FUNDAMENTOS

DE
Lizeth Johanna Calderón
51191 ADMINISTRACIÓN
PROYECTO DE
AULA 2
 PRESENTACIÓN
La administración ha estado presente en nuestras vidas de manera
inherente y, en la creación de una empresa es muy vital para
entender y llevar a cabo sus procesos con el fin de lograr el objetivo
final de manera satisfactoria.
Existen diversas teorías administrativas y mega tendencias que se
han ido construido a lo largo del camino y se aplican a cualquier
tipo de empres y/u organización como:
• Teoría burocrática
• Teoría científica
• Reingeniería, etc.
A continuación analizaremos algunas de estas aplicadas a la
empresa TESLA.
 CASO TESLA
INICIOS
Tesla es una compañía fundada en EE.UU en el 2003 por los ingenieros
Martin Eberhard y Marc Tarpenning como “Tesla Motors” junto a tres
empleados más: Ian Wright, Elon Musk y JB Straubel, quienes fueron
nombrados co-fundadores.
Elon Musk invirtió 6.5 millones de dólares en la compañía, por lo que paso a
ser Presidente, Martin Eberhard CEO y JB Straubel CTO.

Se define como una empresa tecnológica aplicando dicha tecnología en

el desarrollo y comercialización de vehículos totalmente eléctricos, con
software de control y baterías de litio donde se almacena la energía
necesaria para su funcionamiento de manera autónoma.

Su estructura organizacional es de gestión jerárquica y funcional, liderada

por el Presidente, con departamentos tradicionales donde se reflejan las
bases de este negocio: Diseño, Ingeniera y Tecnología.

En un inicio se ve reflejada la teoría Científica y Clásica debido a su

estructura centrada en la jerarquía, y al estar organizada en
departamentos lo que lleva a diseñar y aplicar la división de trabajo y que
los empleados se rijan por ciertas reglas establecidas.
ORGANIGRAMA
 TESLA ROADSTER
Durante los primeros años la empresa tuvo muchos
inversores como Compass Technology Partners, SDL
Ventures, etc y fue hasta el año 2006 que
presentaron al mundo el primer automóvil eléctrico
llamado “Tesla Roadster” donde solamente se
invitaron a 350 personas, ya que se querían
caracterizar por la exclusividad y por el que
recibieron reconocimientos como el de la revista
Time al declararlo mejor invención de transporte de
ese año, el premio Global Green y el premio Index
Design de 2007.

En estos primeros años no querían depender de

terceros y evitar el espionaje, por lo que decidieron
que desarrollarían por su cuenta todos los
componentes del vehículo como: motor, baterías,
electrónica, procesadores, los programas y los
algoritmos necesarios; pero debido a esto y a su
intento de abarcar la mayor parte de la cadena de
valor de la industria, se encontraban en un
problema financiero donde año tras año tenían
perdidas por 400 millones de dólares, y tuvieron que
inicialmente despedir al 10% de la planta de
empleados.
TESLA MODEL S A pesar de las perdidas de dinero, Tesla logró
posicionarse como líder en un mercado muy
reducido, ya que este tipo de autos por su costo, van
dirigidos a consumidores que tengan un poder
adquisitivo muy elevado, que se encuentren
interesados en el medioambiente y en mostrar que
están a la vanguardia con los avances tecnológicos.

Aprovechando este posicionamiento, dieron el

siguiente paso que fue la fabricación de un auto
sedán de lujo de uso familiar y dando como fruto el
“Tesla Model S” pero en un inicio se retrasó su
producción, lo que causó el despido de una cuarta
parte de los empleados y el cierre de la oficina de
ingeniería de Michigan. Finalmente fue mostrado
durante una rueda de prensa en marzo de 2009 y
aún continua en producción con varios cambios
importantes, siendo uno de los más importantes el de
la batería ya que su autonomía era baja y al tener
un enfoque familiar, lo ideal es que pudieran realizar
viajes con trayectos largos y no era posible por lo
que debían tener otro auto para este propósito.
 En 2010 deciden salir de la bolsa lo que provoca que
sus acciones incrementen su valor impulsando al
desarrollo de la siguiente línea “Tesla Model X” un
SUV eléctrico presentado en febrero de 2012 y
comenzó sus entregas a finales del 2015.

Teniendo estos modelos, Tesla logra competir con

grandes marcas como Audi, BMW, Mercedes, etc.,
no solo por su sus diseños elegantes y futuristas, sino
que también podían competir a nivel tecnológico y
en status, pero a pesar de todo este avance, la
compañía seguía con perdidas.

TESLA MODEL X
 ¿QUÉ HACER?
Analizando todo lo anterior, Tesla supo posicionarse con su nombre atrayendo inversionistas, sin
embargo, algo falló en sus procesos administrativos (posiblemente en el momento del dirigir y
controlar), ya que tienen gastos descontrolados y la única forma que vieron para no generar más
perdidas y declararse en bancarrota fue con el corte de personal.

