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MODALIDAD DE GRADUACIÓN
PROYECTO DE GRADO
MODALIDAD DE GRADUACIÓN
PROYECTO DE GRADO
II
ABSTRACT
TITULO Implementación de un sistema automatizado
de transferencia de carga automatizado para
Servicios Auxiliares en la Subestación
Eléctrica N°2 “Zoológico”
PROBLEMÁTICA
Los cortes producidos por fallas en los sistemas de alimentación en los equipos de control y
medición de una subestación eléctrica son críticos, estos derivan ocasionan el paro de servicios de
la subestación y en la pérdida de comunicaciones con el SCADA.
OBJETIVO GENERAL
CONTENIDO
El trabajo presenta una metodología basada en los siguientes capítulos:
CAPITULO I: -Introducción.
CAPITULO II: -Subestación Eléctrica N°2: “Zoológico”
CAPITULO III: -Sistema de Servicios Auxiliares.
CAPITULO IV: -Diseño del Sistema Automatizado de transferencia de carga.
CAPITULO V: -Montaje del prototipo y Pruebas.
CAPITULO VI: Conclusiones y Recomendaciones.
III
CARRERA Ingeniería Electrónica
TEMAS O DESCRIPTORES Subestaciones, Transferencia de carga,
Control y Automatización.
E-MAIL acebeymarcelo@gmail.com
FECHA Junio 2022
IV
DEDICATORIA
Gracias a mis padres por ser los principales motores de mis sueños, gracias a ellos por siempre
confiar en mí, creer en mí y en mis expectativas, gracias a mi madre por siempre a acompañarme
en cada una de las agotadoras y largas noches de estudio; gracias a mi padre por siempre desear
lo mejor para mí y luchar para que lo tuviera, gracias a ambos por cada palmada en la espalda y
V
AGRADECIMIENTOS
Agradecer primeramente a Dios por darme esa fortaleza para levantarme cada día y no claudicar
Particularmente agradezco al Ing. Juan Manuel Rojas por darme la chispa para comenzar a
Y, por último, pero no así menos importante agradecer profundamente a todas las personas que
VI
ÍNDICE
ÍNDICE ..........................................................................................................................................V
INDICE DE FIGURAS.................................................................................................................X
INDICE DE TABLAS............................................................................................................... XII
1. INTRODUCCION .................................................................................................................. 15
1.1 Automatización ................................................................................................................... 15
1.2 Servicios Auxiliares ............................................................................................................ 16
1.3 Sistemas de Transferencia ................................................................................................... 16
1.4 Definición del Problema de la Investigación ...................................................................... 17
1.4.1 Situación Problemática ......................................................................................... 17
VII
4. DISEÑO DEL SISTEMA AUTOMATIZADO DE TRANSFERENCIA DE CARGA .... 39
4.1 INTRODUCCIÓN .............................................................................................................. 39
4.2 DESCRIPCIÓN GENERAL ............................................................................................... 39
4.3 TRANSFERENCIA AUTOMATICA ................................................................................ 41
4.4 DISEÑO .............................................................................................................................. 42
4.4.1 Concepción ........................................................................................................... 42
VIII
ANEXO D: Hoja de datos relé de supervisión de tensión de red trifásica SIRIUS 3UG4. .... 105
ANEXO E: Hoja de datos Transformador de corriente (CT) SENTRON 4NC6224. ............. 111
ANEXO F: Planos de conexiones rack de pruebas del laboratorio GOSSM. ......................... 114
CURRICULUM VITAE ........................................................................................................... 120
IX
INDICE DE FIGURAS.
X
Figura 4.19 Apartado esquema CFC “CFC_1” en modo grafico “Flujo de Datos” ..................... 73
Figura 4.20 Captura LOGO!Soft del programa prototipo de transferencia .................................. 74
Figura 4.21 Señales entrada .......................................................................................................... 75
Figura 4.22 Señales de entrada ..................................................................................................... 76
Figura 4.23 Captura programa de transferencia de T1 a T2 ......................................................... 77
Figura 4.24 Captura programa de transferencia de T2 a TC......................................................... 78
Figura 5.1 6MD85 Montado sobre bandeja en rack 19” ............................................................... 82
Figura 5.2 Módulos bornera retirados del controlador 6MD85 .................................................... 83
Figura 5.3 Alimentación modulo CB202 ...................................................................................... 84
Figura 5.4 Botoneras de rack de prueba de laboratorio ................................................................ 85
Figura 5.6 Contactores con señalización de posición on/off cableado ......................................... 86
Figura 5.5 Conexiones de Señales de Botonera de Pruebas ......................................................... 86
Figura 5.7 Conexiones a bobina de contactores “K” .................................................................... 87
Figura 5.8 Conexiones de pilotos luminosos de señalización de enclavamiento. ........................ 87
Figura 5.9 Estado inicial del sistema ............................................................................................ 88
Figura 5.10 Estado inicial de contactores “K” .............................................................................. 89
Figura 5.11 Estado de transición T1 a T2. .................................................................................... 89
Figura 5.12 Estado de falla en T1 y T2, T Calle enclavado.......................................................... 90
Figura 5.13 Estado de Reposición fuente T Calle a T1 (falla normalizada en T1) ....................... 90
XI
INDICE DE TABLAS.
XII
RESUMEN EJECUTIVO.
La compañía encargada de la red de distribución de energía eléctrica y la gestión de subestaciones
en el departamento de Santa Cruz es la Cooperativa Rural de Electrificación (CRE). La
cooperativa, basada en rigurosos estándares de calidad y cumpliendo normas internacionales para
la construcción y gestión de subestaciones, cuenta con un sistema SCADA para el monitoreo de
estas.
Una subestación eléctrica es una agrupación de dispositivos que permiten cambiar las
características de la energía eléctrica o bien conservarlas para realizar maniobras que permiten
encaminar la energía eléctrica a donde se la necesita. Al ser un sistema bastante complejo, una
subestación eléctrica debe ser monitoreada en tiempo real, de manera ininterrumpida, ya que de
éstas dependen muchas familias para que la energía eléctrica llegue a sus hogares a diario.
Las subestaciones también pueden presentar fallas, muchas veces están relacionadas directamente
a los equipos instalados en la subestación, sin embargo, también ocurren fallas a nivel de
alimentación de una subestación, es decir, la subestación entera puede quedar “apagada” en el
nivel de control y comunicaciones.
Es por el hecho de que estos equipos de control y medición necesitan trabajar ininterrumpidamente,
que en cada subestación se cuenta con sistemas de servicios auxiliares, los cuales permiten que
ante cualquier falla de alimentación en estos equipos, toda esta infraestructura continúe trabajando
normalmente.
La mayor parte del tiempo los sistemas de servicios auxiliares solo están conformados por una
alimentación proveniente del transformador auxiliar del castillo de media tensión, y también un
banco de baterías para los equipos que funcionan con corriente continua (CC).
Es por esto que, previendo futuras adversidades, se opta por la implementación de un sistema de
transferencia de carga automático, incluyendo uno o dos transformadores adicionales al sistema
de servicios auxiliares. En el sistema se incorporará el uso de un controlador para ejecutar los
enclavamientos necesarios al momento de presentarse fallas, y así evitar futuras adversidades
provocadas por la interrupción de alguna de las fuentes de alimentación de los equipos de servicios
auxiliares de la subestación.
