GUIA DEL

ESPECTADOR

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Querid@ VolRacer

Queda menos de una semana para que de comienzo el evento del motor más grande
del año en nuestro país, y si has recibido esto en tu mail, es que vas a formar parte de
él. No importa si eres piloto de grip, de drift, de drag, si conduces un 4x4 o un clásico,
si eres un apasionado del motor, VolRace está hecho para tí. Vamos a tener tres días
en los que vivir el paraíso terrenal de los aficionados al motor, días de auténtica locura,
por eso hemos preparado esta guía. Para que puedas disfrutar solo, con tus amigos,
con tu familia o con tu pareja, para que no te pierdas nada. Y es que en un evento
como este, donde la acción sucede en varios puntos del circuito al mismo tiempo,
donde hay tres días de gasolina, goma quemada, música y fiesta sin parar, es normal
no saber qué hacer primero. Hay gente que cree que es mejor planificarse un poco al
principio, y otros que prefieren ir a donde su corazón les lleve. Para todos vosotros,
echadle un ojo a esta guía. En ella encontraréis desde información útil sobre las
actividades en pista, los conciertos, dónde comer o dónde comprar, hasta
curiosidades sobre los increíbles vehículos que tendremos en el festival. La cultura del
automóvil más variada de España está aquí, y esta familia se creó para compartirla.
Abrochaos el cinturón, que empezamos

Como bien sabéis, en VolRace Ice tendremos tres días seguidos de pura pasión, en los
que llenaremos el Circuito de Navarra con el mejor festival del motor. Os recordamos
que las entradas tienen validez distinta en función de lo que hayas reservado. En las
recomendaciones generales hay más información sobre este tema.

Os recomendamos que tengáis esta guía a mano durante el fin de semana para no

perderos nada.

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ÍNDICE
PROGRAMA HORARIO 4
MAPA 5
RECOMENDACIONES GENERALES 6
CÓMO (Y CUÁNDO) LLEGAR 8
DÓNDE COMER 9
DÓNDE (Y CÓMO) DORMIR 11
LAS TANDAS DE GRIP 13
DRIFT A TRAZADO COMPLETO Y SUPER 3 15
DRAG CON FLC 19
LA EXPO 20
CONCIERTOS 21
UNO DE VOSOTROS SE VUELVE EN UN CHRYSLER CROSSFIRE 23
BULDRE, MUCHO MÁS QUE UN EQUIPO 26
DRAGSTERS CON MOTORES AERONÁUTICOS 27
LA PISTA DE 4X4 29
DRIFT NOCTURNO EN EL KARTING 30
CLÁSICOS EN PISTA 31
STANDS, POR SI QUIERES MÁS RECUERDOS EN QUE LOS QUE TE QUEDEN EN LAS RETINAS 32
PREMIO HONORÍFICO VOLRACE 2023 33
PRÓXIMOS EVENTOS DE VOLRACE 34

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PROGRAMA HORARIO

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MAPA

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Recomendaciones generales
Tanto si es tu primera VolRace como si llevas viniendo varias ediciones seguidas, no
está de más recordaros algunos consejos para disfrutar aún más de vuestro fin de
semana y poder pasar de un finde guay a uno de los mejores eventos de vuestra vida.
Vais a vivir un festival, y como tal, hay que venir preparados. Da igual si venís para un
día como si os quedaréis acampados, os recomendamos echarle un ojo a estos
consejitos.

Prepárate para el viaje, para la expo y para las tandas

Si vienes desde lejos con tu coche, sobre todo si vienes a las tandas con tu coche
rodando, por favor, no lo dejes para el último momento. Si es la primera tanda de tu
vida, no está de más que te recordemos esto. Revisad bien las presiones, los niveles, el
líquido de frenos y el estado de vuestras pastillas. Unas tandas no son como ir a por el
pan, son un verdadero abuso de los componentes del coche, y si tiene algún punto
débil, saldrá a relucir. Si eres quien lleva la voz cantante de tu grupo de amigos,
preocúpate de ellos, haz que preparen bien, que traigan la ropa de abrigo si vienen a
las gradas, buenos sacos de dormir si vienen al camping, y ropa cómoda si vienen a
las tandas. El casco es obligatorio, tanto para el piloto como para el copiloto, y si
quieres tener una experiencia aún mejor, prueba a comprarte unos buenos guantes
para conducir. Si vienes a la expo y quieres que tu coche luzca increíble, puedes darle
un buen encerado con productos especiales después de un lavado a fondo. Ah, y tira a
la basura el envoltorio de chocolatina del suelo o la lata vacía que tienes en el
posavasos. Que no hace falta venir en traje de tres piezas, pero es una exposición, y tu
coche dice mucho de ti…

Ojo a las entradas

En primer lugar, atentos a las entradas. La fecha de tu entrada es la que viene justo
debajo del QR, así que estad pendientes porque si os equivocáis de día el QR no se va
a validar y no podréis entrar. Además, la entrada del viernes está incluida con la del
sábado, ¡va de regalo!

Una vez que nuestros compañeros os pasen la entrada por el lector el QR quedará
validado y no se podrá volver a usar, así que ¡no lo subáis a Instagram, que no os roben
la entrada! El QR se canjea a la entrada por una pulsera que tenéis que llevar puesta
durante todo el fin de semana para poder entrar y salir todas las veces que queráis.

