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Reacciones de combustión completa e incompleta

La combustión es la fuente de energía más importante proporcionada por la naturaleza. Los motores de combustión interna, la purificación metálica o sus aplicaciones en la cocina de alimentos, entre otros, lo convierten en un elemento esencial en la eficiencia de determinados procesos. ¿Qué es la
combustión? Combustión * es una rápida reacción química de oxígeno de aire o oxígeno directo, definido como común, con varios elementos que forman combustible (principalmente carbono (C) e hidrógeno (H). Estas reacciones químicas liberan energía produciendo aumentos de temperatura locales,
lo que resulta en el flujo de calor en el exterior. * El aire consiste principalmente en oxígeno (O) y nitrógeno (n). Tipo de combustión completa: Producción se cuando el combustible total reacciona con oxígeno. En caso de combustión completa, los productos de esta combustión son sólo CO2, H2O, O2 y
N2. En otras palabras, no quedan residuos de combustible no quemados. Incompleto: Ocurre cuando parte del combustible no reacciona por completo. En este caso, los productos de combustión también incluyen hidrocarburos nojudiosos como C, H y CO. Las principales razones que afectan a este
hecho son: dificultad para producir premezclas homogéneas, tiempo inadecuado de hábitat en el área de combustión, refrigeración de productos o volumen de aire insuficiente, o una combinación de las causas anteriores. El aire estachmétrico o teórico es y suficiente es la cantidad de aire necesaria
para asegurar la combustión completa de una unidad de combustible. Cuando una unidad de combustible se mezcla con una cantidad de aire igual a teórica, se define como una mezcla esquiométrica. Es casi imposible obtener una mezcla homogénea y total de combustible con combustible (aire o
oxígeno directo) en exceso de comportamiento del aire. Esto requiere el uso de aire en una cantidad real más alta que la cronométrica, con el fin de producir la combustión completa como sea posible. El exceso de aire se llama relación: cuanto mayor sea el exceso de aire, menos probable será la
combustión incompleta, pero también reduce la temperatura de reacción y la eficiencia térmica del proceso. Por lo tanto, se debe utilizar un mínimo de aire adicional para quemar todo el combustible. Condiciones de combustión, el combustible debe alcanzar la llamada temperatura de ignición para la
combustión. Cuando esto sucede, el combustible comienza a arder y la llama se forma, un área donde la oxidación rápida del combustible libera mucha energía, y está a altas temperaturas. Una mezcla de aire/combustible es inflamable cuando la llama introducida en algún punto de la misma puede
propagarse. Hay dos limitaciones para cada combustible La mezcla de los cuales no es combustible. Por debajo del límite de inflamabilidad bajo, la mezcla no es lo suficientemente rica en combustible, la mezcla en el límite superior de inflamabilidad es pobre en eburente (aire). Algunos límites de
inflamabilidad del aire (expresados como porcentaje de combustible en la mezcla) se presentan en la siguiente tabla: Fórmula química de combustible límite bajo % límite superior % metano CH4 5 14 propano C3H8 1.86 8.. 41 pero C4H10 2.37 9.5 Gas Natural 5 15 Tipos de Llama de Premezcla: Una
llama se considera preixed cuando se hace la mezcla de combustible y combustible antes de la boquilla del quemador. La cantidad de aire suele ser menor que la estemétrica y el aire que falta proviene del entorno circundante de la llama, llamado aire secundario. Llama de difusión: Una llama se
difusión cuando la mezcla de combustible y combustible se lleva en el exterior del quemador. El quemador de gas sale de la boquilla y el oxígeno para la combustión proviene del aire circundante. La llama es más brillante que la premezcla y su brillo proviene de partículas de hollín incandescentes.