XIII
CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
Capítulo 1 Introducción
1. INTRODUCCION
1.1 Automatización
La automatización es el conjunto de elementos o procesos informáticos, mecánicos y
electromecánicos que operan con mínima o nula intervención del ser humano. estos
normalmente se utilizan para optimizar y mejorar el funcionamiento de una planta industrial,
pero igualmente puede utilizarse la automatización en un estadio, una granja o hasta en la
propia infraestructura de las ciudades.
15
Capítulo 1 Introducción
16
Capítulo 1 Introducción
17
Capítulo 1 Introducción
Fallas en alimentacion
de Linea CONSECUENCIAS
Fallas propias de los Paro de servicios.
equipos de control y/o Perjuicios
protecciones. económicos.
Errores humanos en la Incomunicación con
manipulacion de SCADA.
equipos. Perdida de datos
Fenomenos naturales, FALLAS o PARO de Averías importantes
como tormentas en equipos.
electricas super servicios en equipos de la Fatalidades.
cargadas. Sala de Control y Perdida de tiempo en
Irrupcion de animales Medición en Subestaciones restauración de
silvestres en equipos de sistemas.
la Subestación.
Eléctricas.
ESTADO DESEADO
Que todos los equipos de Control, Medición
CAUSAS y Comunicación, en una subestación
funcionen de forma ininterrumpida y
mantenga comunicación constante con
SCADA pese a cualquier falla o
desperfecto.
18
Capítulo 1 Introducción
1.6 Objetivos
1.6.1 General
Diseñar e implementar un prototipo de un sistema de transferencia de carga automatizado
para los servicios auxiliares de la subestación eléctrica “Zoológico”.
1.6.2 Específicos
• Caracterizar el funcionamiento de la subestación eléctrica “Zoológico”
• Caracterizar los tableros y equipos de los sistemas de servicios auxiliares de la
subestación “Zoológico”.
• Diseñar un sistema automatizado de transferencia de carga.
• Implementar un prototipo de un sistema automatizado de transferencia de carga
para los servicios auxiliares de la subestación “Zoológico”.
• Realizar las pruebas correspondientes al prototipo del sistema automatizado de
transferencia de carga para los servicios auxiliares.
19
Capítulo 1 Introducción
1.7 Metodología
Caracterizar el funcionamiento de la subestación eléctrica “Zoológico”.
20
Capítulo 1 Introducción
Realizar pruebas al prototipo por medio de una simulación directa con el controlador
21
CAPÍTULO 2
SUBESTACIÓN
ELECTRICA N°2:
“ZOOLOGICO”
Capítulo 2 Subestación Eléctrica N°2:” Zoológico”
23
Capítulo 2 Subestación Eléctrica N°2:” Zoológico”
En el año 1990, el BID entregó un crédito de $US. 5 millones para ejecutar obras de
ampliación en los programas de electrificación en zonas cercanas al Área Integrada. Con este
crédito, se construyó una línea de 69kV y se instalaron subestaciones transformadoras. (CRE
R.L., 2019)
Con el pasar de los años la cooperativa asumió nuevos retos, entre ellos asumir la gestión de
nuevos sistemas de electrificación, así fue cómo la cooperativa creció hasta ahora, contando
con el sistema de electrificación más sólido y extenso del territorio nacional, llegando a
catorce de las quince provincias del departamento con treinta y dos subestaciones,
veintinueve de las cuales se encuentran activas. (ver Tabla 2.1)
24
Capítulo 2 Subestación Eléctrica N°2:” Zoológico”
Año de puesta en
Numero Nombre
Servicio
01 Guaracachi 1991
02 Zoológico 1993
03 Feria Exposición 1993
04 Trompillo 1994
05 Villa 1° de mayo 2000
06 Parque industrial 2001
07 Nueva Jerusalén 2002
08 Cañoto 2005
09 Mapaiso 2005
10 Paraíso 2007
11 Viru Viru (No pertenece a CRE) 2010
12 Warnes 2010
13 Montero 2012
14 Arboleda 2015
15 Pailón 2015
16 El Palmar
17 Urubó 2017
18 Chané 2017
19 Guapilo 2018
20 Central Warnes 2018
21 Plan 3000 2019
22 Brechas 2019
23 Los troncos 2020
24 Minero 2020
25 Aguaí 2020
26 Yapacaní 2017
27 Bélgica 2021
28 Valle Sánchez 2021
29 San Julián 2021
30 Cotoca 2021
31 Camiri 2021
32 Misiones 2021
33 Guarayos 2021
25
Capítulo 2 Subestación Eléctrica N°2:” Zoológico”
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Capítulo 2 Subestación Eléctrica N°2:” Zoológico”
Los sistemas de control forman parte de los sistemas secundarios en una subestación, siendo
estos los encargados de efectuar los cambios en los sistemas de potencia que el operador
necesite realizar; abriendo y cerrando aparamenta de patio u operando relés de protección
para los distintos segmentos del sistema de potencia contra cortocircuitos, sobrecarga y otras
eventualidades o fallas. (Padilla, 2016)
De forma general, los sistemas de control SAS vienen conformados por distintos niveles de
operación, en un nivel inferior (Nivel 0) se incluyen convertidores de señal analógica a digital
y los actuadores que permiten operar el equipo de potencia. En un nivel superior (Nivel 1) se
cuenta con IED’s (Intelligent Electronic Devices, en español Dispositivos Electrónicos
Inteligentes) que se encargan de recibir y procesar las señales de los equipos de alta tensión,
para que luego esta información pase al siguiente nivel (Nivel 2) el cual está conformado por
computadores o controladores globales de la subestación y por interfaces que permiten
entender las señales de la subestación y lo que sucede en ella. El último nivel (Nivel 3) es el
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Capítulo 2 Subestación Eléctrica N°2:” Zoológico”
SCADA • NIVEL 3
RTU´s • NIVEL 2
IED´s • NIVEL 1
A) Nivel 0
La subestación Zoológico cuenta con equipamiento primario convencional para una
subestación tipo radial que opera con dos transformadores de potencia. En patio de llaves
cuenta con los respectivos seccionadores e interruptores en la bahía de línea que conectan a
la subestación con la subestación número 3, “Feria”, y la subestación número 7, “Jerusalén”.
Así mismo, por motivos de protección, se dispone de un trasformador de potencia (PT) ligado
a la fase A de la línea. Siguiendo la arquitectura del patio de llaves de la subestación, se
encuentra la bahía de transformador. La subestación “Zoológico” cuenta con la característica
de poseer dos (2) transformadores de potencia, por ende, existen dos bahías de trafo en una
configuración de barra simple. En cada bahía de trafo, aguas debajo del interruptor de línea,
está el seccionador de barra que permite energizar la barra en la puesta en servicio de la
subestación o al momento de realizar una maniobra de emergencia. Aguas abajo, el
interruptor separa la zona de máquina de la zona de barras, es el encargado de operar la
apertura o cierre de alimentación para el transformador operado bajo carga. Para finalizar, el
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Capítulo 2 Subestación Eléctrica N°2:” Zoológico”
B) Nivel 1
Para la recolección de datos de patio de llaves, la subestación cuenta con una mezcla de
tecnologías antiguas y modernas para el control de subestaciones, esto se debe a que la
subestación entró en servicio con un solo transformador de potencia, vista la creciente
demanda de energia, se instaló otro transformador de similares características pero de distinto
fabricante e incorporando por primera vez los equipos de la línea SIPROTEC de la marca
SIEMENS para la gestión de la subestación en el sistema de CRE.