El tiempo atmosférico (el tiempo con turbo lo dejamos para otra

ocasión)
A ver, se llama VolRace Ice porque en teoría hace frío. Si eres un ser mitológico del
norte y forjado en las montañas como nuestro piloto de drones puedes ir en
bermudas y no te va a pasar nada, pero si eres un ser humano más o menos corriente
te recomendamos que te abrigues un poquito o pasarás frío, y no queremos que se te
fastidie el festival por un catarro o una tiritona. De momento no dan lluvias, y las
temperaturas del fin de semana se moverán entre los 15 grados de máxima y los 4
grados de mínima. No te va a hacer falta una camiseta térmica extra gruesa (a no ser
que te vayas a quedar a dormir), pero no está de más llevar una manga larga. Aquí el
que os escribe esto tiene en su armario un par de sudaderas de VolRace, la antigua y
la nueva, y os puede asegurar que si la antigua era buena, la nueva es una pasada. Si
no tenéis una, seguramente sea el complemento perfecto para comprar este finde.
Además, los pantalones largos son prácticamente imprescindibles. Recordad que si
hace sol, las nubes las crearemos nosotros.

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Mentalidad de festival, corazón de Motorsport
Ten en cuenta a dónde vienes, esto es una fiesta. Sé respetuoso, admira los proyectos
de los demás, habla con los pilotos, salta, baila y disfruta, pero no toques los coches, no
insultes, y no la liéis demasiado. El circuito estará lo más abierto posible, con
seguridad 24 horas para los que tienen zona de camping, y organizar un evento así es
una locura. La familia de VolRace es conocida por la variedad de disciplinas, los
eventos increíbles, y sobre todo, por el respeto al mundo del motor y a su gente.
Demuestra que eres parte de la familia.

Y lo más importante: Mira en el horario lo que quieres ver y no te lo pierdas.

Recomendación personal, no perderse el show de los jet cars nocturno del sábado, el
homenaje a Ken Block y la final del Súper 3 el domingo, disfruta de al menos una
horita de concierto para despejar la mente y da un paseo por la expo porque será
increíble.

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Cómo (y cuándo) llegar
A diferencia de otros años que hemos tenido parte del evento en la ciudad, en
VolRace Ice 2023 toda la acción se va a desarrollar en el Circuito de Navarra. Unas
instalaciones del máximo nivel con todas las comodidades, tendremos la zona de
acampada, baños, bares, tiendas… El problema ya lo conocemos casi todos, no es fácil
llegar si no tienes coche e incluso Google Maps se solía perder.

A quien madruga… (Pero tampoco te flipes)

En los eventos que tienen competición siempre recomiendo venir con la apertura de
puertas. Pero esto es un festival, y si eres público no hay por qué volverse loco. Os
recordamos que las puertas para la Expo y los participantes se abren a las 8:00 tanto
el sábado como el domingo (el viernes no hay expo), y si expones o participas sí que te
conviene estar temprano, pero si sólo vienes de público, estar a las 9 o 9:30 será
suficiente. De esta manera, evitaremos los atascos entre los coches de la expo y los
coches de público, y será mejor para todos.

Sé más listo que el Google

Aquí tienes un mapa con el camino a seguir. Si ves que Google te manda por la zona
marcada en rojo, ¡No le hagas caso! Podríais llegar a una calle del polígono que no
tiene salida o a un camino de tierra donde los coches bajitos lo pasan realmente mal.

Hemos pedido a Google que nos trace la ruta desde Madrid, desde Logroño y desde
Pamplona. Mientras que desde Pamplona sí que lo hace bien, desde Madrid y desde
Logroño nos ha llevado por el camino equivocado. Mirad esto:

Desde el sur, Google os lleva por la ruta que marcamos con los contornos en rojo. Esta
ruta es incorrecta ya que os llevará a una verja de una de las empresas del polígono.
En caso de que estuviese abierta por ambos lados, el camino que atraviesa es un
camino de tierra. Para evitaros atascos y problemas, os pedimos que vayáis por la
carretera que está marcada en verde, que sí que es asfaltada, y que es la adecuada
para llegar a la entrada del circuito.

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Dónde comer
Lejos quedan los días en los que íbamos al circuito con la tortilla de la abuela en una
fiambrera de cuando se hacía la mili. Que la podéis traer si queréis, pero os vamos a
dar opciones suficientes como para comer caliente, rico y variado. Además, como
novedad en este VolRace Ice, y a petición vuestra, algunos food trucks se montarán en
la pelouse, para que los que estéis viendo el show desde fuera no tengáis que hacer
largas caminatas para poder volver. La oferta gastronómica que tendremos es la
siguiente:

BAR de VOLRACE – El nuestro. En él encontraréis el refrigerio necesario para

superar los tres días: no faltará el agua ni la cerveza, y tendréis también variedad de
refrescos, zumos o bebidas energéticas.

RESTAURANTE – El restaurante del circuito. En él habrá raciones, platos

combinados...

CAFETERIA – Si llegas ya con hambre, aquí tendrás café, chocolate, desayunos...

Una de las opciones para los que lleguen temprano para entrar bien en calor.

LA RODANTE – En él podréis disfrutar de pizzas variadas.

LAUFER – Un food truck hamburguesería donde llenar la panza con burguers y
patatas

BENDITOS – Una opción diferente a las típicas hamburguesas o perritos. Tiene

mechados, serranitos, patatas, fingers...

ARRETXENETA – Si os apetece una hamburguesa, pero también probar algo

nuevo, este food truck trae Basque burguers, diferentes tipos de hamburguesas de
autor al estilo vasco.

NÓMADAS – Aquí encontrarás bocadillos variados y minis de embutido. Clásico,

como a todo el mundo le gusta.

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LA INQUIETA – Otra opción diferente. Para los veganos, o para los que requieran su
dosis diaria de proteína para pasarse después por el gimnasio. Encontraréis aquí pasta
variada con salsas.

