Fallas Mecánicas

• Fallas en el sistema de protección: Un transformador este compuesto

• por varias partes que se encargan de protegerlo como lo son el relé de
Buchholz, relé de presión súbita, válvula de alivio de presión y la protección
contra sobrecargas.
• Fallas en el tanque del transformador: Ocurre debido a situaciones
ambientales que pueden llegan a generar fisuras en el tanque del cual se
perderá el aceite.
• Fallas en el sistema de refrigeración: Ocurre por la acumulación de gas y el
aumento en la temperatura.
• Fallas del bushing: Es cuando se dañan los aislamientos de los devanados o
el núcleo y evita que la energía vaya a tierra.

Fallas Eléctricas
• Fallas en el devanado: Se da cuando los devanados generan un cortocircuito
con el núcleo.
• Fallas en el núcleo: Se genera por no realizar el cambio de aceite y genera
un sobrecalentamiento.
• Fallo en el cambio de tomas: Al no dar un mantenimiento adecuado se daña
el regulador del voltaje, cosa que afecta demasiado al transformador.

Motor de CA
Fallas Mecánicas
• Alta Vibración: Debido a la vibración del motor algunas partes de este
• pueden dañarse por el tiempo o un mal ensamblaje.
• Pobre Lubricación: Los motores ocupan una constante lubricación y
mantenimiento para que sus componentes no tengan un deterioro
apresurado.
• Mala Ventilación: Los devanados del motor ocupan enfriarse y cuando no
funciona correctamente la ventilación, el motor se comienza a dañar.
Fallas Eléctricas
• Sobrecargas: Sucede cuando exiges de mas al motor por lo que necesita más
energía de la que utiliza normalmente, esto termina perjudicándolo
• Fallo en devanados: Es cuando los devanados no cumplen su función por un
cortocircuito o daño en los mismos
• Deterioro Normal: Se debe al tiempo ya que con forme pase la vida útil
• del motor este se ira desgastando.
Motor de CD
Fallas Mecánicas
• Alta Vibración: Debido a la vibración del motor algunas partes de este
• pueden dañarse por el tiempo o un mal ensamblaje.
• Pobre Lubricación: Los motores ocupan una constante lubricación y
mantenimiento para que sus componentes no tengan un deterioro
apresurado.
• Escobillas sucias o atrancadas: Las escobillas son de suma importancia, es
por ello la importancia de su limpieza y mantenimiento.
• Circuito inducido interrumpido: Es cuando por alguna falla mecánica el
conmutador y las escobillas no permiten el paso de la electricidad
• Mala Ventilación: Los devanados del motor ocupan enfriarse y cuando no
funciona correctamente la ventilación, el motor se comienza a dañar.
Fallas Eléctricas
• Fallo en devanados: Es cuando los devanados no cumplen su función por un
cortocircuito o daño en los mismos
• Sobrecargas: Sucede cuando exiges de más al motor por lo que necesita más
energía de la que utiliza normalmente, esto termina perjudicándolo
• Deterioro Normal: Se debe al tiempo ya que con forme pase la vida útil del
motor este se ira desgastando.

PLAN DE MANTENIMIENTO PARA MOTORES Y TRANFORMADORES

PREVENTIVO: El mantenimiento preventivo, como su nombre lo indica, se

realiza de manera periódica y su objetivo es prevenir averías que
interrumpan la operación del motor. Se debe realizar de manera planificada,
verificando el funcionamiento y realizando procedimientos de ajustes,
lubricación, revisión y reposición de piezas, siguiendo las recomendaciones
del fabricante en función de la carga de trabajo del motor.
CORRECTIVO: el mantenimiento correctivo, entra en acción cuando se
produce una falla en el motor que interrumpe su funcionamiento o provoca
daños que impiden su plena operatividad. Dada su naturaleza impredecible,
es importante minimizar su efecto. Para lograrlo, es fundamental contar con
los repuestos necesarios para su reparación y tener personal calificado
para ejecutar el trabajo en el menor tiempo posible.
Plan de mantenimiento:
Paso 1: Detectar el problema
Paso 2: ¿Se reparó al
momento? Si, No.
en caso de decir que SI, se soluciona de inmediato, en caso de decir que
NO, Crear orden de trabajo.

PARA MOTORES

PREVENTIVO CORRECTIVO
Revisión visual cada componente. Cambio de cada componente.
Detección de vibraciones. Cambio de piezas que estén
sueltas. Funcionamiento de rodamientos. Cambio de rodamientos.
Limpieza y lubricación periódica. Remplazar el exceso de lubricado
y
poner el adecuado.
Prueba el bobinado del motor. Cambiar el embobinado y colocar
uno
nuevo con aislamiento nuevo.
 PARA TRANSFORMADORES
En seguida se indican las medidas generales que se deben seguir en
cuanto al mantenimiento preventivo y correctivo.

PREVENTIVO CORRECTIVO
Limpieza general del transformador Cambiar piezas que hayan sido
dañadas
Análisis químicos y Cambio del aceite aislante
eléctricos del Aceite
Aislante.

Mantener nivel del aceite Cambiar el aceite del trasformador y

mantenerlo al nivel necesario.
Mantenimiento del filtro de Silicagel. Cambio del filtro por uno nuevo

Ensayo periódico de las Cambio de termostato o Relé.

protecciones (El Termostato y/o
Relé buchholz).