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COMBUSTIÓN Y COMBUSTIBLES

RESUMEN
La combustión es una reacción química exotérmica, de oxidación – reducción entre dos o más
sustancias, combustible y comburente, que se realiza a gran velocidad. En donde para que la
combustión tenga lugar han de coexistir tres factores:
- Combustible.
- Comburente.
- Energía de Activación.
Estos tres factores se representan en el denominado triángulo de combustión, en el cual si
falta alguno de los vértices la combustión no puede llevarse a cabo.

Palabras clave
Combustión, llama, calor, combustible, oxidante.

INTRODUCCION

Los vehículos son una fuente importante de contaminantes del aire, como óxidos nítricos,
monóxido de carbono e hidrocarburos, así como el dióxido de carbono, y por ende existe un
creciente cambio en la industria del transporte para sustituir los combustibles tradicionales
basados en petróleo (como la gasolina y el combustible diésel) por combustibles alternativos
de quema limpia más amigables con el ambiente, como el gas natural, alcoholes (etanol y
metanol), gas licuado de petróleo (LPG) e hidrógeno. El uso de autos eléctricos también está
al alza. [1]

Ilustración 1 Cantidad de Combustible cuyo contenido energético es igual a la energía


contenida en 1 litro de gasolina. [1]
OBJETIVO ESPECIFICO
Establecer conceptos de combustión y combustibles y su mutuo proceso que conllevan.

OBJETIVOS GENERALES
- Conocer los distintos tipos de combustibles.
- Conocer las fases de la combustión.
- Establecer el proceso químico que realiza la combustión.

MARCO TEORICO

COMBUSTION Y COMBUSTIBLES
DEFINICION
La combustión es un conjunto de reacciones de oxidación con desprendimiento de calor, que
se producen entre dos elementos: el COMBUSTIBLE, que puede ser un sólido (Carbón,
Madera, etc.), un líquido (Gasóleo, Fuel-Oil, etc.) o un gas (Natural, Propano, etc.) y el
COMBURENTE, Oxígeno. [2]
La combustión se distingue de otros procesos de oxidación lenta, por ser un proceso de
oxidación rápida y con presencia de llama; a su vez también se diferencia de otros procesos
de oxidación muy rápida (detonaciones, deflagraciones y explosiones) por obtenerse el
mantenimiento de una llama estable. [2]
Para que la combustión tenga lugar han de coexistir tres factores:
- COMBUSTIBLE.
- COMBURENTE.
- ENERGIA DE ACTIVACION.

Ilustración 2 Triangulo de la combustión [1]

Estos tres factores se representan en el denominado triángulo de combustión


El comburente universal es el oxígeno, por lo que en la práctica se utiliza el aire como
comburente, ya que está compuesto, prácticamente, por 21% Oxígeno (O2) y 79% Nitrógeno
(N2); únicamente en casos especiales se utilizan atmósferas enriquecidas en oxígeno e incluso
oxígeno puro (por ejemplo, en soldadura). [2]
La energía de activación es el elemento desencadenante de la reacción de combustión; en los
quemadores habitualmente suele obtenerse mediante una chispa eléctrica entre dos
electrodos, [2]
La mayoría de los combustibles, al margen de que sean sólidos, líquidos o gaseosos, están
compuestos, básicamente, por Carbono (C) e Hidrógeno (H); además de estos componentes
principales tienen otros como Azufre (S), Humedad (H2O), Cenizas, etc. [2]
Para llegar a una combustión se debe alcanzar la temperatura de Ignición de los combustibles.
Las temperaturas de ignición mínimas aproximadas de varias sustancias del aire atmosférico
son 260°C para la gasolina, 400 °C para el carbón, 580 °C para el hidrógeno, 610 °C para el
monóxido de carbono y 630 °C para el metano. [1]
En la práctica los combustibles pueden definirse de la forma CxHy, dando lugar a las
siguientes reacciones:
CxHy + n O2 x CO2 + (y/2) H2O + Calor
ESTEQUIMETRIA DE LAS COMBUSTIONES
La estequiometría de la combustión se ocupa de las relaciones másicas y volumétricas entre
reactivos y productos. Los aspectos a determinar son principalmente: [2]
- Aire necesario para la combustión
- Productos de la combustión y su composición
Relación aire- combustible (AC)
Es la relación entre la masa del aire y la masa de combustible en un proceso de combustión.
𝑀𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐴𝐶 =
𝑀𝑐𝑜𝑚𝑏
Para definir este proceso ideal se consideran los tipos de combustión que pueden darse:
1. COMBUSTION COMPLETA [2]
Conduce a la oxidación total de todos los elementos que constituyen el combustible. En el
caso de hidrocarburos:

El Nitrógeno se considera como masa inerte, si bien a las altas temperaturas de los humos
pueden formarse óxidos de nitrógeno en pequeñas proporciones (del orden de 0,01%).
2. COMBUSTION INCOMPLETA [2]
Los componentes del combustible no se oxidan totalmente por lo que aparecen los
denominados inquemados, los más importantes son CO y H2; otros posibles inquemados son
carbono, restos de combustible, etc.
3. COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA [2]
Es la Combustión Completa realizada con la cantidad estricta de oxígeno; es decir, el aire
empleado en la combustión es el mínimo necesario para contener la cantidad de oxígeno
correspondiente a la oxidación completa de todos los componentes del combustible.
La expresión de esta combustión es:
𝑦
𝐶𝑥 𝐻𝑦 + 𝑎(𝑂2 + 3.76𝑁2 ) → 𝑥𝐶𝑂2 + 𝐻2 𝑂 + 3.76𝑎𝑁2
2
𝑦
𝑎=𝑥+
4
𝑦
En este caso 𝑎 = 𝑥 + 4 , siendo el calor generado es el correspondiente a la combustión
completa
La combustión estequiometria permite definir los parámetros característicos de los
combustibles:
a. PODER COMBURIVORO [2]
Es la cantidad de aire seco, medida en condiciones normales (Tª =0°C y P=1atm), mínima
necesaria para la combustión completa y estequiométrica de la unidad de combustible.
Unidades habituales:
Nm3 /kg Combustible, Nm3 /Nm3Combustible.
Es un parámetro característico únicamente de la composición del combustible y puede
tabularse con facilidad.
b. PODER FUMIGENO [2]
Es la cantidad de productos de la combustión (Nm3) que se producen en la combustión
estequiométrica de la unidad de combustible. En función de considerar o no el vapor de agua
existente en los productos de la combustión, se tienen Poderes Fumígenos Húmedo y Seco,
respectivamente.
c. COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE [2]
La mayor parte de las combustiones no transcurren en estas condiciones ideales (completa y
estequiometria), el principal aspecto a considerar será la posibilidad de que la combustión
transcurra con exceso o defecto de aire, para caracterizar la proporción de oxigeno se define
el parámetro “coeficiente de exceso de aire”:
n = volumen aire por unidad de combustible / Poder Comburívoro
n = 1: Combustión Estequiometria
n < 1: Defecto de aire, se dice que la mezcla es rica
n > 1: Exceso de aire, se dice que la mezcla es pobre
Así la combustión puede ser clasificada en:
COMBUSTION CON DEFECTO DE AIRE [2]
La cantidad de aire utilizada no contiene el oxígeno necesario para oxidar completamente a
los componentes del combustible.
𝐶𝑥𝐻𝑦 + 𝑛2 (𝑂2 + 𝑁2) 𝐶𝑂2 + 𝐶𝑂 + 𝐻2 + 𝐻2𝑂 + 0,79 𝑛2 𝑁2 + 𝐶𝑎𝑙𝑜𝑟 (𝑄1)
Además de los productos normales de la combustión, Dióxido de carbono (CO2) y Agua
(H2O), se producen inquemados como el Monóxido de Carbono (CO) e Hidrógeno (H2); en
algunos casos con mucho defecto de aire puede haber incluso carbono y combustible sin
quemar, en los humos.
El calor producido es inferior al de la combustión completa (Q1 Q).

* COMBUSTION CON EXCESO DE AIRE [2]


En este caso la cantidad de aire aportada es superior a la correspondiente a la combustión
estequiométrica; la combustión en estas condiciones puede ser completa o incompleta.
- COMPLETA [2]
Su expresión es:
𝐶𝑥𝐻𝑦 + 𝑛1 (𝑂2 + 𝑁2) 𝑥 𝐶𝑂2 + (𝑦/2) 𝐻2𝑂 + 0,21 (𝑛1 − 𝑛) 𝑂2 + 0,79 𝑛1 𝑁2 +
𝐶𝑎𝑙𝑜𝑟 (𝑄) 0,21 𝑛1 𝑥 + 𝑦/4
Al emplearse más aire que el estrictamente necesario, en los humos se da la presencia de
oxígeno.
El calor generado (Q) es el correspondiente a la combustión completa.
- INCOMPLETA [2]
La cantidad de aire utilizada es superior a la correspondiente a la combustión estequiometria,
pero a pesar de ello, debido fundamentalmente a que no se ha logrado una buena mezcla entre
el combustible y el aire, los componentes del combustible no se oxidan totalmente.
𝐶𝑥𝐻𝑦 + 𝑛1 (𝑂2 + 𝑁2 ) 𝐶𝑂2 + 𝐶𝑂 + 𝐻2 + 𝐻2𝑂 + 𝑂2 + 0,79 𝑛1 𝑁2 +
𝐶𝑎𝑙𝑜𝑟 (𝑄2 )
Respecto a la combustión incompleta con defecto de aire, en los productos de la combustión
también se tiene oxígeno; en casos extremos en los humos puede haber carbono y combustible
sin quemar. [2]
El calor producido es inferior al de la combustión completa (Q2 < Q).

CONCLUSIONES

- Los combustibles son la sustancia reductora de la combustión, en donde estos


combustibles son empleados en los motores de combustión interna son hidrocarburos
derivados del petróleo.
- Se observó que la reacción de combustión está controlada principalmente por la
cantidad de radicales que haya en la misma mezcla.
-

BIBLIOGRAFIA

[1] Yunus Cengel, Michael Boles. (2011). Thermodynamics 7ma Edición . México: MC
Graw Hill.

[2]
http://kimerius.com/app/download/5780666669/Combusti%C3%B3n+y+combustibles.pdf