29
Capítulo 2 Subestación Eléctrica N°2:” Zoológico”
C) Nivel 2
El nivel dos de control, se encarga de la agrupación y procesamiento de señales para luego
ser enviadas al SCADA y también poder controlar la subestación desde la misma. (Rocha
Maldonado, 2013)
Los equipos encargados de esta función son las RTU (Remote Terminal Unit) que son
dispositivos que agrupan las señales existentes en el sistema de control de la subestación,
como también se encargan de enviar la información al COC o SCADA de la cooperativa.
Para el control de los sistemas de alta tensión se cuenta con la RTU Scout de Survalent, que
agrupa señales tanto de las bahías de línea como de los transformadores en alta tensión. Esta
RTU cuenta con un servidor terminal y un servidor WEB que permite acceder al control de
los sistemas, en forma remota. (Survalent Technology Corporation, 2018)
En el sistema de media tensión del transformador T1 se encuentra instalado una RTU TT2000
del fabricante Sainco, también se encarga de agrupar y procesar las señales de los
alimentadores en media tensión.
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Capítulo 2 Subestación Eléctrica N°2:” Zoológico”
D) Nivel 3
La subestación envía constantemente al SCADA, que puede administrar y monitorear
remotamente la subestación, en este caso la subestación solo cuenta con dispositivos de
comunicación para el enlace de microondas que se establece con la central de control. (Rocha
Maldonado, 2013)
31
CAPÍTULO 3
SISTEMA DE SERVIVCIOS
AUXILIARES
Capítulo 3 Sistema de Servicios Auxiliares
Se puede decir que la función principal de los SSAA es energizar los sistemas de control,
protección, motores de interruptores y seccionadores, señalizaciones y alarmas de la
subestación ligada a ellos, ya que todos estos son subsistemas críticos para una subestación.
(Padilla, 2016)
Los SSAA no deben ser subestimados al momento de realizar la ingeniería para un SAS
(Sistema de Automatización de subestación), ya que poseen una complejidad única y
manejan una gran cantidad de señales que deben ser procesadas. A pesar de esto, muchos
SSAA no cuentan con monitoreo y control remoto, y en su lugar el control queda relegado al
HMI de la subestación. (Padilla, 2016)
Confiabilidad
Cargas Requeridas
Ampliación de la S/E
Simplicidad y Flexibilidad
Costos
A continuación se presentará más a detalle cómo es que cada uno de estos puntos son criterios
de importancia para el diseño SSAA.
33
Capítulo 3 Sistema de Servicios Auxiliares
A) Confiabilidad
Los sistemas de SSAA deben ser muy confiables en funcionamiento, ya que de estos
dependen sistemas con alto grado de criticidad, generalmente se considera que el grado de
confiabilidad que debe tener un SSAA debe ser mayor que el de la subestación en sí. (Rocha
Maldonado, 2013)
B) Cargas
Es, a parecer de muchos expertos, el criterio más importante a tomar en cuenta en el diseño
de un sistema de SSAA, ya que un correcto y preciso dimensionamiento de la carga (o
burden) requerida por los subsistemas dependientes de los SSAA desemboca en un diseño
eficiente y, en el caso que fuere, evita un sub-dimensionamiento que puede provocar fallas
graves en un sistema. (Padilla, 2016)
C) Ampliación
Los SSAA deben estar prestos a una posible expansión de la subestación, y estos no deben
modificarse o deberían solamente modificarse pequeños elementos no imprescindibles para
evitar el paro de servicio de los sistemas ya existentes. (Rocha Maldonado, 2013)
D) Simplicidad y Flexibilidad
Los SSAA deben ser sistemas simples en su configuración, evitar conexiones no
convencionales o arreglos inéditos entorpecería las operaciones de mantenimiento a futuro y
además bajaría grados de confiabilidad al sistema. (Rocha Maldonado, 2013)
34
Capítulo 3 Sistema de Servicios Auxiliares
E) Costos
De todas las configuraciones posibles para implementar un sistema de SSAA, al momento
de diseñarlos, se debe considerar la configuración más optima con relación a los costos que
representaría implementarla. (Rocha Maldonado, 2013)
Además de los anteriores criterios de diseño para sistemas de servicios auxiliares, también
se deben identificar dos grupos de sistemas, los esenciales y los no esenciales; identificar qué
sistemas van a qué grupo es una tarea vital, ya que dependiendo de esto se podrá contar con
la continuidad de los sistemas considerados esenciales. (Ver tabla 3.1)
Tabla 3.1 Clasificación de los Servicios Auxiliares según su Criticidad Fuente: (Rocha
Maldonado, 2013)
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Capítulo 3 Sistema de Servicios Auxiliares
Transformador de distribución:
Es comúnmente presentado en las subestaciones reductoras, aquellas donde se
reducen niveles de tensión para la distribución en media tensión. En estos casos un
alimentador de MT de la misma subestación puede ser utilizado como fuente de
alimentación para SSAA. (Rocha Maldonado, 2013)
Líneas de distribución:
Para subestaciones ubicadas en las cercanías de centros urbanos o rurales, se pueden
utilizar como fuente de alimentación para los SSAA las líneas de distribución
trifásicas externas provenientes de otras subestaciones. (Bayliss, 1999)
Grupo Electrógeno:
Son poco frecuentes para su uso en subestaciones, aunque cuando son usados, son la
última línea de acción ante una falla de alimentación de CA. Su funcionamiento es
automático al momento de presentarse la falla, deben ser encendidos periódicamente
(aunque no se vayan a utilizar) para su correcto funcionamiento. (Rocha Maldonado,
2013)
36
Capítulo 3 Sistema de Servicios Auxiliares
Por otro lado, los servicios auxiliares en corriente alterna son usados para alimentar sistemas
de menor importancia o sistemas no esenciales de la subestación, tales como la calefacción,
iluminación, equipos de telemedida y también el rectificador y cargador de baterías.
La energía eléctrica en corriente alterna es suministrada por 2 fuentes que en caso de falla o
si un operador lo requiere, pueden conmutar entre sí. La energía proviene desde los
transformadores de potencia (T1 y T2) en 10,5 kV y llega hasta sus homónimos de menor
potencia que realizan el rebaje de 10,5kV a 220V (T1 SSAA y T2 SSAA), luego es distribuida
a través del tablero general de servicios auxiliares de corriente alterna (TG SSAACA).
37
CAPÍTULO 4
DISEÑO DEL SISTEMA
AUTOMATIZADO DE
TRANSFERENCIA DE
CARGA
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Cabe mencionar que este sistema de transferencia de carga de servicios auxiliares contará
con tres fuentes de alimentación diferentes, una de ellas, que será la fuente de alimentación
principal, proviene del transformador 1 de servicios auxiliares (T1 SSAA), la siguiente
fuente, que será la fuente de alimentación secundaria, proviene del transformador 2 de
servicios auxiliares (T2 SSAA), y por último, y como fuente de alimentación de emergencia,
se tiene una fuente de alimentación proveniente de una acometida externa, es decir, se colgará
del tendido eléctrico que se encuentra fuera de la subestación.
