PROCEDIMIENTO EVALUACION DE FALLAS DE NEUMATICOS

INDICE DE CONTENIDOS

1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. CANTIDAD DE PERSONAL Y RESPONSABILIDAD
4. DOCUMENTOS APLICABLES
5. TERMINOLOGIA
6. INFRAESTRUCTURA e INSUMOS
7. DESCRIPCION DEL INSTRUCTIVO
8. REGISTROS
9. ANEXOS

AREA EMISORA REVISADO POR APROBADO POR

LOS BRONCES LUIS ARAVENA SERGIO PIZARRO A.

CONFECCIONADO POR FECHA: 14-07-2014 FECHA: 15-07-2014

FIRMA : FIRMA:
FABRIZZIO ARAVENA

FECHA

14-07-2014

PROCEDIMIENTO EVALUACION DE FALLAS

BAILAC SAN LTDA Página 1 de 10 Fecha : 14-07-2014 Revisión N° 02 P-LB-27
 1.- OBJETIVO

El objetivo del presente instructivo es describir la forma correcta de llevar a cabo la

tarea de evaluación de fallas.

2.- Alcance

El presente instructivo involucra a todos los trabajadores que realizan labores de

Mantenimiento y evaluaciones de fallas.

3.- CANTIDAD DE PERSONAL Y RESPONSABILIDAD

Indicar el o los cargos responsables por la aplicación y ejecución del instructivo.
1.- Cargo : Jefe de Operaciones

Responsabilidades del cargo: Velar por la correcta aplicación de los criterios aquí descritos, y
apoyar la determinación de los estatus o disposiciones correspondientes, así como de determinar las
acciones a seguir en caso de duda en la aplicación de los mismos.

2.- Cargo : Jefe de Turno

Responsabilidades del cargo: Responsable por la correcta aplicación de los criterios aquí descritos,
y determinar los estatus o disposiciones correspondientes, así como de consultar al Jefe de
Operaciones en caso de duda en la aplicación de los mismos.

3.- Cargo : Técnicos

Responsabilidades del cargo: Evaluar las fallas de neumáticos detectadas durante las Inspecciones
realizadas a los neumáticos y Aplicar los criterios aquí descritos, informar al Jefe de Turno acerca de
los criterios aplicables, de modo de que éste determine los estatus o disposiciones correspondientes.

4.- Cargo : asesor de seguridad

Responsabilidades del cargo: Reconocer, evaluar y controlar los riesgos de accidentes del trabajo
que se pueden presentar en esta labor de evaluación de fallas y de controlar el cumplimiento de este.

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 4.- DOCUMENTOS APLICABLES
- No aplica

5.- TERMINOLOGIA
- No Aplica

6.- INFRAESTRUCTURA E INSUMOS

- No Aplica

7.- DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO

La presente información constituye una pauta de criterios básicos a considerar para la

Evaluación de Fallas de Neumáticos, de modo de establecer los estatus o disposiciones
correspondientes, durante el proceso de Inspección de Neumáticos. El evaluador debe
apoyarse además de la “Libreta Técnica de Conocimientos Básicos para el Cuidado
del Neumático”

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 Antes de ejecutar este instructivo se deberá definir conjuntamente con el cliente el lugar físico habilitado para la inspección de los
neumáticos
CORTE POR IMPACTO O INCRUSTACION DE ROCA EN
BANDA DE RODADO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION
a) Si el corte tiene una profundidad tal
que traspasa lona de acero de la cima
Detener el equipo y retirar de inmediato
b) Si la roca incrustada no es factible el neumático para su reemplazo
GRADO 1 GRADO 2 GRADO 3 GRADO 4
de retirar, imposibilitando evaluar el
daño
GRADO 2
CONDICION DISPOSICION
Si el corte tiene una profundidad tal
que sobrepasa la medida del testigo
Programar retiro y cambio de neumático
del neumático y si no traspasa lona de
acero de la cima
GRADO 3
CONDICION DISPOSICION

Si el corte tiene una profundidad

Mantener bajo Observación (Frecuencia
superior al 50% del remanente y no
mínima cada 03 días)
supera la profundidad del testigo.

GRADO 4
CONDICION DISPOSICION

Si el corte tiene una profundidad menor

Mantener bajo Observación
al 50% del remanente

CORTE POR IMPACTO O INCRUSTACION DE ROCA EN

FLANCO

GRADO 1
CONDICION DISPOSICION
Si el corte traspasa y/o corta la lona de
Detener el equipo y retirar de inmediato
la carcaza o retorno de lona de
el neumático para su reemplazo
carcaza
GRADO 2
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION
GRADO 2
Si el corte es relativamente profundo
pero no alcanza los cables de carcaza Programar cambio de neumático GRADO 3
y retorno
GRADO 4
GRADO 3
CONDICION DISPOSICION
Si la profundidad del corte no permite
Mantener bajo Observación (Frecuencia
visualizar la lona de la carcasa o
mínima cada 03 días)
retorno de lona de carcaza
GRADO 4
CONDICION DISPOSICION
Si el Corte es Superficial Mantener bajo Observación

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 POR OBJETO EXTRAÑO EN
BANDA DE RODADO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION

Si el cuerpo extraño incrustado no es

Detener el equipo y retirar de inmediato
factible de retirar, imposibilitando
el neumático para su reemplazo
evaluar el daño

GRADO 2
CONDICION DISPOSICION

Si el cuerpo extraño incrustado no es

factible de retirar, y su longitud es
posible determinar, permitiendo
evaluar un daño de corte que Programar cambio de neumático
sobrepasa la medida del testigo del
neumático y no traspasa lona de acero
de la cima

GRADO 3
CONDICION DISPOCICION

Si el cuerpo extraño incrustado es

factible de retirar, y su longitud es
posible determinar, permitiendo
evaluar un daño de corte que tiene una Retirar objeto
profundidad superior al 50% del
remanente y no supera la profundidad
del testigo.

