3D INGENIERIA Y

CONSTRUCCIONES S.A.S.

Bucaramanga, 08 de Febrero de 2021

Doctor
CESAR AUGUSTO GARCIA DURAN
Director Gestión del Riesgo de Desastres de Santander
DGRD
Bucaramanga – Colombia.

ASUNTO: SOLICITUD ADICION Y PROROGA No.1 AL CONTRATO CO1.PCCNTR. 1889233

octubre de 2020.

La ejecución del contrato de obra CO1.PCCNTR. 1889233 octubre de 2020 y contrato de

interventoría CO1.PCCNTR.1973430 noviembre de 2020 avanzan normalmente con respecto a los
tiempos y actividades ejecutadas.

El contratista, la empresa CONSTRUCCIONES, DISEÑOS E INTERVENTORIAS DE COLOMBIA

S.A.S en oficio e informe de solicitud de adicional y prorroga No.1 entregado a la interventoría, nos
informa que en las actividades a ejecutar en el contrato han presentado una variante teniendo en
cuenta los ajustes de estudios y diseños realizados por la presente empresa, en el ítem el cual está
pactado contractualmente en el presupuesto oficial.

En el levantamiento topográfico se evidencia que la magnitud de la cárcava había aumentado en

profundidad, la longitud de vía con alta susceptibilidad es menor pero con mayor extensión ladera
abajo, el sondeo geotécnico suministrado por el anterior contratista identifica roca muy cerca, a 2
metros y se proponen micropilotes de 10 metros de longitud, lo cual se considera que se presentara
una dificultad constructiva y no es necesario llevar cimientos a esta profundidad, la longitud de la
obra era inicialmente de 40 metros, pero de acuerdo con la nueva topografía solo es necesario
intervenir 32 metros de vía, ya que si se hace mayor la longitud se requiere más grandes
movimientos de tierra que desconfiarían la banca de la carretera.
Inicialmente se planteó la conformación de rellenos de taludes con inclinaciones 1:1, lo cual no es
común en terraplenes dado su potencial de inestabilidad. Para mitigar la acción anterior el antiguo
contratista plantea la construcción de anclajes pasivos (sin tensionar), pero a su vez habla de carga
de tensionamiento, bajo el criterio geotécnico conformar terraplenes para luego anclarlos es una
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actividad compleja y poco efectiva en esos tipos de materiales conformados, también es de tener en
cuenta que al momento de tomar la obra, la cárcava tenía una altura mayor de 6 metros, en
efectividad, costos y tiempo ya que es una obra de calamidad pública en el cual prima el bienestar
de la infraestructura vial para la comunicación de los dos municipios es conveniente implementar
anclajes activos para dar mayor estabilidad, disminuir la sección del muro y evitar construir
contrafuertes.
Por ello es necesario adicionar recursos y tiempo al contrato de obra CO1.PCCNTR. 1889233
octubre de 2020.

Una vez revisadas las memorias de cantidades, las cotizaciones de los insumos planteados en los
ítems no previstos sobre las actividades nuevas y el informe presentado por EL CONTRATISTA para
la adición de recursos No.1 al contrato de obra CO1.PCCNTR. 1889233 octubre de 2020, esta
INTERVENTORIA avala las cantidades adicionales correspondientes a las obras complementarias
que se planean ejecutar e informa a la oficina gestora, la necesidad de ejecutar mayores cantidades
de obra, para lograr a satisfacción lo estipulado.

Agradecemos la atención prestada.

Cordialmente,

Sandra Milena Arenas Cardona

Representante Legal

Con copia : Contratista.

Elaboró: Ing. German Mauricio Rueda Duran.

Revisó: Sandra Milena Arenas Cardona.

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