U.N.P.T.

Pcol
NOMENCLATURAS DE ZAPATAS Pie de Columna
Cabeza de tronco

Excavación
Cz
Tronco
Pie de Tronco
Cuerpo de Zapata Cabeza de Base
C.F. Lz h
Zócalo Plano de Asiento
Lx Plano de Fundación
bx

Arista Cx
ex
Faldón (plano inclinado)

ey Cy by Ly
 PRESIONES ADMISIBLES DE CONTACTO Y PRESIONES ADMISIBLES MAYORADAS

PRESIONES ADMISIBLES DE CONTACTO

El área del plano de asiento de una zapata (o el numero y distribución de pilotes de un cabezal), se calcula a partir de las
Cargas de servicio NO MAYORADAS como D,L,W,E, etc. , para cualquier combinación de cargas que resulte determinante
para el diseño (Art. C15.2, CIRSOC 201) , dividida por la capacidad de carga admisible del suelo (o por la capacidad de
carga de los pilotes calculadas a partir de los parámetros admisibles de fricción y carga de punta)

Arequerida= D + L = Lx. Ly
qadm
Cuando intervienen además de las cargas D y L, las cargas de viento W o sismo E, la tensión admisible del terreno se puede incrementar
Hasta un 30 % según los criterios de cada zona o de los profesionales intervinientes, siendo entonces:

Arequerida= D + L + W o Arequerida= D + L + E
1,30 qadm 1,30 qadm
DISEÑO POR RESISTENCIA (CIRSOC 201/2005)

Para dimensionar una zapata o un cabezal de pilotes por resistencia, se debe determinar la presión de contacto del
Suelo o la reacción del pilote, debida a las cargas MAYORADAS.
En el diseño de todos los elementos de Hormigón Armado deben utilizarse CARGAS MAYORADAS y RESISTENCIAS
NOMINALES REDUCIDAS.
En el caso del área del plano de asiento calculado anteriormente, AR , la seguridad la proporcionan los factores de
seguridad globales, considerados por el mecánico de suelos (coeficiente de seguridad) y luego para el diseño de los
elementos estructurales, se consideran los factores independientes de carga (Factorización) y los coeficientes de
reducción ф, aplicados a la resistencia de los materiales utilizados, dependiendo en cada caso del esfuerzo considerado.

CARGAS ACTUANTES SOBRE UNA ZAPATA

En cualquier caso las cargas sobre una zapata pueden representarse por una carga vertical P ,un momento flector M y una
Carga horizontal H.
Las cargas en general deben considerarse a nivel del plano de asiento o del fondo del cabezal, de manera de considerar
los efectos de las cargas horizontales en su mayor incidencia (plano de reducción de cargas y de momentos antes del
suelo).
Las cargas laterales, por ejemplo de Viento, Sismo y Empujes, producen un efecto de volcamiento donde intervienen
un Momento Estabilizante y un Momento Volcador que deben verificarse de la siguiente manera:
El momento estabilizante es aquel que viene dado por las cargas Muertas y Vivas que estabilizan la zapata y deben
reducirse afectándolas por un Coeficiente de 0,90 y el Momento Volcador es el originado por el momento que originan
las cargas Vivas que contribuyen al vuelco.
Una vez que se determina el área requerida por la zapata, según las condiciones del suelo de fundación, ésta debe diseñarse
estructuralmente de manera que tenga la capacidad de resistir todos los momentos, cortantes y otras acciones internas
que se producen por las cargas aplicadas.
Con este propósito para el caso de fundaciones se aplican los factores de mayoración de las cargas externas de las siguiente
Manera:

1- Caso de cargas muertas D y cargas vivas L:

U = 1,2 D + 1,6 L
2- Si además se incluyen efectos del viento:
U = 1,2 D +1,6 L + 0,8 W
U = 1,2 D +1,0 L + 1,6 W

3- En zonas sísmicas debe considerarse la fuerza del sismo E, en cuyo caso el valor de W debe reemplazarse por 1,1 E , esto
debe verificarse con cada código según la zonificación.

