SISTEMAS DE PROTECCIÓN Y RELEVACIÓN

INDUSTRIAL II

Distribución de la zona:

a. 1 examen parcial = 20 puntos

b. 1 Trabajo de investigación = 10 puntos
c. 2 Tareas para entregar = 20 puntos
d. 1 Proyecto = 10 puntos
e. Examen final = 40 puntos
TOTAL = 100 puntos

Objetivos del curso:

1. Saber qué es un relevador, sus tipos, características generales y
particulares.
2. Conocer cómo es el funcionamiento de los distintos tipos de relevadores
3. Su aplicación en la protección de instalaciones eléctricas, equipo y
dispositivos eléctricos

1. SEGURIDAD ELÉCTRICA INDUSTRIAL

En toda instalación eléctrica, desde la más sencilla hasta la más complicada, debe
dimensionarse un sistema de seguridad que proteja en primer lugar, a las personas
y luego al/los equipos que se utilizan.

En el diseño de las instalaciones eléctricas, se deben considerar no sólo las

corrientes nominales de servicio, sino también las sobrecorrientes debidas a las
sobrecargas y a los cortocircuitos.

El cortocircuito se define como

 el contacto entre una línea con tensión y una línea neutra
 el contacto entre una línea con tensión y una línea o punto de tierra física
 el contacto entre líneas de diferente fase

Las protecciones más utilizadas son:

a) Protección contra cortocircuitos

Según los reglamentos electrotécnicos, "en el origen de todo circuito deberá
colocarse un dispositivo de protección, de acuerdo con la intensidad de cortocircuito
que pueda presentarse en la instalación".

Los dispositivos más empleados para la protección contra cortocircuitos son:

 Fusibles calibrados
 Se calculan en base a la carga nominal del elemento a proteger

gL Protección de cables y conductores. Sobrecargas y cortocircuitos

Protección de motores y acompañando a Cortocircuitos. La intensidad de

aM otros sistemas de protección. disparo es cuatro veces la nominal

b) Protección contra sobrecargas

Entendemos por sobrecarga al exceso de intensidad en un circuito, debido a
un defecto de aislamiento o bien, a una avería o demanda excesiva de carga
de la máquina conectada a un motor eléctrico.
 Interruptores automáticos magnetotérmicos (Flipon)
Estos interruptores cuentan con un sistema magnético de respuesta
rápida ante sobrecorrientes abruptas (cortocircuitos), y una protección
térmica basada en un bimetal que desconecta ante sobrecorrientes de
ocurrencia más lenta (sobrecargas).
Según el número de polos, se clasifican éstos en: unipolares, bipolares,
tripolares y tetrapolares.
Estos últimos se utilizan para redes trifásicas con neutro.

c) Protección contra electrocución

 Puestas a tierra
 Interruptores diferenciales

SIMBOLOGÍA DE LAS PROTECCIONES ELÉCTRICAS

Ejemplos:
Lámpara protegida con fusible

(En CadeSimu)

Hacer ejercicios en clase No. 1

RELÉS O RELEVADORES
El relé (en francés, relais, “relevo”) o relevador es un dispositivo electromagnético.
Funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por
medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios
contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes. Fue
inventado por Joseph Henry en 1835.

FINALIDAD DEL USO DE RELEVADORES

La gran ventaja de los relés electromagnéticos es la completa separación eléctrica
entre la corriente de accionamiento, la que circula por la bobina del electroimán, y
los circuitos controlados por los contactos, lo que hace que se puedan manejar altos
voltajes o elevadas potencias con pequeñas tensiones de control.

Funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por

medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios
contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes.
Los relés más usados son los de 12V, pero los podemos encontrar desde 3V a
220V.

Nomenclatura de las terminales de un relé electromecánico:

En uno de 4 conectores 85 y 86 son los terminales de la bobina, 30 es la entrada de

voltaje y 87 es la salida de voltaje para la carga a alimentar.

