- La presion alcanzada por el combustible a la salida de la bomba de
tranferencia se le llama presion de tranferencia, y esta presion esta conrolada por la valvula de tranferencia, que tiene una presion de unos 5 bares, - En el interior del cilindro ubicadado en la cabeza distribuidora, se producen las variaciones de volumen, ademas de su desplazamiento axial, dicho embolo realizo un movimiento giratorio, ya que es solidario al arbol de la bomba - El embolo, es hueco, en su interior tiene tres hueco que comunica entre si los tres tipo de ranuras u orificio - La lumbrera de alimentacion, se comunica alternativamente, en funsion de la posicion del embolo, con la ranuras de alimentacion. Cuando - El punte elastico: hace que las levas siempre esten en contacto con los rodillos, es un muelle que se opone al movimiento de impulsion de PMS y PMI - En ningún caso coinciden las lumbreras con sus respectivas ranuras. - Válvulas de impulsión su misión es evitar los retornos de combustible desde el inyector a la bomba inyectora cuando cese la inyección, además descargar de presión la canalización que une ambos componentes, es contrarrestada por un muelle que se desplaza impulso por el combustible, esta a la salida de cada lumbrera de distribución - El recorrido del embolo se subdivide en: 1- Carrera útil: corresponde a la duración del tiempo de inyección 2- Carrera remanente: corresponde al recorrido durante el aporte del combustib - Regulador de velocidad: se encarga de que no haya una excesiva distorsión entre el régimen de giro del motor y la cantidad de combustible aportada, los contrapesos se desplazan en funsion del giro de la bomba - Variador de avance: determina el avance a la inyección, adecuándolo al régimen del giro del motor, la velocidad del combustible depende del régimen y la cantidad de combustible aportado - La electroválvula de parada: es la encargada de controlar el paso del combustible desde la bomba de tranferencia a la cámara de presión del elemento de bombeo, su valor óhmico es de 8 ohmios. - Regulador de dosificación en función de la presión: son utilizada en motores sobrealimentado, su sunción es tener en cuenta la presión de soplado, para asi adaptar el caudal de inyección,