2.

11 Túneles y obras subterráneas

España es el segundo pais mas montañoso de toda Europa, eso conlleva que en la orografía
española, los túneles son muy necesarios en las obras públicas. En las lAV la pendiente debe ser
de 1 po 1000 y el radio de curvatura es muy grande, es por ello que el trazado esta preparado
para circular a altas velocidades. Estos números hacen que sean necesarias muchas estructuras.

Excavabilidad:

La parte mas compleja de los túneles son los emboquilles: algunos ingenieros lo llaman arranque,
es donde empieza el túnel

Estabilidad de la roca excavada, la naturaleza reacciona por el hueco excavado intentando

cerrarlo

Sostenimiento: Rara vez un túnel se sostiene por si solo, entonces habrán metidos para sostener.
Que no caiga la clave ni los hastiales

Deformabilidad de la sección: Según el tipo de roca puede deformarse de diferentes formas

Deformabilidad del entrono: cuando la altura de la clave, puede que la parte superior empiece a
desprenderse y da lugar a un socavón, se le llama subsidencia.

Presencia de agua: siempre esta presente en túneles.

Porque tienen la forma de bóveda y hastial recto: Se debe a que la presión en clave que es muy
fuerte, la sección se debe a que de esa forma los esfuerzos se disipan a los laterales o hastiales
que transmiten las fuerzas a la solera. La presión se ve en el esquema.

Partes: Clave, revestimiento, hastiales, solera.

Métodos de excavación de un túnel: Método belga, sirve para excavar en suelos y no en rocas.
En Madrid, el suelo es arena mezclada con arcilla, hasta tal punto que se creo un método propio
que es el método de Madrid, derivado del método belga.

Gracias a la experiencia en Madrid, con metro y m-30, los ingeríos de caminos españoles están
muy valorados.

El método se hace en desfases, se excava la galería de avance y se recubre la clave del túnel. Se
ponían medidas de sostenimiento que son tablas horizontales que son la entibación. Una vez que
la clave esta sostenida. Se excava la destroza nalmente.

El emboquille o arranque, es la parte mas di cultosa de la excavación. En LAV el emboquille entra

en trinchera para mantener la pendiente. Las partes de un emboquille son el talud frontal, el talud
izquierdo, bermas para estabilizar el talud, cuneta de guarda para evacuar el agua del talud, el
falso túnel.

Los túneles no se excavan dos o uno solo, siempre se acompaña de galerías de emergencia.

Técnicas de excavación:

Mediante perforación o voladura: Se emplea en rocas duras, mediante el uso de una maquinaria
especial se realiza huecos. Tras ello, un artillero introduce un explosivo para realizar la voladura.
La sucesión es de primera explosión de facturación y la segunda, excava.

Excavación con rozadoras: Es una maquinaria que con una piña, gira y los dientes que posee,
roza el terreno y se va a abriendo paso.

Excavación con tuneladoras: Las que se emplean son de frente cerrado, están destinadas a
túneles muy largos. Para excavar túneles largos, se inicia en ambos emboquilles hasta
encontrarse en la mitad. En el canal de la mancha, una de las tuneladoras se abandona bajo el
tunel ya que era mas caro sacarla que abandonarla.

Sostenimiento con bulones: Como todo tunel tiende a cerrarse, se emplea un método que se le
llama paraguas con enganches que son bulones. Anclan distintos bloques del tunel con el terreno
para que no se desprendan. Si el terreno esta muy fracturado, los bulones estarán muy juntos. Se
consigue una medida de protección en la bóveda y costillas del tunel.

fi
fi
 Sostenimiento con gunita: Es hormigón proyectado, lanzado con manguera. Si una roca o un
suelo fracturado en pequeños trozos, se coloca un malayo metálico anclado al terreno y se
proyecta hormigón en toda la sección del tunel. Con ello se sostiene.

Sostenimiento con gunita y bulones: Se combina dos métodos de sostenimiento.

Sostenimiento con cerchas: Si se trata de grandes bloques de gran peso, los anteriores métodos
no sirven. Se acude a cerchas, son vigas metálicas con la misma forma curva de la sección del
tunel, se anclan contra la sección, de forma que si hay rocas grandes la sostiene.

Comportamiento especi co de diversas formaciones geológicas:

- El cuarzo es un mineral que da problemas en obras, ya que es un mineral muy duro. Si la roca
posee cuarzo, condiciona el método de excavación.

