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ELECTRICIDAD
PROFESOR. . BACHILLER:
REYES SANABRIA. RODRÍGUEZ LUISANA
INGENIERÍA ELÉCTRICA
DICIEMBRE 2022
Barra de polaridad:
Las barras de polaridad +P y –P son las que permiten energizar las bobinas de los
relés con los contactos. Usualmente se denominan +P y –P pero pueden tener otra letra
o leyenda cualquiera, y ser una tensión tanto de corriente continua como de
alterna. La tensión de polaridad, usualmente esta cableada a elementos de control en
posible contacto con las personas, por ejemplo; pulsadores manuales, controles de
nivel de líquidos, sensores deposición o instrumentos de medida. Por este motivo, por
razones de seguridad para las personas, esta tensión debe estar aislada
galvánicamente de tierra, usualmente con un aislamiento de 1 a 2 KV.
Las tensiones estándar empleadas en corriente continua son; 24, 48,110, 125, 220 y 250
V.
Las tensiones estándar en corriente alterna son; 24, 110-120, 220-240 y 380-
400 V.
Distribución de Polaridades
Montaje
Los rieles más económicos son de chapa galvanizada, los de mejor calidad son de
acero con una protección superficial de cadmio. La Bornera frontera de llegada de los
cables armados al gabinete que contiene la lógica cableada. Bornera Frontera
Los cables de mando que van del gabinete de la lógica cableada a la planta o
al campo, son cables armados, rígidos debido al fleje de protección mecánica y/o a una
pantalla de cobre aluminio, la cual es aterrada en ambos extremos. Esa rigidez
impide realizar el cableado directamente hasta los bornes de los relés de
la lógica cableada. Para resolver este problema se utilizan borneras frontera,
donde llegan los cables armados desde la planta y salen hacia el interior del
gabinete cables mono polares y flexibles, cables de mando o de potencia. Para el ingreso
de los cables al gabinete se emplean los llamados pasa cables o
prensaestopas, que impiden la entrada de insectos, polvo y humedad al gabinete. La
denominación relé comprende, además del relé electromecánico, a todo dispositivo
eléctrico o electrónico con entradas analógicas o digitales, y con una o más
salidas por contactos secos.
Las borneas y relés en general, van montados sobre rieles, existiendo dos tipos
básicos; el asimétrico y simétrico, también conocido como riel omega.
Bornera Frontera:
Los cables de mando que van del gabinete de la lógica cableada a la planta o al
campo, son cables armados, rígidos debido al fleje de protección mecánica y/o a una
pantalla de cobre o aluminio, la cual es aterrada en ambos extremos. Esa rigidez
impide realizar el cableado directamente hasta los bornes de los relés de
la lógica cableada. Para resolver este problema se utilizan borneras frontera,
donde llegan los cables armados desde la planta y salen hacia el interior del
gabinete cables mono polares y flexibles, cables de mando o de potencia. Para el ingreso
de los cables al gabinete se emplean los llamados pasa cables o prensaestopas,
que impiden la entrada de insectos, polvo y humedad al gabinete. La denominación relé
comprende, además del relé electromecánico, a todo dispositivo eléctrico o electrónico
con entradas analógicas o digitales, y con una o más salidas por contactos
secos.
Relés
Los elementos de mando básicos en lógica cableada son los siguientes; Una de
las formas de dibujar los contactos normal abierto, normal cerrado y la bobina de relé, y
polaridad. En este caso se muestran los dibujos de acuerdo a normas europeas ítems.
Contactos NA y NC:
Los contactos eléctricos de los relés pueden ser contactos normalmente abiertos
NA, O normalmente cerrados NC. En los esquemas de conexión y de principio
siempre se dibuja el contacto en su posición de reposo, con la bobina del relé
desenergizada o en OFF. El contacto NC se dibuja cerrado y el contacto NA se
dibuja abierto. Los relés se dibujan sin energizar.
NA NC
Las funciones lógicas empleadas en lógica cableada son las mismas que
las utilizadas por en la electrónica digital o de compuertas lógicas.
Relé automantenido:
Protección:
Código de colores
Los enclavamientos impiden que dos órdenes de mando contradictorias tengan efecto
simultáneamente. Existen muchas formas de realizarlo, eléctricamente en las
botoneras o pulsadores de mando, entre relés, en el circuito de potencia y
hasta mecánicamente entre motores con funciones opuestas.