INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO “DE TECNOLOGÍAS

APROPIADAS”

INSTA

ABRIL 2022 – SEPTIEMBRE 2022

TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

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MATERIA TAREA N° 4

Motores a Diésel
NOMBRE: Lenin Martínez

NIVEL: Segundo
DATOS GENERALES
SECCIÓN: Matutina

FECHA: 20/05/2022
TEMA: Tarea de investigación Ciclo Teórico, Termodinámico,
Práctico.

ACTIVIDAD:
1.- Elaborar una tabla que contenga el gráfico y descripción de cada carrera del pistón en
el ciclo teórico del motor diésel de cuatro tiempos.
Etapa Descripción Grafico
Admisión Cuando el pistón está en el
pms se abre, pero no existe
inyección, este se encuentra
en pleno llenado de aire a
una presión de -0.4 a -0.8
bares.
La temperatura de admisión
es de 80 grados
centígrados.

Compresión El pistón se mueve del pmi

al pms, esta consigue una
temperatura de 600 900
grados centígrados y una
presión de 30 a 55 bares.
Las válvulas se encuentran
cerradas.

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 Combustión En esta etapa se inyecta el
diésel al aire previamente
comprimido lo cual da paso
a la combustión, obligando
al pistón a recorrer del pms
al pmi.
En este caso se crea una
presión de 50 a 90 bares,
una temperatura de 2500
grados centígrados y las
válvulas permaneces
cerradas.
Escape El pistón se dirige del pmi al
pms, con esto se expulsan
los gases por la válvula de
escape, estos gases están a
una temperatura promedio
de 800 a 1000 grados
centígrados y una presión
entre 0.2 a 5 bares.

2.- Elaborar una tabla que contenga el gráfico y descripción de cada carrera del pistón en
el ciclo teórico del motor diésel de dos tiempos.

Etapa Descripción Grafico

Etapa 1 En esta parte el pistón llega al pmi
donde esta las lumbreras de
admisión, alrededor de la camisa
de cilindros.
El aire que emite viene de un
soplador, este ingresa al momento
que las válvulas de escape se
abren; este cumple el proceso de
admisión y también expulsa los
gases quemados.
Cuando el pistón sube las tapas de
las lumbreras de admisión se
cierran y las válvulas de escape
generan la compresión.

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Etapa 2 En esta etapa el aire se comprime
y llega a unos 500 a 600 grados
centígrados, cuando la compresión
casi este en su final comienza la
inyección de combustible desde la
tobera a una presión de 1400 a
2000 kg/cm2.

Etapa 3 En esta etapa el pistón baja y el

proceso de inyección continúa
haciendo que el combustible arda
sin haber explosión, esto genera
una fuerza de empuje expansiva
que le da la potencia al motor.
Cuando está a la mitad del
recorrido la inyección termina y
comienza la inauguración de las
lumbreras de admisión y las
válvulas de escape.

Etapa 4 En esta etapa ya termina la

segunda carrera y todo el conjunto
está listo para un nuevo ciclo.

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3.- Elaborar una tabla que contenga el gráfico P-V y la descripción de cada carrera del
pistón en el ciclo termodinámico del motor diésel de cuatro tiempos.

Etapa Descripción Grafico

Admisión En esta etapa ingresa el aire
a el cilindro el cual circula
sin rozamiento por los
conductos almacenando la
energía interna.

Compresión En esta etapa el pistón

desciende haciendo que la
presión aumente
conociéndose como
compresión adiabática.

Combustión En esta etapa se inyecta el

combustible y se da el inicio
a la combustión, es decir el
combustible se inyecta a
una presión constante.

Expansión En esta etapa tenemos una

expansión adiabática la cual
procede a la quema
progresiva de partículas de
combustible, la presión
disminuye.

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 Escape En esta etapa tenemos una
temperatura de salida la
cual es una pérdida de
energía manteniendo el
mismo volumen.

4.- Elaborar un gráfico que represente el ciclo práctico del motor diésel de cuatro tiempos.
Además, describir cada etapa del ciclo.

Etapa Descripción Grafico

Admisión Cuando el pistón baja al pmi la válvula
de admisión se encontraba abierta
entre 18 a 24 grados antes de
descender el pistón, esto se da con el
fin de que mejore el llenado de aire y
las válvulas de admisión se cerraran
después del pmi lo cual nos indica que
la válvula permanece abierta más de
180 grados.

Compresión Cuando el pistón empieza a subir con

un ángulo total de 120 grados se da la
inyección de combustible a 18 grados
antes de que el pistón llegue al pms.

Combustión En el momento de la inyección,

cuando el pistón está a 18 grados
antes del pms es cuando se genera la
expansión.

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Escape Cuando el pistón está a unos 30 a 35
grados antes del pmi las válvulas de
escape se abren lo cual hace que la
expansión termine.
En este momento el cierre de escape
se encuentra después del pms, lo cual
se crea un cruce de válvulas.