El relé 6MD86 que se encuentra en el SIPCO es alimentado con 125 VDC con una línea
positiva y negativa. (Ver ANEXO “C”)
39
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
A pesar de contar con el sistema automatizado, la transferencia también contará con una
operación manual, que podrá ser realizada por un operador en la misma subestación. Esta
operación manual se realizará a pie del tablero de transferencia, en el cual habrá una IHM
(Interfaz Hombre Maquina) que representará las fuentes, los estados de los actuadores y las
operaciones que se pueden realizar en el sistema. Además del IHM físico ubicado a pie de
tablero, se contará con un IHM integrado en el proyecto de automatización de la subestación.
Es decir que si un operador se conecta remotamente a la central de procesamiento e ingresa
al panel de IHM de transferencia, podrá realizar las mismas operaciones como si estuviese a
pie de tablero operando el sistema.
Para que el sistema funcione de manera correcta se deben monitorear ciertos parámetros de
este, estos parámetros o variables permitirán establecer los estados de las fuentes de
alimentación, es decir, si se encuentran disponibles o no, y con esta información se podrá
realizar la transferencia adecuada. Se utilizarán relés de monitoreo de fases, transformadores
de corriente, y analizadores de redes, los cuales enviarán la información de estado necesarias
para que el controlador procese dicha información y decida realizar las transferencias
correspondientes, las cuales serán actuadas por los contactores automatizados que serán
activados por un pulso de tensión provenientes de las salidas del controlador. La
implementación de estos equipos permite que el sistema se dote de una cualidad importante
para sistemas de servicios auxiliares.
40
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Las señales que se enviarán por la pérdida de una fase, sobretensión o subtensión en alguna
de las fases llegarán al controlador, que en este caso será un controlador de bahía (relé de
protecciones) programable, el cual por medio de una configuración instalada en el mismo
decidirá si las transferencias son realizadas o no, es decir, si se transfiere de la fuente de
alimentación principal a la secundaria, de la secundaria a la de emergencia y en caso de
reestablecerse la principal, de la fuente de emergencia a la fuente principal nuevamente.
41
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
4.4 DISEÑO
4.4.1 Concepción
El sistema de transferencia automática tiene como base el controlador de bahía SIPROTEC
5 -6MD85 y los equipos auxiliares que acompañan a este dispositivo, sean estos, relés de
monitoreo de fases, transformadores de corriente, analizadores de red, contactores
motorizados y breakers.
El nivel de tensión en el cual opera este sistema es de baja tensión (380 V AC), es decir, la
transferencia de carga que se realiza entre las fuentes de alimentación es de 380 V AC.
42
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
43
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
defecto de tensión, los relés de salida no conmutan hasta que transcurra el retardo del
disparo configurado. Vea la figura 4.2.
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
45
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
46
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Voltaje y corriente
kW, kVAR y kVA
Factor de potencia
Frecuencia
Desequilibrio de tensión y corriente
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Se puede integrar el medidor en varias redes estándar de la industria. Los datos del medidor
pueden estar disponibles para otros dispositivos utilizando los siguientes protocolos:
ION
Modbus RTU
DNP 3.0 (ION7330 y ION7350)
Sistema de traducción MV ‐ 90 (ION7330 e ION7350).
Profibus (opcional para ION7300)
48
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
El medidor ION 7330 se encargará de realizar las mediciones de los parámetros necesarios
del sistema, asistido en la medición de corriente de los transformadores de corriente (CT´s).
A su vez, el equipo enviará la información de las mediciones en tiempo real para que puedan
ser monitoreadas a través de un HMI virtual integrado en la HMI de la celda SIPCO. Es
importante recalcar que este dispositivo no realizará ninguna función de control, su función
es únicamente la de monitoreo de parámetros energéticos y eléctricos.
49
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
4.5.3 Controlador
El dispositivo elegido para la función de controlador es el controlador de bahía SIPROTEC
5 - 6MD85 del fabricante SIEMENS (Ver Figura 4.5). Se elige este equipo debido a que ya
se encuentra instalado en la celda SIPCO y ya integra ciertas señales del sistema de
transferencia antiguo.
50
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Las entradas de medida transforman las corrientes y tensiones enviadas por los
transformadores de medida y las adaptan al nivel de procesamiento interno del dispositivo.
Un dispositivo SIPROTEC 5 tiene un transformador de corriente y, según el tipo de
dispositivo, un transformador de tensión. Por tanto, las entradas de corriente están destinadas
a la detección de corrientes de fase y de tierra. La corriente de tierra se puede detectar con
sensibilidad utilizando un transformador de corriente de equilibrio del núcleo. Además, las
corrientes de fase se pueden detectar de forma muy sensible para una medición especialmente
precisa. Las entradas de voltaje detectan el voltaje de medición de las funciones del
dispositivo que requieren valores medidos de corriente y voltaje. Los valores analógicos se
digitalizan en el microordenador interno para el procesamiento de datos.
Usando las entradas y salidas binarias, el dispositivo recibe información del sistema o de
otros dispositivos (como los comandos de bloqueo). Las salidas más importantes incluyen
los comandos a los dispositivos de conmutación y las indicaciones para la señalización
remota de eventos y estados importantes.
51
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Los interruptores de caja moldeada 3VL son resistentes al clima (vea la Figura 4.7). Están
diseñados para funcionar en áreas cerradas. Se deben proporcionar envolventes adecuadas
para operar en áreas con condiciones ambientales severas (como polvo, vapores cáusticos,
gases peligrosos). (Siemens AG, 2013)
Figura 4.7 Interruptor 3VL250 que muestra las partes que posee la familia de Interruptores
3VL
55
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Todos los interruptores automáticos de caja moldeada 3VL tienen un mecanismo de disparo
libre que asegura que el proceso de disparo no se evita incluso si el mecanismo de operación
está bloqueado o se mantiene manualmente en la posición "ON".
Los contactos se abren y cierran mediante una palanca de palanca colocada en el centro. Se
adjunta en la parte frontal de todos los interruptores automáticos de caja moldeada. Todos
los interruptores automáticos de caja moldeada 3VL son "unidades de disparo conjuntas".
Esto significa que todos los contactos se abren o cierran simultáneamente cuando la palanca
de palanca del disyuntor de caja moldeada se mueve desde "OFF" a "ON" o de "ON" a "OFF",
o cuando el mecanismo de disparo se activa por sobrecorriente o con ayuda de los disparos
auxiliares (relé shunt o relé de mínima tensión). (Siemens AG, 2013)
Los interruptores automáticos de caja moldeada 3VL están diseñados según el principio de
repulsión magnética de los contactos. Los contactos se abren antes de que se alcance el
valor pico esperado de la corriente de cortocircuito. La repulsión magnética de los
contactos reduce considerablemente la carga térmica I2t así como la carga mecánica
resultante de la corriente de cortocircuito de impulso IP de los componentes del sistema que
se produce durante un cortocircuito (Siemens AG, 2013)
56
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
4.5.5 Variables
A) Variables Analógicas.
Efectivamente, existen variables que deben ser monitoreadas en todo momento en el sistema,
ya que de estas depende que el controlador conozca el estado actual de las fuentes de
alimentación, es decir, se debe monitorear variables energéticas de las fuentes de
alimentación T1, T2 y CALLE en todo momento para poder realizar la transferencia de carga
en caso de falla.
Ahora bien, estas variables pertenecientes a las fuentes de alimentación son variables
analógicas que serán monitoreadas con el equipo destinado a esa función, los transformadores
de corriente y el medidor ION 7330. Además, monitorear el barraje interno de cobre del
tablero de distribución es de vital importancia en caso de que se presente una falla aguas
debajo del sistema de transferencia. En la Tabla 4.2 se puede ver qué variables serán medidas
en estos sistemas.
