ABC DEL DESGASTE IRREGULAR DE LAS LLANTAS

PATRONES IRREGULARES DE DESGASTE

DE LAS LLANTAS DE DIRECCIÓN

DESGASTE DE UN SOLO LADO

APARIENCIA

Desgaste que aumenta de un lado a otro.

CAUSA PROBABLE

Parámetros de especificación fuera de alineación (inclinación de las ruedas, convergencia,

paralelismo del eje).

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba la alineación e inspecciona si hay piezas desgastadas.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Continúa operando hasta que se alcance la profundidad mínima de la banda de rodamiento.

DESGASTE DE LOS HOMBROS

APARIENCIA

Depresión parcial o total de la nervadura interior o exterior de la banda de rodamiento del

hombro.

CAUSA PROBABLE

Esta condición es común en las llantas radiales en operaciones de desgaste lento.

ACCIÓN CORRECTIVA

Inexistente

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Continúa operando o rotando.

EROSIÓN/DESGASTE DEL RÍO

APARIENCIA

Zona de desgaste circunferencial situada en los laterales de las nervaduras de la banda de

rodamiento.

CAUSA PROBABLE

Esta condición ocurre más comúnmente en llantas radiales de desgaste lento en la posición
de dirección o de remolque (rodamiento libre).

ACCIÓN CORRECTIVA

Inexistente

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Continúa operando.

DESGASTE POR DEPRESIÓN (INTERMEDIO)

APARIENCIA

Una o más nervaduras interiores (no centrales) más deprimidas que las nervaduras
adyacentes.

CAUSA PROBABLE

Presión de aire incorrecta, pieza mecánica desgastada, o falta de uniformidad, por ejemplo,
montaje inadecuado.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba la presión del aire y los problemas mecánicos.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Rotar o renovado.

DESGASTE

DIAGONAL
APARIENCIA

Se manifiesta en forma de manchas de desgaste oblicuas. Puede aparecer singularmente o

repetirse alrededor de la circunferencia de la llanta.

CAUSA PROBABLE

Desalineación, excentricidad radial y lateral, desequilibrio grave, rodamientos de rueda o

piezas de dirección sueltas.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba si hay piezas mal montadas o desgastadas.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Invertir el sentido de la llanta o renovado.

DESGASTE EN MÚLTIPLES ZONAS PLANAS

APARIENCIA

Múltiples zonas de desgaste radial alrededor de la llanta.

CAUSA PROBABLE

Amortiguadores defectuosos, cojinetes de rueda sueltos/desgastados, problemas graves de

equilibrio, presiones o diámetros de llantas desajustadas, funcionamiento excesivo en vacío a
alta velocidad.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba si hay un problema mecánico; comprueba la presión del aire.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Seguir circulando o renovado.

EMPLUMACIÓN
APARIENCIA

Emplumación en el borde de las nervaduras de la banda de rodamiento.

CAUSA PROBABLE

Suele ser el resultado de una exposición continua a una fuerza lateral, como una puntera
excesiva. También puede formarse como resultado de la contra dirección para compensar la
desalineación del eje motriz.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprobar la alineación

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Rotar a otra posición o renovado.

DESGASTE POR DEPRESIÓN (HOMBRO)

APARIENCIA

Parche de desgaste localizado en la nervadura del hombro de la llanta. Este parche puede
repetirse alrededor de la circunferencia de la llanta.

CAUSA PROBABLE

Amortiguadores defectuosos, desviación lateral, cojinetes de rueda sueltos, mal montaje,

problema grave de equilibrio.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba si hay un problema mecánico.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Seguir circulando, rotar o renovado.

DESGASTE POR DEPRESIÓN (CENTRO)

APARIENCIA

Desgaste por depresión circunferencial de la nervadura central de la banda de rodamiento.

CAUSA PROBABLE

Sobrecarga/subinflado, amortiguadores defectuosos, cojinetes de rueda sueltos, mal montaje,

condiciones de transporte en vacío a alta velocidad.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba las presiones de aire/peso de carga y las piezas desgastadas.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Seguir circulando, rotar o renovado.

CONDICIONES IRREGULARES DE LAS

LLANTAS DE TRACCIÓN

CORTES MÚLTIPLES

 / TROCEADOS

APARIENCIA

Numerosos cortes pequeños en la superficie de la banda de rodamiento con partes de la

banda de rodamiento eliminadas, dando un aspecto áspero.

CAUSA PROBABLE

Funcionamiento del vehículo en superficies rugosas (mala aplicación del compuesto de la

banda de rodamiento).

ACCIÓN CORRECTIVA

Revisa la selección y el funcionamiento de las llantas.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Daños menores; debería volver al servicio. Consultar al renovador la posibilidad de reparar y

de renovado.

Í /
 VEHÍCULO / GIRO

DAÑO

APARIENCIA

Cortes o líneas de 360 grados alrededor de la llanta.

CAUSA PROBABLE

Contacto con los componentes del vehículo (soportes de las solapas de barro, parachoques), o
giro de las llantas sobre hielo o una superficie de carretera inestable.

ACCIÓN CORRECTIVA

Analizar la causa. Asegúrate de que la llanta no entre en contacto con los componentes del
vehículo. Revisar las prácticas de los conductores.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Volver al servicio si el daño no está por debajo de la base de la ranura de la banda de

rodamiento. Si es más profundo, renovar o desechar.
 PATINAJE DE LOS FRENOS

DAÑO

APARIENCIA

Mancha localizada de desgaste excesivo en la cara de la banda de rodamiento que muestra

marcas de abrasión. Los daños pueden extenderse a la cubierta.