CREP DE LA CREP – Mítico de 2022, no se faltó ni un evento. Para los más golosos,
aquí se sirven diferentes tipos de Crepes.

TALOS – Este tengo ganas de probarlo según escribo la guía. Producto típico vasco,
torta rellena de chistorra.

LA VAQUITA – Otra de las míticas en 2022, que no se saltó ni una. Butifarras,

frankfurts XXL… Para los que son veganos de segundo grado, la vaca se come lo verde
y ellos se comen la vaca.

LA PANTALONETA – Un sitio clásico y moderno, tiene hamburguesas y perritos,

pero también trae opciones veganas y para celiacos.

KEMEKOMO – Para no fallar, tiene variedad. Perritos, hamburguesas, patatas,

nachos, caldo, cafés y un surtido de bebidas. Se va a poner en la pelouse para que no
tengáis que bajar al paddock.

CARPA DEL RESTAURANTE – La cocina del restaurante del circuito va a montar

una carpa para dar bocadillos variados en la zona de la expo pasando el túnel hacia la
grada del karting. Sin embargo, este puesto no puede servir bebidas, tenedlo en
cuenta!

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Dónde (y cómo) dormir
Lo mejor de un festival es disfrutarlo los tres días. Y de hecho, una de las mejores cosas
que podéis hacer es quedaros a dormir en el circuito. No quiero ponerme a contar
historias de abuelo sobre “cuando yo era joven” pero os podemos asegurar que dormir
en el circuito en un finde de evento es muy especial, y sorprendentemente
conveniente en cuanto a horarios.

Dormir en el circuito
Eso sí, si os planteáis dormir en el circuito, por la noche hace muchísimo frío, así que
pasaos por la tienda de deportes de montaña que más cerca os quede y compraos un
saco de dormir que aguante temperaturas de cero grados. Os levantaréis al día
siguiente y buscaréis a alguien del staff diciéndole que dónde están los que han
escrito la guía del espectador, para darles las gracias por no morir de hipotermia,
porque por la noche en el circuito de Navarra hasta los noruegos que salen a pasear a
sus pingüinos van con abrigo. También queremos recordaros que desde las 23:00
hasta la apertura de pista toca silencio en el circuito, para poder dejar dormir a todos.
No queremos ni música, ni cortadas en vacío, ni gritos. Recordad que hay que
descansar bien para la acción que tendremos al día siguiente.

Por primera vez en VolRace se ha habilitado dentro del propio circuito una zona de
acampada con todos los servicios, que colgó el cartel de “todo vendido” a casi un mes
del evento. Por eso se ha hablado con el circuito para que se habilite un parking
exterior que estará disponible los tres días de forma gratuita, pero que no tiene luz.
Aunque no os recomendamos montar tienda de campaña en esa zona, si vais con la
caravana allí se juntará gente con quien comentar la jugada y hacer campamento,
seguramente sea la segunda mejor opción y por el maravilloso precio de cero euros.
Pero no sólo de camping vive el quemado medio, a VolRace viene gente con
caravanas y también gente con coches de carreras que necesitan dormir en un hotel.

Dormir en alojamientos para peregrinos

Estando ubicado al lado de Los Arcos, en pleno Camino de Santiago, alrededor del
circuito hay multitud de alojamientos pequeños privados, pensados para peregrinos,
que suelen ser habitaciones con dos o tres camas que podéis alquilar, y que teniendo
en cuenta que en Febrero tampoco os creáis que peregrina demasiada gente, hay
bastantes camas libres en 20 kilómetros a la redonda.

Los albergues municipales de literas están reservados sólo a peregrinos y necesitaréis

una Credencial del Peregrino que certifica que vais andando a Santiago de
Compostela, y las expide la Iglesia Católica, tenéis que demostrarle a un cura que os
disponéis a hacer el Camino de Santiago porque tenéis mucha fe y se va sellando
cada noche en cada albergue donde se duerme, por lo que es una opción que no
recomendamos. Sois VolRacers, se os nota en la cara, y no vais a poder engañar a un
pobre sacerdote, y aparte de que está moralmente mal, un VolRacer no miente nunca
salvo si le pregunta un agente si lleva el coche de serie.

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Dormir en hotel o en casa rural
Es mucho mejor juntarse los colegas y buscar en AirBNB una casa rural, que las hay
en abundancia por la zona. La otra opción es buscar un hotel, como el Villa de Los
Arcos, o la Pensión Los Arcos. Además, a sólo 30 kilómetros al suroeste tenéis una
ciudad maravillosa llena de hoteles, de gente encantadora, comida rica y buen vino:
Logroño. Y a 20 kilómetros hacia el noreste podéis acabar en otro pueblo mítico del
camino de Santiago, Ayegui, donde se encuentra la única fuente del mundo que en
vez de agua, mana vino.

Así que ya sea en tienda, en caravana o en casa rural, lo importante es dormir bien.
VolRace requiere mucha energía, se camina mucho, se baila mucho, y es importante
que estéis descansados.

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Las tandas de grip
¿Qué sería de VolRace sin unas buenas tandas? Desde los orígenes de VolRace se ha
querido compartir la afición al mundo del motor rodando juntos con nuestros amigos,
pudiendo compartir la pasión por la velocidad en el ambiente más seguro posible.

Por eso dividimos los grupos de tandas lo mejor que podemos para igualar los ritmos
de los coches. Eso sí, hay veces que la gente se presenta con cada aparato… Por
ejemplo, tendremos desde un Corvette con chasis tubular de especificaciones GT1 y
motor Chevrolet 427 que competirá en las 12 horas de Mugello hasta uno de los pocos
Tesla de Europa preparados para circuito. Estos son algunos de los mejores que
tendremos este año.

