COMBUSTIÓN Y COMBUSTIBLES

1. ¿Qué es la combustión? Definición y técnica de combustión.

La combustión es un conjunto de reacciones químicas que se producen al ponerse en

contacto el combustible con el oxígeno del comburente (aire) con el aporte inicial del calor.
Estas reacciones producen la oxidación parcial o completa del carbono e hidrogeno de los
combustibles usuales, acompañadas de un gran desprendimiento de calor y emisión de luz
en forma de llamas.

2. ¿Qué pasa si caes a la izquierda de la recta de aire mínimo o estequiométrico?

Hay defecto de aire, queda combustible sin quemar y se derrocha.

3. Requerimientos para una buena combustión.

 Temperatura de inflamación: hay una temperatura mínima para lograr el inicio de la

combustión según la composición química del combustible.

-Combustible sólido: se desprenden volátiles. Por ejemplo: hulla, coque, alquitranes.

-Combustible líquido: su calentamiento produce el desprendimiento de vapores más

fáciles de inflamar que los combustibles sólidos. Por ejemplo: fuel-oil pesado.

-Combustible gaseoso: su temperatura de inflamación depende de su composición y

es elevada. Estas temperaturas inicialmente se alcanzan por fuente externa de
energía y luego se mantiene por el mismo proceso de combustión. Por ejemplo:
metano.

 Pulverización:

-Combustible sólido: se pulveriza para aumentar la superficie de contacto y por lo

tanto trabajar con menos exceso y, así disminuir las pérdidas de rendimiento y no
tener problemas con las cenizas. En el calentamiento para alcanzar la temperatura
de inflamación de un trozo de carbón observamos:

a) Fase de secado.

b) Fase de destilación de volátiles.

c) Combustión del carbono del combustible. La combustión es más fácil si el

combustible se divide en granos más finos (pulverización) ya que, el combustible en
trozos produce coque en su periferia, lo cual obstaculiza la combustión.
 -Combustible líquido: conviene pulverizar en gotas pequeñas, para esto es necesario
pre-calentar (este calentamiento colabora en alcanzar la temperatura de
inflamación) para disminuir la viscosidad y la tensión superficial por lo tanto, hay
menor resistencia al corte (se logran dividir).

 Turbulencia: se da un fuerte movimiento de turbulencia al combustible y

comburente para permitir un mejor contacto entre partículas y así lograr una
combustión completa y total.

 Exceso de aire: se provee más cantidad de aire que el teórico calculado para obtener
una buena combustión. Este exceso debe dosificarse para no afectar el rendimiento.
Si se tiene más exceso del necesario: disminuye la temperatura del hogar, hay
mayores pérdidas por calor absorbido por exceso de aire, mas combustible no
quemado por arrastre y aumento de la potencia necesaria en los sopladores.

 Temperatura de combustión: es la máxima alcanzada durante la combustión

completa y total alcanzada sin pérdidas de calor. Estas altas temperaturas
producidas por la combustión tienen como objetivo alcanzar el objetivo de la
instalación, gran cantidad de calor a alta temperatura para que los gases de
combustión tengan alto nivel exergético.

 Temperatura del aire comburente: es pre-calentado por los gases calientes que van
camino a la chimenea. Esta operación permite al mismo tiempo: mejorar el
rendimiento térmico y la inflamación del combustible.

4. Calculo de la combustión. Explicar su utilidad. Triangulo de Ostwald, explicar cómo se

construye.

El cálculo de la combustión permite calcular peso y volumen de aire mínimo necesario, y

también permite calcular la composición, peso y volumen de los gases generados al quemar
una unidad de combustible.

El triángulo de Ostwald es un gráfico que representa para cada combustible todo el espectro
de composición posible de los gases de escape, permite conocer como se está produciendo
la combustión, obtener indicaciones sobre el reglaje del aire y el funcionamiento del hogar.
Tenemos representado el % en volumen en base seca en los gases de escape del CO2, CO,
O2 y exceso de aire.