En uno de 5 conectores las salidas y las entradas son iguales a las de el de 4

conectores, el 5º conector es una salida extra que se representa con el 87a que se
alterna con 87, o sea es un conmutador.
 Tipo automotriz

En general, podemos distinguir en el esquema general de un relé los siguientes

bloques:
 Circuito de entrada, control o excitación.
 Circuito de acoplamiento.
 Circuito de salida, carga o maniobra.
CONFIGURACIÓN DE LOS CONTACTOS DE UN RELÉ
En la nomenclatura eléctrica, los contactos de los elementos se numeran de acuerdo
a su función en estado normal.
Por ejemplo:
Normalmente cerrado o NC: 1-2, 5-6
Normalmente abierto o NO: 3-4, 7-8

Protección térmica

Como se puede ver en los catálogos, la configuración del tipo de contactos de relés
e interruptores viene dada por unas siglas, de la siguiente forma:

• El contacto COM conmuta entre los contactos NA y NC. No es la línea “común de

CA” ni neutro.
• Los contactos normalmente abiertos (NA o NO normal open) conectan el circuito
cuando se activa el relé; el circuito se desconecta cuando el relé está inactivo.
• Los contactos normalmente cerrados (NC) desconectan el circuito cuando se activa
el relé; el circuito se conecta cuando el relé está inactivo.
TIPOS DE CONTACTOS
La denominación del tipo de contacto de los relés se da de la siguiente manera: Las
dos primeras siglas SP y DP significan Single Pole (1P) y Double Pole (2) en inglés
(Polo simple y polo doble, en español) o en su caso 3P, 4P que es el número de
polos.
Las siguientes siglas significan ST: simple tiro o contacto simple y DT doble tiro o
contacto conmutado.

CONTACTORES
El contactor es un aparato eléctrico de mando a distancia, que puede cerrar o abrir
circuitos, ya sea en vacío o en carga.
Un contactor está formado por una bobina y unos contactos, que pueden estar
abiertos o cerrados, y que hacen la función de interruptores de apertura y cierre de
la corriente en el circuito.
La bobina es un electroimán que acciona los contactos cuando le llega corriente,
abre los contactos cerrados y cierra los contacto abiertos. De esta forma se dice que
el contactor está accionado o "enclavado". Cuando le deja de llegar corriente a la
bobina los contactos vuelven a su estado anterior de reposo y el contactor está sin
accionar o en reposo.

En el contactor real los contactos de conexión de la bobina se llaman A1 y A2

siempre. Los contactos del circuito de salida o de fuerza son 1-2, 3-4, 5-6 y los
contactos auxiliares, para el circuito de mando o control, suelen llamarse con
número de 2 cifras y en su orden, por ejemplo 13-14 es: primer contacto auxiliar
normalmente abierto. Así, sucesivamente: 23-24, 21-22, 31-32, 33-34.
 1 3 5 13 21

A1

A2
2 4 6 14 22

Hay contactores que montan uno o varios contactos auxiliares que pueden ser
normalmente abiertos (NA) y normalmente cerrados (NC). Estos contactos se
destinan a diferentes cometidos como pueden ser señalización, alarmas,
realimentaciones, etc.

Ejemplos:
1.- Tres contactos SPST de mando auxiliares asociados a un contactor (KM1):
13-14: NA    21-22: NC    33-34: NA

2.- Dos contactos SPDT de mando auxiliares asociados a un relé (KA1)

De doble contacto o DP: 1-2 en reposo 1-4 activo

11-12-14       21-22-24

3.- Dos contactos SPST y un contacto SPDT asociados a un relé (KA1):

 13-14     21-22     31-32-34

Otros datos que tenemos que tener muy en cuenta son:

 La tensión y corriente máxima de utilización de la bobina
 la tensión y corriente máxima que soportan los contactos

Un relé temporizado abre o cierra sus contactos en función de un tiempo

predeterminado que podemos regular. En este caso quien le da corriente al circuito
magnético para que desplace el eje principal es un “reloj”.
El mecanismo del reloj es variado, pudiendo ser mediante mecanismos electrónicos,
neumáticos, de relojería o térmicos.