Míticos en rallyes de tierra y asfalto, tendremos una

buena cantidad de Lancer Evolutions en las tandas
de Grip. Con su poderoso motor 4G63 de cuatro
cilindros y turbo y su tracción integral bajando la
potencia al suelo, esperamos ver tiempos de vuelta
decentes de coches como el de Sergio.

No se puede hablar de Motorsport sin hablar de

BMW. En las tandas de VolRace Ice tendremos
varias generaciones de M, como el M3 de Isaac.
Este E36 tiene un 6 cilindros en línea enteramente
en aluminio con un sonido de esos que llegan al
alma, pero tendremos otros BMW Ms corriendo
durante todo el fin de semana, E46s, M4s o M2s.

Aunque visto desde lejos este pequeño roadster os

pueda parecer inofensivo, el Toyota MR2 de César
esconde un secreto bajo el capó trasero. Este misil
de motor central tiene un motor Honda K24, uno
de los mejores cuatro cilindros atmosféricos de la
historia. Es pequeño, y os aseguramos de que será
matón.

En VolRace hay lobos con piel de cordero, y lobos

que no tienen que esconder absolutamente nada.
Con un chasis tubular de especificaciones FIA GT1 y
un motor 427 de competición, fabricado con el
reglamento de las carreras de resistencia en
mente, el equipo Buldre estrenará en Navarra este
Corvette de competición que debutará en las 12
horas de Mugello.

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 Pasión italiana y sonido embriagador, conocidos
más por su faceta de GT que por ser unos
rompecronómetros, los Maserati no tienen nada
que envidiar a otros deportivos italianos. Con un V8
atmosférico y suspensiones de doble triángulo al
estilo F1, veremos de qué es capaz Antonio a los
mandos de su Granturismo S.

Considerado uno de los mejores roadsters biplazas

de la historia y famoso por ser una auténtica
escuela de manos, el Honda S2000 fue durante
muchos años el coche atmosférico con mejor
relación potencia/cilindrada jamás construido,
hasta que el Ferrari 458 italia rompió su récord.
Con 120 caballos por litro y ni rastro de turbos, el
motor del S2000 es una maravilla de la ingeniería
que todos podréis escuchar.

Pero no necesitas tener el mejor coche del mundo

para entrar en las tandas. Lo importante es tener
un coche para divertirte. Este A4 B5 a buen seguro
sacará sonrisas y dará algún que otro susto.

Las tandas de la nueva era vieron cómo los

tiempos de vuelta de los antiguos deportivos de
raza eran fulminados por chavales en compactos
deportivos. Con motores turbo de nueva
generación y los avances en los neumáticos
semislicks, el Megane 3 RS fue, en su versión
Trophy, uno de los coches más rápidos en
Nürburgring y batió el récord de tracción
delantera.

Si te preguntan cuál es el mejor sonido de motor

de la historia, algunos apasionados que ya peinan
canas te dirán que el motor rotativo de los Mazda
que ganaron Le Mans, y que dominaron tanto que
tuvieron que cambiar el reglamento para prohibir
ese tipo de motores. Los herederos fueron los
Mazda RX7, uno de los modelos más tecnológicos
jamás salidos de Japón

Y si tenemos coches con sonido espectacular, hay

gente que prefiere las nueces al ruido. Este Tesla
Model 3 Performance demuestra que los coches
eléctricos no son ni lentos ni aburridos, y veremos
en las tandas dar sustos a más de uno.

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Drift a trazado completo y Super 3
Y si las tandas de grip son los inicios de VolRace, la disciplina que más ha calado entre
los aficionados en los últimos años ha sido el Drift.

Una de las disciplinas más espectaculares del Motorsport, que ha pasado de ser
practicada por cuatro frikis inadaptados en las montañas de Japón a un fenómeno de
masas en los cinco continentes.

A diferencia del drift competitivo donde los pilotos son juzgados en un trazado muy
acotado y limitado, en VolRace Ice damos libertad completa: sin jueces, sin clipping
points, todo el circuito disponible para llenarlo de humo y el sonido de los mejores
motores. JZs, RBs, LSs, turbos como nuestras cabezas y preparaciones que en muchos
casos superan los 1.000 cv. Además, no sólo tendremos coches con tracción trasera.
Directamente desde el norte de Europa, tendremos vehículos de tracción total
practicando drifting. Muchos dicen que no se puede, y de hecho en las competiciones
oficiales de drift internacional no se permite la tracción a las cuatro ruedas. Podéis
hablar con Kenneth Alm, a ver qué os cuenta sobre ello

Además, también tomando inspiración de los eventos nórdicos, haremos una

pequeña competición de Súper Tres. Son batallas de drifting pero con tres coches en
lugar de dos. Es la primera vez que se hace en España en un circuito de categoría A, y
para ello os traemos a los mejores pilotos, podría ser uno de los puntos fuertes del fin
de semana y no os lo podéis perder.

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Desde los pilotos locales hasta los mejores internacionales. Atentos a esta maravilla:

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Estos son sólo algunos de los pilotos que tendremos en drifting. Si con esto no te has
convencido de que el espectáculo será monumental, es que tenemos diferentes
definiciones de espectáculo. Y es que tendremos a pilotos que han copado plazas de
podio en sus respectivas categorías del campeonato de España de drifting, el Drift
Spain Series.

