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Castillo y Asociados Ingeniería S.A.S.
CYA S.A.S.
FONDO DE DESARROLLO LOCAL DE CHAPINERO

CONTRATO 142-2018
CONSULTORIA Y CONSTRUCCION SAS – CON Y CON SAS
OBJETO "CONTRATAR POR PRECIOS UNITARIOS FIJOS Y A MONTO

AGOTABLE, SIN FORMULA DE REAJUSTE, LA CONSERVACIÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA Y RURAL Y EL ESPACIO PÚBLICO DE
LA LOCALIDAD DE CHAPINERO, EN BOGOTÁ, D.C."
PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO PARA CIERRE DE TRAMO DE VÍA DE LA

CARRERA 3A, ENTRE LA CALLE 63 Y LA CALLE 64 (CIV 2001492).
VERSIÓN 0
Bogotá D.C., agosto de 2020
castilloyasociadosing@hotmail.com
Dirección: Cr. 34F No 39B 25 sur oficina 1-205 - Tel: 4742963 - Celular 320 2747569
CYA S.A.S
Tabla de contenido
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 1
2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO............................................................................................ 2
3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD .................................................................. 4
3.1. Labor a Ejecutar .......................................................................................................................... 4
3.2. Etapas de Ejecución .................................................................................................................... 5
3.3. Maquinaria y Equipos .................................................................................................................. 5
3.4. Cronograma de Obra .................................................................................................................. 5
4. CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO .......................................... 6
4.1. Sitios Especiales .......................................................................................................................... 7
4.2. Especificaciones de la vía afectada............................................................................................ 7
5. CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO EN EL ÁREA DEL PROYECTO ............................................ 8
5.1. Volúmenes de Transito ............................................................................................................... 8
5.2. Velocidades y tiempos de recorrido........................................................................................... 8
5.3. Inventario de Rutas del Sistema Integrado de Transporte, Rutas Alimentadoras y/o Rutas
Troncales. ............................................................................................................................................ 9
6. PLAN DE MANEJO DEL TRÁNSITO. .............................................................................................. 9
6.1 Tipo de Cierre ............................................................................................................................... 9
6.2. Manejo y desvíos de modos no motorizados ............................................................................ 9
6.3 Manejo y desvíos de Transporte Publico .................................................................................. 10
6.4. Manejo y desvíos de Transporte Particular ............................................................................. 10
6.5. Manejo de Vehículos de Carga ................................................................................................. 11
6.6 Manejo de la Señalización Existente Durante la Intervención ............................................... 12
6.7 Zona de Cargue y Descargue de Material ................................................................................ 12
6.8 Manejo de Maquinaria, Equipos y Vehículos de la Obra ......................................................... 12
6.9. Evaluación de Alternativas y Análisis de Transito para los Escenarios con y sin
intervención ....................................................................................................................................... 12
6.10. Afectación de Intersecciones Semaforizadas........................................................................ 13
6.11. Implementación del PMT Autorizado..................................................................................... 13
6.12. Finalización del PMT Autorizado por la SDM ......................................................................... 13
6. 13. Información, Divulgación y Socialización ............................................................................. 13
1. INTRODUCCIÓN
Dirección: Cr. 34F No 39B 25 sur- teléfonos 4742963 - Celular 320 2747569
CYA S.A.S
El Fondo de Desarrollo Local de Chapinero encargo al contratista CONSULTORIA

