ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUIA DE PRÁCTICA DEL BANCO DE PRUEBAS DEL SISTEMA DE

INYECCIÓN ELECTRÓNICA

PRÁCTICA NO. 03. ANALIZAR EL COMPORTAMIENTO DEL SENSOR TPS, SU

FUNCIÓN Y COMPORTAMIENTO EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN.

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: (estudiante(s) CODIGO(S): (de estudiante(s)

…………………………………… ………………………………….

…………………………………… …………………………………

…………………………………… …………………………………

…………………………………… …………………………………

…………………………………… …………………………………

…………………………………… …………………………………

GRUPO No.: ………….

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

dd/mm/aa dd/mm/aa
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2. OBJETIVOS

 Identificar los distintos componentes del sistema de inyección en el tablero.

 Obtener el pulso de inyección mediante la conexión del sistema inmovilizador.
 Identificar la función del TPS, su comportamiento y función en el tablero del
inmovilizador.
3. MARCO TEÓRICO

Los sistemas de inyección que se conforman por tres grandes grupos: sensores,
procesador y actuadores que trabajando en conjunto logran concretar el fin para
el que fueron creados, dosificar el combustible de manera eficiente evitando
contaminación por mezclas incorrectas y mejorando la eficiencia de un motor
debido al cálculo en relación a la mezcla aire combustible y su monitoreo
permanente.
El sensor TPS ó Sensor de Posición de Aceleración se encarga de monitorear la
posición de la mariposa de la garganta de entrada de aire hacia el motor,
entregando una señal hacia el Módulo de Control Electrónico que es usado para
controlar los tiempos de inyección de combustible hacia las cámaras de
combustión.

4. HERRAMIENTAS

Cables
1 galón
2 agujas
1 multímetro
1 computador
1 arduino
1 osciloscopio automotriz

5. INSTRUCCIONES:

 Llenar el depósito de combustible de la maqueta

 Alimentar la maqueta a través de su conexión a 110 [V]
 Verificar que la conexión en el transformador este sin imperfecciones
 Encender la computadora propia de la maqueta
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 Verificar que se encuentre la conexión de cables que se adjunta y si no es así,

modificar la conexión.
 Conectar el cable de alimentación del Arduino.
 Comprobar que todo esté conectado en la bomba de combustible con el uso del
multímetro.
 Ingresar la llave específica del tablero y girar hasta ON, se tendrá la activación
de la Bomba.
 Observar que pasa en los inyectores.
 Identificar los cables del TPS
 Con la ayuda de las agujas, pinchar en los mismos y mediante cables conectar al
osciloscopio automotriz.
 Observar su gráfica.
 Variar el TPS, observar que sucede en la gráfica y en los inyectores. Registrar
estos datos.
 Definir el tipo de gráfica que tiene el TPS, y la relación que tiene al variar el
TPS y el comportamiento de los inyectores.
 Desconectar el osciloscopio.
 Girar la llave hasta OFF.
 Desconectar el Arduino
 Apagar la computadora y desconectar la alimentación de la maqueta.

RESULTADOS OBTENIDOS

Se deben incluir en los resultados:

-Incluir las fotografías de los procedimientos realizados
-Detallar las fallas (en caso de existir), e incluir fotografías respectivas

6. CONCLUSIONES
Describir en forma lógica las conclusiones a que conlleven la práctica

7. RECOMENDACIONES
Describir en forma lógica las recomendaciones a que conlleven la práctica
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8. BIBLIOGRAFÍA
Construcción e implementación de un banco didáctico de un sistema de inmovilizador
con transponder para la escuela de Ingeniería Automotriz. (2014). Chávez, L. &
Flores, J.ESPOCH.

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ING.
DOCENTE DE LA ASIGNATURA