VARIABLES ANALÓGICAS
Tensión X X X X
Corriente X
Fase X X X
Potencia X X X X
57
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
B) Variables Digitales.
Por otra parte, el controlador precisa de variables o señales digitales (binarias) para ejecutar
la lógica que se programe dentro de él. Se entiende como variable digital a aquella variable
de tipo binaria, es decir que posee dos valores o estados, generalmente 1 para señales de pulso
positivo y 0 para señales de pulso ausente o negativo.
58
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
C) Entradas
La nomenclatura utilizada en los sistemas de la subestación para la denominación de las
señales digitales es la letra “B”, del inglés “binary” por la naturaleza binaria de las mismas,
las entradas binarias poseen el denominativo “I” por el inglés “inputs”. Por lo tanto el
denominativo final de estas señales seria de “BI” es decir: “Binary Inputs”.
D) Salidas
En el sistema se tienen igualmente señales de salidas digitales provenientes del controlador
SIPROTEC 5 6MD86 que al igual que las entradas tienen una denominación específica la
cual es “BO” del inglés “binary outputs” o salidas binarias.
Las salidas digitales que provendrán del controlador de bahía se presentan en la Tabla 4.4.:
59
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
60
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
El rango de funciones de DIGSI 5 cubre todas las tareas del rubro eléctrico, desde la
configuración y ajuste de los dispositivos hasta la puesta en servicio y evaluación de eventos
de falla. Es posible ejecutar todas las tareas de configuración sin necesidad de estar en línea
con un dispositivo desde un computador de escritorio, y así luego transferir toda la data al
dispositivo SIPROTEC 5 que se tenga conectado, ya sea de forma directa mediante USB o
una red de comunicaciones.
Es por esto por lo que DIGSI 5 y los dispositivos SIPROTEC 5 están basados en estándares
actuales como el IEC 61850 y tecnologías de red testeadas como Ethernet.
61
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
A) Funciones
DIGSI 5 permite a sus usuarios configurar equipos de la línea SIPROTEC 5 para luego poder
ser aplicados en distintos escenarios de la industria eléctrica.
El software utiliza archivos de proyecto, que son generados por el usuario según la necesidad
de éste. En el proyecto se modifican los parámetros acordes de la situación, se puede añadir
diagramas unifilares que representen los circuitos de potencia que protegerá el equipo que
está siendo programado, también es posible añadir nuevos equipos en caso de que sea un
sistema bastante complejo y necesite, por ejemplo, redundancia en la protección del sistema.
Cuando se presentan dos o más equipos, es posible esquematizar y configurar las conexiones
de red que tendrán los equipos entre sí, es decir, es posible gestionar la red en base a los
módulos de red existentes en los equipos como el usuario lo vea conveniente, como se puede
ver en la figura 4.9,
62
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
excluir del protocolo a los equipos que formen parte del sistema de automatización de la
subestación como se muestra en la figura 4.10
Así mismo, es posible actualizar el firmware de los equipos SIPROTEC 5, generalmente esta
operación se hace cuando se migra de versión de DIGSI o cuando el equipo ya ha pasado
varios años sin recibir actualizaciones y queda desactualizado con el resto de los equipos
instalados o configurados por los usuarios.
Con el software se tiene el control sobre cada equipo que se decida integrar al sistema, DIGSI
5 permite a los usuarios conocer las características básicas de cada relé o controlador de
bahía, así como revisar el registro de avisos de eventos que genera el dispositivo ante ciertas
eventualidades. DIGSI 5 también cuenta con una función de diagnóstico del equipo que
permite conocer el estado actual de los componentes, placas y módulos del dispositivo en
cuestión.
Ya que tanto los relés de protección como los controladores de bahía son equipos que poseen
distintos módulos que permiten extender las interfaces de entrada y de salida digitales, y
también los puntos de medida analógicos (para corriente y tensión), es posible agregar o
quitar estos de manera lógica en el software para realizar una apropiada configuración de los
equipos, ya que agregando o quitando estos módulos se modifica la cantidad de señales las
63
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
cuales se pueden manejar en nuestro proyecto (por equipo), tal y como se puede apreciar en
la figura 4.11
Figura 4.11 Captura DIGSI 5 mostrando el apartado “Hardware y Protocolos” del dispositivo
6MD86
Una vez los módulos requeridos han sido definidos e integrados al proyecto DIGSI, el usuario
puede manejar las interfaces que tiene a su disposición en el apartado de “Configuración de
la información” y “Conexión de grupos funcionales”. Es posible realizar esto para cada
equipo (con sus respectivos módulos) que esté integrado en el proyecto.
Desde estos apartados es posible agregar señales o grupos funcionales, DIGSI 5 trae consigo
un vasto repertorio de señales y grupos funcionales predefinidos para ciertos equipos y ciertas
funciones, estas pueden ser funciones de protección, de apertura y cierre de interruptores, de
monitoreo de equipos de bahía, etc. Así mismo, el usuario puede agregar señales y grupos
funcionales personalizados o ajustar los existentes de acuerdo con las necesidades del
sistema. En la figura 4.12 se puede apreciar las distintas señales que pueden ser integradas al
proyecto.
64
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
65
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Figura 4.14 Muestra de DIGSI 5 con el diagrama CFC de “Transferencia” proyecto original
de la subestación “Zoológico”
66
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Una vez instalado y puesto en marcha el programa necesitará la adición de los drivers de
dispositivo para usar los equipos con normalidad. Una vez completada la secuencia el
software está listo para usarse.
La interfaz de trabajo de DIGSI 5 es bastante familiar para aquellas personas que han
trabajado previamente con algún software de automatización industrial.
El entorno de trabajo general contiene todas las ventanas, barras, pestañas y menús que el
usuario necesita para trabajar con comodidad y eficiencia, a continuación, en la figura 4.15
se podrá apreciar cómo está distribuida la ventana principal del software.
67
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Figura 4.15 Ventana principal DIGSI 5 resaltando por colores las distintas areas de la zona
de trabajo
En el recuadro rojo de la figura xxx se puede apreciar la barra de herramientas, desde la cual
es posible crear nuevos proyectos, abrir proyectos ya existentes, editar contenidos del
proyecto y modificar la vista del área de trabajo acorde a los gustos del usuario, entre otras
cosas más.
El árbol del proyecto es la zona resaltada bajo el recuadro azul de la figura 4.14. Como su
nombre lo dice, en él es posible navegar sobre todos los apartados del proyecto, y así,
configurar los dispositivos SIPROTEC conforme a la necesidad del usuario.
Por último la zona remarcada con borde negro que se encuentra en la parte inferior central
de la figura 4.15 es la ventana de inspección, en la cual el usuario puede verificar y modificar
las propiedades de los elementos que posee en la ventana de configuración, es decir, de los
elementos del proyecto con los cuales el usuario está trabajando. También adjunta la ventana
de información que muestra al usuario los avisos que el software genera a medida que se
realiza la configuración del proyecto, existen 3 tipos de avisos: Aviso de falla, aviso de
advertencia y aviso de información. El apartado de diagnóstico también se encuentra anexado
a esta zona del área de trabajo de DIGSI 5.