Y CONSTRUCCION SAS, la ejecución de las obras de reconstrucción del tramo de
vía de la Carrera 3A, entre la Calle 63 y la Calle 64 (CIV 2001492), dando
cumplimiento a los requisitos legales para ello, presenta el siguiente Plan de Manejo
de Tráfico a la Secretaría Distrital de Movilidad, con el cual pretende mostrar de
manera clara y organizada las actividades tendientes a disminuir el impacto negativo
en el tránsito del sector que podría ocasionarse por las actividades constructivas
requeridas para la obra.
El objetivo de este documento es presentar la propuesta de trabajo y manejo del

tránsito en la zona adyacente a la obra, incluyendo la señalización y medidas a
implementar durante el tiempo de ejecución de las obras.
En síntesis, lo que se consigna en el siguiente documento es una descripción general

del proyecto, las actividades constructivas a desarrollar y la propuesta de un
procedimiento con las medidas planeadas para mitigar el impacto generado por la
obra, dando un manejo seguro del tránsito en la zona de influencia.
2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO
Para la ejecución del contrato se cuenta con las siguientes empresas y personal
directivo:
CYA S.A.S
Firma Contratista Consultoría Y Construcción SAS
Representante Legal
Juan Pablo Ricci Ruiz
Contratista
E-mail conycon.chapinero142@gmail.com
Dirección Y Teléfonos
Cr. 7 # 127 - 48 Oficina 1006
Contratista Tel: 4821681 - 5201247
Especialista En Transito Ing. Martha Roció Castillo Fernández

Contratista 3202747569-3863940
CONTRATAR POR PRECIOS UNITARIOS FIJOS Y A
MONTO AGOTABLE, SIN FORMULA DE REAJUSTE, LA
Objeto Del Contrato CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
URBANA Y RURAL Y EL ESPACIO PÚBLICO DE LA
LOCALIDAD DE CHAPINERO, EN BOGOTÁ, D.C.
Número De Contrato 142-2018
Plazo Del Contrato 18 meses
Responsable De
Implementación De Ing. Diego Pinzón.
Campo Del PMT
Firma Interventoría Consorcio M&A 05
Representante Legal Cesar Augusto Camargo

Interventoría
CYA S.A.S
Transversal 9 # 55 - 18
Dirección Y Teléfonos
Teléfono: 6203317- 3041347204
proyecto3@medinayrivera.com.co
E-Mail
Residente de Ing. Diego Andrés Romero

Interventoría
3132277883
Teléfono
Entidad Contratante Fondo de Desarrollo Local de Chapinero
Supervisor Entidad
Alcalde Hernando José Quintero Maya
Contratante
Teléfono 3486200
E-mail alcalde.chapinero@gobiernobogota.gov.co
3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD
3.1. Labor a Ejecutar
La actividad a ejecutar consiste en las obras de conexión de redes domiciliarias de

alcantarillado a la red principal ya renovad de la Carrera 3A, entre la Calle 63 Y la
Calle 64 con Código de Identificación Vial (CIV 2001492), la intervención se
realizará en una única jornada donde se dará inicio y fin el mismo día al PMT
implementado. Las actividades a desarrollar son las siguientes:
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• Demolición
• Excavación Manual y Mecánica
• Instalación de granulares
• Instalación de Pavimento
• Señalización horizontal
• Otros.
3.2. Etapas de Ejecución
Para el desarrollo del proyecto, se contará con una única etapa que consiste en el
cierre del tramo vial y un permiso para entrada y salida de volquetas.
3.3. Maquinaria y Equipos
Con el fin de adelantar las obras conexión de redes domiciliarias de alcantarillado a

la red principal ya renovada, se requieren los siguientes equipos:
• Retroexcavadora
• Vibro compactador
• Motoniveladora
• Mini cargador
• Vehículos de Carga
3.4. Cronograma de Obra
Se presenta en los anexos.
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4. CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
El sitio para la ejecución de la obra se encuentra localizado en la Localidad de