Alejandro Fonte ha sido uno de los

competidores de la categoría Street en
Drift Spain Series. Estará acompañado
por pilotos de categoría Semi Pro, Pro y
Élite, como Rodrigo Gallo, Joan Caballer o
Rubén Bolaños, entre otros

Alexandre trae desde Francia uno de los

chasis más raros de ver en drifting. Su
disposición de motor, muy atrás en el
vano, y su tipología, un pequeño rotativo
atmosférico de sólo 1.3 litros y 231 cv de
serie, hacen que no mucha gente se
atreva a meterles mano. Veremos si
Alexandre inspira a algún piloto local para
Drift Spain 2023…

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 Aquellos que dicen que los coches de
drift están siempre reventados es porque
no han visto el E36 de Josse Nicolas.
Impoluto y listo para dar guerra en una
de las rotulaciones más míticas de la casa
bávara, cualquiera diría que viene para
participar en la expo

Y si un E36 te parece demasiado clásico y

demasiado simple, ¿qué tal un M3 E46
pandem con 750 caballos? Thomas viene
desde Francia con esta bestia. ¿Se
animará a participar en Drift Spain?

Un equipo mítico y conocido por todos:

Quentin Chanudet con su Corvette C6
del equipo Blood Motorsport, junto a un
barbudo que le tenemos bastante cariño.
A los mandos de un Charger o de un
DeLorean, Alex Claudin estará también
dándolo todo en VolRace Ice.

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Drag con FLC
Todas las disciplinas son VolRace, todas las disciplinas son familia, pero el drag es una
muy especial. Las carreras de aceleración se iniciaron literalmente cuando se fabricó el
segundo coche de la historia, y son una muestra de la evolución de la técnica, de la
ingeniería y de la capacidad humana de construir máquinas cada vez mejores, cada
vez más capaces.

Pero no penséis que el input del piloto no influye en el resultado, todo lo contrario. El
tiempo de reacción, la precisión en los cambios de marcha, incluso las correcciones en
la dirección importan muchísimo cuando estás domando bestias de más de 500
caballos.

FLC, o Fuerza Libre Competición, organiza el Campeonato de España de

aceleraciones, que contará con cuatro pruebas que se disputarán a lo largo del año en
el Circuito del Jarama, en el Circuito de Navarra y en el aeródromo de Matilla. El fin de
semana de VolRace Ice tendremos los entrenamientos libres de este campeonato,
una recta abierta para realizar carreras todos contra todos. Empieza a las 18:30 y acaba
a las 23:00, con más de 100 vehículos inscritos que correrán el Cuarto de Milla (402
metros)

Además, gracias a la Escuela Centauros Drag Team tendremos dragsters juniors. Y es

que hay niños lo suficientemente locos como para lanzarse por la recta haciendo
tiempos de 8 segundos en el Octavo de Milla. Será la primera vez que se puedan ver
en un evento multitudinario.

Más adelante os contaremos el show que tendremos con dragsters de turbina a

reacción, de momento estos son algunos de los vehículos que participarán en los
entrenamientos con pista abierta, a los que se sumarán algunos coches de Drift para
animar aún más la fiesta.

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La expo
Qué sería de VolRace sin el color y el brillo de la Expo. El mejor sitio para dar un paseo
y admirar los coches de cerca. La definición de este espacio es la variedad. Tanto si
quieres tomar inspiración para tu propio proyecto, como si quieres descubrir vehículos
nuevos que nunca antes habías visto, se agruparán en categorías: JDM, Stance,
Classic, Racing y Best of VolRace, creando un Top50 de premiados.

El Honda Civic Pandem de Carlita Spoon representa una nueva

generación de apasionados por los coches. Los que han crecido con
el Need for Speed y con Instagram. La evolución de su proyecto
podría valerle un premio en esta VolRace Ice

El Volkswagen Type 3 Fastback es un modelo raro que mucha gente

no conoce. Un modelo heredero del beetle original, con motor
trasero y refrigeración por aire, y la unidad de Jordi está bien pegada
al suelo y con un estilo clásico y elegante

Coches bajitos y coches altos, hay de todo en la Expo. EL Nissan

Patrol de Javi demuestra que la diversión está tanto en la carretera
como fuera de ella

La cultura de los coches japoneses modificados tuvo un boom

cuando en 2008 Nissan presentó el GTR R35. Desde entonces
numerosos propietarios alrededor del mundo, como Jonathan,
disfrutan de tener un GTR único

No es un avión, no es un cohete, es un 127. Conocido por ser uno de

los primeros compactos de tipología moderna, tracción delantera y
un chasis ágil para un modelo que ya en la época se preparaba para
rallyes. Admira el de Hugo y mira bajo el capó!

Los microcoches son historia de la movilidad personal y dieron

libertad a una generación. Apenas hay información en internet
sobre este motocarro Mayse IGM SM 50, pero estoy seguro de que
Daniel nos podrá dar muchos más datos.

Y pasamos desde intentar motorizar a una generación a ser parte

de los sueños de prácticamente todos los entusiastas. Para muchos
el Porsche GT3 es el mejor coche que han conducido nunca, y este
997.2 Clubsport de José Miguel será una joya para admirar.

Hablando sobre coches que han dado forma a generaciones, los

niños de los 90 nunca olvidarán el sonido aullante de los kit cars en
los rallyes. Este Maxi Megane de 1998 está listo para hacer una
réplica del coche con el que Oriol Gómez corría en aquellos años

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 No todo el mundo conoce las gestas de Oriol Gómez y Oriol Juliá
con los Megane de rallyes, pero todo el mundo se ha quedado
alguna vez prendado de un Volkswagen Harlequin. Este proyecto
stance de Florian lleva el espíritu del color concept al extremo.