Continuaron avanzando de esta manera y no solucionaron definitivamente este problema por ende
continúan con estas perdidas pero son salvados por el colchón financiero que significó el préstamo
465 millones de dólares dado por el Departamento de Energía de Estados Unidos del programa
Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program (ATVM), creado en 2007.

Al salir de la bolsa, incrementa el costo de sus acciones, lo que ayuda también a fortalecer el rubro
financiero de la compañía, que era el que estaba fallando en ese momento, pero ¿de que sirve
esta inmensa inyección de capital sino hacen un análisis interno que ayude a solucionar los
problemas?.

Se vieron forzados a realizar el análisis y tomar la decision de una restructuración.

 TESLA MODEL 3

Es un sedán liftback de 5 plazas que se presenta al

mundo en marzo de 2016 y sus primeras entregas se
realizaron en julio de 2017.

Para la fabricación de esta línea, Tesla, realmente

cambia ya que se ofrece a un precio mucho más
accesible, por lo que abre el espectro de la
segmentación en un rango mucho más amplio,
convirtiéndose este auto en una solución de
movilidad y no solo en algo que mostrar para
presumir el interés en el medio ambiente o el status.
Para lograr vender esta nueva línea de autos con las especificaciones anteriores, se
presume que se aplicó la mega tendencia de Outsourcing ya que ahora no se encarga
de toda la cadena de valor, sino que se encarga solo de el motor eléctrico, el paquete
de baterías y el cargador. El resto lo aportan proveedores de Estados Unidos, Europa y
Asia como: AGC Automotive: parabrisas, Brembo: frenos, Fisher Dynamics: asientos
eléctricos Inteva Products: panel de instrumentos, Modine Manufacturing Co.: enfriador
de baterías, Panasonic, Plastomer, etc.

Al tercerizar ciertos procesos y solo tener que esperar el producto final, se ahorran tiempo,
personal y dinero, lo que hace que se puedan enfocar en lo fundamental del negocio
que es el desarrollo de tecnología.

Han sabido aprovechar este cambio ya que están invirtiendo la parte de venta (Tienda
virtual, Tiendas física) y post venta (Sitio Web de autoservicio y estaciones de recarga), lo
cual es muy importante teniendo en cuenta que apuntan a que este vehículo y los
nuevos se vendan en masa y de nada serviría que tengan muchos carros circulando sin
tener donde atender los clientes o donde ellos puedan recargar sus vehículos, que es una
de las desventajas en la actualidad.
También aplican la mega tendencia Calidad Total que es algo por lo que se destacan,
porque tienen como objetivo garantizar la rentabilidad de la compañía mejorando
continuamente, exigiéndose más, tanto así que ya se está diseñando la línea “Tesla Model
Y” el cual obtuvo en 5 estrellas del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles
Nuevos (Euro NCAP) garantizando la seguridad de sus vehículos en la carretera.

Cabe destacar que a pesar de la cantidad de recortes de personal que tuvieron que
realizar en sus primeros años, en la actualidad cuentan con más de 100.000 empleados ya
que saben que sin el capital humano no se hubiese logrado nada de lo que han hecho.

El que se mantengan en el mercado dependerá de las decisiones futuras que tomen, ya

que al ver que realmente es posible tener un vehículo 100% eléctrico, aumentará el # de
competidores.

En conclusión, a medida que ha ido creciendo esta empresa han realizado cambios a
nivel administrativo muy importantes que los ha beneficiado, logrando mantenerse en
este tipo de mercado que no es fácil pero poco a poco han ido ganando reputación e
interés por que con la actual tendencia del cuidado del medioambiente y la posibilidad
cada vez más real del agotamiento del petróleo, se están convirtiendo en una opción
mucho más real para los consumidores.
 REFERENCIAS
• Historia Tesla: https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-historia-tesla-idea-utopica-convertirse-empresa-
mas-valiosa-eeuu-
202003140206_noticia.html#:~:text=Tesla%20se%20fund%C3%B3%20en%202003,que%20los%20veh%C3%A
Dculos%20de%20gasolina.
• Tesla: https://www.tesla.com/es_es/about
• Historia de Tesla: https://www.autobild.es/coches/tesla/historia
• Caso Tesla: https://www.linkedin.com/pulse/an%c3%a1lisis-de-negocios-el-caso-tesla-nicole-
barron/?originalsubdomain=es
• Organigrama Tesla: https://www.clubensayos.com/Negocios/ORGANIGRAMA-DE-TESLA/5171805.html
• Caso Tesla Inc: https://prezi.com/p/vxxwbppoca67/tesla-inc/
• La historia de Tesla: así empezó todo con el Roadster: https://computerhoy.com/noticias/life/historia-
tesla-asi-empezo-todo-roadster-69663
• Tesla, Inc: https://es.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc
• Tesla Model S: https://es.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
• Tesla Model X: https://es.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X
• Tesla Model 3: https://es.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3
• Blog. Tesla: https://www.tesla.com/es_ES/blog
• Modelo Canvas. Tesla: https://modelo-canvas.com/modelo-de-negocio-tesla/