Chapinero, el sitio se ubica en la Carrera 3, Entre La Calle 63Y La Calle 64 Como se
muestra en la ilustración 1.
ZONA A
INTERVENIR
Ilustración 1 Localización general del proyecto
Fuente: http://mapas.bogota.gov.co/portalmapas/
El área de influencia de una obra civil dependerá de la magnitud de la misma y de

la interferencia que genere sobre las vías, para el caso de las obras conexión de
redes domiciliarias de alcantarillado a la red principal ya renovada de la Carrera 3A,
entre la Calle 63 y Calle 64 el área se define como el mismo sector de la construcción.
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Foto 1. Carrera 3A con Calle 64.
4.1. Sitios Especiales
No se cuenta con sitios especiales en la zona de influencia del proyecto.
4.2. Especificaciones de la vía afectada
En la Carrera 3A, entre la Calle 63 y la Calle 64 se caracteriza por ser una vía de uso
particular vehicular, compuesta por una calzada, en sentido de circulación occidente
oriente, construida en asfalto y con una sección promedio en calzada de 6.07 m,
esta es una vía tipo V8; actualmente se encuentran en mal estado como se puede
observar en la foto 2.
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Foto 2. Carrera 3A con Calle 64.
5. CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO EN EL ÁREA DEL PROYECTO
Sobre la en la Carrera 3A, entre la Calle 63 y la Calle 64 se pudo definir que no

presenta movimiento de transporte publico únicamente vehículos particulares.
5.1. Volúmenes de Transito
No aplica para el presente PMT, tomando en consideración el tipo de vía (V-8) y la

tabla 2, del concepto Técnico 16.
5.2. Velocidades y tiempos de recorrido
CYA S.A.S
No aplica para el presente PMT, tomando en consideración el tipo de vía (V-8) y la

tabla 2, del concepto Técnico 16.
5.3. Inventario de Rutas del Sistema Integrado de Transporte, Rutas

Alimentadoras y/o Rutas Troncales.
No aplica para el presente PMT, dado que por esta vía no circulan rutas de transporte
público.
6. PLAN DE MANEJO DEL TRÁNSITO.
6.1 Tipo de Cierre
Se realizará un cierre total del tramo de la vía de la Carrera 3A, entre la Calle 63 y
la Calle 64, para obras conexión de redes domiciliarias de alcantarillado a la red
principal ya renovada.
6.2. Manejo y desvíos de modos no motorizados
● Se implementarán señales informativas SIO-05, en las esquinas de la vía a

intervenir, informando la existencia del sendero peatonal.
● Para los peatones que transitan por los andenes de las Calles 63 y 64 sentido
oriente a occidente o viceversa, se garantizará un sendero peatonal sobre la
calzada con un ancho mínimo de 1,5 metros por el cual podrán continuar su
recorrido normal, adicionalmente durante la actividad de entrada y salida de
volquetas se contará con la presencia de un Auxiliar de Transito, el cual se
encargará de dar paso seguro y prioritario de los peatones.
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● Para los peatones de la normalmente circulan de norte a sur por la Carrera

3A entre las Calles 63 y 64, se garantizará los andenes despejados durante
toda la intervención, garantizando su paso seguro y prioritario.
● Se garantiza el ingreso y salida a los usuarios de los predios aledaños a la
zona a intervenir.
6.3 Manejo y desvíos de Transporte Publico
No aplica para el presente PMT.
6.4. Manejo y desvíos de Transporte Particular
• Se implementarían señales informativas y preventivas sobre las calzadas de

las Calles 63 y 64, para informar a los usuarios respecto al cierre de vía que
se presentará por ocasión del desarrollo de la obra.
• Se implementarán señales informativas sobre las calzadas de las Calles 61,
63, 64 y 65 y de las Carreras 3B y 7, para informar a los usuarios respecto a
los desvíos planteados.
• Durante la maniobra de entrada y salida de volquetas, se contará con Un
Auxiliare de Transito que indicará a los conductores de los vehículos de carga
el momento seguro para incorporarse al flujo vehicular.
• Para los propietarios que cuenten con parqueaderos dentro de la zona de
obra, no podrán ingresar a la zona durante el tiempo que dure la intervención,
por lo cual deberán buscar parqueaderos fuera de la zona de obra.
Los desvíos planteados serán los siguientes:
• Para los vehículos que normalmente usan la Carrera 3A sentido norte sur, se
propone que una vez lleguen a la Calle 64 con Carrera 3A continúen su
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recorrido hasta la Carrera 3B, en donde realizarán giro izquierdo y avanzarán