En VolRace se juntan los mejores proyectos, los mejores clásicos, y

también deportivos recién salidos del concesionario. El Cayman GT4
de Unai es un auténtico coche de carreras con matrícula, y será
también digno de admirar en la Expo.

La categoría stance estará muy reñida, y para los amantes de las

carrocerías sencillas a ras de suelo, el 330 E46 coupe de Héctor
añade unas aletas anchas enrasadas, una verdadera artesanía de
carrocería, acompañada por unas anchísimas llantas con garganta.

Conciertos
Aunque el sonido predominante en VolRace es el de los motores, no podríamos ser lo
que somos sin música. Bueno, en general, no sé qué sería de las cabezas de las
personas sin música. Se vuelven tristes, decaídas. La música es gasolina para el
cerebro e igual que hay coches diésel, gasolina, con GLP o con bioetanol, cada uno de
vuestros cerebros funciona mejor con un tipo diferente de música.

Por eso os traemos en este VolRace Ice una fiesta con distintos artistas, distintos
géneros musicales y con toda la energía para que podáis darle a vuestro cerebro una
buena dosis de todos los tipos de gasolina.

La fiesta electrónica de Samuel Montes

Nunca me cansaré de decirlo, para mí es uno de los tíos que hacen que cada VolRace
sea épica. Estás dándolo todo en la pista en las tandas, acabas de hacer la vuelta
perfecta, llegas al paddock, te bajas del coche, y Samuel te pone LA CANCIÓN. Este DJ
con muchísima experiencia lleva animando el paddock desde el principio de los
tiempos, pero en VolRace ICE vamos a tener una fiesta un poco más especial.

Vamos a tener dos sesiones de electrónica en el paddock del circuito, el viernes a las
20:00 y el sábado a las 21:00 para que podáis bailar y disfrutar a tope con techno, EDM,
remember y algunos temas actuales. Sólo hay una razón para perderse esta fiesta:

21
que el viernes coincide con el drift nocturno en el karting. Yo personalmente lo tengo
claro, intentaré estar un ratito en cada sitio. Samuel es siempre tan épico como el
drifting. Eso sí, si te lo pierdes el viernes, hay otro pase el sábado, que comparte con
Javi Pibe. La mejor manera de desinhibirte antes del show nocturno de los jet cars

El concierto de rap de Víctor Rutty

VolRace es electrónica y también es rap. Y os traemos a uno de los OGs del rap
español, bebiendo de la cultura underground, del graffiti, de los coches modificados y
de la filosofía callejera. Si crees en que la escuela de la calle enseña más de lo que los
maestros se atreven a admitir, te encantarán las letras potentes y duras de Víctor
Rutty, que viene acompañado por Rober del Pyro y por DJ Kaef. Como telonero, el
local J Buzón, podría ser un buen descubrimiento.

Las letras más potentes, con los coches más potentes. La cultura de los coches
modificados siempre ha sido cultura de la calle de jóvenes que quieren comerse el
mundo, de la cabeza alta, los pies en el suelo, y estamos orgullosos de verla
representada en la música, como nosotros la representamos en la pista.

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Uno de vosotros se vuelve en un
Chrysler Crossfire
Quedan pocos deportivos biplazas, con tracción trasera, manuales, una línea
reconocible a la legua y un motor con un sonido delicioso. En 2004 Chrysler tomó la
base del Mercedes SLK 320 de la generación R170, lo mejoró con neumáticos más
anchos y una configuración de suspensiones diferente, dotó al V6 atmosférico de un
escape con un mejor sonido y mayor volumen y lo vistió con una carrocería que,
aunque la amas o la odias, a mí personalmente me parece agresiva, proporcionada y
realmente preciosa. Ah, y lo fabricó en Alemania.

Nosotros vamos a sortear un Chrysler Crossfire V6 manual. Como lo oyes, si has

comprado tu entrada ya estás en el sorteo. Uno de vosotros se va a volver a casa en
esta maravilla.

Olvidado por muchos, aunque en su momento consiguió vender más de 75.000

unidades, con una suspensión de doble trapecio delantera y multibrazo trasera y un
motor excepcional, es una base excelente para quien quiera el deportivo perfecto para
todo, cómodo a diario, con maletero, pero con un motor que empuja sin titubeos y
una caja de cambios manual de las que ya no quedan. Sin olvidarnos del maravilloso
diseño de Eryc Stoddart y Andrew Dyson.

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El Chrysler Crossfire es un modelo que para uno de vosotros será especial para toda la
vida. Y es que uno de vosotros se va a volver a casa en una excelente unidad del
Chrysler Crossfire, que además podrá poner a prueba con una tanda en el circuito de
Navarra. Lo podéis preparar para trackdays, lo podéis dejar de serie o podéis crear un
proyecto stance. El Chrysler Crossfire es un coche maravilloso para un VolRacer, y
esperamos que el que se lleve este, lo disfrute como se merece.

Un coche perfecto para un VolRacer, que acabará en Navarra en el garaje de uno de

vosotros. Pensad bien en lo que hacéis con él… Os estamos vigilando.

24
Descargo de responsabilidad: Nosotros os entregaremos el coche totalmente de serie,
revisado por nuestros compañeros de iDetail. Si quieres convertirlo en un buggy
todoterreno, en un coche de drift o en un proyecto de stance, todo eso es cosa vuestra,
corre de vuestra cuenta y lo único que os pedimos es que lo sigamos viendo año tras
año en VolRace.

