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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE

MOTORES Y GENERADORES

14/01/2021 07:00 PM
JORGE SOTA
• Ingeniero electricista.
• 26 años de experiencia en el sector eléctrico y en especial en mantenimiento y reparación de
motores y generadores eléctricos.
• Especialista de EESPERU (Energía Eléctrica Servicios Perú SAC).
• Auditor interno de calidad ISO 9001.
• Auditor interno de gestión integrada ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001.
• Entrenamiento en BRASIL y USA para atención de motores para áreas peligrosas, incluido
motores a prueba de explosión.
• Cursos de termografía y análisis vibracional.
Mantenimiento y Reparación
de Motores y Generadores

1) Aspectos generales
2) Mantenimiento
3) Rebobinados
4) Aspectos mecánicos
5) Pruebas
ASPECTOS GENERALES

PLACA DE DATOS DEL EQUIPO


 Mantener placa original.
 En caso de rediseño, placa original permanece en la unidad y una nueva junto a placa original. Debe
contener información principal necesario para puesta en operación del motor o generador.
 Puede invertirse placa original para evitar confusión pero debe permanecer en la carcaza.
ASPECTOS GENERALES

EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN E INVESTIGACIÓN DE FALLA


 Siempre inspeccionar y probar para confirmar condición del equipo.
 En caso de investigación de falla, recopilar datos antes y después de una limpieza.
 Registrar los hallazgos.
 Obtener información sobre las condiciones de operación al momento de la falla.
ASPECTOS GENERALES

CABLES TERMINALES
 Identificar y marcar correctamente según diseño original.
 Usar materiales adecuados y suficiente longitud para fácil conexión a la fuente de energía.
 Una impresión o placa de conexiones debe mantenerse con la máquina.
ASPECTOS GENERALES

EMBALAJE Y TRANSPORTE
 Según acordado con cliente.
 Bloquear el eje, según la máquina, medio de transporte y distancia del viaje.
 Colocar avisos preventivos.
 Retirar aceite y colocar avisos preventivos.
MANTENIMIENTO

INSPECCIÓN
 Inspeccionar las partes en búsqueda de desgaste y/o daños antes y después de la limpieza.
 Inspección visual externa.
 Desmontaje.
 Inspección visual interna.
 Inspección mecánica.
 Inspección eléctrica.
MANTENIMIENTO

INSPECCIÓN
 Examinar el aislamiento, ver evidencias de agrietamiento, descoloración, envejecimiento por efecto
térmico, etc.
MANTENIMIENTO

INSPECCIÓN
 Examinar contaminación de superficie de bobinas y conexiones para establecer la estrategia de
mantenimiento.
MANTENIMIENTO

INSPECCIÓN
 Examinar evidencia de descargas parciales.
MANTENIMIENTO

INSPECCIÓN
 Examinar soltura de las cuñas, rellenos, amarres, bandajes o anillos.
MANTENIMIENTO

INSPECCIÓN
 Examinar barras y anillos de la jaula de ardilla o amortiguación.
MANTENIMIENTO

LIMPIEZA
 Todas las bobinas y partes del motor o generador deben ser limpiados.
 Suciedad, polvo, grasa, aceite, etc deben ser retirados.
 Luego debe secarse las partes.
MANTENIMIENTO

LIMPIEZA
 Método de limpieza con trapo seco.
MANTENIMIENTO

LIMPIEZA
 Método de limpieza con solvente dieléctrico.
MANTENIMIENTO

LIMPIEZA
 Método de limpieza con agua.
MANTENIMIENTO

LIMPIEZA
 Método de limpieza con hielo seco.
REBOBINADOS

NÚCLEO MAGNÉTICO
 Probar el núcleo magnético antes y después del retiro de bobinas.
 Comparar los resultados de las pruebas realizadas.
 Cualquier aumento de pérdida debe investigarse y láminas dañadas deben repararse o cambiarse.
REBOBINADOS

ESPECIFICACIÓN DE BOBINA Y SISTEMA DE AISLAMIENTO


 Mantener mismas características eléctricas que el original. Verificar datos.
 El sistema de aislamiento completo, materiales y métodos de aplicación debe ser igual o mejor que el
usado por el fabricante de la máquina original.
 Los conductores, su capacidad de corriente y aislamiento deben ser igual o mejor que el original, según
la aplicación del motor.
REBOBINADOS