Para construirlo debo armar las reacciones de combustión completa e incompleta y

balancearlas. Luego, calculo k% con combustión completa y determino el punto A (con
combustión completa q%=0 y p%=0). Después calculo un punto G con combustión
incompleta, obteniendo q% y p% (con combustión incompleta k%=0). Sabiendo que cuando
 el exceso de aire tiende a 0 hay 21% de O2 (en q%), puedo unirlo con los demás puntos y
formar el triángulo.

5. ¿Qué sucede cuando la recta de combustión completa coincide con la de incompleta?

Sucede cuando el combustible no contiene C entonces no se puede formar el triángulo de

Ostawald.

6. De qué forma se controla que el generador de vapor funcione dentro de la zona óptima en
el triángulo de Ostwald?

Se controla: -Modificando el aire total, es decir, variar el exceso.

-Modificar la distribución de aire, es decir, variar las proporciones entre aire

primario y secundario.

7. Ventajas de trabajar en la zona óptima.

La ventaja de operar en la zona óptima reside en que así se logra combustión completa (o
casi) con aire mínimo o bajo exceso. El % de CO2 en los gases de escape tiende a su máximo
valor, mientras que el % de CO y O2 en los gases de escape tiende a valores mínimos. Otra
ventaja es que al activar con exceso de aire bajo, se evita la disminución de la T del hogar, se
necita menor potencia en los sopladores y disminuyen las perdidas.
8. ¿Por qué se usa un exceso de aire en el hogar de la caldera? ¿De qué depende este
exceso?

Se usa un exceso de aire para evitar una combustión incompleta y evitar la formación de
monóxido y hollín. Este exceso viene dado por el fabricante que te dice con que exceso
tener que trabajar según tu combustible.

9. Definición de combustión completa.

La combustión completa o perfecta se produce cuando todos los componentes del

combustible se oxidan al máximo con adecuado exceso de aire.

El C pasa a CO2, el H2 pasa a H2O, el S pasa a SO2, también aparece N2 y otros gases inertes
del combustible.

10. Definición de combustión incompleta.

La combustión incompleta o imperfecta se produce por falta de comburente o falta de

exceso de aire. Parte del combustible se oxida en un grado inferior al máximo o no se oxida.

Se produce CO, CO2, H2O, N2, O2 Y C(hollín).

11. Poder fumígeno. ¿Para qué se usa ese dato?

Es el volumen de gases debido a la combustión completa o perfecta por de combustible

o el volumen mínimo de gases obtenidos en base húmeda. Se utiliza para calcular las
dimensiones del hogar, del haz convectivo de la chimenea y el aspirador que lleva los gases
del hogar a la chimenea.

12. Poder combustivo. ¿Para qué se usa ese dato?

Es el volumen de aire mínimo o teórico necesario para la combustión completa o perfecta

por de combustible. Se utiliza para calcular el ventilador para ingresar el aire, el tamaño
del pre-calentador o calcular los conductos por los que va a circular.
13. Presión del vapor de agua. (Relacionarlo con la chimenea)

Los gases deben estar por encima del valor de la presión de vapor de agua para que no se
condensen en la chimenea y no produzcan lluvia acida.

14. Poder calorífico: superior e inferior.

El poder calorífico de un combustible es el calor que produce la combustión perfecta o

completa en condiciones adecuadas de concentración, temperatura y presión, de una
unidad de combustible a presión constante. Al producirse la combustión, el hidrogeno se
combina con el O2 formando H2O.

Poder calorífico superior: el H2O queda en forma líquida entregando su calor latente a los
gases de combustión.

Poder calorífico inferior: el H2O queda en forma gaseosa sin entregar su calor latente a los
gases.

15. ¿Qué es un combustible? ¿Qué elementos lo constituyen?

Los combustibles almacenan energía química que es liberada en un proceso de combustión,

constituyen la fuente de calor en las maquinas térmicas para transformarlo en trabajo
mecánico.

Es una mezcla de componentes químicos más o menos complejos entre los que predomina
C, H y en menor proporción el S, O2, N2, H2O, CO2 y cenizas. El calor va a ser producido
principalmente por el C, el H2 y en menor medida por el S.

