mejor manera a las superficies con
estas características que a las piedras lisas.

Capacidad de absorción: Se podría decir que es la cualidad de un agregado de absorber cuarta

cantidad de agua, en donde se pueden filtrar por medio de unos agujeros llamados poros. Esta
información es importante saberla, ya que, si se utiliza mucho material con esta característica, esta
puede absorber asfalto al momento de que esta sea aplicada y empezaría a quitar asfalto en la
superficie y los agregados faltantes no abarcarían. Por eso es importante cambiar el material de muy
poroso a otro menos poroso.

Dureza: Esta cualidad debe ser de mucha importancia ya que estos agregados deben de ser
resistentes a la abrasión. También al momento de la compactación, colocación y durante la vida de
servicio de la mezcla, estos deben ser capaces de soportar ciertos esfuerzos, donde los agregados que
estén en la superficie deben ser los mejores que los que están en la base de la mezcla.

Afinidad por el asfalto: Se refiere a la cualidad de un agregado en retener y aceptar el asfalto es su

superficie. Ya que existen algunos agregados que no son capaces de retenerlo y por consecuencia se
separan de la mezcla al momento de entrar al contacto con el agua, esto puede perjudicar al momento
de que no se pueden alcanzar los esfuerzos adecuados en la mezcla asfáltica.

Forma de partícula: La forma de la partícula, como su nombre lo indica, es la forma de como

vemos un agregado. Para la mezcla asfáltica, se recomienda que las formas deben de ser cuboides, y
que se deben de evitar las formas planas y alargadas, ya que estos se pueden quebrar muy fácilmente
a la hora de la colocación del asfalto. También afecta directamente a la resistencia de la estructura del
pavimento. Por lo general se recomiendan formas angulosas e irregulares, para así tener el menor
rozamiento de partículas posible.