BOBINAS DE CAMPO EN ESTATOR O ROTOR


 Se puede usar barniz o resina de alta fijación o impregnación al vacío.
 En polos estatóricos shunt, serie e interpolos es aceptable tratamiento de barniz cuando fueron
fabricados originalmente por este método.
 Polos rotativos, bobinas y piezas polares deben estar bien acuñadas y reforzadas en su instalación.
REBOBINADOS

FORMACIÓN Y AMARRE DE BOBINAS ESTATÓRICAS


 Proveer distancia entre rotor, estator, carcasa, alojamiento de rodajes, deflectores de aire, etc.
 En máquinas con anillos soporte de bobina, los anillos deben ser adecuadamente aislados, ajustados
con precisión y amarrados a las bobinas para asegurar un adecuado soporte del bobinado.
REBOBINADOS

CUÑAS
 Cuñas para estatores, armaduras y rotores deben tener adecuada resistencia mecánica y térmica para
soportar la operación normal de la máquina.
 Cuñas magnéticas deben ser reemplazados con equivalentes cuñas magnéticas.
REBOBINADOS

BANDAJE DE ROTORES Y ARMADURAS


 Cintas de bandaje de vidrio impregnado con resina puede aplicarse directamente al bobinado de
acuerdo a la tensión (mecánica) y método de curado recomendado por el fabricante de esta cinta.
 El bandaje debe tener suficiente espesor y ancho para sujetar las bobinas durante operación normal.
REBOBINADOS

IMPREGNACIÓN DE BOBINAS
 Precalentar las bobinas, impregnar con barniz o resina y curar.
 El método y materiales deben ser según la clase térmica para operación normal de la máquina.
ASPECTOS MECÁNICOS

EJES
 Revisar desgaste, fisuras, rayaduras, paralelismo, dimensiones, etc.
ASPECTOS MECÁNICOS

EJES
ASPECTOS MECÁNICOS

EJES
ASPECTOS MECÁNICOS

EJES
ASPECTOS MECÁNICOS

RODAMIENTOS
 Revisar desgaste y, fisuras, rayaduras, etc.
ASPECTOS MECÁNICOS

CHUMACERAS
ASPECTOS MECÁNICOS

BALANCEO DINÁMICO
ASPECTOS MECÁNICOS

MONTAJE
PRUEBAS

RESISTENCIA
8.4.- Medida de Resistencia OHMICA
Óhmica del Bobinado:
Estator:
Temperatura Resistencia
Bornes de prueba Observación
Bobinado Óhmica
T1 – T2 0.508 Ω
T2 – T3 17°C 0.508 Ω Bien
T3 – T1 0.508 Ω
Rotor:
Temperatura Resistencia
Bornes de prueba Observación
Bobinado Óhmica
L1 – L2 0.216 Ω Bien, se puso en
L2 – L3 22°C 0.217 Ω cortocircuito a solicitud
L3 – L1 0.217 Ω del cliente.
PRUEBAS

RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
PRUEBAS

RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
PRUEBAS

INDICE DE POLARIZACIÓN
PRUEBAS
Núcleo
PRUEBAmagnéticoAL NÚCLEO MAGNÉTICO
Tensión Aplicada : 15 V
Corriente : 41 A
Tiempo : 15 min.
Temperatura ambiente : 17 °C
Temperatura Mínima : 18 °C
Temperatura Máxima : 19 °C
Observación : Bien.
PRUEBAS

HIPOT Y SURGE TEST


PRUEBAS

VIBRACIONES
PRUEBAS

PRUEBA EN VACÍO
PRUEBAS

PRUEBA CON CARGA


SEGURIDAD

LA SEGURIDAD ES PRIORIDAD EN TODO LUGAR.

¡ CERO ACCIDENTES !

FUNCIONAMIENTO SEGURO Y RENDIMIENTO ADECUADO REQUIEREN


PROFUNDOS CONOCIMIENTOS DE LA MAQUINA.
CALIDAD

USE EQUIPOS EN BUENAS CONDICIONES OPERATIVAS.

USE EQUIPOS CALIBRADOS.

LAS PRUEBAS DEBEN SER REALIZADAS POR PERSONAL COMPETENTE.

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