por esta vía hasta llegar a la Calle 63, en donde realizarán nuevamente giro
izquierdo, avanzando por esta vía en donde podrán continuar su recorrido
normal.
• Para los vehículos que normalmente usan la Carrera 3A sentido sur norte, se
propone que una vez lleguen a la Calle 63 con Carrera 3A continúen por esa
vía hasta llegar a la Carrera 3B en donde realizarán giro izquierdo y avanzar
por esta vía hasta llegar a la Calle 62, en donde realizarán nuevamente giro
izquierdo avanzando por esta vía hasta llegar a la Carrera 3B nuevamente,
luego tomarán la Calle 61 hacia el sur, hasta llegar a la Carrera 7, en donde
realizarán giro derecho avanzando por ella hasta llegar a la Calle 65, en donde
podrán continuar su recorrido normal.
6.5. Manejo de Vehículos de Carga
Los vehículos pesados que provean de materiales a la obra o los encargados de

trasladar escombros accederán o saldrán de la misma utilizando la siguiente ruta:
• Los vehículos que deseen ingresar a la zona de obra lo podrán hacer utilizando
la Carrera 3B (corredor de movilidad) sentido norte sur, a la altura de la Calle
64 dará giro izquierdo avanzando por esta vía hasta llegar a la Carrera 3A
para ingresar a la zona de obra.
• Los vehículos que deseen salir de la zona de obra podrán hacerlos utilizando
la Calle 64 hasta llegar a la Carrera 3B (Corredor de movilidad) donde podrá
continuar su recorrido normal.
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CYA S.A.S
6.6 Manejo de la Señalización Existente Durante la Intervención
Durante el desarrollo del proyecto, no se requiere retirar las señales existentes dado
que la intervención será únicamente en la vía, los andenes se mantendrán en iguales
condiciones.
6.7 Zona de Cargue y Descargue de Material
La zona de Cargue y Descargue de materiales, será en la zona de intervención y la

actividad se llevará a cabo entre las 7:00 y las 19:00 horas.
6.8 Manejo de Maquinaria, Equipos y Vehículos de la Obra
La maquinaria a utilizar para este tipo de obra, estará ubicada dentro de los
cerramientos, evitando inconvenientes a los vecinos del sector y a los usuarios
habituales de las vías adyacentes; las volquetas que transporten material de desecho
hacia las escombreras y las mismas que traigan material para la obra, cumplirán con
lo establecido en el Decreto 520/2013 “ Por el cual se fijan lineamientos para el
tránsito de vehículos de carga a industriales, en el área urbana del Distrito Capital
“ y Decreto 325/06 " Por medio del cual se adoptan medidas para reducir la
contaminación y mejorar la calidad del Aire en el Distrito Capital".
6.9. Evaluación de Alternativas y Análisis de Transito para los Escenarios

con y sin intervención
No aplica para el presente PMT
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CYA S.A.S
6.10. Afectación de Intersecciones Semaforizadas
No aplica para el presente PMT.
6.11. Implementación del PMT Autorizado
Se adelantará la implementación del plan a través del Contratista, quien suministrará

la cantidad de señalización requerida y garantizará disponibilidad, en el evento que
se requieran elementos adicionales. Además de reemplazar la señalización que
presente deterioro o perdida por hurto durante el desarrollo del contrato. La
señalización cumplirá con lo establecido en el Manual de Señalización Vial Nacional
en su capítulo 4 y los demás requeridos.
Para dar inicio con la ejecución de los trabajos se deben adelantar con anterioridad
a los mismos las siguientes labores:
● Instalación de las señales de aproximación.
6.12. Finalización del PMT Autorizado por la SDM
Al finalizar las obras, el Contratista se compromete a retirar las señales instaladas

para la implementación del PMT.
6. 13. Información, Divulgación y Socialización
13
CYA S.A.S
La divulgación del proyecto estará a cargo del área social del contrato, que se
encargará de informar a la comunidad de acuerdo a las obligaciones contractuales
para esta área.
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CYA S.A.S
ANEXOS:
ORIGINAL FORMATO DE APROBACIÓN COI
PLANOS
CRONOGRAMA DE OBRA
ACTA RETIRO DE SEÑALES
15