- Tuneles en granito: Se condiciona según su contenido en cuarzo y por lo tanto, los problemas
en la construcción del tunel. También condiciona las diaclasas que se forman en la roca por su
descompresión o enfriamiento, cuando salen a super cie, se acomodan a la presión
atmosférica que es menor a la interno causando diaclasas que son fracturas paralelas a la
super cie. Si el granito es sano o meteorizado. Si el granito se rompe se denomina jabre. Es de
importancia conocer si el terreno excavado tendrá granito sano o alterado. En granito también
suele haber intrusiones normalmente de cuarzo, dañinas para la excavación.

- Tuneles en andesitas, basaltos y otras volcánicas: Las rocas volcánicas es importante saber su
contenido en silice ya que se sabrá su contenido en cuarzo. También importan las diaclasas
por enfriamiento, un ejemplo es la calzada de los gigantes de Escocia. El gas ocluido en la lava
también da vacuolas. La meteorizacion o alteración de la roca .La alternancia con capas
inconsistentes, como puede ser en Ciudad Real donde habían capas de roca dura con capas
blandas. Ejemplos son en túneles en Canarias. En la foto de la pag 19, se observan las capas
de lapilli alternas con rocas.

- Tuenles en pizarras o equistos: Estas rocas se caracterizan por la pizarrosidad, que es la rotura
planar de estas rocas que son planos de debilidad. La resistencia es distinta dependiendo de
donde se aplique la presión. Son sensibles a fallas y de baja resistencia en juntas. En los
túneles hay que tener cuidad con ellas. La meterizacion de estas rocas se llama venteo que es
una descompresión de la roca.

- Tuenles en cuarcitas: Son rocas duras compuestas por silice. Las excavaciones se realizan son
explosivos. Tienen un alto modulo elástico, como no se deforma necesitan poco
sostenimiento. Pueden tener agua en zonas fracturadas.

- Tuneles en gneises: La composición condiciona la roca.

- Tuneles en arenas: En Madrid, las arenas son arcosas, cuanto mas nos alejamos de la sierra,
habrá menos feldespato y mica, habrá mas cuarzo. Son terrenos inconsistentes, precisaran
medidas de sostenimiento. Muchas veces se alternan capas mas arcillosas, llamados toscos.
En la foto de la noticia de la m-30, si no se toman medidas de sostenimiento, se dan
subsistencias, esos huecos se ven en super cie.

- Tuneles en arcillas: Son importantes saber la humedad. Tienen buena estabilidad. Acaban
deformandose por la humedad. La humedad produce expansividad en las arcillas.

- Tuneles en gravas: Son prácticamente iguales a las arenas. Son inconsistentes, necesitan
sostenimientos.

- Tuenles en conglomerados: Son rocas cementadas, su dureza vendrá en la composición de

silice de los clastos. No serán homogéneas por la variedad del casto, su comportamiento será
diferente. Se excavan con explosivos.

- Tuneles en areniscas:

fi
fi
fi
fi
- Tuenles en calizas: Son rocas sedimentarias. En estos túneles los estratos ya que son
horizontales pueden ser la clave para mantener el sostenimiento de la propia roca. En estas
rocas son problemas los karst, el agua sale a presión por la diferencia de presión echando
atrás hasta a una tuneladora. Se excavan con explosivos. Se pueden conseguir túneles de
bastante ancho.

- Tuneles en dolomias:

- Tuneles en margas: Son de minerales arcillosos con caliza. Dependiendo de la cantidad de

caliza cambiara su composición. La resistencia puede engañar ya que es una arcilla que
contacto con agua puede deformar. Son rocas blandas y se pueden excavar con rozadoras.

- Tuneles de anhidritas y yesos: Es sulfato calcico hidratado, si pierde agua, deja de ser yeso y
pasa a ser anhidrita, pero pueden volver a humedecerse y ser yeso con un cambio de volumen,
son expansivas. En túneles, dan problemas por la expansividad que rompen los
sostenimientos. Ejemplo es el tunel del Regajal. La evolución es a corto plazo. Otro ejemplo es
tunel de la Linea 7B. El yeso también ataca al cemento y se necesita emplear cementos y
hormigones especiales sulforresistentes.

Tabla de construcción tradicional. Tabla muy buena como resumen de todo.

Reconocimiento de un tunel: Geologia general, etc.

Aspectos importantes: Esquema