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Cláusulas del Instituto de Aseguradores de Londres

Son cláusulas estándar del seguro de transporte marítimo de uso más habitual y que

cubren los principales riesgos tanto de la carga como del medio de transporte. En la práctica se

emplean una gran cantidad de modelos de cláusulas, si bien los más utilizados responden a los

modelos A, B y C según los riesgos que cubren que van desde incendios, explosiones, vuelcos,

hasta pérdida de bultos durante la carga y descarga. Lo que ninguna póliza de seguro de

transporte cubre, salvo que se especifique claramente en el contrato son los perjuicios por

demoras o retrasos.

Tampoco los defectos de embalaje, de ahí que sea especialmente importante que el

vendedor acondicione adecuadamente la mercancía para soportar las condiciones (temperatura,

seguridad, manipulaciones) de los medios de transporte en los cuales se transporta la mercancía.

Cuando en las condiciones de entrega del contrato de compraventa internacional se pacta utilizar

los Incoterms CIP o CIF en los que el vendedor-exportador debe contratar un seguro de

transporte a nombre del comprador-importador, es obligado que ese seguro cubra los riesgos que

se establecen en la cláusula A del Instituto.

Figura 1
Instituto de Asegurado de Londres

TEMA: CLÁUSULAS PARA EL ASEGURAMIENTO DE LA CARGA

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Nota: Seguro Marítimo en los mercados de Londres y Nórdico

Cláusulas de medios de transporte

1. Marítimo

Cláusulas del Instituto para Cargamentos “A” – seguro a “todo riesgo” o “all risk”

Según esta cláusula queda cubierto todo riesgo o pérdida o daño de la cosa asegurada,

excepto lo que específicamente está excluido por la propia cláusula. Dichas exclusiones incluyen

la cláusula de guerra, cláusula de terremotos, merma natural de la cosa asegurada (o sea las cosas

que se evaporan o se desgastan por su propia naturaleza), insuficiente embalaje, demora,

insolvencia del armador, daños por armas nucleares, huelga, etc.

Las exclusiones generales que incluye esta cláusula son:

 Derrames usuales, pérdidas ordinarias de peso o de volumen o el uso y desgaste

normal de los bienes objeto del seguro.

 Embalaje inadecuado o insuficiente del objeto del seguro.

 Vicio propio de la cosa asegurada.

 Demora.

 Vicio propio de la cosa asegurada.

Cláusulas del Instituto para Cargamentos “B”

La cláusula B en vez de cubrir todos los riesgos menos ciertas excepciones como lo

señala la cláusula “A”, sólo cubre ciertos riesgos taxativos. En ésta, la cobertura es dada en los

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mismos casos que se da cobertura bajo la cláusula “C”, además de la cobertura por pérdida o

daño a la cosa asegurada “razonablemente atribuida a”:

 Terremoto, erupción volcánica y rayo.

 Hundimiento, varada y embarrancada del buque.

 Entrada de agua del mar, lago o río en el buque o en el lugar de almacenamiento.

 Pérdida total de cualquier paquete perdido en el bote o en operaciones de carga y

descarga del buque.

 Abordaje.

 Gastos de salvamento.

Cláusulas del Instituto para Cargamentos “C”

La cláusula C es aún más limitada que la B: cubre también una serie de riesgos

taxativamente enumerados, pero la lista es menor. Tiene las mismas coberturas que en “B”

excepto:

 Terremoto, erupciones volcánicas y rayo.

 Echazón.

 Pérdida total de cualquier paquete perdido en el bote o en operaciones de carga y

descarga del buque.

Figura 2
Imagen referencial de clausulas

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Nota: Aplicación de Clausula tipo “B”

2. Terrestre

El transporte del objeto asegurado en el trayecto terrestre, se efectuará sobre vehículos

debidamente aprobados por las autoridades respectivas conducidos por choferes que posean

vigente la licencia de Conductor para el tipo de vehículo que conducen Los vehículos utilizados

serán apropiados en consideración a las carreteras, clase de mercaderías, peso y volumen del

objeto transportado. Asimismo, las operaciones de carga y/o descarga del objeto asegurado se

efectuarán utilizando el equipo apropiado de acuerdo al peso, clase de mercaderías y volumen de

la carga.

Trayecto terrestre

a. Si se utilizan vehículos de alquiler, éstos deben pertenecer a Sociedades

legalmente constituidas y autorizadas para brindar el servicio de transporte.

b. Los transportistas se sujetarán a las rutas pre-establecidas, el viaje debe realizarse

durante las siguientes horas: 06:00 hasta 18:00 hrs.

c. Si en el transporte se utiliza a la vez más de un camión, el movimiento será en

convoys.

d. Los vehículos deben ser cerrados.

