 corte2 IM0255 Motores Diesel

 BOMBA TIPO DISTRIBUIDOR

 Abril 5 de 2022

 Basado en el video:
 Bomba inyectora ROTATIVA VE Toyota,
 link aNTIGUO https://www.youtube.com/watch?v=5FJFV3iJa44 no permite , ir a

 LINK NUEVO https://www.youtube.com/watch?v=zdOpR6t3cd4 Bomba Rotativa mecánica VE
Motores diesel Link DE CONEXIÓN A CLASE MOTORES DIESEL 5 ABRIL 2022 6 A 10 PM
https://teams.microsoft.com/l/meetup-join/
19%3ameeting_NzFiM2NmZWEtZjZmMy00OWQzLTgzNGQtNmExNjRmZmFiZTVj%40thread.v2/0?context=%7b
%22Tid%22%3a%2298c5292c-6f85-4565-8ace-969dada78808%22%2c%22Oid%22%3a%2289f2a5a6-84d7-4aa0-
8cc8-12a98c151d33%22%7d
Este archivo tiene graficas relacionadas con los temas del video en mención. El estudiante debe hacer
seguimiento del video y escribir (transcribir) la información en forma muy completa. Cada tema inicia en el tiempo
indicado. Ejemplo 3:32 se refiere al minuto 3 y 32 segundos. Esta parte :______ examen debe enviarla a final del
examen a horjuelac@libertadores.edu.co

Para la tarea a entregar en la próxima CLASE, EN DOS SEMANAS _________, esta servirá como guion de las
grabaciones a realizar.

Hacer un guion ya que el video no tiene subtítulos.

Con su celular hacer varias filmaciones consecutivas (para que no sea tan pesado el video) narrando ustedes
mismos el funcionamiento de la bomba.

Drive shaft 0:10 Drive shaft= eje de accionamiento, eje de entrada hace
girar la bomba y la relación de engranes permite que
la bomba rotativa gire a la mitad de la rpm del motor.

Fleed Pump: La bomba de alimentación es movida por

el eje impulsor, la bomba de alimentación envía el
combustible a la cubierta de la bomba

0:36
 Solenoide de corte de combustible: Cuando el
interruptor de encendido es apagado, este solenoide
se apaga y corta la alimentación del combustible al
motor

0:45
Embolo de la bomba: Distribuye el combustible a alta
presión a cada boquilla, hasta cierto punto el embolo
de la bomba es el corazón de la bomba

0:45

Regulador: Cuya función es regular la cantidad de

combustible inyectado, la velocidad y potencia de
salida del motor son alteradas por el regulador de
acuerdo a la cantidad del combustible inyectado

0:57

Sincronizador: Contrala la sincronización de inyección

del combustible

1:10

Bomba de alimentación. Operación y envia el

combustible a presion hacia la cubierta de la bomba,
al rotar la bomba, las 4 paletas subcionan el
combustible del filtro y lo envian bajo presion, esta
presion llamada presion de suministro es regulada por
la valvula de regulacion y varia en proporcion a la
velocidad del motor

1:23(4:58-3)
 5:37 a 11:09 Funcion Embolo de la bomba:
Distribuye el combustible en secuencia a las 4
boquillas al completar la vuelta.

El movimiento del embolo es usado para subcionar el

combustible y enviarlo a presion hacia las boquillas.
Estos 2 movimientos estan interrrelacionados entre si
de manera tal que el combustible es forzado
secuencialmente las 4 boquillas, mientras que el
embolo completa una vuelta

1. La supcion de combustible: En esta etapa uno

de los orificios de supcion se alinea con la
ranura de supcion

Sistema de Injeção VE Bomba rotativa 2:22

https://www.youtube.com/watch?v=_OFr926zdXM

8:40

VIDEO bomba rotativa diesel

https://www.youtube.com/watch?v=VnMWQ96BxYI
Tiene 4 orificios de succion, la succion ocurre 4
veces cuando el embolo completa una vuelta, el
combustible es succionado y forzado a los pasajes de
distribuccion que corren a traves del embolo.

BOMBAS ROTATIVAS-BOSCH VE- PSB-LUCAS

CAV | DESMONTAJE Y CALIBRACION.
https://www.youtube.com/watch?v=X5vXWZwviVc
8:50 carrera
admisión
 La descarga: Al rotar el embolo de la bomba a la
ranura de succion, de sierra el orificio de
distribuccion que abre a los pasajes de distribuccion

Al rotar aun mas el embolo las levas de cara corren

sobre los rodillos moviendo el embolo hacia la
derecha, dentro del embolo la presion se incrementa
pero al haber una sola salida del combustible es
presurizado y viaja a traves del pasaje de
distribuccion abriendo la valvula de suministro y
llegando a la boquilla

La boquilla se abre cuando la presion se eleva a 120

kilos por centimetro cuadrado y el combustible es
inyectado a la camara de combustion.