Temperatura teórica de combustión Este es uno que los productos de combustión alcanzan si todo el calor de la reacción se ha utilizado en su calefacción. Dado que siempre hay una pérdida en el calor, esta temperatura no ha llegado en la práctica. La eficiencia de combustión se define como eficiencia
de combustión en proporción entre el calor total distribuido por el calor útil y el combustible que se le distribuye, es decir, el daño es consistente con el calor perdido en los gases de escape, proporcional a la temperatura y el volumen de esos gases. A su vez, este último depende del aire extra. Es decir,
aumentar la temperatura de los gases de escape y aumentar la eficiencia aumentando el exceso de aire que se muestra a continuación en el gráfico. A modo de ejemplo, si consideramos 400ºC de 200% de temperatura extra de aire y combustión, tiene una eficiencia del 50% (punto B), para la misma
temperatura y aumenta el exceso de aire del 40% de eficiencia al 70% (punto A). El exceso de aire generalmente se calcula por el porcentaje de oxígeno en los gases de la gripe. El siguiente gráfico muestra la relación entre el porcentaje de O2 y CO2 en exceso de gases de aire y gripe. Por ejemplo, el
punto D del gráfico significa que el aire adicional correspondiente para el 6% de O2 es del 38%. ¿Cómo optimizar el exceso de aire? El objetivo de esta tabla es ofrecer una herramienta para optimizar el exceso de aire para lograr el máximo ahorro de combustible. Sin embargo, otros factores como:
herramientas disponibles, De materiales utilizados en la fabricación de simulaciones, compatibilidad de procesos y equipos. Tipo de aplicación % de aire adicional (a) % caldera de vapor de observación CO (b): igniootular, agua acuática y agua caliente 10-30% resonancia puede ser un problema. Horno
Mufala para cobre, hierro y su aleación 250% fundición <1% generalmente= necesitan= atmósfera = reductora.= hornos= para= fundición= de= aluminio=></1%> <20= generalmente= atmósfera= oxidante.= horno= de= crisol= para= metales = = 0-1%= generalmente = necesitan = atmósfera =
reductora.= cuerno 2000= 100000000000000000000000000 = 2000 = 2000 Produce = un = gas = reductor = que = inhibe = la = oxidación.= hornos = a = fuego = directo, = sin = recirculación = 20-100% = = depende = del = tip = de = proceso.= hornos = a = fuego = directo, = con = recirculación=>5-
25% hornos si hay disolventes en el horno, pueden ser necesarios valores aún más altos. Los hornos y calentadores de fuego indirectos tienen un tubo de inmersión y radiación del 10-30% para lograr una distribución uniforme del calor con un tubo objetivo del 15-50%. A- El nivel de exceso de aire
corresponde al quemador de mezcla de premezclas y boquillas. Se debe considerar el mecanismo para quemar co en la chimenea B. Cabe señalar que pronto se establecerán normas de emisiones para este contaminante. C-Muestra en el horno. Nota: Controlar el exceso de aire en quemadores de
disparo naturales a menudo es difícil, aunque debería tratar de reducirlo. La medición del exceso de aire puede estar mal si el puente inducido desequilibrado es un ventilador. Cuando hay presión negativa en la chimenea, el aire penetrará lo que distorsionará la medida. ¿Cómo reducir la producción de
monóxido de carbono en la combustión? La combustión incompleta da lugar a la formación de monóxido de carbono. Para lograr la combustión completa, deben controlarse los siguientes factores: un nivel de aire adecuado. El exceso de aire es necesario para la combustión completa. Una relación
esticchiométrica aire-combustible, aunque garantiza la máxima eficiencia y temperatura de la llama, en la práctica tendrá combustión incompleta, ya que las condiciones de mezcla difícilmente se lograrán para lograr la combustión completa. En general, se deben evitar las mezclas de combustible de
aire cercanas a lo asteciométrico, ya que pequeños cambios en los parámetros de funcionamiento, como pequeños cambios en el suministro de aire, pueden desequilibrar la relación aire-combustible, lo que resulta en un aumento del CO. Al aumentar el exceso de aire, la llama se enfría, lo que conduce
a una combustión incompleta de combustible, que puede producir CO. Este problema puede ocurrir en quemadores que permiten variar .lt;/20>Mantener el suministro de aire correcto. Operando cerca del máximo, funciona eficientemente, pero la entrada de combustible aumenta menos el exceso de
aire. Por ejemplo, para el 100% de aire adicional tiene una temperatura máxima de 1.200ºC (punto A del gráfico). Evite enfriar la llama contactando con superficies frías. Cuando no hay suficiente espacio para la llama y toca alguna superficie fría, (pared de la casa), hay refrigeración localizada que
