ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUIA DE PRÁCTICA BANCO DE PRUEBAS DE INYECCIÓN

ELECTRÓNICA A GASOLINA SISTEMA MULTEC GM

PRÁCTICA No. 02. SENSOR CTS - SISTEMA MULTEC GM

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: (estudiante(s) CODIGO(S): (de estudiante(s)

…………………………………… ………………………………….

…………………………………… …………………………………

…………………………………… …………………………………

…………………………………… …………………………………

…………………………………… …………………………………

…………………………………… …………………………………

GRUPO No.: ………….

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

dd/mm/aa dd/mm/aa

2. OBJETIVOS

 Medir los voltajes de señal y referencia del sensor CTS.

 Identificar le circuito eléctrico del sensor CTS.
 Generar códigos de falla del sensor CTS.

3. MARCO TEÓRICO

El sensor CTS es tipo termistor NTC, encargado de informar la temperatura a la que se

encuentra el líquido refrigerante a condiciones de funcionamiento del motor.

4. HERRAMIENTAS
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 Banco de Pruebas
 Ni myDAQ
 Multímetro
 Osciloscopio
 Un variador de temperatura.

5. PROCEDIMIENTO:

 Antes de encender el motor revisar voltaje de alimentación del

sistema.
 Encender el banco
 Con el voltímetro medir el voltaje

Voltaje=…. V

 Con el interruptor en la posición ON medir el voltaje entre los pines del

sensor

Voltaje=…. V

 Con el interruptor en la posición OFF medir el voltaje del sensor

Voltaje=…. V

CON EL INTERRUPTOR APAGADO

 Con el conector del sensor desconectado comprobar continuidad del

circuito a tierra pin de tierra.
¿Hay continuidad? …………………

 Con el conector del ECM y del sensor desconectado comprobar circuito

abierto entre los pines

Resultado ……………………………………………..

6. ACTIVIDADES A DESARROLLAR

En el motor CORSA WIND 1,4 que tipo de sensor se utiliza para captar la temperatura
del refrigerante.
Es un termistor NTC, es una resistencia variable. Cuya resistencia disminuye al
incrementar la temperatura.
Explique su funcionamiento. -El sensor de temperatura del refrigerante CTS (Coolant
Temperature Sensor) es un termistor que al aumentar su temperatura su resistencia
disminuye, por lo general va colocado en la parte inferior de la caja del termostato y
tiene un conector de dos terminales.
¿Qué función cumple la señal que va del sensor al ECM? - Cuando el motor está
totalmente caliente el voltaje en el cable de referencia es de aproa, 0.5v. la ECU mide
este voltaje para determinar la temperatura del motor.
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RESULTADOS OBTENIDOS

Se deben incluir en los resultados:

-Incluir las fotografías de los procedimientos realizados
-Detallar las fallas (en caso de existir), e incluir fotografías respectivas

7. CONCLUSIONES:

Cuando falla el CTS genera los siguientes Códigos:

14 voltaje bajo (alta temperatura)
15 voltaje alto (baja temperatura)

8. RECOMENDACIONES:

Siempre realizar la practica con todos los equipos correspondientes para obtener
los valores exactos con los que trabaja dicho sensor.

El manejo de este banco es muy especial para ello se prohíbe usar el teléfono
celular, jugar o actos que interrumpan la atención del estudiante.

Usar mandil, no fumar, precaución en todo el desarrollo de la práctica.

9. BIBLIOGRAFÍA

file:///C:/Users/israel/Downloads/T-ESPEL-0143.pdf
http://automecanico.com/auto2027A/chevr1214.html

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ING.
DOCENTE DE LA ASIGNATURA