FALLAS DE LAS HERRAMIENTAS DE CORTE

Los modos de falla pueden dividirse en ocho áreas distintas, aunque a menudo
traslapadas: desgaste lateral normal, formación de cráteres, formación en el borde
(BUE, Built Up Edge), formación de astillas, falla mecánica térmica, deformación del
borde, ranurado y fractura mecánica. Estos modos comunes de falla se describen a
continuación, junto con posibles soluciones sugeridas por Seco Tools.

Desgaste lateral

Todos los insertos se desgastan eventualmente, y este desgaste lateral “normal” es

el modo de falla más deseable por ser predecible. El desgaste lateral normal puede
esperarse en todos los materiales y un inserto falla debido al desgaste normal, si no
falla antes por alguna otra cosa.
Sin embargo, el desgaste lateral rápido, aunque parece ser el mismo, sucede con
mayor velocidad. Esto puede ocurrir cuando hay inclusiones duras de carburo o
material endurecido por la operación en la pieza de trabajo que cortan el inserto, y,
o, cuando pequeñas piezas del recubrimiento se desprenden y cortan el inserto. El
cobalto se desgasta con el tiempo, sale de la matriz y cuando ya los granos de
carburo no tienen suficiente adhesión, se desprenden. Las señales de un desgaste
lateral rápido incluyen una abrasión relativamente uniforme a lo largo del filo de
corte, una mancha sobre el filo de corte producida por el metal de la pieza de trabajo,
y cuando la capa inferior del recubrimiento del inserto se muestra en la capa
superior.

Acciones correctivas

• Reducir las velocidades de corte

• Usar un grado de carburo más resistente al desgaste, más duro o recubierto

Formación de cráteres

La formación de cráteres es causada por una combinación de difusión,

descomposición y desgaste abrasivo. El calor de las virutas de la pieza de trabajo
descompone los granos de carburo de tungsteno en el sustrato y el carbono se
esparce en las virutas (difusión). Esto erosiona un cráter en la parte superior del
inserto que, al final, puede crecer tanto que cause que el lado se convierta en viruta
o se desgaste rápidamente. La formación de cráteres ocurre a menudo cuando se
mecaniza hierro o aleaciones con base de titanio. Aun con cráteres no visibles, el
rompimiento mejorado de la viruta puede indicar la presencia de este modo de falla.
Acciones correctivas

• Usar un grado recubierto (preferiblemente un recubrimiento como TiAlN, el

cual tiene capas gruesas de óxido de aluminio).
• Seleccionar una geometría de corte más libre para reducir el calor.
• Reducir las velocidades y los avances.

Formación en el borde (BUE)

La formación en el borde o BUE, por sus siglas en inglés, ocurre cuando el material
de la pieza de trabajo se suelda por presión al filo de corte. Esto generalmente es el
resultado de una afinidad química, alta presión y elevadas temperaturas en la zona
de corte. Al final, el filo formado se desprende y se lleva piezas del inserto con él.
Este modo de falla se experimenta normalmente con materiales pegajosos, bajas
velocidades, operaciones de roscado/taladrado, aleaciones de alta temperatura,
acero inoxidable y materiales no ferrosos. Las señales de BUE incluyen material
brillante en la parte superior o en el lado del borde del inserto y, o, cambios erráticos
en el tamaño de parte o el acabado.

Acciones correctivas

• Usar un recubrimiento de inserto, especialmente de nitruro.

• Incrementar las velocidades y los avances.
• eleccionar insertos con geometrías más agudas del filo de corte y, o,
superficies más lisas.
• Incrementar la concentración del refrigerante.

Formación de astillas

La formación de virutas se genera de la inestabilidad mecánica y, generalmente, es

el resultado de la vibración en la pieza de trabajo o el husillo. Las inclusiones duras
en la superficie del material que está siendo cortado y los cortes interrumpidos
también pueden ocasionar concentraciones locales de esfuerzos que contribuyen a
la formación de astillas. Por lo general, este fenómeno ocurre con materiales
metálicos pulverizados y, o, alistamientos no rígidos ocasionados por rodamientos
en mal estado, husillos desgastados u otros problemas.