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Buldre, mucho más que un equipo

Cuando se habla sobre el ambiente de la cultura del automóvil en el norte de Europa,

y dicen que no hay ningún otro lugar donde se junte la gente de esa manera, es
porque en Noruega, Finlandia y Suecia se vive el mundo del motor de una manera
realmente especial.

Unidos por una pasión irrefrenable por los coches de competición y con el
convencimiento de que las personas son lo más importante en el mundo del motor,
unos pocos locos noruegos decidieron juntarse y formar lo que ahora se conoce como
Buldre Racing Team.

Gente que disfruta construyendo y poniendo juntos a punto máquinas únicas para las
diferentes disciplinas del motor, compitiendo en drifting, time attack, carreras de
turismos, rally o aceleraciones. Vidar Jodahl, Dan Monster, Marius Ostlie, Stig
Bredesen, Steffen Rudsengen o Sondre Bye son algunos de los pilotos que en VolRace
Ice participarán en Drift, en Drag, en Súper 3 o en tandas.

Son la prueba viviente de que los coches de carreras unen a las personas, una máxima
que en VolRace llevamos en la sangre, y estamos muy orgullosos de compartir
nuestra fiesta del motor con este grupo maravilloso de seres humanos. Son parte de
la familia.

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Dragsters con motores aeronáuticos
Bienvenidos a la clase de ingeniería avanzada de VolRace. Hoy os vamos a explicar dos
tipos de motores que corren como que vuelan. Cuando hablamos de vehículos que
corren mucho en recta la gente se imagina motores en V con inducción forzada, con
6 y 8 cilindros, como un Challenger Hellcat, como un Audi RS6, como un Nissan GTR
R35, como un Porsche 911 Turbo (vale, este último tiene un motor bóxer, no en V),
motores que por su configuración tienen muchísimo par desde antes de la mitad del
cuentavueltas y que tienen suficiente tracción como para arrancar el asfalto. Y corren
mucho… Pero no corren nada comparado con lo que os vamos a traer a VolRace Ice.

Porque hay vehículos que están preparados para correr aún más, y aún más rectos: los
aviones, los helicópteros y los cohetes. En aeronáutica dicen que “todo vuela si se le
aplica suficiente potencia”, y la manera en la que los motores aeronáuticos generan
potencia es salvaje.

Hay multitud de motores aeronáuticos, según entreguen la potencia y hagan

moverse al aparato, pero suelen ser motores de turbina, que no tiene pistones, sino
que directamente hace girar la cámara de combustión entera, como los turbofán, los
turbohélice, turboeje o turborreactores entre otros. Para la clase de ingeniería de hoy
nos quedaremos con dos: el turboeje y el turborreactor. A ver cómo explico esto para
que mis compañeros aeronáuticos no me maten y se entiendan los conceptos
fácilmente

En un motor de coche corriente en el cual la compresión y la explosión suceden en el

mismo sitio, y la admisión y el escape se encuentran casi siempre en la parte superior
del motor, extraemos la potencia por un eje (cigüeñal) y hacemos girar las ruedas.

El motor turboshaft o turboeje es un motor en el que la admisión, la compresión, la

explosión y el escape suceden en sitios diferentes en el motor, y la potencia se extrae a
través de un eje común a todo el sistema. Es el motor que utilizan los helicópteros,
aunque también se utilizan en barcos o tanques. Si ponemos un turboeje a un coche,
estaríamos moviendo las ruedas a través de un eje como en un coche normal, pero
generaríamos la potencia con un motor que no tiene pistones, sino que tiene álabes
que rotan

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El motor turborreactor es parecido, pero extrae la potencia a través de un chorro de
aire que se lanza a velocidades enormes. También llamado Turbojet y a veces también
mal llamado propulsión a chorro, en lugar de coger la energía que se genera al rotar el
motor y utilizarlo para mover un eje, simplemente hacemos que gire más y más
rápido hasta hacer que el gas de escape tenga tanta fuerza que propulse el vehículo
hacia delante, que tiene las ruedas que giran locas. Como si le soplárais muy fuerte a
un Hot Wheels para que avance. Es así como vuelan los aviones caza de combate o los
cohetes.

Para hacer esta lección de ingeniería práctica vamos a llevar a Navarra dos dragsters
increíbles:

Uno es el Green Monster, propulsado por un motor de helicóptero turboshaft y que

transmite 2.500 caballos de potencia directamente a las ruedas, único en el mundo, y
lo haremos correr delante de todos vosotros

Y representando el motor turborreactor tendremos al Go Fast Fire, propulsado por un

motor J85 procedente de un avión cazabombardero F5 Tiger, siendo el único dragster
propulsado por este motor en toda Europa

Y vosotros, ¿sabéis cuál será el más rápido de los dos?

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La pista de 4x4
Como novedad en VolRace Ice 2023 tendremos una pista especial para 4x4. Si no
tienes miedo a mancharte de barro y quieres ver un deporte de motor diferente,
tendrás que pasarte por el circuito especial que van a montar el Club Navarra 4x4

Por primera vez en VolRace tendremos un circuito de tierra con obstáculos para poner
a prueba la pericia de los más experimentados conductores de todoterrenos de la
zona. Desde las 9:00h tanto sábado como domingo estarán los todoterrenos
expuestos en la pelouse. Las exhibiciones serán el sábado de 13:00h a 17:00h y el
domingo de 11:00 a 14:00h y de 15:00 a 18:00h así que ¡tenéis mucho tiempo abierto
para poder disfrutar de esta modalidad!

El circuito estará ubicado en la parte exterior, por detrás de la pelouse.