GRADO 4
CONDICION DISPOSICION

el corte tiene una profundidad menor al

Mantener bajo Observación
50% del remanente

POR OBJETO EXTRAÑO EN

FLANCO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION
Detener el equipo y retirar de inmediato No Aplica Imagen
Cualquier objeto extraño en el flanco
el neumático para su reemplazo

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 CORTE SOLPLADURA POR SEPARACION MECANICA EN
BANDA DE RODADO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION

Si la zona que presenta separación

Detener el equipo y retirar de
entre la banda de rodado y lona de
inmediato el neumático para su
acero es de una longitud superior a
reemplazo
50 cm

GRADO 2
CONDICION DISPOSICION

Si la zona que presenta separación

entre la banda de rodado y lona de
Programar cambio de neumático
acero es de una longitud menor a
50 cm y superior a 30 cm

GRADO 3
CONDICION DISPOCICION

Si la zona que presenta lona de

acero es de una longitud menor a Mantener bajo Observación
30 cm

CORTE SEPARACION POR TEMPERATURAS

BANDA DE RODADO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION

Si la zona que presenta separación Detener el equipo y retirar de

entre la banda de rodado y lona de inmediato el neumático para su
acero es de una longitud superior a reemplazo
50 cm

PROCEDIMIENTO EVALUACION DE FALLAS

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 CORTE POR SEPARACION MECANICA EN
FLANCO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION

Si la zona que presenta separación

Detener el equipo y retirar de
mecánica en el flanco, es de una
inmediato el neumática para su
longitud mayor a un cuarto de la
reemplazo
circunferencia del neumático (25%)

GRADO 2
CONDICION DISPOSICION

Si la zona que presenta separación

mecánica en el flanco, es de una
Programar cambio de neumático
longitud menor a un cuarto de la
circunferencia del neumático (25%)

GRADO 3
CONDICION DISPOCICION

Si la zona que presenta separación

mecánica en el flanco, es de una
Mantener bajo Observación
longitud menor a un octavo de la
circunferencia del neumático (12,5%)

PROCEDIMIENTO EVALUACION DE FALLAS

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 CORTES SEPARACION POR TEMPERATURA EN
BANDA DE RODADO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION

Si se presenta separación por Detener el equipo y retirar de inmediato el

temperatura en la banda de rodado neumático para su reemplazo

CORTES SEPARACION POR TEMPERATURA EN

FLANCO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION

Si se presenta separación por Detener el equipo y retirar de inmediato el

temperatura en el flanco neumático para su reemplazo

SOPLADURA POR SEPARACION MECANICA EN

FLANCO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION

Si el volumen y aspecto de la sopladura

Detener el equipo y retirar de inmediato el
evidencia un alto riesgo de reventón (ver
neumático para su reemplazo
foto)

GRADO 2
CONDICION DISPOSICION

Si el volumen y aspecto de la sopladura

evidencia un mínimo riesgo de reventón Programar cambio de neumático
(ver foto)

GRADO 3
CONDICION DISPOSICION

Si el volumen y aspecto de la sopladura

Programar cambio de neumático
evidencia un mínimo riesgo de reventón
(ver foto)

PROCEDIMIENTO EVALUACION DE FALLAS

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 ARRANCAMIENTO DE GOMA EN
BANDA DE RODADO
GRADO 1
CONDICION DISPOSICION

Si el arrancamiento de goma
Detener el equipo y retirar de inmediato el
involucra un daño en las lonas de
neumático para su reemplazo
acero

GRADO 2
CONDICION DISPOSICION

Si el arrancamiento de goma
visualiza las lonas de acero y Programar cambio de neumático
estas no presentan daño

GRADO 3
CONDICION DISPOSICION

Si el arrancamiento de goma no
Mantener bajo Observación
compromete las lonas de acero

DESPRENDIMIENTO DE GOMA EN
BANDA DE RODADO
CONDICION DISPOSICION

Si el desprendimiento deja al Detener el equipo y retirar de inmediato el

descubierto las lonas de acero neumático para su reemplazo

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 DESGASTE DE NEUMATICO

GRADO 1
CONDICION DISPOSICION

Si el Neumático se encuentra
desgastado y con telas de acero Detener el equipo y retirar de inmediato el
cortadas con un desgarramiento neumático para su reemplazo
máximo de 50 cm.

GRADO 2
CONDICION DISPOSICION

Si el Neumático se encuentra
desgastado y con las telas de acero Programar cambio de neumático
cortado y estas no supera los 50 cm.

GRADO 3
CONDICION DISPOSICION

Si el desgaste del neumático no

Mantener bajo Observación
compromete las telas de acero

8.- REGISTROS

Formulario de Inspección de Neumáticos Activos

9.- ANEXOS

No Aplica

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