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Custodia armada

La movilización de la mercadería se va a realizar con el servicio de custodia armada. Este

servicio consiste en:

a. En cada vehículo transportador viaja el chofer y al menos un guardia armado.

b. El vehículo transportador durante el viaje va custodiado con un vehículo de

acompañamiento en el cual viajan adicionalmente dos guardias armados.

c. Las personas armadas deben estar debidamente autorizadas por las autoridades

competentes para portar armas y prestar el servicio de custodia.

d. El vehículo transportador y el vehículo de acompañamiento tienen el servicio de

radio de comunicación y celulares.

e. El vehículo de acompañamiento irá en todo momento y sin interrupción alguna

custodiando al vehículo transportador durante todo el trayecto del transporte.

f. El costo total del servicio de custodia armada asume el Asegurado.

El incumplimiento por parte del Asegurado de cualquiera de las garantías antes mencionadas,

anula su derecho a indemnización.

Figura 3
Imagen referencial

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Nota: Movilización de carga vía terrestre

3. Aéreo

Cubre los riesgos a los cuales la mercadería está expuesta en el curso del viaje asegurado,

mientras los mismos no estén expresamente excluidos.

Las coberturas son:

1.1 Libre de avería particular.

1.2 Con avería particular.

1.3 Todo riesgo.

1.1.- LIBRE DE AVERÍA PARTICULAR

La Compañía es responsable por pérdida o daño que sufra la mercadería asegurada

únicamente cuando son consecuencia directa de uno de los siguientes eventos, llamados

accidentes específicos:

Tabla 1
Accidentes específicos
Colisión del medio de
Terremoto Marejada
Erupción
transporte con una

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volcánica

sustancia sólida

Inundació
Avalancha Deslizamiento de tierra Volcadura
n

Descarrilamiento caído de
Alud Huracán Rayo
puentes

Buque haciendo agua y en

Caída de aeronaves o
Naufragio Encalladura necesidad de buscar un puerto
partes de ella
de refugio

Explosión, incendio, así como también la pérdida total de bultos completos (mercadería y

empaque) que ocurra durante la carga, descarga, o trasbordo, entendiéndose para los

fines de esta cláusula "como pérdida total" la desaparición física de un bulto por caída al

agua del mismo.

Nota: Desglosamiento de incidentes durante el trayecto de viaje de mercadería

A no ser que se convenga de otra forma, lo siguiente sólo está asegurado "Libre de

Avería Particular":

a) Mercadería sin empacar.

b) Mercadería devuelta.

c) Mercadería reembarcada.

d) Mercadería usada o despachada en estado de avería.

e) Carga sobre cubierta.

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1.2.- CON AVERÍA PARTICULAR

La Compañía es responsable por pérdidas o daños que sufra la mercadería asegurada, con

exclusión de los riesgos especiales que constan a continuación a menos que se cubran

expresamente mediante condiciones particulares:

a) Mojadura por agua dulce.

b) Herrumbre y otras formas de oxidación.

c) Rotura.

d) Derrame.

e) Pérdidas o daños causados por ratas.

f) Pérdidas o daños causados por bichos provenientes de una fuente externa.

g) Contaminación por olores extraños.

h) Robo, ratería y Falta de Entrega.

Estos riesgos especiales están sin embargo cubiertos si la pérdida o daño ha sido causado

por un accidente específico.

1.3.- TODO RIESGO

La Compañía es responsable por pérdidas o daños que sufra la mercadería asegurada.

Figura 4
Imagen referencial

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Nota: Movilización de carga vía aérea

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Bibliografía

Cláusulas del Instituto de Aseguradores de Londres. (2022). Obtenido de globalnegotiator:

https://www.globalnegotiator.com/comercio-internacional/diccionario/clausulas-del-

instituto-de-aseguradores-de-londres/

Rincón, L. J. (s.f.). EL CONTRATO DE SEGURO MARÍTIMO. Obtenido de EL CONTRATO

DE SEGURO MARÍTIMO:

https://escuelajudicialpj.poder-judicial.go.cr/Archivos/documentos/revs_juds/

rev_jud_89/08%20EL%20CONTRATO%20DE%20SEGURO%20MAR

%C3%8DTIMO.htm

Seguros, S. d. (2007). POLIZA DE SEGURO DE TRANSPORTE. Obtenido de aig:

https://www.aig.com.ec/content/dam/aig/lac/ecuador/documents/forms/

poliza_de_seguro_detransporte.pdf

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