Los relés temporizados por lo general son de tres tipos:

a) Temporizados a la conexión ((TON, Timer ON Delay),
b) Temporizados a la desconexión ((TOF, Timer OFF Delay) y
c) Temporizados a la conexión y desconexión.

Se representan como KT x, donde “KT” indica contactor o relé temporizado

y “x” el número que ocupa dentro de la instalación.

Los relés térmicos se usan como protección contra sobrecargas eléctricas. Los
encontramos en protección de motores.
Protegen al motor antes de que las consecuencias sean peores y los males sean
mayores.
La protección se realiza tanto en el motor como en la línea eléctrica de alimentación
del mismo.

Los relés térmicos generalmente van acoplados con un contactor principal,

encargado de controlar el cierre o apertura del circuito principal de potencia para un
motor.

Los relés térmicos o relés térmicos de sobrecarga, son los aparatos más utilizados
para proteger los motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas.
Simbología

La simbología para los relés térmicos es –F. Si hay varios, -F1. –F2, etc.

Los tipos de contacto en un relé térmico, así como sus numeraciones de

identificación son las siguientes:

No deberá olvidar que:

Que los contactos del relé térmico 95 – 96 son normalmente cerrados (NC)
Que los contactos del relé térmico 97 – 98 son normalmente abiertos (NA)

ESQUEMAS Y SIMBOLOGIA (ELEMENTOS)

Un esquema eléctrico nos sirve para poder guiarnos el momento en el que estemos
elaborando una práctica. Para instalaciones industriales podremos encontrar y usar
dos tipos de esquemas:

 Esquema de Mando
 Esquema de fuerza

En un plano eléctrico, resultaría muy engorroso una representación real de los

circuitos eléctricos, como el de la figura siguiente.
Para solucionar este problema, se utilizan los circuitos de mando, de fuerza y de
conjunto.

Circuito de mando o de maniobra

Es el encargado de controlar el funcionamiento del contactor.
Normalmente consta de elementos de mando (pulsadores, interruptores, etc.
identificados la primera letra con una S, elementos de protección, bobinas de
contactores, temporizadores, y contactos auxiliares.
Este circuito está separado eléctricamente del circuito de potencia, es decir ambos
circuitos pueden trabajar a tensiones diferentes, por ejemplo, el de potencia a 480 V
de C.A. y el de mando a 24 V de C.C. o de C.C. o de C.A.

Los contactores se designan con la letra –KM

Si hay varios contactores, entones se designan en su orden: -KM1, -KM2, etc.

Esquemas de mando
 Los circuitos de mando deberán protegerse contra cortocircuitos ya sea mediante
un fusible o un magnetotérmico de bajo calibre.

Veamos la representación de algunos elementos en los esquemas de fuerza y/o

maniobra.
Luces de señalización: se designan con la letra H.

Realimentación del contactor (enclavamiento)

CIRCUITO DE POTENCIA O DE FUERZA

Los circuitos de potencia son aquellos elementos que hacen de alguna
manera el trabajo duro, puesto que son los encargados de ejecutar las
órdenes dictaminadas por el circuito de mando.

Este tipo de circuito se caracteriza sobre todo por trabajar a tensiones superiores
230 V, 480 V y más, en corriente alterna principalmente.

Los circuitos de potencia se representan en los esquemas de potencia, donde se

incluyen una serie de elementos. Entre los más representativos se encuentran:
  Fusibles.
 Interruptores tripolares.
 Contactores.
 Relés térmicos.
 Motores      

Los componentes más normalizados que integran un circuito de potencia son:

PROTECCIONES
Toda instalación eléctrica debe cumplir con la Norma
Internacional IEC 947. Esta norma presenta una
terminología clara y cabal sobre todos y cada uno de
los equipos y elementos que conforman los SISTEMAS DE
ACCIONAMIENTO.