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
En el caso de realizar el enlace por medio del cable USB, entonces se conecta el conector
tipo A al dispositivo SIPROTEC 5; en este caso al controlador de bahía 6MD86, que se ubica
en la parte frontal del equipo y el conector tipo B se conecta a la PC donde se encuentra el
proyecto DIGSI 5. Una vez conectado el equipo, el operador abre el apartado “Acceso
online” y se selecciona la opción XXXX que aparece automáticamente cuando el equipo es
conectado al PC. Una vez en este apartado se despliega, se muestra la opción “Actualizar
dispositivos accesibles” la cual al ejecutarse buscará el equipo que fue conectado a la PC por
medio del puerto USB y al encontrar al equipo desplegará el equipo encontrado y una vez se
muestre la opción, el operador podrá consultar información acerca del equipo y también, si
lo desea, cargar la configuración que desee y que esté plasmada en el proyecto DIGSI 5. (Ver
figura 4.17)
Para la conexión a través de cable RJ45 se conecta el dispositivo por medio del puerto
Ethernet que posee en la parte posterior y se conecta a la PC a través de la tarjeta de red que
disponga el PC. Luego, se procede de la misma manera que se hizo con la conexión a través
de USB, solo que esta vez el operador debe seleccionar la opción de la tarjeta de red
correspondiente a la que se haya conectado el equipo. De nuevo el software buscará el
70
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
4.5.3 Programación.
La programación que será ejecutada por el controlador de bahía 6MD86 está diseñada realizar
la transferencia de carga a través de 3 fuentes conmutables, las cuales son SSAA-T1, SSAA-
T2 y T CALLE, es decir que las fuentes de alimentación para los servicios auxiliares de la
subestación “Zoológico” provienen de tres lugares distintos.
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Enclavamientos
Indicaciones grupales
Indicación de fallas
Derivación de nuevas dimensiones de medida a partir de los valores previamente
medidos.
Con el editor de Diagramas de CFC el usuario puede crear diagramas de funciones CFC, para
ello se utilizan librerías con bloques de funciones prediseñados que se conectan entre sí en
toda la función, es posible configurar estos diagramas de forma gráfica o de forma textual
(ver figura 4.19).
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Figura 4.19 Apartado esquema CFC “CFC_1” en modo grafico “Flujo de Datos”
Para unir estos bloques de funciones a las señales integradas en el proyecto se usan los
conectores o las barras laterales. A través de estos elementos se pueden interconectar los
bloques con las señales del catálogo de señales. Por un lado, las señales recolectan
información para el CFC, por el otro, estas señales actúan como salidas que se crearon a partir
de la misma función CFC.
Una vez se han configurado completamente las funciones del CFC, DIGSI 5 crea un
programa ejecutable a partir de estas para el dispositivo SIPROTEC 5. (Siemens AG, 2016)
B) Programa.
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
Se usaron señales digitales de tipo BOOL (Binarias) para el manejo de datos de entrada y
salida.(ver figuras 4.21 y 4.22 )
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
4.6.1 Automático
El sistema de transferencia en modo automático funciona gracias al programa que se ejecuta
dentro del controlador de bahía SIPROTEC 6MD86, este programa se encarga de supervisar
las señales digitales de entrada integradas en el proyecto DIGIS 5, y luego enviar a las salidas
digitales la señal necesaria para operar los contactores de las fuentes de alimentación.
A) T1 a T2
En primer lugar, al detectar una falla presente en el T1, se activa el envío de un pulso al
contactor K1 para realizar la apertura de la línea de alimentación.
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Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
B) T2 a CALLE
En caso de que la fuente proveniente de T2 SSAA falle por causa de las señales de subtensión
o sobretensión, y la fuente T1 SSAA siga sin estar disponible, se debe realizar la transferencia
para la fuente proveniente del transformador auxiliar de la calle, es decir, se debe recurrir a
la última opción para mantener los servicios auxiliares de la subestación energizados.
Al igual que la transferencia anterior, al detectar una falla en el sistema del T2 SSAA, se
envía un pulso de apertura para el contactor K2 y se deben activar las señales ya sean de
subtensión, sobretensión o falta de línea y también estar activas las señales de que indiquen
que los contactores K1 y K2 se encuentran abiertos, y que el disyuntor QC se encuentre
disponible.
Una vez reunidas las condiciones necesarias para la transferencia, se genera un pulso que se
envía con retardo de X segundos para realizar la apertura de KC y así energizar los SSAA
con la fuente proveniente del transformador de calle. La figura 4.21 muestra la estructura del
CFC.
C) CALLE a T1 o T2
Por último, en caso de que tanto la fuente de T1 o T2 se reestablezcan, en el momento que
cualquiera de las dos fuentes emita la señal de disponibilidad, es decir, Q1 disponible o Q2
disponible, se realizará un disparo que abrirá el contactor KC y realizará la transferencia a la
fuente correspondiente ( sea T1 o T2). En la figura 4.21 se puede apreciar como la señal de
disparo de apertura KC se genera.
78
Capítulo 4 Diseño del Sistema Automatizado de Transferencia de Carga
4.6.2 Manual
En la secuencia de funcionamiento manual solo es necesaria la activación del modo manual
a pie de equipo para que este funcione.
79
CAPÍTULO 5
MONTAJE DEL
PROTOTIPO Y PRUEBAS
Capítulo 5 Pruebas
En primer lugar se reunió todos los materiales necesarios para la puesta en marcha de las
pruebas de escritorio, así como los equipos y también las fuentes de alimentación para los
dispositivos a utilizar. En la tabla 5.1 se puede apreciar los materiales que fueron acopiados
para la prueba.
81
Capítulo 5 Pruebas
Una vez adaptado el espacio de rack que se tenía designado para el controlador, se procedió
a retirar los módulos bornera que posee el controlador para así usar las borneras de señales
ya cableadas en el rack de pruebas del laboratorio.
82
Capítulo 5 Pruebas
El siguiente paso en el montaje fue enchufar las borneras de señales ya cableadas que posee
el rack de pruebas, este paso es bastante sencillo, pero, se deben insertar con cuidado las
borneras para evitar doblar las lengüetas de contacto que poseen en su interior.
83
Capítulo 5 Pruebas
A continuación se procedió a cablear la alimentación del módulo CB202, ya que este posee
una fuente de alimentación propia, independiente de la fuente de alimentación del módulo
base del controlador de bahía. Se puede apreciar esto en la figura 5.3
En este punto del montaje ya se contaba con el equipo instalado y con el respectivo cableado
de alimentación para todo el dispositivo. Seguidamente se comenzó con el cableado de las
señales que son propias del prototipo del sistema de transferencia de carga automatizado.
Para esto, se identificó todas las señales que se usarían en la ejecución de las pruebas del
prototipo, para estas pruebas solo se usaron las señales de posición de los interruptores “Q”
(breakers) de cada fuente, señal de posición de los contactores “K”, y señales de falla por
subtensión y sobretensión de cada fuente de alimentación.
84
Capítulo 5 Pruebas
Para simular las señales de posición de los interruptores “Q” se utilizó las botoneras
dispuestas en el panel de pruebas del rack de pruebas para las posiciones “on” y “off”, estas
posiciones son conseguidas gracias a un relé biestable. Así mismo para simular las fallas en
subtensión y sobretensión se usaron interruptores “on/off”; “on” para una falla hecha, “off”
para el estado normal (sin falla). Las señales de posición de los contactores “K” son logradas
gracias a contactos NO (normalmente abierto) y NC (normalmente cerrado) en los auxiliares
de los contactores. En las siguientes figuras se puede apreciar el cableado de todas estas
señales. Para apreciar el conexionado a detalle se recomienda ver el ANEXO “F”.