La pista de 4x4 es una novedad que esperamos que disfrutéis tanto como nosotros, y
como novedad que es, también esperamos vuestra cooperación para que salga lo
mejor posible.

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Drift nocturno en el karting
Las tandas de VolRace son una locura, tanto de grip como de drift. Pero si hay un
momento del día de espectáculo concentrado es cuando cae la noche, el circuito
completo cierra y los pilotos de drift se dirigen al karting para entrenar.

Las batallas nocturnas son ya un clásico en VolRace, con los pilotos sintiéndose
arropados por el público y dando un espectáculo que se vive muy de cerca.

En VolRace Ice tendremos el karting abierto para que entrenen los pilotos de Drift Pro
el viernes por la noche así que si tenéis la entrada del sábado o la completa podéis
entrar a verlo. Es una recomendación personal, coches tan potentes en un circuito tan
pequeño hace que se vean batallas a puerta y el público puede estar cerca y ver toda
la acción

Las fotos de Beltzuri o de Photo Lap pueden ser realmente buenas, pero la verdadera
imagen épica será la que se os quede en las retinas.

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Clásicos en pista
No se nos ocurre mejor celebración de
cultura del automóvil que poder tener en
pista vehículos míticos, que han poblado
nuestras carreteras y que nos han hecho
soñar, de niños o de adultos, con sus
victorias en rallyes y en circuitos.

El tiempo pasa y los coches que antes

eran técnicamente brillantes son ahora
superados por vehículos mucho más
corrientes, más sencillos de llevar al
límite, con más facilidad para encontrar
recambio y con un stock de piezas para
modificarlos a un solo click

Pero todavía hay gente que le gusta lo

clásico, gente que sabe que las
sensaciones que te va a dar llevar al límite
un Renault 5 Turbo o un Escort Cosworth
no podrán ser imitadas por un I30N o un
Yaris GR. Esa gente también es familia,
también es VolRace

Es por eso por lo que les hemos

preparado una tanda especial para ellos,
grip de clásicos, donde contamos con
que los ritmos no serán tan altos, pero
donde el disfrute de la pureza de la
conducción, el olor típico de coche
rustido durante años y la belleza de las
líneas ochenteras será protagonista.

Vehículos con pedigrí en las carreras de

turismos de los mejores campeonatos
como el BTCC o el CET, o en los tramos
de rallyes más prestigiosos del mundo,
que tenían versiones de calle que
cualquier aficionado medio podía
comprar.

Aquí podrás decir orgulloso que tu coche

tiene 16 válvulas, y podrá aprender la
juventud cómo y cuánto corrían aquellos
trastos en los 80 y los 90. Disfruta de las
tandas Old School en VolRace Ice.

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Stands, por si quieres más recuerdos
en que los que te queden en las
retinas
VolRace Ice será una experiencia en todos los sentidos. De olores, de sonidos, de
colores y de sabores, vivencias increíbles que se te quedarán guardadas para siempre.

Pero hay gente que todavía quiere más. Porque sois inconformistas, caprichosos, y
sobre todo, porque os encanta tener vuestro estilo. Porque cuando vienen las visitas a
casa se maravillan con una fantástica colección de modelos a escala, porque en
vuestro armario tiene que haber prendas con el estilo que os representa, y porque
vuestro coche debe lucir las pegatinas que os identifican.

Por eso VolRace Ice tendrá también su

zona de stands, donde podréis
comprar desde maquetas hasta piezas
para vuestros coches, pasando por
ropa, llaveros, pegatinas o productos de
detail.

El paddock de Navarra estará repleto

de las mejores marcas de ropa, de
productos locales e importados,
siempre con la mejor de las calidades.

La lista es larga y os recomendamos

que parte de vuestro paseo por el
paddock sea ojear los stands que
nuestros compañeros tienen
colocados. No sólo habrá stand de
VolRace, donde podréis recoger las
compras hechas en nuestra tienda
online si así nos lo habéis pedido,
también llevaremos stock de todas las
tallas, los nuevos gorros y las sudaderas
tan calentitas que tanto os gustan.

Para vosotros, para vuestro coche y

para regalar, habrá absolutamente de
todo!

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Premio honorífico VolRace 2023
Todos los años, en VolRace Ice, entregamos un premio honorífico a personas que
consideramos que están haciendo una labor modelo por compartir la pasión por el
mundo del motor, siendo ejemplo para jóvenes y adultos y disfrutando de nuestra
pasión de una manera ejemplar.

Este año recibirá el Premio Honorífico VolRace el gran Gustavo Castro. Conocido como
Guss CaRo, ha sido campeón de Cantabria de subidas de montaña en 2021 y fue
tercero en 2020, y lo más increíble, ha finalizado dos Dakares consecutivos siendo a la
vez piloto y asistencia a otros coches de su equipo

También ha sido mecánico del equipo campeón de España y de Cantabria de

montaña en 2019.

Ser a la vez piloto y mecánico, y conseguir grandes resultados tanto conduciendo

como preparando los vehículos de los compañeros es una gesta brillante, y requiere
un esfuerzo sobrehumano, más aún si tenemos en cuenta que lo ha conseguido en
dos categorías diferentes, y que una de ellas es el rally-raid más famoso de la historia, y
la prueba más dura del mundo del motor.

Por eso queremos resaltarlo delante de toda la familia VolRace y entregarle en

Navarra el premio honorífico.

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Próximos eventos de Volrace

+ 1º PRUEBA DEL CAMPEONATO DE

ACELERACIONES FLC

+ ROUND 2 DE DRIFT SPAIN

+ 4º PRUEBA DEL CAMPEONATO DE

ACELERACIONES FLC

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