CAUSA PROBABLE

Frenos nuevos (no desgastados), sistema de frenos desequilibrado, líneas de freno

congeladas, abuso del conductor.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba el sistema de frenos.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Puede repararse o renovarse si la cubierta no está dañada; en caso contrario, se desecha.

RETENCIÓN DE PIEDRAS / PERFORACIÓN

APARIENCIA

Piedras o grava incrustada entre los bloques de la banda de rodamiento, llegando a veces a
los cables de acero.

CAUSA PROBABLE

Esta condición es habitual en los vehículos que circulan por superficies de grava. Sobreinflado,
mala aplicación de la llanta.

ACCIÓN CORRECTIVA

Retirar las piedras y volver al servicio. Mantener las presiones de inflado adecuadas.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Continúa operando a menos que haya varios puntos que alcancen los cables de acero.
Consulta a la renovadora o al fabricante de llantas.

TALÓN / PUNTA

DESGASTE

APARIENCIA

Cada talón alrededor de la llanta desgastada de arriba a abajo desde el borde delantero hasta
el trasero.

CAUSA PROBABLE

Presión de inflado o diámetros de llantas no coincidentes en un conjunto dual. Las

condiciones de par elevado, los terrenos montañosos y las altas presiones de inflado agravan
esta condición.

ACCIÓN CORRECTIVA

Revisar las prácticas de mantenimiento de las llantas. Consulta al fabricante de la llanta

cuando selecciones la llanta para su funcionamiento.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS
DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Continúa operando. Si es grave, cambiar el sentido de giro.

DESGASTE DE LA COPA / FESTÓN / TALÓN

ALTERNATIVO

APARIENCIA

Zonas localizadas de desgaste rápido alrededor de la llanta. Talones alternos desgastados a

diferentes profundidades de la banda de rodamiento alrededor de la llanta.

CAUSA PROBABLE

Presión de inflado o diámetros de llantas no coincidentes en un conjunto dual. Agravado por

la lentitud del desgaste, los componentes de la suspensión mal mantenidos.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba si hay un problema mecánico.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Comprueba el desgaste de los componentes, la presión de inflado y la profundidad de la

banda de rodamiento.
 CONDICIONES IRREGULARES DE LAS
LLANTAS DEL REMOLQUE

DESGASTE POR DEPRESIÓN (INTERMEDIO)

APARIENCIA

Una o más nervaduras interiores (no centrales) desgastadas por debajo de las nervaduras
adyacentes alrededor de la circunferencia de la llanta.

CAUSA PROBABLE

Componentes de la suspensión desgastados, diámetros duales o presiones de inflado

inadecuadas, subinflado, ajuste incorrecto de los rodamientos. Agravado por la alta
velocidad/cargas ligeras.

ACCIÓN CORRECTIVA

Diagnosticar el estado mecánico y corregirlo.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Seguir circulando hasta el punto de tiro y renovado.

DIAGONAL

DESGASTE

APARIENCIA

Puntos planos localizados que se desgastan en diagonal a través de la banda de rodamiento, y

que a menudo se repiten alrededor de la llanta.

CAUSA PROBABLE
CAUSA PROBABLE

Ajuste incorrecto de los rodamientos, desalineación, desajuste del diámetro de la llanta dual
y/o de la presión de inflado. Puede comenzar como un patinaje de los frenos. Agravado por la
alta velocidad/cargas ligeras.

ACCIÓN CORRECTIVA

Analizar la causa y corregirla.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Invertir el sentido de giro. Si es excesivo, envíelo para renovado.

PATINAJE DE LOS FRENOS

DAÑO

APARIENCIA

Mancha localizada de desgaste excesivo en la cara de la banda de rodamiento que muestra

marcas de abrasión. Los daños pueden extenderse a la cubierta.
CAUSA PROBABLE

Frenos nuevos (no desgastados), sistema de frenos desequilibrado, líneas de freno

congeladas, abuso del conductor.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba el sistema de frenos.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Puede repararse o renovarse si la cubierta no está dañada; en caso contrario, se desecha.

DESGASTE POR DEPRESIÓN

(HOMBRO)
APARIENCIA

Zonas localizadas de desgaste en el hombro, generalmente de menos de 12" de longitud.

CAUSA PROBABLE

Presión de inflado inadecuada o llanta mal montada en la rueda. También puede ser causado
por algún otro tipo de desequilibrio en los extremos de las ruedas.

ACCIÓN CORRECTIVA

Revisar las prácticas de mantenimiento de las llantas y las ruedas.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Seguir circulando hasta el punto de tiro y renovado.

HOMBRO

DESGASTE PASO A PASO

APARIENCIA

Llanta desgastada en el borde de un hombro, de más de 12" de circunferencia.

CAUSA PROBABLE

Excesiva inclinación, eje desalineado o dañado, ajuste incorrecto de los cojinetes.

ACCIÓN CORRECTIVA

Diagnosticar la desalineación y/o el estado mecánico y corregirlo.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Invertir el sentido de giro. Si es excesivo, somételo a renovado.

DESGASTE DE LA COPA

/ FESTÓN

APARIENCIA

Zonas aleatorias de desgaste rápido alrededor de la llanta. Errático en algunos casos.

CAUSA PROBABLE

Presión de inflado o diámetros de llantas no coincidentes en un conjunto dual. Agravado por

altas velocidades/cargas ligeras, componentes de la suspensión en mal estado.

ACCIÓN CORRECTIVA

Comprueba el desgaste de los componentes, la presión de inflado y la profundidad de la

banda de rodamiento.

DISPOSICIÓN DE LLANTAS

Seguir circulando hasta el punto de tiro y renovado.

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