detendrá parcialmente el proceso de combustión en esa área, lo que conducirá a la formación de CO, e incluso hollín (C). Si los productos de combustión parcial no vuelven a entrar en ninguna zona de alta temperatura, saldrán del humo. El nivel de rendimiento en el gráfico siguiente, el nivel de
rendimiento por tipo de combustible para diferentes niveles de exceso de aire se presenta: la combustión generalmente se considera sinónimo de quema, pero, desde un punto de vista químico, la combustión es un fenómeno muy amplio. La combustión se puede definir como una reacción de oxidación
altamente exotérmica, lo que significa que es una reacción que libera energía en forma de calor, a veces con luz, como en un incendio. Aunque la combustión es una reacción exotérmica, su inicio puede necesitar proporcionar calor hasta que alcance la temperatura de ignición, característica de cada
sustancia. Una vez que comienza la combustión, el mismo calor que da la respuesta sirve para continuarla. En cualquier respuesta, como el combustible y el combustible, hay sustancias que reaccionan entre sí, como sustratos, otras sustancias, productos. Los sustratos de combustión se denominan
oxidantes de combustible y combustible: es sustancia oxidada, que es oxidante 'quema': es sustancia oxidada, que causa o favorece la combustión de combustible (no debe confundirse con combustible, que es un tipo de combustible). Los combustibles son sustancias que liberan calor cuando se
produce la oxidación y algunos de los hidrocarburos más comunes son gaseosos, líquidos y sólidos. Por ejemplo, el butano es un hidrocarburo gaseoso, el diésel es líquido y el carbón es sólido. Entre los combustibles, el más común es el oxígeno específico del aire. Los productos de combustión
dependen del combustible y el combustible involucrados. En la combustión más típica, de hidrocarburos y oxígeno, los enlaces carbono-hidrógeno presentes en los hidrocarburos se descomponen y ambos elementos se combinan con oxígeno para formar dióxido de carbono (CO2) y vapor de agua
(H2O). Por ejemplo, la combustión de metano (CH4) con oxígeno tiene la siguiente reacción: el metano y el oxígeno tienen más energía en respuesta a la combustión de enlaces C-H C-O y H-O, son energía que libera y causa calor. La combustión es una respuesta esencial a muchas formas de vida en
nuestro planeta, incluidos los seres humanos, que utilizan la combustión controlada de nutrientes a nivel celular como fuente de energía. Por ejemplo, las mitocondrias utilizan energía de la combustión de glucosa para hacer ATP, una molécula que la célula puede utilizar más tarde en sus procesos
vitales que requieren entrada de energía. Utilizando ejemplos anteriores de combustión completa y combustión incompleta de combustión de combustión, se puede ver que se necesitan dos moléculas de O2 para la combustión de una molécula CH4. Si hay suficiente oxígeno, habrá una combustión
completa en la que todo el metano se transformará en CO2 y H2O. La relación entre el volumen de combustible y el combustible para la combustión completa es la relación asteométrica. En el ejemplo de metano y oxígeno, esta proporción será 1:2. Por debajo de este nivel, la combustión de un material
puede continuar, pero llegará un momento en que el oxígeno se agote y la reacción se detenga o se divida. La combustión debe haber permanecido incompleta. En la combustión incompleta de hidrocarburos, además de los combustibles de reacción de CO2, H2O y Arna, se pueden producir otras
sustancias derivadas. Por ejemplo, los hollínes son pequeñas partículas sólidas, formadas principalmente por carbono impuro, como resultado de la combustión incompleta de madera, carbón y otros combustibles de hidrocarburos. El control de combustión es muy importante en algunas aplicaciones,
como los motores de combustión automotriz. El diseño del dispositivo debe garantizar un flujo de aire adecuado que permita una combustión completa y reduzca la formación de residuos que puedan dañar el dispositivo. Además, la combustión incompleta de hidrocarburos produce monóxido de carbono
(CO), gas con un mayor impacto ambiental y más tóxico que el CO2. Metano: Combustión completa e incompleta Para hacerse una idea de la toxicidad más alta, el límite de exposición aceptable de la OSHA para el CO de aire es de 50 ppm mientras que es de 5000 ppm para el CO2 (ASHRAE
recomienda no exceder los 1000 ppm). Por esta razón, la producción de monóxido de carbono por combustión incompleta es una de las principales consideraciones de seguridad en electrodomésticos como estufas y cocinas. Cocina.

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