Figura 5.4 Botoneras de rack de prueba de laboratorio
85
Capítulo 5 Pruebas
86
Capítulo 5 Pruebas
Una vez conexionadas las señales de entrada, se procedió a cablear las señales de salida desde
el controlador de bahía hacia los bornes de bobina (A1 y A2) de los contactores “K”. Debajo
de estos se cableó pilotos luminosos que indican el enclavamiento o apertura de los
contactores. (Ver figuras 5.7 y 5.8).
87
Capítulo 5 Pruebas
5.2 Simulación.
Una vez montado todo el equipo y habiendo cargado la configuración correspondiente al
controlador de bahía 6MD85, se procede a realizar las pruebas de funcionamiento
contemplando todas las posibles situaciones que pudieran presentarse al momento de la
puesta en marcha del sistema.
En las figuras 5.9 y 5.10 se puede ver el estado inicial del sistema.
Figura 5.9 Estado inicial del sistema
88
Capítulo 5 Pruebas
89
Capítulo 5 Pruebas
Transferencia de fuente “T2” a “T Calle” por ausencia de tensión, provocada por apertura
de breaker “Q2”.(figura 5.12)
Devolución de fuente “T Calle” a “T1” por normalización de falla en fuente “T1” (figura
5.13)
Figura 5.13 Estado de Reposición fuente T Calle a T1 (falla normalizada en T1)
90
Capítulo 5 Pruebas
5.3 Pruebas
Se realizaron pruebas para corroborar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos.
En la tabla 5.2 se puede apreciar los resultados de estas pruebas.
91
Capítulo 5 Pruebas
92
CAPÍTULO 6
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
Capítulo 6 Conclusiones y Recomendaciones
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
6.1 Conclusiones
La subestación eléctrica N°2 “Zoológico” es la segunda subestación eléctrica puesta
en marcha por la Cooperativa Rural de Electrificación. En ella se integraron a través
de los años distintas tecnologías para el control, monitoreo y protección de
subestaciones eléctricas. Al ser una subestación que fue puesta en marcha hace ya
muchos años es altamente susceptible a sufrir fallas en todos sus sistemas.
La subestación eléctrica “Zoológico” cuenta con dos transformadores de rebaje de
media tensión a baja tensión (24,5kV / 220 V) para la alimentación del tablero de
distribución de los servicios auxiliares en corriente alterna, y cuenta con un
rectificador y un banco de baterías de respaldo para el tablero de alimentación de
servicios auxiliares en corriente continua (125 VDC). El tablero en corriente alterna
energiza sistemas no esenciales , a diferencia del sistema en corriente continua que
energiza los sistemas esenciales (tales como equipos con funciones de protección,
control y comunicación). Además cuenta con un sistema de transferencia para
servicios auxiliares entre fuentes “T1” y “T2” que funciona solamente de manera
manual, la función automática estaba integrada pero no es funcional.
Se diseñó el sistema automatizado de transferencia de carga para la subestación
“Zoológico” añadiendo una tercera fuente “T Calle” proveniente de la línea de media
tensión que se encuentra en las afueras de la subestación. Tomando en cuenta las tres
fuentes de alimentación y las posibles fallas que estas puedan presentar para realizar
de manera apropiada la conmutación entre fuentes para hacer efectiva la transferencia
de carga totalmente automatizada. El diseño toma en cuenta un controlador de bahía
6MD86 como controlador para el sistema de transferencia en el cual se integran las
señales de entrada y de salida de todo el sistema. Al contar la subestación con este
sistema se evita la falta de alimentación de los equipos de servicios auxiliares.
Se realizo el montaje de un prototipo funcional e interactivo para la demostración del
modo de operación de sistema de transferencia de carga automatizado. La
programación no fue realizada en un controlador de bahía 6MD86, fue realizada en
un 6MD85. El cambio de equipo se dio por motivos de disponibilidad en laboratorio,
esto sin embargo no alteró en ningún momento la programación base del dispositivo
94
Capítulo 6 Conclusiones y Recomendaciones
por lo cual el cambio del equipo no supuso ningún contratiempo de gran importancia
o que impida la realización del sistema de transferencia.
Las pruebas se realizaron con éxito y el sistema funciona conforme a lo esperado,
realizando las conmutaciones cuando es necesario y señalizando las fallas. El
monitoreo del valor de tensión en tiempo real que sería realizado por el equipo
ION7300 no fue implementado en el prototipo ya que de él no surge ningún tipo de
señal.
Con los anteriores puntos mencionados se puede concluir que él diseño del sistema de
transferencia automatizado para servicios auxiliares de la subestación “Zoológico” fue
exitoso, ya que éste resuelve el problema de la ausencia de un sistema de transferencia
automatizado en la subestación y funciona de manera correcta, lo cual hace que la
implementación de este sistema sea altamente viable en la vida real para la subestación
“Zoológico”. Se puede corroborar el buen funcionamiento del sistema gracias a las
pruebas realizadas en el prototipo implementado en el laboratorio de la GOSSM de la
CRE, habiendo el personal de área competente en estos temas dado la aceptación de su
funcionamiento y mostrado interés en implementar completamente la solución en la
subestación “Zoológico”, teniendo la intención de replicarlo en otras subestaciones de la
cooperativa.
6.2 Recomendaciones
Se recomienda realizar una extensa investigación y leer la documentación pertinente
antes de operar o manipular los equipos de la línea SIPROTEC 5 de Siemens, ya que
estos equipos son bastante costosos y además tienen una sensibilidad muy alta frente
a una mala manipulación, lo cual derivaría en daños importantes o permanentes para
el dispositivo.
Siempre usar el equipo de protección personal adecuado para el trabajo que se realice.
En esta oportunidad se realizaron trabajos con electricidad en baja tensión y trabajos
de montaje de equipos en rack, en todo momento se primó el uso de guantes de
electricista, gafas protectoras y herramientas aisladas.
95
Capítulo 6 Conclusiones y Recomendaciones
96
ANEXOS
97
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
Bayliss, C. R. (1999). Transmission and Distribution Electrical Engineering. Oxford: Newnes.
CRE R.L. (2019). Acerca de Cre. Obtenido de CRE: https://www.cre.com.bo/acerca-de-cre/historia/
Enriquez Harper, G. (2005). Fundamentos de Instalaciones Electricas de Mediana y Alta Tension. Ciudad
de México: Limusa.
Krieg, T., & Finn, J. (2019). International Council on Large Electric Systems (CIGRE) Study Committee
B3: Substations. Paris: CIGRE; Springer.
Logicbus. (2021). Articulos: ¿Qué es la Automatización? Obtenido de LogicBus:
https://www.logicbus.com.mx/automatizacion.php
Narváez, A., Garzón, C., & Viteri, D. (2017). Analisis de Confiabilidad en Subestaciones Electricas Tipo
Maniobra Implementando el Transformador de Tension con Nucleo de Potencia. INGENIERÍA,
22(1), 65-82.
Padilla, E. (2016). Substation automation systems: design and implementation. Chichester: John Wiley &
Sons.
Rocha Maldonado, G. (2013). Subestaciones Electricas de Alta Tensión (Vol. 2). Cochabamba: Sociedad
de Ingenieros de Bolivia Departamental Cochabamba.