16. Tipos de combustibles.

 Solidos: carbón es el más usado. Se les hace dos análisis: primario o inmediato el cual
indica los elementos combustibles y los no combustibles, ayudar a ver la forma en
que se va a quemar (humedad, cenizas, carbón fijo y volátiles) y un análisis químico
el cual permite determinar la concentración % de los distintos elementos químicos
que lo componen.

 Líquidos: los derivados del petróleo son los más usados como el fuel-oil y diesel-oil.

 Gaseosos: el gas natural es el más usado porque es el más fácil de manejar.

17. ¿Qué ensayos se le realizan a un combustible?

Combustible sólido: Se puede determinar el poder calorífico a partir de un ensayo

normalizado llamado bomba calorimétrica adiabática de Gallenkamp.

Combustible líquido: ensayo con bomba calorimétrica adiabática Gallenkamp para

determinar el poder calorífico, ensayo con el viscosímetro de Saybolt para determinar la
viscosidad, ensayo de Cleveland (vaso abierto) o de Pensky-Martens (vaso cerrado) para
determinar las temperaturas de inflamación, combustión y auto-combustión.

Combustible gaseoso: ensayo con calorímetro Junker para determinar el poder calorífico
superior e inferior.

18. Punto de inflamación, combustión y auto-combustión.

Punto de inflamación: es la menor temperatura a la que un fluido comienza a emitir vapores

en cantidad tal que, al acercarle una pequeña llama, produce su combustión instantánea y
al retirársela se apaga.

Punto de combustión: es la menor temperatura a la que un fluido comienza a emitir vapores

en cantidad tal que, al acercarle una pequeña llama, produce su combustión instantánea y
al retirársela se mantiene encendida durante 5 segundos.

Punto de auto-combustión: es la menor temperatura a la que un fluido comienza a emitir

vapores en cantidad tal que sin acercarle una llama, produce la combustión instantánea de
los mismos.

19. ¿Qué es y cómo se determina la constante del calorímetro?

La constante del calorímetro o el equivalente de agua del calorímetro E se define como la

masa de agua que absorbería igual cantidad de calor que las distintas partes que forman el
equipo y es una constante de éste que debe determinarse periódicamente con una muestra
de combustible de poder calorífico conocido.

20. Definir viscosidad Saybolt Universal.

Se define por el tiempo en segundos que tarda en escurrir 60 del fluido sometido al
ensayo, a determinada temperatura y por un orificio de dimensiones normalizadas cuando
el diámetro es de 0,1765 cm.
21. ¿Cómo se mantiene constante el caudal de agua de refrigeración en un calorímetro
Junkers?

Se mantiene un flujo de agua constante logrando que, una vez alcanzado el régimen de
equilibrio, el agua entre a una temperatura de entrada Te y salga a una temperatura de
salida Ts, constantes. Para que el caudal sea constante, se mantiene una diferencia de nivel
“h” entre el borde de derrame del recipiente de entrada y el embudo del vaso inferior de
salida.

22. En un hidrocarburo, como influye el % de H de su composición en el poder calorífico del

mismo, tanto en peso como en volumen.

Combustible gaseoso: cuanto más H peor (menor Poder calorífico) porque en estado
gaseoso la densidad del hidrogeno es muy baja entonces tenes por unidad de volumen poca
masa de combustible por lo tanto poca energía acumulada.

Combustible líquido o solido: cuanto más H mejor (más Poder Calorífico) ya que tenes
mucha energía acumulada en poco volumen.

23. Definir índice de viscosidad y explicar cómo se determina.

El índice de viscosidad representa la variación de la viscosidad cinemática de un fluido

respecto a la temperatura. Se determina comparando el fluido a ensayar con otros dos
fluidos de referencia. Los tres deben tener la misma velocidad cinemática a 200 °F pero a
100°F, viscosidades muy diferentes

24. Combustible sólido. Alimentación superior e inferior.

Alimentación superior: el combustible llega por arriba de lo que ya se está quemando. El

problema que se genera es que el anhídrido carbónico se encuentra con carbón
incandesente y se forma reducción, se forma monóxido. Son más simples

Alimentación inferior: el combustible accede por abajo. No se genera reducción porque ya

quemé todo el carbón, solo queda anhídrido carbónico.