Además, se definen los conceptos de:

 Seleccionar en forma adecuada el equipo eléctrico.
 Protección de los equipos que gobiernan las cargas.
 Realizar la coordinación y el ajuste de la protección.
Por lo tanto, "en el origen de todo circuito deberá colocarse un dispositivo de
protección, de acuerdo con la intensidad de cortocircuito que pueda presentarse en
la instalación"
- La protección contra los cortocircuitos sirve para detectar y cortar lo antes posible las
corrientes anómalas superiores a 10 In
- La protección contra las sobrecargas, sirve para detectar los aumentos de corriente
hasta 10 In y cortar el arranque antes de que el recalentamiento del motor y de los
conductores dañe los aislantes.
- La protección contra electrocución, asegura que toda corriente inducida en carcasas o
chasises de maquinaria, o producida en forma anómala sobre un equipo eléctrico,
será anulada mediante una conexión a tierra física.

Cálculo de protecciones:
No es lo mismo calcular una protección para un circuito general, que para un motor
eléctrico. Existen los llamados Índices de Seguridad, los cuales nos aseguran un porcentaje
sobre el valor de la corriente nominal (In), a fin de que tanto los conductores como las
protecciones, soporten la corriente de trabajo sin problemas.

Índices de seguridad:
 Acometidas:
La corriente de diseño para el cableado y la protección de una acometida, se calcula
como Id = 1.4*In, para distancias menores de 30 metros.
 Circuitos derivados:
La corriente de diseño (Id) para el cableado y la protección en ramales de iluminación
y fuerza (incluye los de motores), se calcula como Id = 1.25*In.
 Motores eléctricos:
La corriente de diseño para la protección de motores, se calcula como Id = 2.5*In
Cuando no se indican otros datos, la In de motores se obtiene de la tabla de
corrientes nominales para motores.

Ejemplos:
1) Una acometida que alimentará un tablero secundario de distribución, tendrá una
carga de 22kW en 230VAC. Calcular:
a) El calibre de cable si se hará con Cobre
b) La protección del cableado
P = 22000 W
V = 230 Voltios a) Cableado: In = 22000 / 230 = 95.6 A
Id = 95.6*1.4 = 133.84 A
Escogemos un calibre #2
b) Protección: In = 95.6 A
Id = 95.6*1.4 = 133.84 A, escogemos flipon de 2x150 A

2) Un ramal en 230VAC alimentará un motor de 7.5hp. Calcular:

a) El calibre de cable si se hará con Aluminio
b) La protección para el motor
P = 7.5 x 746 = 5595 W
V = 230 Voltios a) Cableado: In = 5595/230 = 24.32 A
Id = 24.32*1.25 = 30.4 A
Escogemos un Cable triplex No. 6
b) Protección del motor:
In = 40 A
 Id = 40*2.5 = 100 A
Escogemos un flipon de 2x100 A

3) Una acometida alimentará un tablero secundario, el cual tendrá un circuito de

iluminación con 2500W en 115VAC, un circuito de fuerza con 4000W en 115VAC y un
circuito para una bomba de agua de 5hp en 230VAC. Calcular:
a) El cableado para cada elemento, si se hará con Cobre
b) La protección para cada elemento.
Iluminación:
Fuerza:
Acometida Bomba 5hp:

I iluminación = 2500/115 = 21.74 A

I fuerza = 4000/115 = 34.78 A
I bomba = 28 A

a) Acometida:
Cableado: Id = 1.4*84.52 = 118.33 A, escogemos cable #2
Protección: Id = 1.4*84.52 = 118.33 A escogemos flipon 2x125A

b) Ramal iluminación:
Cableado: Id = 1.25*21.74 = 27.17 A, escogemos cable #12
Protección: Id = 1.4*21.74 = 30.4 A, escogemos flipon 1x30A

c) Ramal de la bomba:
Cableado: Id = 1.25*28 = 35 A, escogemos cable #10
Protección: Id = 2.5*28 = 70 A, escogemos flipon 2x70A