4- Para casos de Cargas Muertas y Viento deberemos considerar:

U = 0,9 D + 1,6 W
5- Para el caso de presión lateral de suelo, debe considerarse la fuerza H:
U = 1,2 D + 1,6 L + 1,6 H
6- Para presiones horizontales de Fluidos, F:
U = 1,2 (D+F) + 1,6 L
U = 1,4 (D+F)
Con estas cargas mayoradas debe calcularse una nueva tensión ficticia (última) de reacción del plano de asiento y entonces
determinar los esfuerzos últimos a los que estará sometida la zapata. Las presiones últimas se llamaran qu
Entonces :
qu= U
Areq.
ANALISIS DEL VOLCAMIENTO:

Debe mantenerse un factor de seguridad al Volcamiento de por lo menos 1,50 (salvo indicación contraria de los códigos
de la zona donde se emplazara la edificación).

Quedando entonces:
MOMENTO ESTABILIZANTE = Mest. = ν (coeficiente de seguridad)
MOMENTO VOLCADOR Mvol.

Donde : Mest. = 0,90 . Momento Cargas Muertas y Vivas respecto al punto de vuelco considerado.

Mvol. = Momento de las fuerzas vivas que contribuyen al vuelco.

ν = Coeficiente de Seguridad Global al Volcamiento ≥ 1,50

- HIPOTESIS DE CALCULO

1- La zapata debe ser GEOMETRICAMENTE CENTRADA:

Significa que el centro de gravedad del Plano de Asiento debe encontrarse sobre la recta de acción que pasa
verticalmente
por el baricentro de la sección de la columna, es decir

BARICENTRO COLUMNA (proyectado sobre el P.A.) Ξ BARICENTRO PLANO DE ASIENTO

2- La Zapata debe ser ESTÁTICAMENTE CENTRADA:

Es decir que no existe flexión en la columna (ni en el plano de asiento). Esto significa que la recta de acción de las cargas
actuantes Pcol. Se encuentran sobre la misma recta de acción de la resultante VERTICAL del plano de asiento Rv.

RECTA ACCION Pcol Ξ RECTA ACCION DE Rv.

3- La reacción del plano de Asiento se considera UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDA, lo que implica considerar una zapata
Infinitamente rígida
4- Al no tener inicialmente diseñada las dimensiones de la zapata , las cargas producidas debido al peso propio de la
base (Δg base), el peso propio del suelo de relleno (Δgsuelo) y la carga del ultimo nivel de piso terminado (Δq) se
estimaran de cualquiera de las siguientes formas
a) Como un porcentaje de la carga de la columna
b) Descontando a la tensión de terreno admisible las cargas distribuidas Δg base , Δgsuelo, y Δq , quedando una tensión
efectiva para tomar las cargas actuantes en la columna (Pcol).
Para el caso a) Pbase= Pcol + ΔP = ε Pcol , Siendo Pcol = PD+PL , ΔP= Resultante de Δp , ε= Coef. de Mayoración
Para el caso b) qe= qa- Δp siendo Δp = Δgsuelo+ Δg base+ Δq

En ambos casos se considerara Δp uniformemente distribuida sobre el área del plano de asiento, produciendo una
reacción igual y contraria en el plano de asiento de manera que no generará flexión en el cuerpo de la zapata.

Por lo tanto para el caso a) el Área requerida del plano de asiento se calculará con una carga aumentada Pbase dividiéndola
por qa y para el caso b) se calculará con Pcol dividiéndola por una reacción de terreno uniforme efectiva qe que resulta de
descontar a la tensión admisible de terreno, el valor de la carga distribuida Δp.
 Pcol
Pcol = PD + PL
Pbase= Pcol + ΔP = ε Pcol
Δp
qe= qa- Δp

C.F. Pbase AREA REQUERIDA:

qe
Δp a) AR= Pbase = Pcol + ΔP = ε Pcol
qa qa qa

b) AR= Pcol = PD + PL
qe qe