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FONDO DE DESARROLLO LOCAL DE CHAPINERO

OBJETO "CONTRATAR POR PRECIOS UNITARIOS FIJOS Y A MONTO

PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO PARA CIERRE DE TRAMO DE VÍA DE LA

El Fondo de Desarrollo Local de Chapinero encargo al contratista CONSULTORIA

El objetivo de este documento es presentar la propuesta de trabajo y manejo del

En síntesis, lo que se consigna en el siguiente documento es una descripción general

2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Firma Contratista Consultoría Y Construcción SAS

Especialista En Transito Ing. Martha Roció Castillo Fernández

Número De Contrato 142-2018

Plazo Del Contrato 18 meses

Firma Interventoría Consorcio M&A 05

Representante Legal Cesar Augusto Camargo

Residente de Ing. Diego Andrés Romero

Entidad Contratante Fondo de Desarrollo Local de Chapinero

3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD

3.1. Labor a Ejecutar

La actividad a ejecutar consiste en las obras de conexión de redes domiciliarias de

• Excavación Manual y Mecánica

3.2. Etapas de Ejecución

3.3. Maquinaria y Equipos

Con el fin de adelantar las obras conexión de redes domiciliarias de alcantarillado a

3.4. Cronograma de Obra

Se presenta en los anexos.

4. CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El sitio para la ejecución de la obra se encuentra localizado en la Localidad de

Ilustración 1 Localización general del proyecto

El área de influencia de una obra civil dependerá de la magnitud de la misma y de

Foto 1. Carrera 3A con Calle 64.

4.1. Sitios Especiales

No se cuenta con sitios especiales en la zona de influencia del proyecto.

4.2. Especificaciones de la vía afectada

Foto 2. Carrera 3A con Calle 64.

5. CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO EN EL ÁREA DEL PROYECTO

Sobre la en la Carrera 3A, entre la Calle 63 y la Calle 64 se pudo definir que no

5.1. Volúmenes de Transito

No aplica para el presente PMT, tomando en consideración el tipo de vía (V-8) y la

5.2. Velocidades y tiempos de recorrido

No aplica para el presente PMT, tomando en consideración el tipo de vía (V-8) y la

5.3. Inventario de Rutas del Sistema Integrado de Transporte, Rutas

6. PLAN DE MANEJO DEL TRÁNSITO.

6.1 Tipo de Cierre

6.2. Manejo y desvíos de modos no motorizados

● Se implementarán señales informativas SIO-05, en las esquinas de la vía a

● Para los peatones de la normalmente circulan de norte a sur por la Carrera

No aplica para el presente PMT.

6.4. Manejo y desvíos de Transporte Particular

• Se implementarían señales informativas y preventivas sobre las calzadas de

Los desvíos planteados serán los siguientes:

recorrido hasta la Carrera 3B, en donde realizarán giro izquierdo y avanzarán

6.5. Manejo de Vehículos de Carga

Los vehículos pesados que provean de materiales a la obra o los encargados de

6.6 Manejo de la Señalización Existente Durante la Intervención

6.7 Zona de Cargue y Descargue de Material

La zona de Cargue y Descargue de materiales, será en la zona de intervención y la

6.8 Manejo de Maquinaria, Equipos y Vehículos de la Obra

6.9. Evaluación de Alternativas y Análisis de Transito para los Escenarios

No aplica para el presente PMT

6.10. Afectación de Intersecciones Semaforizadas

No aplica para el presente PMT.

6.11. Implementación del PMT Autorizado

Se adelantará la implementación del plan a través del Contratista, quien suministrará