Carrera de
entrega 9:54

Boquilla de inyeccion: Un total de 4 pasajes de

distribuccion estan localizados alrededor del cilindro
de embolo a 90 grados uno del otro, el combustible es
forzado secuencialmente en las 4 boquillas desde
estos pasajes
 El movimiento reciproco del embolo es usado para
funcionar el combustible y enviarlo a presion hacia
las boquillas

El embolo de la bomba distribuye el combustible en

secuencia a las cuatro boquillas al completar la vuelta

10:50

A que velocidad gira el eje de la bomba respecto al

motor?

Rta: El embolo de la bomba completa 4 movimientos

reciprocos al rotar una sola vez

Finalizacion: Al moverse el embolo hacia la derecha

los dos orificios de rebose quedan expuestos
saliendose del anillo de rebose esto causa que el
remanente de combustible presurizado en el embolo
sea retornado a la cubierta de la bomba bajando la
presion y terminando la inyeccion de combustible
11:
11 a 11:33Carrera de culminación.
 La distancia que se mueve el embolo de la bomba
desde el principio de suministro de combustible hasta
el termino de la inyeccion del combustible llamada
carrera efectiva, el combustible es enviado e
inyectado de las boquillas en una cantidad
proporcionada a la longitud de la carrera efectiva.

11:33 Carrera Util, movimiento del anillo de vaciado,

regulacion de la cantidad de combustible

12:47 Valvula de entrega

Funciön

Al pressurizarse el combustible el pasaje de

distribuccion se mantiene abierto debido a la presion,
cuando termine el suministro de combustible la
valvula es retrocedida por el resorte

Cuando la valvula regresa a su posicion el pasaje se

cierra y el combustible retornado, la presion en la
linea de alta presion baja rapidamente a cerca de 20
kilos por centimetro cuadrado para evitar un goreo
posterior de la boquilla

Al mismo tiempo cuando la valvula retorna a su

posicion sigue a la linea de alta presion del cilindro
de la bomba.

14:00 regulador Hasta 16:00 (luego pasar a 24:36 El regulador: Este juega el importante error de
Sincronizador automatico) controlar la cantidad de combustible inyectado al
motor.
En la bomba bs usa un regular mecanico centrifugo

:
 El anillo de rebose esta provisto de un orificio y la
parte baja del cojunto de la palanca de regulacion esta
montada en este edificio de manera tal que el otro
borde de la palanca pueda moverse libremente por el
punto de apoyo de la palanca, el borde que se mueve
libremente esta conectado al pedal del acelerador via
a un resorte y es empujado a la izquierda cuando se
suelta el pedal

Como resultado el anillo de rebose se mueve a la

derecha y una gran cantidad de combustible es
inyectada

Al mismo tiempo el manguito del regulador es

embujado a la derecha el proporcion a la velocidad
del motor, esto a su vez se empuja a la parte superior
del cojunto de la palanca de regulacion a la derecha.
Cuando la velocidad del motor se incrementa hasta
cierto nivel que el anillo de reposo se mueve a la
izquierda y cantidad de combustible es inyectado y se
reduce acordemente.
24:36 Sincronizador automatico: presición del tiempo La bomba (be) tiene un sincronizador automatico,
de inyección este tipo de sincronizador esta diseñado para
controlar automaticamente la sincronizacion de la
inyeccion del combustible en corcondancia con la
velocidad del motor.

La contruccion del sincronizador automatico, la

presion del combustible dentro de la bomba varia en
proporcion a la velocidad del motor
 Al incrementarse la presion esta sobrepasa la fuerza
del resorte empujando al piston del sincronizador
hacia la izquierda

Esto ocasiona que el pasador deslizante gire el anillo

de rodillos hacia la derecha y resulte un avance de la
sincronizacion de la inyeccion

Hasta 25:50

Otra funcion del sincronizador automatico es la de

actuar como un sincronizador sensible a la carga el
cual controla la sincronizacion de inyeccion
importante con la carga del motor, este sincronizador
retarda la sincronizacion de inyeccion mientras que el
motor esta bajo una pequeña carga para minimizar el
rudio
25: 55 Sensor de carga
1. Bomba inyectora rotativa VE Toyota

Mediante una bomba de paletas, se aspira el

combustible del depósito y se introduce en el interior
27:32 Dispositivo de arranque en frio
de la cámara de bomba, su émbolo realiza tantas
carreras como cilindros del motor tiene para
abastecer de combustible a todos y cada uno de ellos
rápidamente.

28:10 Fin

Miguel Angel
Saavedra Guillen