Ryan, H. M. (2013). High-Voltage Engineering and Testing. Londres: The Institution of Engineering and
Technology.
Schneider Electric. (2009). PowerLogic™ ION7300 series: User guide. Saanichton: Schneider Electric.
Schweitzer Engineering Laboratories. (2019). SEL-321 Data Sheet. Pullman: Schweitzer Engineering
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Siemens AG. (2013). SENTRON Protection Devices System Manual. Regensburg: Siemens AG.
Siemens AG. (2016). Control industrial Aparatos de monitoreo y mando Relés de monitoreo 3UG4 / 3RR2
Gerätehandbuch Manual de producto. Nuremberg: Siemens AG.
Siemens AG. (2016). SIPROTEC HELP DIGSI 5 HELP. Nürnberg, Baviera, Alemania.
Siemens AG. (2019). Transformador de Corriente 4NC5224-2DE21. Alemania: Siemens.
Siemens AG. (2020). Control Industrial Aparamenta Contactores/combinaciones de contactores SIRIUS
3RT Manual de Producto. Regensburg: Siemens AG.
Siemens AG. (2021). SIPROTEC 5 High-Voltage Bay Controller 6MD85/86. SIPROTEC 5, High-Voltage
Bay Controller, Manual. Nuremberg, Alemania: Siemens.
Survalent Technology Corporation. (2018). SCOUT S Station Controller - Substation Automation.
Brampton, Canadá: Survalent.
98
ANEXOS
ANEXO A: Detalles constructivos tablero de transferencia subestación “Zoológico”.
99
100
101
102
ANEXO B: Plano Tablero General de Distribución de Servicios Auxiliares Corriente Alterna
(TGSACA) de la subestación “Zoológico”).
103
ANEXO C: Plano S=E00+W00 G5 de la Subestación “Zoológico”.
M. ACEBEY
104
ANEXO D: Hoja de datos relé de supervisión de tensión de red trifásica SIRIUS 3UG4.
105
vida útil eléctrica (ciclos de maniobra) con AC-15 con 230 100 000
V típico
corriente térmica del elemento conmutador con 5A
contactos máx.
designaciones de referencia según IEC 81346-2:2009 K
precisión de repetición relativa 1%
Directiva RoHS (fecha) 01.05.2012 00:00:00
Función del producto
106
número de contactos NC conmutación retardada 0
número de contactos NA conmutación retardada 0
número de contactos conmutados conmutación 2
retardada
frecuencia de maniobra con contactor 3RT2 máx. 5 000 1/h
Circuito de corriente principal
perturbaciones conducidas
● por burst según IEC 61000-4-4
2 kV
● por surge conductor-tierra según IEC 61000-4-5
● por surge conductor-conductor según IEC 2 kV
61000-4-5 1 kV
aislamiento galvánico
● entre entrada y salida
Sí
● entre salidas
● entre alimentación y otros circuitos eléctricos Sí
Sí
Conexiones/ Bornes
107
108
Test Certificates Marine / Shipping other Railway
Special Test Certific-Confirmation Vibration and Shock
ate
Más información
Information- and Downloadcenter (Catálogos, Folletos,…)
https://www.siemens.com/ic10
Industry Mall (sistema de pedido online)
https://mall.industry.siemens.com/mall/es/es/Catalog/product?mlfb=3UG4615-1CR20
Generador CAx online
http://support.automation.siemens.com/WW/CAXorder/default.aspx?lang=en&mlfb=3UG4615-1CR20
Service&Support (Manuales, certificados, características, FAQ,…)
https://support.industry.siemens.com/cs/ww/es/ps/3UG4615-1CR20
Base de datos de imágenes (fotos de producto, dibujos acotados 2D, modelos 3D, esquemas de conexiones, macros
EPLAN,
…)
http://www.automation.siemens.com/bilddb/cax_de.aspx?mlfb=3UG4615-1CR20&lang=en
Curva característica: Derating https://support.industry.siemens.com/cs/ww/en/ps/3UG4615-
1CR20/manual
109
Última modificación: 18/12/2020
110
3UG46151CR20 Sujeto a cambios
10.05.2021
NEXO E: Hoja de datos Transformador de corriente (CT) SENTRON 4NC6224.
Hoja de datos 4NC5224-2DE21
La versión
nombre comercial del producto SENTRON
designación del producto Transformador de intensidad
tipo de producto Transformador de intensidad con primario pasante
potencia aparente de empleo / valor asignado 5 V·A
Clase de protección
grado de protección IP IP20
Electricidad
designación del factor de limitación de sobrecorriente FS 5
111
ANEXOS
112
ANEXOS
113
ANEXOS
114
ANEXOS
115
ANEXOS
116
ANEXOS
117
ANEXOS
118
ANEXOS
119
ANEXOS
CURRICULUM VITAE
PRESENTACIÓN:
Soy un joven responsable con ganas de aprender y trabajar, proactivo y dinámico, capaz de
trabajar bajo presión y con buena experiencia en trabajos en equipo. Capaz de liderar
eficientemente equipos de trabajo y obtener resultados positivos o cumplir las tareas
requeridas en plazo establecido.
120
ANEXOS
EXPERIENCIA LABORAL:
Profesor, desde febrero 2015 hasta septiembre 2016 Colegio Cristo Rey - Santa
Cruz de la Sierra, Bolivia
Profesor de apoyo en el área de Matemáticas y Física, preparador de Olimpiadas
estudiantiles para el área de astronomía y astro física.
Profesor, desde noviembre 2015 hasta enero 2016 Centro Boliviano Americano
(CBA) - Santa Cruz de la Sierra, Bolivia
Profesor de Verano, cursos vacacionales de Astronomía para niños y adolescentes
en inglés y español.
Asistente de Gerencia , desde septiembre 2020 hasta diciembre 2020 GL
Constructora SRL – Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.
Asistente de Gerencia general, empresa constructora en proyecto: Viviendas en
Hilera.
Practicante, desde marzo 2021 hasta mayo 2021 Cooperativa Rural de
Electrificación R.L. – Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.
Practicante en el área GOSP y GOSSM
121
ANEXOS
EDUCACIÓN:
122
ANEXOS
HABILIDADES:
Microsoft Office: 4 años
Programación Web y Móvil: 1 año
Manejo de Herramientas de organización y seguimiento de proyectos: Trello
IDIOMAS:
Español
Nivel Oral: Avanzado
Nivel Escrito: Avanzado
Nivel Lectura: Avanzado
Inglés
Nivel Oral: Avanzado
Nivel Escrito: Medio
Nivel Lectura: Avanzado
Portugués
Nivel Oral: Básico
Nivel Escrito: Básico
Nivel Lectura: Medio
123
ANEXOS
INFORMACIÓN ADICIONAL:
Becario CREando Valor 2016
Medallista De Oro nivel Departamental y Nacional área Astronomía y Astrofísica
4ta Olimpiada Científica Estudiantil Plurinacional Boliviana 2014
Medallista de Bronce (Departamental) y Plata (Nacional) área Astronomía y
Astrofísica 5ta Olimpiada Científica Estudiantil Plurinacional Boliviana 2015
3er Lugar Concurso TecnoUPSA 2019 - Área Electrónica
Comité de Revisión Exámenes Etapa Departamental 8va Olimpiada Científica
Estudiantil Plurinacional Boliviana 2018
Participación en el Hackathon HackBo 2018
124