Acciones correctivas

• Asegurarse de que los alistamientos sean rígidos.

• Minimizar la deflexión.
• Seleccionar grados de insertos más tenaces y, o, geometrías del filo de corte
más fuertes.
• Reducir las tasas de avance.
• Usar insertos afilados.
 • Implementar las mismas estrategias usadas para evitar la formación en el
borde (arriba).

Falla mecánica térmica

Una combinación de ciclado térmico (cuando la temperatura del inserto cambia

rápidamente), carga térmica (las diferencias de temperatura entre las zonas
calientes y frías) e impacto mecánico, pueden causar falla mecánica térmica. Las
grietas por esfuerzo que se forman a lo largo del filo del inserto ocasionan,
finalmente, secciones de carburo para sacar y aparecer como viruta.
La presencia de múltiples grietas perpendiculares al filo de corte es una señal
diciente de este modo de falla. Se experimenta con más frecuencia durante el
fresado y el torneado con corte interrumpido, en operaciones con flujo intermitente
de refrigerante o durante las operaciones de refrentado en un gran número de
partes.

Acciones correctivas

• Seleccionar grados de insertos más tenaces.

• Reducir las velocidades y los avances.
• Usar una geometría más libre de corte para reducir el calor.

Deformación del borde

Dos factores pueden contribuir a la deformación del borde. El primero es sobrecarga

térmica, que ocurre cuando el calor excesivo hace que el adhesivo del carburo
(cobalto) se suavice. El segundo, la sobrecarga mecánica, ocurre cuando la presión
del inserto contra la pieza de trabajo causa que el inserto se deforme o se hunda en
la punta. La deformación del borde es común con operaciones a altas temperaturas,
elevadas velocidades y avances, y el uso de aceros duros, superficies endurecidas
por el trabajo y aleaciones de alta temperatura.

Acciones correctivas

• Reducir los avances y las velocidades.

• Usar un inserto con un radio de nariz más grande.
• Seleccionar un grado de carburo recubierto o uno más duro, un grado más
resistente al desgaste con un contenido más bajo de cobalto.
• Usar una geometría de corte más libre.

Ranurado

El ranurado es causado por diferencias en dureza o abrasividad en la pieza de

trabajo. Esto ocurre generalmente con piezas de trabajo forjadas o fundidas, en las
cuales la superficie es más dura o más abrasiva que el material más profundo en el
corte. La concentración local de esfuerzos también puede causar ranurado. Como
resultado de los esfuerzos de compresión a lo largo del filo de corte y la falta de
esfuerzo detrás del mismo, los insertos pueden estar particularmente forzados en
la línea de profundidad de corte. El impacto de cualquier clase puede crear una
ranura. El ranurado es común en materiales con óxido en la superficie u oxidación,
materiales endurecidos por el trabajo y superficies fundidas o irregulares.

Acciones correctivas

• Reducir los avances.

• Variar la profundidad de corte en pasadas múltiples.
• Seleccionar una herramienta con un ángulo de avance más amplio, grados
de inserto más tenaces o un rompe viruta diseñado para altas tasas de
avance.
• Incrementar la velocidad de corte si se mecaniza una aleación de alta
temperatura (aunque esto puede incrementar el desgaste lateral).
• Incrementar el afilado en el área de la profundidad de corte.
• Prevenir la formación en el borde.

Fractura mecánica

El desgaste excesivo de cualquier tipo puede causar fractura mecánica o

sobrecarga. Cuando la carga mecánica es lo suficientemente grande, el inserto se
rompe durante los primeros momentos de un corte.

Acciones correctivas

• Corregir todos los mecanismos de falla, además del desgaste lateral normal.
• Reducir los avances y, o, las profundidades de corte.
• Verificar la rigidez del alistamiento.
• Usar insertos más gruesos.
• Seleccionar insertos con grados más tenaces, filos de corte mejor
asegurados y, o, geometrías de rompevirutas para altas tasas de avance.